Автокөлік кондиционерінің төмен қысымды шлангісін қалай ауыстыруға болады (AC)

Автокөлік кондиционерінің (AC) төмен қысымды шлангтары жабық контур жүйесіне суық ауа беруді жалғастыру үшін салқындатқышты компрессорға қайта жеткізеді.

Заманауи жеңіл автомобильдердің, жүк көліктерінің және жол талғамайтын көліктердің ауаны баптау жүйесі (AC) жабық жүйе болып табылады, бұл жүйенің ішіндегі салқындатқыш пен салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуі болмаса, ағып кетпейтінін білдіреді. Әдетте, ағып кету екі түрлі орынның бірінде кездеседі; жоғары қысымды немесе айнымалы ток беру желілері немесе төмен қысымды немесе қайтару желілері. Сызықтар сенімді және тығыз болған кезде, салқындатқышты толтыру қажет болмаса, көлігіңіздегі кондиционердің суық ауаны үрлей бермеуіне ешқандай себеп жоқ. Дегенмен, кейде айнымалы ток жүйесін ауыстыруды және қайта зарядтауды қажет ететін айнымалы ток төмен қысымды шлангында ақаулар туындайды.

Көптеген көліктердегі ауа баптау жүйесінің төмен қысымды жағы A/C буландырғышынан A/C компрессорына қосылған. Оны төменгі қысым жағы деп атайды, өйткені салқындату процесінің осы нүктесінде жүйе арқылы өтетін хладагент газ тәрізді күйде болады. Жоғары қысымды жағы сұйық салқындатқышты A/C конденсаторы мен кептіргіш арқылы таратады. Екі жүйе де кабинадағы жылы ауаны цикл аяқталғаннан кейін кабинаға үрленетін салқын ауаға айналдыру үшін бірге жұмыс істеуі керек.

Төмен қысымды айнымалы ток түтіктерінің көпшілігі шланг қозғалтқыш ұясының ішіндегі тар кеңістіктерден өтуі керек орындарға арналған икемді резеңке түтік материалы бар металдан жасалған. Қозғалтқыш бөлігі өте ыстық болғандықтан, кейде кондиционердің төмен қысымды шлангінде шағын саңылаулар пайда болуы мүмкін, бұл салқындатқыштың ағып кетуіне әкеледі және ауаны кондиционерлеу жүйесін жарамсыз етеді. Егер бұл орын алса, салқындату жүйесінің ақаулығын тудыратын нақты орынды анықтау үшін A/C жүйесінде ағып кету бар-жоғын тексеріп, көлігіңіздегі салқындатқыштың біркелкі және дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін осы бөліктерді ауыстыру керек болады.

1-бөлімнен 4-бөлім: Айнымалы ток төмен қысымды шлангінің сыну белгілері

Ауа баптау жүйесінің төмен қысымды жағы зақымдалғанда, мәселе жоғары қысым жағында болса, симптомдар әдетте тезірек байқалады. Себебі төмен қысымды жағынан көлікке суық ауа үрленеді. Төмен қысым жағында ағып кету орын алса, бұл салқын ауаның жолаушылар салонына аз түсетінін білдіреді. Мәселе жоғары қысымды шлангта болса, симптомдар бастапқыда соншалықты байқалмайды.

Көлігіңіздегі айнымалы ток жүйесі жабық тізбек болғандықтан, бөлшектерді ауыстыру туралы шешім қабылдамас бұрын ағып кету көзін табу өте маңызды. Төмен қысымды шланг ағып кетсе немесе зақымдалса, әдетте келесі белгілер немесе ескерту белгілері пайда болады.

Салқын ауаның болмауы. Төмен қысымды шланг ағып жатқанда, бірінші және ең айқын белгі салонға азырақ суық ауа кіреді. Төменгі жағы компрессорға салқындатқышты жеткізуге арналған, сондықтан шлангта ақаулық болса, ол бүкіл ауаны баптау жүйесіне теріс әсер етуі мүмкін.

