Шығару қысқышын қалай ауыстыруға болады

Шығару құбыры көлік ішіндегі шығатын қысқыштармен бекітіледі. Нашар қысқыш түзетілмеген жағдайда қауіпті болуы мүмкін шығатын газдардың ағуына әкелуі мүмкін.

Бүгінгі жаңа автомобильдер, жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктер жаңа технологияны көрсететін қоңыраулар мен ысқырықтарға толы болғанымен, кейбір механикалық компоненттер бұрынғы күндердегідей шығарылады. Мұның ең жақсы мысалдарының бірі - сору жүйесі. Шығару жүйесі бір-бірімен дәнекерлеу арқылы немесе қысқыштар тізбегі арқылы қосылған бөлек бөліктерден тұрады. Кейбір жағдайларда қосымша қолдау үшін машинада дәнекерлеу нүктесіне бекітілген қыстырғыш болады. Бұл 1940-шы жылдардан бері жасалған көптеген жеңіл автомобильдердегі, жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктердегі шығатын қысқыштың міндеті.

Көптеген жағдайларда сору қысқыштары шығарынды шығару жүйесін жақсартуға арналған жоғары өнімділік өшіргіштер, үстіңгі бөліктер немесе басқа арнайы құрамдас бөліктер сияқты шығарынды шығару жүйесінің бөліктерімен бірге пайдаланылады. Олар жеке бөлшектерді қосу немесе дәнекерлеу жіктерін бастапқы жабдық өндірушісі (OEM) қолданбаларында қолданылатындай етіп қосу үшін қолданылады. Олар әртүрлі пішіндер мен өлшемдерде және бірегей бекіту процестерімен келеді.

Олардың кейбіреулері U-тәрізді, кейбіреулері дөңгелек, бір қыстырғышқа қосылған екі жарты шар тәрізді бөліктен тұратындары бар. Бұл қысқыштар көбінесе V-қысқыштар, тізе қысқыштар, тар қысқыштар, U-қысқыштар немесе ілулі қысқыштар деп аталады.

Егер қысқыш сынған болса, оны шығару жүйесінде жөндеу мүмкін емес; оны ауыстыру қажет болады. Егер қысқыш босаса, сынса немесе тозса, ол құлап кетуі мүмкін, бұл сору құбырының босап кетуіне әкеледі. Бұл пайдаланылған газдардың көлік құралының салонында айналуына және жүргізуші мен жолаушыларға тыныс алу жолдарының күрделі мәселелеріне әкелуі мүмкін сынған пайдаланылған газдар сияқты күрделі мәселелерге әкелуі мүмкін.

Шығару жүйесі механикалық сипатта болады, яғни ол әдетте сенсорлармен басқарылмайды. Қозғалтқышты басқару блогымен (ECU) басқарылатын сору жүйесінің жалғыз бөлігі каталитикалық түрлендіргіш болып табылады. Кейбір жағдайларда OBD-II коды P-0420 каталитикалық түрлендіргіштің жанында ағып кетуді көрсетеді. Бұл әдетте каталитикалық түрлендіргішті іргелес шығатын түтіктерге бекітетін бос сору жүйесінің кронштейніне немесе қысқышына байланысты. Бұл қате коды ағып кетуден туындайды және ECU ішінде сақталады. Көп жағдайда бұл бақылау тақтасындағы Check Engine шамының жануын да тудырады.

Көлікте осы кодтарды сақтайтын борттық компьютер болмаса, шығару жүйесінің қысқыштарында ақау бар-жоғын анықтау үшін қолмен диагностикалау жұмыстарын орындауға тура келеді.

