EVP өшіру электромагнитін қалай ауыстыруға болады

Көліктегі EGR жүйесі үшін EGR клапаны қажет. Бұл клапан жұмыс істеуі үшін EVP өшіру электромагниті оның орнын және жұмысын басқаруы керек.

Автокөлік өнеркәсібі қақтығыс кезеңдерін бастан кешірді, әсіресе заманауи технологияны ескі компоненттерге біріктіруге тырысқанда. Мысалы, 1990 жылдардың басынан ортасына дейін көптеген автомобиль өндірушілері механикалық басқарылатын жүйелерден толық компьютерлік және электронды басқарылатын жүйелерге ауыса бастады. Бұған мысал ретінде ескі вакууммен басқарылатын EGR жүйелері ақырында компьютермен басқарылатынға дейін біртіндеп бейімделді. Бұл EGR жүйесі үшін гибридті дизайн түрін жасады және осы түрлендіруді жылдамдату үшін бөліктер жасалды. Осы бөліктердің бірі EVP өшіру соленоиды немесе EGR клапанының орналасу соленоиды ретінде белгілі және АҚШ-та 1991 жылдан бастап 2000 жылдардың басына дейін сатылған жеңіл автомобильдерде, жүк көліктерінде және жол талғамайтын көліктерде қолданылған.

1966 жылы көлік құралдарының шығарындыларын азайту әрекеті ретінде енгізілген EGR жүйесі жанбаған отын (немесе көлік шығарындылары) бар пайдаланылған газдарды жану процесінде жанатын сору коллекторына қайта бөлуге арналған. Жанбаған отын молекулаларына екінші рет жағу мүмкіндігін беру арқылы пайдаланылған газдар жүйесінен шығатын көлік шығарындылары азаяды және жанармайдың үнемделуі әдетте жақсарады.

Ертедегі EGR жүйелері вакуумды басқару жүйесін пайдаланды. Заманауи автомобильдер, жүк көліктері және жол талғамайтын көліктер компьютермен басқарылатын EGR клапандарын пайдаланады, оларда көптеген сенсорлар мен басқару элементтері бар, олар оңтайлы өнімділік үшін EGR жүйесінің орналасуын және жұмысын жиі бақылайды. Осы екі әзірлеменің арасында EGR жүйесінің жұмысын өлшеу және бақылау бойынша бірдей тапсырманы орындау үшін әртүрлі құрамдас бөліктер әзірленді. Осы екінші буын жүйесінде EVP өшіру соленоиды немесе EGR клапанының күйінің соленоиды EGR клапанына вакуумдық желі арқылы қосылады және әдетте EGR клапанынан бөлек орнатылады. Керісінше, қазіргі заманғы неғұрлым заманауи EVP позиция сенсорлары EGR клапанының үстіне орнатылған және оның жұмысын басқаратын және басқаратын электр сымдарына қосылған.

EVP өшіру электромагнитінің жұмысы EGR клапанының ағынын басқару болып табылады. Деректер EVP өшіру электромагнитіне орнатылған сенсор арқылы бақыланады, ол көлік қозғалтқышының басқару модуліне (ECM) хабарланады және вакуумдық сорғыға бекітілген вакуумдық шланг арқылы қолдау көрсетіледі. Егер өшіру электромагниты ластанса (әдетте пайдаланылған шығару жүйесінде жанбаған отыннан көміртегінің артық жиналуына байланысты), сенсор істен шығуы немесе кептелуі мүмкін. Бұл орын алса, бұл жану камерасына көбірек көлік шығарындыларының түсуіне әкелуі мүмкін, сайып келгенде, бай ауа-отын қатынасын жасайды.

Жанармай тиімді жану мүмкін болмаған кезде, артық отын автокөліктің пайдаланылған газдарынан шығады, бұл әдетте автомобильдің шығарындылар сынағынан өтпей қалуына әкеледі және қозғалтқышты және сорғыштың астындағы басқа механикалық компоненттерді зақымдауы мүмкін.