Шлангта салқындатқыштың жиналып қалғанын көресіз. Салқындату жүйесінің төмен қысымы жағында ағып кету болса, төмен қысымды желінің сыртқы жағында майлы қабықшаның болуы өте жиі кездеседі. Себебі кондиционер жүйесінің осы жағынан келетін салқындатқыш газ тәрізді. Мұны әдетте компрессорға төмен қысымды айнымалы ток түтіктерін бекітетін фитингтерден табасыз. Егер ағып кету жойылмаса, хладагент ақырында ағып кетеді және ауаны баптау жүйесі мүлдем жарамсыз болады. Бұл сонымен қатар айнымалы ток жүйесінің басқа негізгі бөліктерінің істен шығуына әкелуі мүмкін.

Салқындату жүйесіне салқындатқышты қосқанда, қысым желілерінен хладагент ағып жатқанын естуіңіз мүмкін.. Төмен қысымды желінің өзінде тесік болған кезде, сіз жиі көлік астынан ысқырған дыбысты естисіз. Қазіргі уақытта ағып кетуді тексерудің екі жалпы әдісі бар:

• Қолыңызды шлангқа қойып, салқындатқыштың ағып кетуін сезінуге тырысыңыз.
• Ультракүлгін немесе қара жарық арқылы ағып кету көзін көрсететін бояу/хладагент пайдаланыңыз.

2-бөлім 4: Төмен қысымды айнымалы ток шлангінің ақауларын түсіну

Көбінесе төмен қысымды шлангтың істен шығуы жас, уақыт және элементтердің әсерінен болады. Төмен қысымды шланг өте сирек зақымдалады. Шындығында, салқындатқыштың ағуының көпшілігі салқындатқыш компрессордың немесе конденсатордың тозған тығыздағыштарынан болады, олар жарылып, салқындатқыштың жүйеден ағып кетуіне әкеледі. Егер салқындатқыштың деңгейі тым төмен болса, кондиционер компрессорының муфтасы әдетте автоматты түрде өшіп, жүйеге зақым келтіреді. Бұл компрессордың өртену мүмкіндігін азайту үшін, өйткені салқындатқыш жүйені салқындату үшін де қолданылады.

Төмен қысымды айнымалы ток шлангінің істен шығуы туралы айтатын болсақ, көбінесе шлангтың резеңке бөліктерінде немесе басқа құрамдас бөліктерге қосылымдарда сәтсіздікке ұшырайды. Шлангтың резеңке бөліктерінің көпшілігі майысқан және жасына немесе қызу әсерінен жарылып кетуі мүмкін. Салқындату сұйықтығы да коррозиялық болып табылады және шлангтың шлангтың ішінен тесік пайда болғанша шіріп кетуіне әкелуі мүмкін. Жүйеде айнымалы ток салқындатқыш тым көп болса, төмен қысымды шланг да зақымдалуы мүмкін. Бұл шлангтың өзі артық қысымға төтеп бере алмайтын жағдайды тудырады және шлангтың компрессормен түйіскен жеріндегі тығыздағыш жарылып кетеді немесе шланг жарылып кетеді. Бұл ең нашар сценарий және өте жиі емес.

3/4 бөлім: айнымалы токтың ағып кетуін тексеру

Төмен қысымды айнымалы ток түтігін ауыстыруды шешпес бұрын, ағып кетудің сол құрамдас бөліктен шыққанына көз жеткізгіңіз келеді. Жоғарыда айтылғандай, ағып кетулердің көпшілігі салқындатқыш компрессордағы, буландырғыштағы, кептіргіштегі немесе конденсатордағы тығыздағыштарға байланысты. Шындығында, жоғарыдағы диаграмманы қараған кезде, көптеген кондиционерлік жүйелерде бірнеше төмен қысымды шлангтар бар екенін көресіз; компрессордан кеңейту клапанына және кеңейту клапанынан буландырғышқа жалғанған. Осы шлангтардың, қосылымдардың немесе құрамдастардың кез келгені хладагент ағуының көзі болуы мүмкін. Бұл кондиционер проблемаларын диагностикалау тіпті ең тәжірибелі механиктер үшін қиын және көп уақытты қажет ететін процесс болып табылатын басты себеп.

Дегенмен, кондиционер жүйесіндегі ағып кетуді диагностикалаудың қарапайым және үнемді әдісі бар, оны жаңадан бастаған әуесқой слесарь өз бетімен жасай алады. Бұл сынақты орындау үшін алдымен бірнеше бөлшектер мен материалдарды бекіту керек.

