Кез келген аязда қатып қалмайтын «мұздамайтын» қалай жасауға болады
Қысқы жол мен алдыңғы әйнек туралы айтатын болсақ, автоөндірушілер синхронды түрде жауап береді: алдыңғы шыны және жылытылатын саптамалар! Жапонияда, Кореяда, Германияда біздің жолдардағы кірдің мөлшері мен жуғыш сұйықтықтың сапасы туралы білмейтін сияқты. Сондықтан сіз машиналарды өзіңіз өзгертуіңіз керек.
Қыста үнемі таза жел әйнек - тәуліктің кез келген уақытында жолдағы қауіпсіздік кепілі. Жүргізуші осы немесе басқа кедергіні немесе басқа жол ақауын байқамаса, ешқандай электроника көмектеспейді. Бұл фаралар үнемі аяқталып, «қалқалар» мен әйнек жууға арналған саптамалар жылытумен жабдықталған жалғыз себеп. Балшық пен тұз араласқан мұз көріністі жауып, үнемдейтін сұйықтық стақанға «шашуды» тоқтатқанда, инновациялармен бірге қандай трюктар әрекет етпейді.
Әдеттегі автокөлікті жетілдіру, әрине, саптамаларды ауыстырудан басталуы керек: «жылы спринклерлердің» құны бар болғаны 50 рубльді құрайды және оларды орнату өте оңай - шыны қыздырғышты қосу және кез келген аязда көңіл көтеру. Дегенмен, олар кейде босаңсудан бас тартады: бөлшектердің сапасы мен антифриз сұйықтығының құрамы кез келген технологияны жеңе алады. Бірақ бұл Ресейдегі біреуді тоқтата ма?
Көптеген адамдар бүріккіштерді немесе әйнекті емес, «жуғышты» қыздыру тиімдірек болатынын қазірдің өзінде болжады. Бетінің қаншалықты суық болғанына қарамастан, жылы сұйықтық кірді ғана емес, мұзды да бірден жояды! Біздің халқымыз қу, мұны істеудің бірнеше әдісін ойлап тапқан. Іске асыру тұрғысынан ең қарапайымнан бастайық.
Тәжірибелі жүргізушілер ең жоғары температура қозғалтқыш бөлігінде екенін біледі. Сонымен, сіз ұзын шлангты алып, оны серіппемен бұрап, оны саптамаларға дейін төсей аласыз, осылайша жуғыш сұйықтықтың жылы «бөлмеден» ұзақ өтуіне және қазірдің өзінде жылы болып шығуына мүмкіндік береді. Құбыр бір тиын тұрады және сізге ештеңені қайта жасаудың қажеті жоқ: тек жаңа «қысқы құбырды» төсеп, таза әйнекпен жүру керек. Рас, бұл әдістің де кемшіліктері бар: сіз электр станциясының жылынуын күтуіңіз керек, ал ұзын сызық сыпырғыш сорғыны тез өлтіреді. Жигулиде бұл аз адамды қорқытады, бірақ импорттық көлікте ...
Тағы бір нұсқа күрделірек: адамдар антифриз айналымының «шағын шеңберін» қазандық түрінде оралған мыс түтікпен ұлғайтады және оны «жуғыш» бар резервуарға батырады. Схема қозғалтқыш жылы болған кезде ғана жұмыс істейді, бөлшектерді мұқият жинауды және нақтылауды талап етеді және барлық автомобильдерге жарамайды. Енді не істеу керек?
Ең оңай және тиімді әдіс - резервуарды электр қуатымен қыздыру. Көбісі кір жуғыш ыдыстың сыртына орнатылған орындық жылыту элементтерін пайдаланады: олар қалың пластикті жағуға жеткілікті жоғары температураны қамтамасыз етпейді, аз электр қуатын тұтынады және айтарлықтай ұзақ қызмет етеді. Орнату қарапайым және жылудың басталуымен сіз әрқашан келесі аязға дейін алып тастауға және қоюға болады.
Ақырында, төртінші нұсқа - ең қиын және қымбат. Аяз ұзаққа созылатын және температура барлық белгілерді бұзатын аймақтарда шайғыш резервуардың жанында генератордан қуат алатын қосымша желдеткіштері бар электр жылытқышы орнатылған. Мұндай пештен келетін жылы ауа қозғалтқышты да, жуғышты да тез қыздырады.
Еңбекпен тапқан ақшасын санауды әлдеқашан үйренген дана финдер үйдің жанына кәдімгі розетка, көліктің өзіне таймері бар арнайы пешті қойыпты. Ал олар таңертең онсыз да жылы көлікте отырады. Сондықтан жылытудың қажеті жоқ екендігі туралы әңгіме. Ресейде мұндай «қызмет» тек жеке үйде ғана мүмкін және бұл өте кең таралған емес, өйткені бензин әлі де арзанырақ. Ескі стильде жылынды - иә кетті.
Алайда көп ұзамай жанар-жағармай құю бекеттеріндегі баға әр литрді санауды үйретіп, «бәрін де, бәрін де жылдам қыздыру» тетіктері кеңінен тарайды. Бір-екі жыл күту керек.
