BMW-де тежегіш сұйықтықты қалай ауыстыруға болады

Әрбір автомобильдің тежеу ​​жүйесі өте маңызды рөл атқарады, өйткені ол автомобильді қауіпсіз пайдалануды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Ауыстыру процесі қарапайым болғандықтан, автокөлік әуесқойларының көпшілігі BMW көліктеріндегі тежегіш сұйықтықты өздері өзгертуді қалайды.

Тежегіш сұйықтықты ауыстырудың себептері

Тежегіш сұйықтықтың жұмысы жоғары температура режимінде жүзеге асырылады, кейде қалалық режимде қозғалыс кезінде 150 градусқа жетеді. Жолсыз жолда жүру кезінде, жүрістің спорттық сипатына қоса, температура одан да жоғарылауы мүмкін, оны да ескеру қажет.

Қазіргі сорттар 200 градус температураға оңай төтеп береді. Олар температура 200 градусқа жеткеннен кейін ғана қайнатыла бастайды.

Уақытылы ауыстыру кезінде бұл ақпарат теориялық болып саналады, бірақ температура жолағы жыл сайын төмендейді, өйткені сұйықтық ылғалды жақсы сіңіру қасиетіне ие.

Бұл кем дегенде 2% ылғалдылық болған жағдайда қайнау шегі енді 250 градус емес, тек 140-150 дегенді білдіреді. Қайнаған кезде ауа көпіршіктерінің пайда болуы байқалады, бұл тежегіш жүйесінің жұмысын бұзады.

Ауыстыру кезеңі

Бұл параметр тек жүгіріс арқылы реттеледі. Көбінесе бұл мәселе туралы 2-3 жылда бір рет немесе 40-50 мың километрге алаңдауға тұрарлық. BMW көліктері DOT4 сыныбының тежегіш сұйықтығын пайдаланады.

BMW E70 тежегіш сұйықтығын ауыстыру

Жұмысты бастамас бұрын, машинаны пайдалану жөніндегі жалпы нұсқаулардың орындалғанын және қыздырғыштың қалқасының алынып тасталғанын тексеріңіз.

BMW E70-де келесі компоненттерді ауыстыру немесе жөндеу жұмыстарын орындаған кезде пайдалану нұсқауларын қатаң сақтау керек:

•       Негізгі тежеу ​​цилиндрі;
•       Гидравликалық блок;
•       Оларды байланыстыратын бөліктер немесе түтіктер;
•       Жоғары қысымды сорғы.

Соңғысы бойынша жұмысты орындағаннан кейін машинаның алдыңғы жағындағы доңғалақ тежегішінің тізбегін қанау керек. Тежеу жүйесін шаю алдында диагностикалық ақпараттық жүйе арқылы күшейткіш сорғыны бір рет қосу қажет.

•       BMW диагностикалық ақпараттық жүйесін қосу;
•       Арнайы клапан корпусының айдау функциясын таңдау;
•       Құрылғыны негізгі цилиндрдегі резервуарға қосыңыз және бүкіл жүйені қосыңыз.

Бұл ретте өндірушінің пайдалану нұсқаулары толық сақталуын және қысым деңгейінің 2 бардан аспауын қамтамасыз ету қажет.

Толық сору

Шлангтың бір ұшы сұйықтықты қабылдау үшін контейнерге түсіріледі, екіншісі оң жақ артқы дөңгелектегі муфта басына қосылады. Содан кейін қондырма өшіріліп, гидравликалық жетек сұйықтық шыққанша сорылады, онда ауа көпіршіктері жоқ. Осыдан кейін аксессуар жабық болуы керек. Операция барлық басқа дөңгелектерде қайталанады.

Артқы доңғалақтар

Шлангтың бір ұшы қабылдау контейнеріне қосылады, екіншісі қысқыштың фитингіне қойылады, содан кейін фитинг бұрап алынады. Диагностикалық ақпараттық жүйенің көмегімен тежегіш тізбегі ауа көпіршіктері жойылғанша айдалады. Керек-жарақтар оралған, ал әрекеттер басқа дөңгелекте қайталанады.

Алдыңғы дөңгелектер

Мұндағы алғашқы үш қадам артқы дөңгелектерді сорумен бірдей болады. Бірақ диагностикалық ақпараттық жүйенің көмегімен сорғыдан кейін педальды 5 рет басу керек.

Ағып жатқан сұйықтықта ауа көпіршіктері болмауы керек. Екінші алдыңғы доңғалақ үшін операцияны қайталағаннан кейін ауыстырғышты резервуардан ажырату, тежегіш сұйықтығының деңгейін тексеру және резервуарды жабу қажет.

BMW E90 тежегіш сұйықтығын ауыстыру

Жұмысты орындау үшін келесі жабдық қажет:

• Су төгетін клапанды алып тастауға арналған жұлдызды кілт;
• Диаметрі 6 мм мөлдір пластик шланг, сондай-ақ пайдаланылған тежегіш сұйықтық ағып кететін контейнер;
• Бір литрге жуық жаңа тежегіш сұйықтық.

Тежегіш сұйықтықты пайдалану кезінде белгіленген қауіпсіздік ережелерін сақтау керек.

BMW E90 жүйесінен ауаны таңдау әдетте қызмет көрсету станциясында, оны жүйеге 2 бар қысыммен жеткізетін арнайы құрылғы арқылы жүзеге асырылады. Бұл операцияны дербес орындауға болады, бұл үшін ассистент тежегіш педальды бірнеше рет басу керек, осылайша жүйеден артық ауа босатылады.

Алдымен оң жақ артқы суппорттан, содан кейін сол жақтан, алдыңғы оң жақтан және сол жақтан ауаны шығару керек. Жұмыс барысында сұйықтық көлемі қажетті деңгейден төмен түспеуін қамтамасыз ету және қажет болған жағдайда толықтыру қажет.

Резервуардың қақпағын жапқаннан кейін тежегіш түтіктердің бекітілуін, ауа шығаратын арматуралардың тығыздығын, сонымен қатар герметикалығын (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде) тексеріңіз.