Қажетті материалдар

• Қара жарық/УК сәулесі
• Қорғаныс қолғаптары
• Бояғышы бар R-134 хладагент (бір банка)
• Қауіпсіздік көзілдірігі
• Schraeder клапанының айнымалы ток қосқышы

Қадам 1. Автокөліктің капотын көтеріп, қызмет көрсетуге дайындаңыз.. Бұл сынақты аяқтау үшін салқындату жүйесін салқындатқыш сұйықтықпен толтыру үшін қолданатын қадамдарды орындауыңыз керек. Әрбір көліктің жүйесі бірегей, сондықтан айнымалы ток жүйесін зарядтау туралы нұсқауларды жеке қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

Осы мақаланың мақсаттары үшін сіздің көлігіңіз төменгі порттан зарядталып жатыр деп есептейміз (бұл ең көп таралған).

2-қадам: Айнымалы ток жүйесінің төменгі портын табыңыз: Көптеген отандық және шетелдік автомобильдерде, жүк көліктерінде және жол талғамайтын көліктерде айнымалы ток жүйесі портқа және салқындатқыш бөтелкеге ​​Schrader клапанының қосылымын бекіту арқылы зарядталады. Төмен вольтты айнымалы ток портын, әдетте қозғалтқыш бөлігінің жолаушылар жағында орналастырыңыз және қақпақты алыңыз (бар болса).

3-қадам: Schrader клапанын төмен қысым жағындағы портқа қосыңыз. Қосылымды мықтап қысу арқылы Schrader клапанын портқа қосуды ұмытпаңыз. Егер қосылым орнына түспесе, төменгі жағындағы порт зақымдалуы мүмкін және ағып кетудің көзі болуы мүмкін.

Төменгі жағындағы және жоғары жағындағы порттардың өлшемдері әртүрлі, сондықтан төменгі жағындағы порт үшін Schrader клапан қосылымының дұрыс түрі бар екеніне көз жеткізіңіз.

Клапан төменгі жағындағы портқа бекітілгеннен кейін, екінші ұшын R-134 хладагент/бояғыш бөтелкеге ​​бекітіңіз. Schrader клапанының қосылымын орнатпас бұрын цилиндрдегі клапанның жабық екеніне көз жеткізіңіз.

4-қадам: Көлікті іске қосыңыз, салқындату жүйесін қосыңыз және салқындату сұйықтығының құтысын іске қосыңыз.. Цилиндр клапанға бекітілгеннен кейін машинаны іске қосыңыз және оны жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз.

Содан кейін айнымалы ток жүйесін максималды суық параметрге және максималды қысымға қосыңыз. Салқындату жүйесін шамамен 2 минуттай іске қосыңыз, содан кейін R-134/бояғыш бөтелкесінің клапанын ашық күйге бұраңыз.

5-қадам: Конистрді іске қосыңыз және салқындату жүйесіне бояу қосыңыз.. Schrader клапанында салқындатқыштың қысымын көрсететін манометр болуы керек. Көптеген өлшеуіштерде жүйеге қанша қысым қосу керектігін көрсететін «жасыл» бөлім болады. Контейнерді төңкеріп (көптеген өндірушілер ұсынғандай), қысым жасыл аймаққа немесе (бояғыш өндіруші көрсеткен қажетті қысым) болғанша оны баяу қосыңыз.

Құбырдағы нұсқаулар жүйенің толық зарядталғанын қалай тексеруге болатынын нақты айтады. Дегенмен, ASE сертификаты бар механиктердің көпшілігі A/C компрессорының қосылып, 2-3 минут үздіксіз жұмыс істеуін тыңдайды. Бұл орын алғаннан кейін канистрді өшіріңіз, машинаны өшіріңіз және цилиндрден Schrader клапанының басын және төмен қысым жағындағы клапанды алыңыз.