EVP позиция сенсорынан айырмашылығы, EVP іске қосу соленоиды механикалық сипатта болады. Көптеген жағдайларда электромагниттік серіппе кептеліп қалады және құрылғыны ауыстырмай-ақ тазалауға және жөндеуге болады. Дегенмен, бұл процесс керемет күрделі және оны тек сертификатталған техник жасау керек, мысалы, AvtoTachki.

EVP өшіру электромагнитінің сәтсіздігінің бірқатар ескерту белгілері немесе белгілері бар, олар драйверді осы құрамдастағы ақаулық туралы ескертеді. Олардың кейбіреулері мыналарды қамтиды:

• Check Engine шамы жанады. EVP өшіру электромагнитіндегі механикалық ақаулықтың бірінші белгісі - Check Engine шамы жанып тұрады. Бұл бөлікті көлік құралының борттық компьютері басқаратындықтан, ақаулы электромагниттік OBD-II қате кодының бақылау тақтасындағы Check Engine шамының жануына себеп болады. EVP электромагнитті ажырату мәселесімен жиі байланысты код P-0405 болып табылады. Оны жөндеуге болатынына қарамастан, тексеру үшін осы бөлікті немесе бүкіл EGR/EVP клапанының корпусын ауыстырып, қате кодтарын диагностикалық сканермен қалпына келтіру ұсынылады.

• Көлік шығарындылар сынағынан өте алмады. Кейбір жағдайларда бұл бөліктің істен шығуы EGR клапанының жанбаған отынды жану камерасына көбірек беруіне әкеледі. Бұл бай ауа-отын қатынасына әкеледі және шығарындылар сынағының сәтсіз аяқталуына әкелуі мүмкін.

• Қозғалтқышты іске қосу қиын. Сынған немесе зақымдалған EVP өшіру соленоиды әдетте іске қосу өнімділігіне, соның ішінде бос жүріске әсер етеді, бұл сонымен қатар өрескел бос тұруға, дұрыс жұмыс істемеуге немесе қозғалтқыштың төмен айналу жылдамдығына әкелуі мүмкін.

Олардың қашықтағы орналасуына байланысты EVP өшіру соленоидтарының көпшілігін ауыстыру өте оңай. Бұл процесс 1990-шы және 2000-шы жылдардың басында жасалған автомобильдердің көпшілігінде электромагниттің орналасуына кедергі келтіретін бірнеше қозғалтқыш қақпақтары немесе күрделі ауа сүзу және сору коллекторларының конструкциялары болмағандықтан, одан әрі жеңілдетілген.

• Назар аударыңызЕскертпе: EVP өшіру электромагнитінің орналасқан жері әдетте өте оңай қол жетімді болса да, әрбір өндірушінің бұл бөлікті алып тастау және ауыстыру бойынша өзінің бірегей нұсқаулары бар. Төмендегі қадамдар 1990 және 2000 жылдардың басында жасалған көптеген отандық және импорттық көліктерде EVP өшіру электромагнитін ауыстыруға арналған жалпы нұсқаулар болып табылады. Өндірушінің ұсыныстарын орындау үшін көлік құралының нақты маркасы, моделі және жылы бойынша қызмет көрсету нұсқаулығын сатып алу әрқашан жақсы идея.

1-бөлім 2: EVP өшіру электромагнитін ауыстыру

EVP өшіру электромагнитін ауыстыруды шешпес бұрын, орнатудың қандай түрі бар екенін нақты білуіңіз керек. Кейбір ескі EGR жүйелерінде вакуумдық шланг арқылы EGR клапанына қосылған бөлек EVP өшіру соленоиды немесе EGR клапанының орналасу соленоиды бар. Ол сондай-ақ әдетте кері қысым сенсорына қосылады.

