Суық мезгілде көлікті қалай іске қосу керек? Гид

Тіпті нөл градус Цельсийге жақын температурада көлік қозғалтқышын іске қосуда ақаулар болуы мүмкін. Мұндай жағдайлардың алдын алу үшін көлікті қыс мезгіліне дұрыс дайындау керек.

Аязды таңертең қозғалтқышты іске қосып, тұрақтан шыға аламыз ба, ең алдымен батареяның күйіне байланысты.

Батарея негізі болып табылады

Қазіргі уақытта автомобильдерге орнатылған аккумуляторлардың көпшілігі техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. Олардың жағдайын тексеріңіз - батареяның өнімділігі мен зарядтау тогы тек қызмет көрсету нүктесі болуы мүмкін. Дегенмен, денеде жасыл және қызыл шамдар бар. Соңғысы жанса, гаражды қайта зарядтау керек.

«Қыс алдында әрқашан гараждағы аккумулятордың күйін тексерген дұрыс, соның арқасында көптеген жағымсыз тосынсыйлардың алдын алуға болады», - деп атап өтті Белостоктағы Rycar Bosch сервисінің президенті Павел Кукиелка.

Техникалық қызмет көрсетілмейтін батареяларды алып тастауға және түнде үйге алып кетуге болмайды. Мұндай операция автомобильдің электронды жүйелеріндегі ақауларға әкелуі мүмкін. Қызмет көрсету батареясына қатысты жағдай басқаша. Біз оны үйде зарядтағышқа қосу арқылы зарядтай аламыз. Дегенмен, артық төлем жасаудан сақ болыңыз.

Бірнеше апта сайын электролит деңгейін тексеру ұсынылады. Қажет болса, сұйықтық аккумулятордың қорғасын тақталарын жабатындай етіп тазартылған суды қосу арқылы оны толықтыра аламыз. Электролит ерітіндісін қолыңызға немесе көзіңізге тигізбеу үшін сақ болыңыз, себебі ол коррозияға ұшыратады. Екінші жағынан, механиктің көмегінсіз біз электролиттің күйін бағаламаймыз.

Жарық, жылыту және радиодан сақ болыңыз

Есіңізде болсын, сіз батареяның терең разряды деп аталатын жағдайға әкеле алмайсыз. Егер бұл орын алса және ондағы кернеу 10 В-тан төмен түссе, бұл қайтымсыз химиялық өзгерістерді тудырады және батареяның сыйымдылығы қайтымсыз төмендейді. Сондықтан көлікте шамдарды, радионы немесе жылытуды қалдыруға болмайды. Терең разряд тек ең жоғары сапалы аккумуляторларға төтеп бере алады және мысалы, қайықтарға арналған. Көп жағдайда бұл жағдай батареяны жаңасына ауыстырумен аяқталуы керек және мұны істеудің арнайы жолы жоқ.

Қызметке бармай-ақ, әрбір жүргізуші батарея мен электр жүйесі арасындағы қысқыштар мен қосылымдарға қамқорлық жасай алады. Біріншіден, оларды тазалау керек, екіншіден, олар техникалық май желе немесе силикон спрейі сияқты кез келген автокөлік дүкенінде сатылатын өніммен қапталған болуы керек.

Стартер мен оталдыру шамдары жұмыс жағдайында болуы керек.

Толық зарядталған батареядан басқа, жақсы стартер де маңызды. Дизельдік қозғалтқыштарда қыстың алдында, сонымен қатар қыздыру шамдарының күйін тексеру қажет. Егер олар зақымдалған болса, машинаны іске қосу мүмкіндігі аз. Бензин қозғалтқышы бар қондырғыларда ұшқын шамдары мен оларды электрмен қоректендіретін сымдарға аздап назар аударған жөн.

Ignition

Кейбір механиктер таңертең 2-3 минут шамдарды қосу арқылы батареяны оятуды ұсынады. Дегенмен, Павел Кукелканың айтуынша, бұл батареялардың ескі түрлерінде пайдалы болуы мүмкін. - Заманауи дизайнда біз жасанды ынталандыруды қажет етпей, жұмысқа үнемі дайын болумен айналысамыз.

Суық таңертең кілтті бұрағаннан кейін, жанармай сорғысының отын жүйесін жеткілікті түрде сорғызуы немесе қыздыру шамдарын дизельдегі тиісті температураға дейін қыздыру үшін бірнеше секунд күту керек. Соңғысы спираль түріндегі қызғылт сары шаммен сигнал береді. Стартерді ол өшпейінше айналдырмаңыз. Бір әрекет 10 секундтан аспауы керек. Бірнеше минуттан кейін оны бірнеше минут сайын қайталауға болады, бірақ бес реттен артық емес.