6-қадам: Бояғыш пен ағып кетуді табу үшін қара жарықты пайдаланыңыз. Жүйе зарядталып, ішіндегі бояумен шамамен бес минут жұмыс істегеннен кейін ағып кетуді айнымалы ток жүйесін құрайтын барлық желілер мен қосылымдарға қара жарық (ультракүлгін сәуле) түсіру арқылы анықтауға болады. Егер ағып кету үлкен болса, оны оңай табуға болады. Дегенмен, егер бұл кішкене ағып кетсе, бұл процесс біраз уақыт алуы мүмкін.

• Функциялар: Бұл әдіспен ағып кетуді тексерудің ең жақсы жолы - қараңғыда. Қаншалықты ақылсыз болып көрінсе де, ультракүлгін сәуле мен бояу толық қараңғыда өте жақсы жұмыс істейді. Жақсы кеңес - бұл сынақты мүмкіндігінше аз жарықпен аяқтау.

Бояудың ашық екенін байқағаннан кейін, ағып жатқан бөлікті көзбен тексеру үшін бөлікті жарықтандыру үшін құлап жатқан шамды пайдаланыңыз. Егер ағып жатқан құрамдас төмен қысымды шлангтан шықса, төмен қысымды айнымалы ток түтігін ауыстыру үшін келесі бөлімдегі қадамдарды орындаңыз. Егер ол басқа құрамдас бөліктен шыққан болса, сол бөлікті ауыстыру үшін көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығындағы нұсқауларды орындаңыз.

4-бөлім: A/C төмен қысымды шлангты ауыстыру

Төмен қысымды шланг айнымалы ток ағуының көзі екенін анықтағаннан кейін, жөндеуді аяқтау үшін дұрыс ауыстырылатын бөлшектерге тапсырыс беру және дұрыс құралдарды жинау қажет. Шлангтарды немесе салқындату жүйесінің кез келген құрамдастарын ауыстыру үшін желідегі салқындатқышты және қысымды кетіретін арнайы жабдық қажет болады. Төменде осы жөндеуді аяқтау үшін қажет материалдар мен құралдар берілген.

Қажетті материалдар

• Айнымалы ток коллекторының өлшеуіш жинағы
• Салқындату сұйықтығының резервуары бос
• Розетка кілттері (әр түрлі өлшемдер/қызмет нұсқаулығын қараңыз)
• Төмен қысымды шлангты ауыстыру
• Арматураларды ауыстыру (кейбір жағдайларда)
• Ұсынылған ауыстыру салқындатқыш
• Розеткалар мен розеткалардың жинағы
• Қауіпсіздік көзілдірігі
• Қорғаныс қолғаптары

• Айнымалы ток желілеріне арналған вакуумдық сорғы және саптамалар

• Алдын алу: Төмендегі қадамдар ЖАЛПЫ айнымалы ток төмен қысымды шлангты ауыстыру қадамдары. Әрбір кондиционер жүйесі өндірушіге, шығарылған жылына, маркасы мен моделіне тән. Ауа кондиционерінің төмен қысымды шлангіні қауіпсіз ауыстыру туралы нақты нұсқауларды әрқашан сатып алып, қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

1-қадам: Батарея кабельдерін оң және теріс терминалдардан ажыратыңыз.. Кез келген механикалық құрамдастарды ауыстырған кезде әрқашан батарея қуатын ажырату ұсынылады. Терминал блоктарынан оң және теріс кабельдерді алып тастаңыз және жөндеу кезінде олардың терминалдарға қосылмағанына көз жеткізіңіз.

2-қадам: Салқындату жүйесіндегі салқындатқышты және қысымды төгу процедураларын орындаңыз.. Батарея кабельдерін алып тастағаннан кейін, сізге бірінші кезекте айнымалы ток жүйесіндегі қысымды түсіру керек.

Бұл процесті орындаудың бірнеше жолы бар, сондықтан әрқашан көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығына жүгінген жөн. ASE сертификаты бар механиктердің көпшілігі осы қадамды аяқтау үшін жоғарыда көрсетілгендей айнымалы ток коллекторы мен вакуум жүйесін пайдаланады. Әдетте, бұл процесс келесі қадамдармен аяқталады:

• Вакуумдық сорғыны, коллекторлық жүйені және бос резервуарды көліктің айнымалы ток жүйесіне қосыңыз. Көптеген жинақтарда көк сызықтар манифольд көрсеткішінің төмен қысымды фитингке және төменгі қысым жағына бекітіледі. Қызыл фитингтер жоғары жағына бекітілген. Сары сызықтар вакуумдық сорғыға, ал вакуумдық сорғы желісі бос хладагент резервуарына қосылады.