Төменде осы компонентте ақау бар екенін көрсететін бірнеше физикалық ескерту белгілері немесе белгілер берілген:

• Көліктің астынан шамадан тыс шуды естисіз. Шығару жүйесінің қысқышы сынған немесе бос болса, бұл сору құбырларының бөлінуіне немесе құбырларда жарылып кетуіне немесе тесілуіне әкелуі мүмкін. Сынған немесе бос шығатын түтік әдетте жарықшақтың жанында қосымша шуды тудырады, өйткені пайдаланылған газдар мен шуды шығару жүйесінің мақсаты тыныш дыбысты қамтамасыз ету үшін дыбысты өшіргіштің ішіндегі бірнеше камералар арқылы пайдаланылған газдар мен шуды айналдыру болып табылады. Көлігіңіздің астынан шамадан тыс шуды байқасаңыз, әсіресе үдеу кезінде, оның себебі шығарылатын шығаратын қысқыштың сынуы болуы мүмкін.

• Көлік шығарындыларды тексеруден өтпейді. Кейбір жағдайларда сору жүйесінің бос қысқышы шығару жүйесінің ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл көліктен тыс шығарындылардың шамадан тыс болуына әкеледі. Шығарындылар сынақтарының көпшілігі ауа шығаратын түтіктердің шығарындыларын өлшеуді, сондай-ақ пайдаланылған газдардың ағып кетуін өлшейтін сыртқы сенсорды пайдалануды қамтитындықтан, бұл көліктің сынақтан өтпеуіне әкелуі мүмкін.

• Қозғалтқыш дұрыс емес немесе кері әрекет етеді. Шығарылған газдың ағып кетуінің тағы бір белгісі - баяулау кезінде қозғалтқыштың айналуы. Бұл мәселе, әдетте, ағып кету сорғыш коллекторына жақындаған сайын күшейе түседі, бірақ ол сонымен қатар, әсіресе қайта өңделген кезде, сынған немесе босатылған сорғыш қысқышынан ағып кетуден туындауы мүмкін.

Осы ескерту белгілерінің кез келгенін байқасаңыз, сенімді болу үшін осы бөлікті ауыстыру туралы шешім қабылдамас бұрын бірнеше әрекеттерді орындау керек. Оларға мыналар жатады:

• Шығару құбырларын тексеріңіз. Егер олар көліктің астына ілінсе (кем дегенде әдеттегіден көп), сору жүйесінің қысқышы сынған болуы мүмкін. Автокөлік тегіс жерге қауіпсіз түрде қойылғанда және өшірілгенде, оның астына кіріп, шығатын түтіктің өзі зақымдалғанын тексеріңіз. Олай болса, құбырды ауыстыру керек.

• Қосымша шуды тыңдаңыз. Көлігіңіздің астынан үдеу кезінде қатты дыбыс шыққанын байқасаңыз, бұл пайдаланылған газдың ағып кетуіне байланысты болуы мүмкін. Ағып кетудің себебі сынған немесе босатылған сорғыш қысқыш болуы мүмкін. Шығару қысқыштарын ауыстырар алдында сору құбырларының сынбағанына немесе жарылғанына көз жеткізу үшін астыңғы жағын қайтадан тексеріңіз.

• Алдын алу: Шығару қысқыштары патч ЕМЕС, сору жүйесін қолдауға арналған. Кейбір өз бетімен жұмыс істейтін механиктер жарылған сорғышты немесе тот басқан және тесігі бар шығару құбырын тығындау үшін сору қысқышын орнатуға тырысады. Бұл ұсынылмайды. Шығару құбырларының кез келгенінде саңылаулар немесе жарықтар байқасаңыз, оларды кәсіби қызмет көрсету маманы ауыстыруы керек. Шығару қысқышы шуды азайтуы мүмкін, бірақ пайдаланылған түтіндер әлі де ағып кетеді, бұл ауыр жағдайларда өлімге әкелуі мүмкін.

• Назар аударыңыз: Төмендегі нұсқаулар OEM қолданбаларында қолданылатын көптеген шығару қысқыштары үшін жалпы ауыстыру нұсқаулары болып табылады. Көптеген сору қысқыштары кейінгі нарықта пайдаланылады, сондықтан мұндай қысқышты орнатудың ең жақсы әдісі мен орны туралы кейінгі сатушыдан кеңес алған дұрыс. Егер бұл OEM қолданбасы болса, шығару қысқышын ауыстырмас бұрын көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын сатып алып, қарап шығыңыз.