Автокөлікті іске қосқаннан кейін бірден газ қоспаңыз, бірақ қозғалтқыш майының бүкіл қозғалтқышқа таралуы үшін шамамен бір минут күтіңіз. Осыдан кейін сіз ары қарай жүре аласыз немесе машинаны қардан тазалауға кірісе аласыз, егер біз бұрын бұл туралы ойламаған болсақ. Көрсетілгенге қарамастан, дискіні тым ұзақ қыздыру қауіпті емес. Ең бастысы, тұрақтан шыққаннан кейінгі алғашқы километрлерде сабырлы жүру керек.

Жарнама

Пайдалы қосылатын кабельдер

Егер машина іске қосылмаса, батареяны басқа автомобильдің аккумуляторына тұтану сымдары арқылы қосу арқылы қозғалтқышты іске қосуға болады. Көмектесетін көршімізге сене алмасақ, такси шақыруға болады.

– Егер бұл көмектеспесе, батареяны қызмет көрсету станциясында тексеру керек, оны ауыстыру қажет болуы мүмкін, деп қосты Павел Лезерецки, Белосток маңындағы Хорош қаласындағы Euromaster Opmar қызметінің менеджері.

Жалғау кабельдерін пайдаланған кезде, алдымен жұмыс істемейтін батареядан бастап екі батареяның да оң ұштарын қосыңыз. Екінші сым жұмыс істейтін аккумулятордың теріс полюсін қираған автомобильдің корпусымен немесе қозғалтқыштың боялмаған бөлігін қосады. Кабельдерді ажырату процедурасы керісінше. Біз электр қуатын пайдаланатын көліктің жүргізушісі газ қосып, оны шамамен 2000 айн / мин ұстауы керек. Содан кейін біз көлігімізді іске қосуға тырысамыз. Сондай-ақ біз жүк көлігінің аккумуляторынан электр қуатын алмауымыз керек екенін есте ұстауымыз керек, өйткені 12 В орнына әдетте 24 В болады.

Қосылу кабельдерін сатып алғанда, олар тым жұқа болмауы керек екенін есте сақтаңыз, себебі олар пайдалану кезінде күйіп кетуі мүмкін. Сондықтан, біздің көлігіміздегі аккумулятордың ағымдағы күші қандай екенін алдын ала нақтылап, сатушыдан тиісті кабельдер туралы сұраған дұрыс.

Ешқашан мақтанба

Ешбір жағдайда мақтаныш машинасын іске қосуға болмайды. Бұл каталитикалық түрлендіргішті зақымдауы мүмкін, сонымен қатар дизельдерде уақыт белдеуін үзу және қозғалтқыштың елеулі зақымдануы оңай.

Сарапшы қосатындай, ешбір жағдайда мақтанышпен, әсіресе дизельді автокөлікті іске қосуға болмайды, өйткені уақыт белдеуін сындыру немесе өткізіп жіберу өте оңай және нәтижесінде қозғалтқыштың елеулі ақаулығы.

Дизельді қозғалтқышы бар көліктерде жанармай желілерде қатып қалуы мүмкін. Содан кейін жалғыз шешім - автокөлікті жылытылатын гаражға қою. Бірнеше сағаттан кейін қозғалтқыш еш қиындықсыз іске қосылуы керек.

Егер бұл сәтті болса, деп аталатынды қосу керек. депрессант, ол жанармайдың ондағы парафин кристалдарының тұнбаға түсуіне төзімділігін арттырады. Бұл болашақта осындай жағдайлардың алдын алуға көмектеседі. Қысқы отынды пайдалану да маңызды мәселе. Бұл дизель және автогаз үшін маңызды.

Төмен температурада кез келген отын жүйесінің жұмысына елеулі қауіп - онда жиналатын су. Егер ол қатып қалса, ол жанармайдың тиісті мөлшерін беруді шектейді, бұл қозғалтқыштың істен шығуына немесе тіпті тоқтап қалуына әкелуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін қыстың алдында отын сүзгісін жаңасына ауыстырған дұрыс.

Батарея заряды

Трансформатор түзеткіші бар болса, зарядтау тогы индикаторын (ампермен – А) 0-2А дейін төмендегенше қадағалаңыз. Сонда сіз батареяның зарядталғанын білесіз. Бұл процедура 24 сағатқа дейін созылады. Егер, керісінше, бізде электронды зарядтағыш болса, қызыл жыпылықтайтын шам әдетте зарядтаудың аяқталуын білдіреді. Мұнда операция уақыты әдетте бірнеше сағатты құрайды.

Питер Уолчак

сурет: Войцех Войткевич