• Барлық желілер бекітілгеннен кейін коллектордағы, вакуумдық сорғыдағы және бос резервуардағы барлық клапандарды ашыңыз.

• Вакуумдық сорғыны қосыңыз да, төменгі және жоғары қысымды сызықтардағы өлшеуіштер «НӨЛ» дегенді көрсеткенше жүйенің ағып кетуіне мүмкіндік беріңіз.

3-қадам: ағып жатқан төмен қысымды шлангты тауып, оны ауыстырыңыз.. Осы мақаланың XNUMX-бөлігінде қысымды тексеруді аяқтаған кезде, сіз қандай төмен қысымды желінің бұзылғанын және оны ауыстыру қажет екенін атап өттіңіз деп үміттенемін.

Әдетте екі түрлі төмен қысымды желі бар. Әдетте үзілетін және резеңкеден және металдан жасалған желі компрессорды кеңейту клапанына қосатын желі болып табылады.

4-қадам: Төмен қысымды айнымалы ток түтігін кеңейту клапанынан және компрессордан алыңыз.. Жоғарыдағы диаграмма төмен қысымды желілер кеңейту клапанына қосылған қосылымдарды көрсетеді. Екі жалпы байланыс бар; бұл клапанның буландырғышқа қосылуы әдетте толығымен металл болып табылады; сондықтан бұл сіздің ағып кетуіңіздің көзі болуы өте сирек. Жалпы байланыс осы суреттің сол жағында орналасқан, мұнда төмен қысымды айнымалы ток шлангі кеңейту клапанынан компрессорға қосылады.

Қызмет көрсету нұсқаулығында берілген нұсқауларды орындаңыз, себебі әрбір қосылым мен фитинг белгілі бір көлік түрлерінде әртүрлі болуы мүмкін. Дегенмен, төмен қысымды желіні жою процесі әдетте келесі қадамдардан тұрады:

• Төмен қысымды шланг компрессордан розетка кілті немесе кілт көмегімен шығарылады.
• Содан кейін төмен қысымды шланг кеңейту клапанынан шығарылады.
• Жаңа төмен қысымды шланг көліктің бүйірінен өтеді және ескі шланг жалғанған қысқыштарға немесе фитингтерге бекітіледі (қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз, себебі бұл әрқашан әр көлік үшін әртүрлі).
• Көліктен ескі төмен қысымды шланг алынып тасталды
• Жаңа төмен қысымды шланг кеңейту клапанына орнатылған
• Жаңа төмен қысымды шланг компрессорға бекітілген.

5-қадам: Төмен қысымды айнымалы ток түтіктерінің барлық қосылымдарын тексеріңіз: Ескі шлангты жаңа төмен қысымды шлангқа ауыстырғаннан кейін компрессор мен кеңейту клапанына қосылымдарды екі рет тексеру керек. Көптеген жағдайларда қызмет көрсету нұсқаулығы жаңа қосылымдарды қалай дұрыс қатайту керектігін түсіндіреді. Әрбір фитинг өндірушінің ұсыныстарына сәйкес бекітілгеніне көз жеткізіңіз. Бұл қадамды орындамау салқындатқыштың ағып кетуіне әкелуі мүмкін.

6-қадам: айнымалы ток жүйесін зарядтаңыз. Айнымалы ток жүйесін толығымен босағаннан кейін зарядтау әр көлікке тән, сондықтан нұсқауларды әрқашан қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз. ЖАЛПЫ ҚАДАМДАР төменде жүйені төгу үшін пайдаланған коллекторлы жүйені қолданып берілген.

• Алдын алу: Айнымалы ток жүйелерін зарядтау кезінде әрқашан қорғаныс қолғаптары мен көзілдіріктерін пайдаланыңыз.

Жоғарғы және төменгі порттарды табыңыз. Көп жағдайда олар көк (төмен) және қызыл (жоғары) түсті немесе «H» және «L» әріптері бар қақпағы бар.

