Круиздік бақылау тежегішінің босату қосқышын қалай ауыстыруға болады

Круиз-бақылау тежеу ​​қосқышы арқылы өшіріледі, егер круиздік бақылау өшірілмесе немесе дұрыс орнатылмаса, ол істен шығады.

Круиздік бақылауды дұрыс пайдалану сән-салтанат емес. Көптеген көлік иелері үшін круиздік бақылау ұзақ қашықтыққа саяхаттау кезінде жанармайдың 20% дейін үнемдейді. Басқалары тізедегі, аяқтың бұлшықеттері мен буындардағы қысымды жеңілдету үшін круиздік бақылауға сүйенеді. Көлігіңізде круиздік бақылауды қалай пайдалансаңыз да, оны өзіңіз жөндеу қиын.

Басқалардан бұрын істен шығатын жетекші компоненттердің бірі - круиздік басқару тежегішінің қосқышы. Круиздік тежегіш қосқышының міндеті - жүргізушілерге тежегіш педальды жай ғана басу арқылы круиздік бақылауды өшіруге мүмкіндік беру. Бұл ауыстырып-қосқыш автоматты беріліс қорабындағы көліктерде пайдаланылады, ал қолмен беріліс қорабы көліктерінің көпшілігінде ілінісу педальы басылған кезде круиздік басқаруды өшіретін іліністі босату қосқышы бар.

Бұған қоса, руль дөңгелегінде немесе бұрылыс сигналының тұтқасында круиздік басқаруды өшіретін қолмен түйме әрқашан бар. Бірнеше өшіру құрылғылары АҚШ-та сатылатын көліктер үшін міндетті болып табылады, себебі бұл маңызды қауіпсіздік мүмкіндігі.

Көлік құралының круиздік бақылауының істен шығуына әкелетін круиздік басқару жүйесін құрайтын бірнеше жеке құрамдас бөліктер бар, бірақ біз дұрыс диагностика тежегіш қосқыштың ақаулы екенін және оны ауыстыруды қажет ететінін анықтады деп есептейміз. Тежегіш қосқышының ақаулы болуының екі жалпы себебі бар және екеуі де круиздік бақылаудың дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі.

Бірінші жағдай - круиздік басқару тежегішінің қосқышы ашылмайды, яғни тежеу ​​педальын басқан кезде круиздік бақылау өшпейді. Екінші жағдай - круиздік басқару тежегішінің қосқышы тізбекті аяқтамайды, бұл круиздік бақылауды қосуға жол бермейді. Қалай болғанда да, бұл тежегіш педальдардағы круиздік басқару қосқышын ауыстыруды талап етеді.

• Назар аударыңыз: Бұл құрамдас бөлікті алып тастаудың нақты орны мен қадамдары көлігіңізге байланысты әр түрлі болуы мүмкін. Келесі қадамдар жалпы нұсқаулар болып табылады. Жалғастырмас бұрын көлік өндірушісінің қызмет көрсету нұсқаулығындағы нақты қадамдар мен ұсыныстарды қарап шығыңыз.

• Алдын алу: Кез келген электр бөлшектерін алып тастамас бұрын қуатты өшірмесеңіз, круиздік тежегіш қосқышы сияқты электр жабдықтарында жұмыс істеу жарақатқа әкелуі мүмкін. Егер круиздік басқару тежегішін ауыстыруға 100% сенімді болмасаңыз немесе ұсынылған құралдар немесе көмек болмаса, ASE сертификаты бар механикке тапсырма беріңіз.

1/3 бөлім: ақаулы круиздік бақылау тежегішінің қосқышының белгілерін анықтау

Ауыстырылатын бөлшектерге тапсырыс беру және круиздік басқару тежегішін алып тастау туралы шешім қабылдамас бұрын, мәселені дұрыс диагностикалау әрқашан жақсы идея. Көптеген OBD-II сканерлерінде қате коды P-0573 және P-0571 әдетте круиздік басқару тежегішінің қосқышындағы ақаулықты көрсетеді. Дегенмен, бұл қате кодын алмасаңыз немесе қате кодтарын жүктеп алатын сканеріңіз болмаса, кейбір өзін-өзі диагностикалау тексерулерін орындауға тура келеді.

Круиз-бақылау тежегіш педаль қосқышы ақаулы болса, круиздік бақылау қосылмайды. Тежегіш педалі мен круиздік бақылау бірдей белсендіру қосқышын пайдаланатындықтан, ауыстырып-қосқыштың ақаулы екенін анықтаудың бір жолы тежегіш педальды басып, тежегіш шамдарының жанғанын көру болып табылады. Олай болмаса, круиз-бақылау тежегішін ауыстыру қажет болуы мүмкін.