1-бөлім 2: Шығару қысқышын ауыстыру

Көптеген жағдайларда, сіз байқаған нашар қысқыштың белгілері шын мәнінде шығару жүйесіндегі жарықтар немесе саңылаулардан туындайды, оларды қайтадан жөндеу немесе қысқышпен бекіту мүмкін емес. Қысқышты ауыстыру тек қана қысқыштың сынуы немесе тозуы, ол шығару құбырларының жарылуына әкеліп соқтырмас бұрын ғана қажет.

Егер сіздің сорғышыңыз сынған немесе тозған болса, бұл жұмысқа кіріспес бұрын бірнеше нәрсені істеу керек:

• Дұрыс қысқышты алыңыз. Шығару қысқыштарының бірнеше түрі бар, бірақ нақты қолданба үшін дұрыс қысқыш өлшемі мен стилін таңдау өте маңызды. OEM қысқышын ауыстыратын болсаңыз, көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз немесе сатылымнан кейінгі сору қысқышын ауыстырсаңыз, бөлшектер жеткізушісіне хабарласыңыз.

• Дұрыс шеңберді тексеріңіз. Шығару құбырларының бірнеше өлшемдері бар және олардың дұрыс өлшемдегі сору қысқышына сәйкес келуі өте маңызды. Ол орнатылған сору құбырына сәйкес келетініне көз жеткізу үшін әрқашан оның шеңберін физикалық түрде өлшеңіз. Қате өлшемдегі қысқышты орнату газ шығару жүйесіне қосымша зақым келтіруі мүмкін және сору жүйесін толығымен ауыстыру қажеттілігіне әкелуі мүмкін.

Қажетті материалдар

• Фонарь немесе тамшы шам
• Таза дүкен шүберек
• Қораптағы кілттер немесе кілттер жинағы
• Соққы кілті немесе ауа кілті
• Джек пен Джек тұрады
• Сіздің қажеттіліктеріңізге сәйкес келетін сору қысқыштарын ауыстырыңыз (және кез келген сәйкес тығыздағыштар)
• Сомынды бұрайтын кілт
• болат жүн
• Еніп кететін май
• Қорғаныс құралдары (мысалы, қорғаныш көзілдірігі және қорғаныс қолғаптары)
• Көлік құралына арналған қызмет көрсету нұсқаулығы (егер сіз OEM қолданбасында пайдаланылған клипті ауыстырсаңыз)

• Доңғалақты соққылар

• Назар аударыңызA: Көптеген техникалық қызмет көрсету нұсқауларына сәйкес, бұл жұмысқа шамамен бір сағат кетеді, сондықтан уақытыңыз жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз. Сондай-ақ, шығатын құбырдың қысқыштарына оңай қол жеткізу үшін көлікті көтеру керек екенін есте сақтаңыз. Егер сізде автокөлік лифтіне қол жеткізу мүмкіндігі болса, оны көліктің астында тұру үшін пайдаланыңыз, себебі бұл жұмысты айтарлықтай жеңілдетеді.

1-қадам: Көлік батареясын ажыратыңыз. Шығару жүйесінің қысқыштарын ауыстыру кезінде көп электр бөлшектері әсер етпесе де, көліктегі кез келген бөлшекті алу жұмыстарын орындаған кезде аккумулятор кабельдерін әрқашан ажырату жақсы әдет болып табылады.

Оң және теріс аккумулятор кабельдерін ажыратып, металл заттармен жанаспайтын жерге қойыңыз.

2-қадам: Көлікті көтеріп, бекітіңіз. Сіз машинаның астында жұмыс жасайсыз, сондықтан оны домкраттармен көтеруіңіз немесе бар болса, гидравликалық көтергішті пайдалануыңыз керек.

Көліктің бүйіріндегі дөңгелектердің айналасына тіреуіштерді орнатуды ұмытпаңыз, олар сіз тіреу үшін көтермейді. Содан кейін көліктің екінші жағын көтеріп, оны домкраттарға бекітіңіз.