• Қосар алдында барлық клапандардың жабық екеніне көз жеткізіңіз.
• Коллектор қосылымдарын төмен және жоғары қысым жағына қосыңыз.
• Порттарға бекітілген Schrader клапанындағы клапандарды «толығымен ҚОСУ» күйіне бұраңыз.
• Вакуумдық сорғы мен бос резервуарды коллекторға бекітіңіз.
• Жүйені толығымен эвакуациялау үшін вакуумдық сорғыны қосыңыз.
• Коллектордағы төменгі және жоғары бүйірлік клапандарды ашып, жүйеге вакуумды тексеруге мүмкіндік беріңіз (бұл кем дегенде 30 минут бойы жасалуы керек).
• Коллектордағы төмен және жоғары қысымды клапандарды жабыңыз және вакуумдық сорғыны өшіріңіз.
• Ағып кетуді тексеру үшін көлікті желі қосылған күйде 30 минутқа қалдырыңыз. Егер коллекторлық өлшеуіштер сол күйінде қалса, ағып кетулер жоқ. Егер манометр ұлғайса, сізде әлі де ағып кету бар, оны түзету қажет.
• Айнымалы ток жүйесін бумен зарядтаңыз (багтың төмен тұрғанына көз жеткізіңіз). Бұл процесс ұзағырақ болса да, ол қауіпсіз және құрамдастарды зақымдау ықтималдығы аз.
• Салқындатқышты коллекторға қосыңыз

• Қосылатын хладагент мөлшеріне қатысты қызмет көрсету нұсқаулығында берілген нұсқауларды орындаңыз. Сондай-ақ консистенция мен дәлдік үшін салқындатқыш шкаласын пайдалану ұсынылады.

• ФункцияларA: Сондай-ақ, салқындату сұйықтығының мөлшерін кейде қозғалтқыш бөлігінің капотынан немесе алдыңғы қысқышынан табуға болады.

• Канистр клапанын ашыңыз және жүйеден ауаны шығару үшін орталық коллектор қосылымын баяу босатыңыз. Бұл жүйені тазартады.

• Төменгі және жоғары бүйірлік коллекторлық клапандарды ашып, салқындатқышты қажетті деңгейге жеткенше жүйені толтыруға мүмкіндік беріңіз. Масштаб әдісін қолдану өте тиімді. Әдетте, резервуар ішіндегі және жүйедегі қысым тең болған кезде салқындатқыштың ағуы тоқтайды.

Дегенмен, көлікті іске қосып, жанармай құю процесін жалғастыру керек.

• Көлікті іске қосу алдында жоғары және төмен қысымды клапандарды жабыңыз.

• Көлікті іске қосыңыз және айнымалы ток жүйесін толық қуатпен қосыңыз - компрессор ілінісі қосылуын күтіңіз немесе оның іске қосылуы үшін компрессор сорғысына физикалық түрде қараңыз.

• Жүйені зарядтауды жалғастыру үшін ТЕК төменгі қысым жағындағы клапанды ашыңыз. Жоғары қысым жағындағы клапанды ашу айнымалы ток жүйесін зақымдайды.

• Қажетті деңгейге жеткеннен кейін коллектордағы төменгі бүйірлік клапанды жабыңыз, резервуарды жабыңыз, барлық фитингтерді ажыратыңыз және толтыру қақпақтарын көліктің айнымалы ток жүйесіне қайта салыңыз.

Бұл процесс аяқталғаннан кейін айнымалы ток жүйесі толық зарядталып, бірнеше жылдар бойы пайдалануға дайын болуы керек. Көріп отырғаныңыздай, айнымалы ток төмен қысымды шлангты ауыстыру процесі өте күрделі болуы мүмкін және жаңа желіні дұрыс және қауіпсіз орнату үшін арнайы құралдарды пайдалануды талап етеді. Егер сіз осы нұсқауларды оқып шыққан болсаңыз және бұл сіз үшін тым қиын деп ойласаңыз, сізге айнымалы ток төмен қысымды шлангты ауыстыру үшін жергілікті ASE сертификаты бар механиктеріміздің бірімен хабарласыңыз.