Нашар немесе ақаулы круиздік басқару тежегішінің басқа белгілерінің кейбірі мыналарды қамтиды:

Круиздік бақылау қосылмайды: круиздік бақылау тежегішінің қосқышы зақымдалғанда, ол әдетте электр тізбегін аяқтамайды. Бұл контурды «ашық» күйде ұстайды, бұл круиздік бақылауға тежегіш педальдың басылғанын көрсетеді.

Круиз-бақылау өшпейді: Теңдеудің екінші жағында, тежеу ​​педальын басқан кезде круиздік басқару құралы өшпесе, бұл әдетте жабық круиздік бақылау тежегішінің ақаулығынан болады, яғни ол жеңді дегенді білдіреді. 'реле арқылы және көліктің ECM-де өшіру сигналын жібермеңіз.

Қозғалыс кезінде круиздік бақылау автоматты түрде сөнеді: Егер сіз круиздік бақылау қосылып тұрған жолда жүрсеңіз және круиздік бақылау педальды баспай сөніп қалса, тежегіш қосқышының ішінде ауыстыруды қажет ететін ақаулық болуы мүмкін.

2 бөлігінің 3-бөлімі: Круиз-бақылау тежегішін ауыстыру

Круиз-бақылау тежегішінің ақаулы қосқышын диагностикалаудан кейін сенсорды ауыстыру үшін көлік құралын және өзіңізді дайындау керек. Бұл жұмысты орындау салыстырмалы түрде оңай, өйткені тежегіш қосқыштардың көпшілігі автомобильдің бақылау тақтасының астында, тежегіш педальының дәл үстінде орналасқан.

Дегенмен, бұл құрылғының орны сіз жұмыс істеп жатқан көлікке ғана тән болғандықтан, қызметті көлігіңіздің белгілі бір маркасы, үлгісі және жылы үшін сатып алғаныңыз жөн. Қызмет көрсету нұсқаулығында әдетте нақты орын, сондай-ақ өндірушінің бірнеше ауыстыру кеңестері көрсетіледі.

Қажетті материалдар

• Розетка немесе розетка кілті
• алау
• Жалпақ бұрағыш
• жіп блокаторы
• Круиз-бақылау тежегішін ауыстыру
• Круиз-бақылау тежегішінің қосқышының қысқышын ауыстыру
• Қауіпсіздік техникасы

1-қадам: Көлік батареясын ажыратыңыз. Кез келген электрлік құрамдас бөлікті ауыстырар алдында бірінші кезекте қуат көзінен ажырату керек.

Жалғастырмас бұрын көліктің аккумуляторын тауып, оң және теріс батарея кабельдерін ажыратыңыз.

2-қадам Круиз-бақылау тежегішінің қосқышын табыңыз.. Қуатты өшіргеннен кейін круиз-бақылау тежегішінің қосқышын табыңыз.

Құрылғыны табу қиынға соғып жатса, көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз немесе арнайы көлік құралына арналған тежегіш қосқыштың орнын білу үшін ASE сертификаты бар механикке хабарласыңыз.

3-қадам: Жүргізуші жағындағы еден төсеніштерін алыңыз.. Круиз-бақылау тежегішінің қосқышын алып тастау және ауыстыру үшін сызықшаның астында жатуға тура келеді.

Кез келген төсеніштерді алып тастау ұсынылады, өйткені олар ыңғайсыздық туғызып қана қоймайды, сонымен қатар олар жұмыс кезінде сырғып кетуі және жарақат алуы мүмкін.

4-қадам Бақылау тақтасының астындағы барлық кіру тақталарын алып тастаңыз.. Көптеген көліктерде бақылау тақтасында барлық сымдар мен сенсорларды ұстайтын және тежегіш пен дроссель педальдарынан бөлек қақпақ немесе панель бар.

Көлігіңізде осындай панель болса, көлік астындағы сым сымдарына қол жеткізу үшін оны алып тастаңыз.

5-қадам: Круиз-бақылау тежегішінің қосқышына бекітілген сым сымдарын ажыратыңыз.. Датчикке бекітілген сымды алып тастаңыз.

Бұл әрекетті аяқтау үшін сымдарды сенсорға қосатын ақ қысқышты жайлап басу үшін жалпақ бұрауышты пайдалану керек. Қысқышты басқаннан кейін, оны тежегіш қосқыштан босату үшін бауды баяу тартыңыз.

6-қадам: Ескі тежегіш қосқышты алыңыз. Әдетте кронштейнге 10 мм болтпен бекітілген ескі тежегіш сенсорын алыңыз (болттың нақты өлшемі көлікке байланысты өзгереді).

Розетка немесе розетка кілтін пайдаланып, бір қолды тежегіш қосқышта ұстап тұрып, болтты абайлап алыңыз. Болтты алып тастағаннан кейін тежегіш қосқыш босайды және оны оңай алып тастауға болады.

Дегенмен, тежегіш қосқыштың артқы жағына қауіпсіз қыстырғышты бекітуге болады. Егер бар болса, қысқышты кронштейндегі фитингтен абайлап алу үшін жалпақ бұрауышты пайдаланыңыз. Тежегіш қосқыш оңай шығып кетуі керек.