3-қадам: Зақымдалған сору жағасын табыңыз. Кейбір механиктер зақымдалған шығатын қысқышты табу үшін машинаны іске қосуды ұсынады, бірақ бұл өте қауіпті, әсіресе автомобиль ауада болған кезде. Шығару қысқыштарын физикалық тексеруден өткізіп, олардың бос немесе сынғанын іздеңіз.

• Алдын алу: Шығару құбырларының қысқыштарын физикалық тексеру кезінде сіз сору құбырларында жарықтар немесе тот басқан құбырлардағы тесіктерді байқасаңыз, ТОҚТАТЫҢЫЗ және зақымдалған сору құбырларын кәсіби механикке ауыстырыңыз. Шығару қысқышы зақымдалған болса және сору құбырын немесе дәнекерлеуді сындырмаса, жалғастыра аласыз.

4-қадам: ескі сорғыш қамытындағы болттарға немесе гайкаларға енетін майды себіңіз.. Шығару құбырының зақымдалған қысқышын тапқаннан кейін, қысқышты сору құбырына ұстайтын гайкаларға немесе болттарға енетін майды себіңіз.

Бұл болттар көлік астындағы элементтердің әсеріне ұшырағандықтан, олар оңай тот басуы мүмкін. Бұл жылдам қосымша қадамды орындау гайкалар мен болттарды алып тастау мүмкіндігін азайтады, бұл қысқышты кесуге және сору құбырларын зақымдауы мүмкін.

Еніп жатқан майды бес минут бойы болттарға сіңдіріңіз.

5-қадам: ескі сорғыш қысқыштан болттарды алыңыз.. Соққы кілтін (егер сізде бар болса) және сәйкес өлшемді розеткамен ескі сору жағасын ұстап тұрған болттарды немесе гайкаларды алыңыз.

Егер сізде соққы кілті немесе ауа кілті болмаса, бұл болттарды босату үшін қол ысырмасын және розетка немесе розетка кілтін пайдаланыңыз.

6-қадам: ескі сорғышты алып тастаңыз. Болттарды алып тастағаннан кейін ескі қысқышты сору құбырынан алуға болады.

Егер сізде қысқыш қысқыш болса, шығару құбырының екі жағын көтеріп, алыңыз. U-клипті алып тастау оңай.

7-қадам: Шығару құбырындағы қысқыш аймағын жүйеде жарықтар немесе ағып кетулер бар-жоғын тексеріңіз.. Кейде қысқышты алып тастаған кезде, шығатын қысқыштың астында шағын жарықтар пайда болуы мүмкін. Олай болса, жаңа сору қысқышын орнатпас бұрын, бұл жарықтарға кәсіби маман қызмет көрсететініне немесе сору құбырының ауыстырылғанына көз жеткізіңіз.

Қосылым жақсы болса, келесі қадамға өтіңіз.

8-қадам: Қысқыш аймағын болат жүнмен тазалаңыз.. Шығару құбыры тот басқан немесе тот басқан болуы мүмкін. Жаңа сору қысқышына қосылымның сенімді екеніне көз жеткізу үшін сору құбырының айналасын болат жүнмен аздап сүртіңіз.

Болат жүнмен агрессивті болмаңыз, жаңа сорғыш қысқышты қосуға кедергі келтіретін барлық қоқысты шаңнан тазартуды ұмытпаңыз.

9-қадам: Жаңа сорғыш қысқышты орнатыңыз. Орнату процесі сіз қолданатын қысқыш түріне байланысты бірегей. Көп жағдайда сіз U-тәрізді шығыс қысқышын пайдаланасыз.

Қысқыштың бұл түрін орнату үшін, жаңа U-сақинасын шығатын құбырға ескі қысқыштың U-сақинасымен бірдей бағытта орналастырыңыз. Қолдау сақинасын сору құбырының екінші жағына қойыңыз. Қысқышты бір қолыңызбен ұстап тұрып, U-сақинасының жіптеріне бір гайканы бұрап, тірек сақинасына жеткенше қолмен тартыңыз.

