Қыста көлікті қалай іске қосу керек?
Қысқы қозғалтқышты іске қосу әрқашан жағымсыз жағдайлармен бірге жүреді. Зауыт тым төмен температурада жұмыс істейтін кезең, әрине, тым ұзақ.
Қысқы қозғалтқышты іске қосу әрқашан жағымсыз жағдайлармен бірге жүреді. Зауыт тым төмен температурада жұмыс істейтін кезең, әрине, тым ұзақ.
Шындық мынада, егер біздің автомобиль қозғалтқыштары әрқашан оңтайлы температурада жұмыс істеп тұрса, тозу аз болар еді және жөнделетін (немесе ауыстырылатын) миль миллиондаған мильде болар еді. Қозғалтқыштың жұмыс температурасы шамамен 90 - 100 ° C құрайды. Бірақ бұл да жеңілдету.
Жұмыс кезінде қозғалтқыштың осындай корпусы және салқындатқыш температурасы бар - бұл температура өлшенетін жерлерде. Бірақ жану камерасы мен шығатын тракт аймағында температура, әрине, жоғары. Екінші жағынан, кіріс жағындағы температура сөзсіз төмен. Шұңқырдағы майдың температурасы өзгереді. Ең дұрысы, ол шамамен 90 ° C болуы керек, бірақ орнату ең аз жүктелген болса, бұл мән әдетте суық күндерде орындалмайды.
Майдың дұрыс жерге жетуі үшін суық қозғалтқыш жұмыс температурасына мүмкіндігінше тез жетуі керек. Сонымен қатар, қозғалтқышта орын алатын барлық процестер (негізінен отынның ауамен араласуы) температура орнатылған кезде дұрыс орындалады.
Жүргізушілер қозғалтқыштарын мүмкіндігінше тез қыздыруы керек, әсіресе қыста. Салқындату жүйесіндегі қолайлы термостат қозғалтқышты дұрыс жылытуға жауапты болса да, ол жүктеме астында жұмыс істейтін қозғалтқышта жылдамырақ, ал бос тұрғанда баяуырақ болады. Кейде - өте баяу, соншалықты, бейтарап күйдегі қозғалтқыш мүлде қызып кетпейді.
Сондықтан тұрақтағы қозғалтқышты «жылыту» қате. Әлдеқайда жақсы әдіс - іске қосқаннан кейін он немесе одан да көп секунд күту (әлі жылы май қажет нәрсені майлай бастайды), содан кейін қозғалтқышқа қалыпты жүктемемен іске қосу және жүргізу. Бұл қатты үдеусіз және жоғары қозғалтқыш жылдамдығынсыз жүруді білдіреді, бірақ бәрібір анық. Осылайша, қозғалтқыштың суықта жұмыс істеу уақыты қысқарады және қондырғының бақылаусыз тозуы аз болады.
Сонымен қатар, қозғалтқыш отынның артық мөлшерін жұмсайтын уақыт (іске қосу құрылғысы оны мүлдем жұмыс істей алатын дозада береді) де аз болады. Сондай-ақ қоршаған ортаның өте улы пайдаланылған газдармен ластануы төмендейді (каталитикалық түрлендіргіш суық пайдаланылған газ түрлендіргішінде іс жүзінде жұмыс істемейді).