Баптау опцияларындағы айырмашылықтарға байланысты, жаңа бөлшектерді сатып алмас немесе оларды ауыстыру әрекетін бастамас бұрын, нақты көлік құралының маркасы, үлгісі және жылы үшін қызмет көрсету нұсқаулығын сатып алып, оқып шығу ұсынылады. Көптеген жағдайларда сізге ауыстыру тығыздағыштары қажет болуы мүмкін, сондықтан көлік құралына қандай бөлшектер қажет болатынын білу үшін қызмет көрсету нұсқаулығын қайта тексеріңіз.

ASE сертификаты бар механиктердің көпшілігі EGR клапанын және EVP өшіру электромагнитін бір уақытта ауыстыруды ұсынады, әсіресе егер сіз көлікті бір жылдан астам басқаратын болсаңыз. Әдетте, бір бөлігі істен шыққанда, оның жанында екіншісі болады. Төменде электромагнитті және EGR клапанын ауыстыру бойынша жалпы нұсқаулар берілгенін есте сақтаңыз.

Қажетті материалдар

• Фонарь немесе тамшы шам
• Таза дүкен шүберек
• Карбюратор тазалағыш
• Розетка немесе розетка кілттерінің жинағы; EGR клапаны генератордың жанында болса, ¼" жетек
• OBD-II диагностикалық код сканері
• Егер сіз осы бөлікті бір уақытта ауыстырып жатсаңыз, EGR клапанын ауыстыру
• EVP өшіру электромагнитін және кез келген қажетті жабдықты ауыстыру (мысалы, тығыздағыштар немесе қосымша вакуумдық шлангтар)
• Сіздің көлігіңізге арналған қызмет көрсету нұсқаулығы
• силикон
• Жалпақ және Филлипс бұрауыштары

• Қорғаныс құралдары (көзілдірік, қолғап және т.б.)

• Назар аударыңызA: Көптеген техникалық қызмет көрсету нұсқауларына сәйкес, бұл жұмысқа бір-екі сағат кетеді, сондықтан жөндеуді аяқтауға жеткілікті уақытыңыз бар екеніне көз жеткізіңіз. Бұл уақыттың көп бөлігі қозғалтқыш қақпақтарын, ауа сүзгілерін және кейбір электронды сымдарды алуға жұмсалады. Сондай-ақ, сіз EVP өшіру электромагнитін көліктен алыс ауыстырасыз, сондықтан EGR клапанын бөлшектеу және орнатуға дайындалу үшін таза жұмыс орны бар екеніне көз жеткізіңіз.

1-қадам: Көлік батареясын ажыратыңыз. Көліктің аккумуляторын тауып, оң және теріс батарея кабельдерін ажыратыңыз.

Кездейсоқ ұшқын шығып немесе жабысып қалмас үшін батарея кабельдерін терминалдардан алыс ұстаңыз.

2-қадам: EGR клапанын блоктайтын барлық қақпақтарды немесе құрамдастарды алып тастаңыз.. EGR клапанына кіруге кедергі жасайтын кез келген құрамдас бөліктерді алып тастау туралы нақты нұсқауларды алу үшін көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

Бұл қозғалтқыш қақпақтары, ауа тазартқыштар немесе осы клапанға қол жеткізуге кедергі болатын кез келген басқа керек-жарақ болуы мүмкін.

3-қадам: EGR клапанын табыңыз. 1996 жылдан қазіргі уақытқа дейін шығарылған отандық көліктердің көпшілігінде EGR клапаны қозғалтқыштың алдыңғы жағында генератордың үстінде орналасады.

Бұл құрылым әсіресе микроавтобустарда, жүк көліктерінде және жол талғамайтын көліктерде жиі кездеседі. Басқа көліктерде қозғалтқыштың артқы жағында орналасқан EGR клапаны болуы мүмкін.

Клапанға екі шланг (әдетте металл) бекітілген, олардың бірі көліктің шығатын түтіктерінен, екіншісі дроссель корпусына түседі.

4-қадам: EGR клапанына бекітілген вакуумдық шлангты алыңыз.. EGR клапанына вакуумдық шланг бекітілген болса, оны алып тастаңыз.