Дәл осылай, қысқыштың екінші жағына екінші гайканы орнатыңыз, оны тірек сақинасына жеткенше қолмен бекітіңіз.

Жаңғақтарды розетка кілтімен немесе ысырмамен қатайтыңыз. Бір жағы екіншісінен тығыз емес екеніне көз жеткізу үшін осы болттардағы прогрессивті қатайту әдісін қолданыңыз; Шығару қамытында таза қосылым қажет. Оларды соққы кілтімен ТАРТПАҢЫЗ; соққы кілтін пайдалану сору құбырының қысқышын бұрауы мүмкін, сондықтан бұл гайкаларды қол құралымен орнатқан дұрыс.

Шығару қысқыштарын айналдыру моментінің кілтімен толығымен қатайтыңыз. Ұсынылған момент параметрлерін көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығынан таба аласыз.

• Функциялар: Көптеген сертификатталған механиктер шпилькаларға бекітілген маңызды гайкаларды бұрау кілтімен қатайтуды әрқашан аяқтайды. Соққы немесе пневматикалық құралды пайдаланып, болттарды белгіленген моменттен жоғары бұрау моментіне дейін бұрауға болады. Сіз ӘРҚАШАН кез келген гайканы немесе болтты айналдыру моментінің кілтімен кем дегенде ½ айналымға айналдыра алуыңыз керек.

10-қадам: Көлікті түсіруге дайындалыңыз. Жаңа шығатын қысқыштағы гайкаларды қатайтуды аяқтағаннан кейін, қысқышты көлікке сәтті орнату керек. Содан кейін оны түсіруге болатындай етіп көлік астындағы барлық құралдарды алып тастау керек.

11-қадам: Көлікті төмендетіңіз. Дократ немесе көтергіш арқылы көлікті жерге түсіріңіз. Дократ пен тіректерді пайдалансаңыз, тіректерді алу үшін алдымен көлікті сәл көтеріп, содан кейін оны түсіруді жалғастырыңыз.

12-қадам Көлік батареясын қосыңыз. Автокөлік қуатын қалпына келтіру үшін теріс және оң батарея кабельдерін батареяға қосыңыз.

2-бөлім: жөндеуді тексеру

Көп жағдайда сорғыш қысқышты ауыстырғаннан кейін машинаны тексеру өте қарапайым.

1-қадам: Шығару құбырларын визуалды түрде тексеріңіз. Егер сіз бұрын шығаратын құбырлардың төмен ілініп тұрғанын байқасаңыз және олар енді мұны жасамайтынын физикалық түрде көрсеңіз, жөндеу сәтті болды.

2-қадам: шамадан тыс шуды тыңдаңыз. Көлік бұрын пайдаланылған газдың шамадан тыс шуын шығарса, бірақ қазір көлікті іске қосқан кезде шу жойылса, пайдаланылған газ қысқышын ауыстыру сәтті болды.

3-қадам: Көлікті сынақтан өткізіңіз. Қосымша шара ретінде газ шығару жүйесінен шыққан шуды тыңдау үшін көлікті дыбысы өшірілген күйде тексеру ұсынылады. Шығару қысқышы бос болса, ол әдетте машинаның астында сықырлаған дыбыс шығарады.

Сіз жұмыс істеп жатқан көліктің маркасы мен үлгісіне байланысты бұл компонентті ауыстыру өте қарапайым. Алайда, егер сіз осы нұсқауларды оқып шыққан болсаңыз және бұл жөндеуді өзіңіз жасайтынына әлі де 100% сенімді болмасаңыз, сору жүйесін өзіңіз үшін кәсіби ұстағыңыз келсе немесе сору құбырларыңызда жарықтар байқасаңыз, мамандардың біріне хабарласыңыз. АвтоТачкидегі сертификатталған механиктер ненің дұрыс емес екенін анықтап, дұрыс әрекетті ұсынуға болатын сору жүйесін тексеруді аяқтау үшін.