Круиздік басқару қосқышын қалай ауыстыруға болады

Круиз-бақылау қосқышы қосылмаса немесе жылдамдамаса, істен шығады. Көлік жағадан шықпаса, сізге жаңа қосқыш қажет болуы мүмкін.

Круиздік басқару жүйелері алғаш рет енгізілген кезде, олар әдетте бақылау тақтасының басқаруларынан бастап қосымша бұрылыс сигналдарының қосқыштарына дейін өзгеретін қосқыштар сериясымен іске қосылды. Технология дамыған сайын, автокөлік тұтынушыларының өсіп келе жатқан қажеттіліктерін қанағаттандыратын алғашқы жүйелердің бірі круиздік бақылау болды. Қауіпсіздік пен жүргізу ыңғайлылығын жақсарту үшін көптеген автомобиль өндірушілері круиздік бақылауды іске қосу қосқышын руль дөңгелегінің сыртқы жиектеріне жылжытты.

Круизді басқару қосқышы әдетте жүргізушіге руль дөңгелегіндегі бас бармақпен немесе кез келген басқа саусақпен круиздік басқару параметрін қосуға және басқаруға мүмкіндік беретін бес бөлек функциядан тұрады.

Бүгінгі күні барлық круиздік басқару қосқыштарындағы бес функция әдетте мыналарды қамтиды:

• Түймеде: Бұл түйме круиздік басқару жүйесін іске қосады және орнату түймесін басу арқылы оны іске қосады.
• Өшіру түймесі: Бұл түйме жүйені қателесіп кездейсоқ іске қосуға болмайтындай өшіруге арналған.
• Орнату/жылдамдау түймесі: Бұл түйме қалаған жылдамдыққа жеткеннен кейін круиздік басқару жылдамдығын орнатады. Бұл түймені қайта басу және оны басып тұру әдетте көліктің жылдамдығын арттырады.
• Жалғастыру түймесі (RES): Жалғастыру түймесі жүргізушіге кептелістерге байланысты жүйені уақытша өшіруге немесе тежегіш педальды басу арқылы баяулатуға тура келсе, круиздік бақылау параметрін алдыңғы жылдамдыққа қайта қосуға мүмкіндік береді.
• Жағалау түймесі: Coast функциясы шабандозға жағалауға мүмкіндік береді, ол әдетте төмен қарай немесе қарқынды қозғалыс кезінде қолданылады.

Қолмен басқарумен қатар қазіргі круиздік бақылау жүйелерінің көпшілігінде қауіпсіздік үшін қосымша өшіру жүйесі бар. Автоматты беріліс қорабының драйверлері үшін тежегішті босату қосқышы қосалқы ажырату құрылғысы ретінде пайдаланылады, ал берілістерді ауыстыру үшін ілінісу педальына сүйенетін қолмен беріліс қорабының жүргізушілерінде жиі тежегіш қосқышы да, ілінісу педальының қосқышы да болады. Барлық осы жүйелердің дұрыс жұмыс істеуі көлік қауіпсіздігі мен круиздік бақылауды дұрыс іске қосу үшін өте маңызды.

Кейде руль бағанындағы круиздік басқару қосқышы ұзақ уақыт пайдалану, руль дөңгелегі ішіндегі су немесе конденсация немесе коммутатордағы электр ақауларына байланысты үзіледі немесе істен шығады. Кейбір көліктерде круиздік басқару қосқышы әлі де бұрылыс сигналында орналасқан. Осы оқу құралының мақсаттары үшін біз руль дөңгелегінде орналасқан круиздік басқару қосқышының ең көп таралған түріне тоқталамыз.

• Назар аударыңыз: Бұл мақалада біз круиздік басқару қосқышын алып тастау бойынша жалпы нұсқауларды беруге назар аударамыз. Көптеген жағдайларда круиздік басқару қосқышының нақты орны әртүрлі, оны алу және ауыстыру нұсқаулары.

1-бөлім 3: ақаулық круиздік басқару қосқышының белгілерін анықтау

Көптеген механиктер белгілі бір құрамдас бөліктің зақымдалғанын және оны ауыстыруды қажет ететінін білудің негізгі жолы қате кодына негізделген. Көптеген OBD-II сканерлерінде P-0568 қате коды круиздік басқару қосқышында ақаулық бар екенін көрсетеді, әдетте қуат мәселесі немесе қысқа тұйықталу. Дегенмен, бұл қате кодын алмасаңыз немесе қате кодтарын жүктеп алатын сканер болмаса, өзін-өзі тексеруді аяқтау механикке бұзылған дұрыс құрамдас бөлікті анықтау үшін жақсырақ бастау нүктесін береді.

Басқару қосқышының қорабында бірнеше ауыстырып қосқыштар болғандықтан, келесі круиздік бақылау ақауларының біреуі немесе кез келгені механиктен екі круиздік басқару қосқышын ауыстыруды талап етеді, себебі ақау ауыстырып қосқыштардың бірінде немесе екеуінде болуы мүмкін; бірақ оларды ауыстырмай және сынамай, қайсысының ақаулы екенін анық біле алмайсыз. Олардың екеуін де бір уақытта ауыстырған дұрыс.