Түтіктің күйін тексеріңіз. Егер ол тозған немесе зақымдалған болса, оны ауыстыру ұсынылады.

5-қадам: Клапанды сору және қабылдау коллекторларына қосатын металл түтіктерді алыңыз.. Әдетте, EGR клапанын сору мен қабылдауға қосатын екі металл құбыр немесе шланг бар. Осы қосылымдардың екеуін розетка кілті мен сәйкес розетка арқылы алып тастаңыз.

6-қадам: EGR клапанының сымын алыңыз.. Егер сіздің EGR клапаныңызда клапанның үстіндегі сенсорға бекітілген сым болса, оны алып тастаңыз.

Көлігіңізде EGR клапанының үстінде емес EVP өшіру соленоиды болса, сол электромагнитке бекітілген сымдарды немесе сымдарды ажыратыңыз.

Бауды алу үшін қысқыштың ұшын абайлап көтеріңіз немесе белдікті босату үшін құлақшаны басыңыз.

7-қадам: EGR клапанын алыңыз. EGR клапанын үш аймақтың біріне бекітуге болады:

• Қозғалтқыш блогы (әдетте автомобильдің артқы жағында).

• Цилиндр басы немесе қабылдау коллекторы (әдетте генератордың немесе қозғалтқыштың алдындағы су сорғысының жанында).

• Брандмауэрге бекітілген кронштейн (бұл әдетте EVP өшіру электромагниты ажыратылған, вакуумдық желі де қосылған EGR клапандарына арналған).

EGR клапанын алу үшін екі бекіту болттарын, әдетте үстіңгі және астыңғы жағын алып тастау керек. Жоғарғы болтты бұрап, оны алыңыз; содан кейін астыңғы болтты босағанша бұрап алыңыз. Ол босағаннан кейін төменгі болтты алуды жеңілдету үшін EGR клапанын бұра аласыз.

• Назар аударыңызA: Көлігіңізде EGR клапанына бекітілмеген EVP өшіру электромагниты болса және сіз EGR клапанын ауыстырмай жатсаңыз, EGR клапанын мүлде алудың қажеті жоқ. Тек электромагниттік компонентті алып тастап, жаңа блокпен ауыстырыңыз. Содан кейін барлық қосылымдарды қайта қосуға және жөндеуді тексеруге болады. Дегенмен, сіздің көлігіңізде EGR клапанына шын мәнінде бекітілген EVP өшіру электромагниты болса, тікелей келесі қадамға өтіңіз.

8-қадам: EGR клапанының қосылымын тазалаңыз. EGR клапаны қазір жойылғандықтан, бұл аймақты тазалаудың тамаша мүмкіндігі, әсіресе сіз EGR клапанын толығымен ауыстырғыңыз келсе.

Бұл қауіпсіз қосылымды қамтамасыз етеді және ағып кетуді азайтады.

Карбюратор тазалағышын пайдаланып, дүкен шүберегін сулаңыз және EGR клапаны бекітілген порттың сыртқы және ішкі жиектерін тазалаңыз.

9-қадам: EVP өшіру электромагнитін ауыстырыңыз. Көліктен EGR клапанын алып тастағаннан кейін, EGR клапанынан EVP өшіру электромагнитін алып тастап, оны жаңасымен ауыстыру керек.

Көптеген EGR клапандарында осы жинақты EGR клапанына ұстайтын бір бұранда мен қыстырғыш бар. Ескі блокты алып тастау үшін бұранда мен қысқышты алыңыз. Содан кейін орнына жаңасын орнатып, бұранда мен қысқышты қайта бекітіңіз.

10-қадам: Қажет болса, EGR клапанының негізіне жаңа EGR клапанының тығыздағышын орнатыңыз.. Ескі EVP өшіру электромагнитін алып тастағаннан кейін, EGR клапанының ескі тығыздағышында қалған қалдықтарды алып тастап, оны жаңасымен ауыстырыңыз.

EGR клапанының негізіне силиконды жағып, содан кейін тығыздағышты бекіткен дұрыс. Жалғастырмас бұрын оны құрғатыңыз.

Көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығы сізде тығыздағыш жоқ десе, бұл қадамды өткізіп жіберіп, келесі қадамға өтіңіз.

11-қадам: EGR клапанын қайта орнатыңыз.. Жаңа EVP өшіру электромагнитін орнатқаннан кейін EGR клапанын қайта орнатуға болады.

EGR клапанын тиісті орынға (қозғалтқыш блогы, цилиндр басы/сорғыш коллекторы немесе брандмауэр кронштейні) бұрын алып тастаған үстіңгі және астыңғы бекіту болттарын пайдаланып қайта орнатыңыз.

12-қадам: Электр сымын қосыңыз. Ол EGR клапанына немесе EVP өшіру электромагнитіне жалғанған болса да, қосқышты орнына қайта итеріп, қысқышты немесе құлақшаны бекіту арқылы сымды қайта қосыңыз.

13-қадам: Шығару және қабылдау құбырларын қосыңыз.. Шығару және сору коллекторларының металл қосылымдарын қайтадан EGR клапанына орнатыңыз және оларды бекітіңіз.

14-қадам: Вакуумдық шлангты қосыңыз. Вакуумдық шлангты EGR клапанына қосыңыз.

15-қадам Бұрын алынған қақпақтарды немесе басқа бөліктерді ауыстырыңыз.. EGR клапанына қол жеткізу үшін алып тастау қажет қозғалтқыш қақпақтарын, ауа сүзгілерін немесе басқа компоненттерді қайта орнатыңыз.

16-қадам: Батарея кабельдерін қосыңыз. Қалғанының бәрі жиналғаннан кейін, қуат көзін көлікке қайтару үшін батарея кабельдерін қайта орнатыңыз.

2-бөлім: жөндеуді тексеру

EVP өшіру электромагнитін ауыстырғаннан кейін сынақ жүргізуді аяқтамас бұрын көлікті іске қосып, барлық қате кодтарын қалпына келтіру керек.

Қате кодтарын жойғаннан кейін Check Engine шамы қайта жанса, келесіні тексеріңіз:

• EGR клапанына және EVP өшіру электромагнитіне бекітілген шлангтарды тексеріңіз, олардың сенімді екеніне көз жеткізіңіз.

• Шығару және сору коллекторларына EGR клапанының бекіткіштерін тексеріңіз, олардың қауіпсіз екеніне көз жеткізіңіз.

• Барлық жойылған электрлік құрамдастардың дұрыс орнатылғанын тексеріңіз. Егер қозғалтқыш қалыпты түрде іске қосылса және оларды қалпына келтіргеннен кейін қате кодтары көрсетілмесе, төменде сипатталғандай стандартты сынақ дискісін орындаңыз.

1-қадам: Көлікті іске қосыңыз. Қозғалтқышты іске қосыңыз және оны жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз.

2-қадам: Құралдар тақтасын тексеріңіз. Check Engine шамы жанбағанына көз жеткізіңіз.

Бұл жағдайда сіз көлікті өшіріп, диагностикалық сканерлеуді орындауыңыз керек.

Осы қызметті аяқтағаннан кейін көптеген көліктерде қате кодтары жойылуы керек.

3-қадам: Көлікті сынақтан өткізіңіз. Көлікті 10 миль жол сынағы үшін алыңыз, содан кейін ағып кетуді немесе қате кодтарын тексеру үшін үйге оралыңыз.

Көлік құралының маркасы мен үлгісіне байланысты бұл компонентті ауыстыру әдетте өте қарапайым. Дегенмен, егер сіз осы нұсқаулықты оқып шыққан болсаңыз және жұмысты өзіңіз жасай алатыныңызға әлі де 100% сенімді болмасаңыз немесе жөндеуді кәсіби маман жасағанды ​​қаласаңыз, сіз әрқашан AvtoTachki сертификатталған механиктерінің біріне келіп, ауыстыруды аяқтауды сұрай аласыз. соленоид.