Жылыту және ауа баптау жүйесінің қандай компоненттері жиі істен шығады?

Орташа автомобильді жылыту және салқындату (HVAC) жүйесі шын мәнінде өте күрделі және олар кабинаның сыртында бір-бірімен қосылмаған. Иә, HVAC басқару элементтері жылы ауадан суық ауаға ауысуға, желдеткішті реттеуге…

Орташа автомобильді жылыту және салқындату (HVAC) жүйесі шын мәнінде өте күрделі және олар кабинаның сыртында бір-бірімен қосылмаған. Иә, HVAC басқару элементтері жылы ауадан суық ауаға ауысуға, желдеткіш жылдамдығын реттеуге және т.б. мүмкіндік береді, бірақ олар шын мәнінде екі бөлек жүйе және бір-бірінен тәуелсіз жұмыс істейді. Осылайша, жылыту жүйелерінде де, ауаны баптау жүйелерінде де тозуға ұшырайтын және уақыт өте келе істен шығуы мүмкін бірнеше компоненттер бар.

қыздыру компоненттері

Жылыту жүйесінің ең ықтимал ақаулары:

• Термостат
• Салқындатқыштың деңгейі төмен
• Негізгі жылытқыш
• Радиатор қақпағы (қысымдағы жүйе)

Айнымалы ток компоненттері

Көлік құралының ауаны баптау жүйесінің істен шығуы ықтимал компоненттері өте әртүрлі және мыналарды қамтиды:

• Компрессор және/немесе ілінісу (көптеген көліктер ілініс істен шыққан жағдайда ауыстырылуы керек құрама блокты пайдаланады)
• Төмен салқындатқыш деңгейі (жоғары немесе төмен қысым жағында ағып кетуден туындаған)
• V-қырлы белдік (компрессорды жетектер мен ілінісу)
• Компрессор қосқышы (компрессор мен ілінісу жұмысын басқарады)

Бұл жылыту және ауа баптау жүйесінің істен шығатын ең көп таралған бөліктері болғанымен, олар айсбергтің ұшы ғана. Көлігіңіздің HVAC жүйесі күрделі және дұрыс жұмыс істеуі үшін құрамдас бөліктердің айтарлықтай санын қажет етеді. Мәселелер туындаған жағдайда кәсіби диагностика және жөндеу өте маңызды.