7-қадам: Жаңа тежегіш қосқышын жаңа тежегіш қосқышқа басыңыз.. Ескі қысқышты қалпына келтіруге және жаңа сенсорға қайта қосуға әрекеттенудің орнына жаңа тежегіш қосқышын (егер сіздің көлігіңізде бар болса) сатып алыңыз.

Көптеген жағдайларда клип жаңа тежегіш сенсорында орнатылған. Олай болмаса, жаңа құрылғыны қайта орнатудан бұрын қысқышты сенсордың артына бекітіңіз.

8-қадам. Круиз-бақылау тежегішін қайта орнатыңыз.. Тежегіш қосқышты алдыңғы тежегіш қосқышпен бірдей бағытта қалпына келтіруді ұмытпаңыз.

Бұл сым сымдарының оңай жалғануын және қосқыштың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Тежегіш қосқышта қыстырғыш болса, алдымен қысқышты кронштейндегі фитингке салыңыз. Ол позицияға «шығуы» керек.

9-қадам: болтты бекітіңіз. Тежеу қосқышы дұрыс тураланған соң, тежегіш қосқышты кронштейнге бекітетін 10 мм болтты қайта орнатыңыз.

Тежегіш қосқыштың босап кетуін қаламайтындықтан, бұл болтта бұрандалы бекіткішті пайдалану ұсынылады. Автокөліктің қызмет көрсету нұсқаулығында көрсетілгендей болтты ұсынылған моментке дейін бұраңыз.

10-қадам: Сымдарды тексеріңіз. Көптеген механиктер жұмыс жіпті қайта қосқаннан кейін орындалады деп есептесе де, кейбір жағдайларда жіптің өзі круиздік бақылау мәселелерінің себебі болып табылады.

Жіпті қайта жалғамас бұрын оны босап қалған сымдарды, тозған сымдарды немесе ажыратылған сымдарды тексеріңіз.

11-қадам: Сымдарды бекітіңіз. Сымдарды алып тастаған бағытта қайта жалғағаныңызға көз жеткізіңіз.

Ол жаңа круиздік басқару тежегішінің қосқышына дұрыс бекітілгеннен кейін орнына «сырт» етуі керек. 12-қадам Қол жеткізу тақтасын бақылау тақтасының астындағы басқару тақтасына бекітіңіз.. Сіз бастаған кездегідей орнатыңыз.

3-бөлім: Көлікті сынақтан өткізіңіз

Круиз-бақылау тежегіші ауыстырып-қосқышын сәтті ауыстырғаннан кейін, ақаулар жойылуы керек. Дегенмен, бастапқы мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін көлікті сынақтан өткізгіңіз келеді. Бұл сынақ жүргізуді аяқтаудың ең жақсы жолы - алдымен маршрутыңызды жоспарлау. Сіз круиздік бақылауды сынайтын болсаңыз, құрылғыны тексеру үшін трафик өте аз тас жолды тапқаныңызға көз жеткізіңіз.

Белгілі бір уақыт кезеңінен кейін круиздік бақылаудың өшіп қалуына қатысты мәселелер туындаса, көлікті кем дегенде сол уақыт аралығында сынау керек.

1-қадам: Көлікті іске қосыңыз. Оны жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз

2-қадам Сканерді қосыңыз. Диагностикалық сканерді қосуды ұмытпаңыз (егер сізде бар болса) және қате кодтарын қалпына келтіріңіз.

Бұл орындалғаннан кейін, жаңа сканерлеуді орындаңыз және сынақ сапар алдында жаңа қате кодтарының пайда болуын анықтаңыз.

3-қадам: тас жол жылдамдығымен жүріңіз. Көлігіңізді сынақ жолына жүргізіп, тас жолдың жылдамдығына жетіңіз.

4-қадам: круиздік бақылауды 55 немесе 65 миль/сағ етіп орнатыңыз.. Круиз-бақылау орнатылғаннан кейін, круиз-бақылау құралының сөнетініне көз жеткізу үшін тежегіш педальды аздап басыңыз.

5-қадам: круиздік бақылауды қайта орнатыңыз және 10-15 миль жүріңіз.. Круиздік бақылау автоматты түрде өшпейтініне көз жеткізіңіз.

Егер сізде дұрыс құралдар болса және құрылғының нақты орналасқан жерін білсеңіз, круиздік бақылау тежегішін ауыстыру өте оңай. Егер сіз осы нұсқауларды оқып шыққан болсаңыз және осы жөндеудің аяқталатынына әлі де 100% сенімді болмасаңыз, сізге круиздік бақылау тежегішін ауыстыру жұмысын орындау үшін жергілікті AvtoTachki ASE сертификаты бар механиктердің бірімен хабарласыңыз.