Нашар немесе ақаулы круиздік басқару қосқышының кейбір басқа белгілері мыналарды қамтиды:

• Круиздік бақылау қосылмайды: «Қосу» түймесін бассаңыз, аспап тақтасындағы ескерту шамы жануы керек. Егер бұл индикатор жанбаса, бұл қуат түймесі зақымдалғанын немесе круиздік басқару түймелерінің жинағында қысқа тұйықталу орын алғанын көрсетеді. Егер себеп қысқа тұйықталу болса, сканер OBD-II кодын P-0568 көрсетеді.

• «Жеделдету» түймесін басқан кезде круиздік бақылау жылдамдамайды: Басқа жиі кездесетін круиздік басқару қосқышының ақаулығы - күшейту түймесін басқанда және круиздік басқару құралы көлік жылдамдығын арттырмайды. Бұл симптом ақаулы релеге, круиздік бақылау сервосына немесе басқару блогына қатысты болуы мүмкін.

• «res» түймесі басылған кезде круиз-бақылау құралы бастапқы жылдамдыққа оралмайды: Круиз-бақылау қосқышындағы res түймесі де жиі істемейді. Бұл түйме тежегіш педалін басу немесе ілінісуді басу арқылы круиздік бақылауды уақытша өшіруге тура келсе, круиздік басқару құралын бастапқы параметрлеріне қайтаруға жауапты. Егер сіз осы түймені бассаңыз және жолақшада круиздік бақылау шамы жанып, круиздік бақылау қалпына келтірілмесе, әдетте қосқыш кінәлі болады.

• Круиздік бақылау инерциямен жұмыс істемейдіA: Круиздік бақылаудың танымал мүмкіндігі - жүргізушілерге көлік қозғалысы кезінде, төмен түскенде немесе қажет болған жағдайда жылдамдықты азайту үшін дроссельді басқаруды уақытша өшіруге мүмкіндік беретін «жағалау» мүмкіндігі. Жүргізуші жағалау түймесін басып, круиздік басқару құралы үдеуді жалғастырса, круиздік басқару қосқышы ақаулы болуы мүмкін.

2-бөлім 3: Круиз-бақылау қосқышын ауыстыру

Бұл оқулықта біз руль дөңгелегінің екі жағында орналасқан круиздік басқару қосқышы жүйесін ауыстыруға арналған құралдарды, қадамдарды және кеңестерді қарастырамыз. Бұл формат соңғы онжылдықта жасалған көліктерде жиі кездеседі. Дегенмен, бұрылыс сигналдары немесе руль бағанына бекітілген бөлек тұтқалар ретінде орналастырылған круиздік басқару қосқыштары бар. Көлігіңізде руль дөңгелегінде круиз-бақылау қосқышы болса, төмендегі нұсқауларды орындаңыз. Егер ол басқа жерде болса, нақты нұсқауларды алу үшін көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

• Алдын алу: Егер сізде дұрыс құралдар болмаса, бұл жұмысты орындауға әрекеттенбеңіз, өйткені сіз руль дөңгелегінен қауіпсіздік жастықшасын алып тастайсыз, бұл абайсызда қолдануға болмайтын маңызды қауіпсіздік құралы.

Қажетті материалдар

• Розетка кілттері мен ұзартқышы бар розетка жинағы
• алау
• Тегіс бұрауыш
• Philips бұрағыш
• Круиз-бақылау қосқышын ауыстыру
• Қауіпсіздік көзілдірігі

Руль дөңгелегінің екі жағындағы қосқышты ауыстыру үшін қажетті қадамдар руль дөңгелегінің бір жағында орналасқан круиздік басқару қосқышы тобы болса, бірдей; Жалғыз айырмашылығы - екі бөлек радио түймені жоюдың орнына сіз тек біреуін ғана жоясыз. Қосылымдар мен оларды жою қадамдары дерлік бірдей.

• Назар аударыңыз: Әдеттегідей, нақты нұсқауларды көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

1-қадам: батареяны ажыратыңыз. Жалғастырмас бұрын көліктің аккумуляторын тауып, оң және теріс батарея кабельдерін ажыратыңыз.

2-қадам Руль бағанының болттарының қақпақтарын алыңыз.. Руль дөңгелегінің екі жағында екі пластикалық тығын бар, оларды руль бағанының қақпағын алу алдында алып тастау керек. Тегіс бұрауышты пайдаланып, руль бағанының бүйіріндегі екі қақпақты абайлап шығарыңыз. Оларды алып тастау үшін бұрауыштың жүзін салуға болатын шағын қойынды болады.

3-қадам: Руль бағанасын бекіту болттарын алыңыз.. Ұзын ұзартқыш және 8 мм розеткамен розетка көмегімен руль бағанындағы тесіктердің ішіндегі екі болтты бұрап алыңыз. Алдымен драйвер жағындағы болтты алыңыз, содан кейін жолаушы жағындағы болтты ауыстырыңыз. Болттар мен руль дөңгелегі қақпақтарын жоғалтып алмас үшін шыныаяққа немесе тостағанға салыңыз.

4-қадам: қауіпсіздік жастықшасының орталық тобын алыңыз.. Қауіпсіздік жастықшасын екі қолыңызбен ұстап, оны руль дөңгелегінің ортасынан абайлап алыңыз. Бұл кластер электр қосқышы мен кластерге бекітілген, сондықтан тым қатты тартпаңыз.

5-қадам: Электр қосқышын қауіпсіздік жастығы модулінен ажыратыңыз.. Жұмыс істеуге бос орын болу үшін қауіпсіздік жастықшасына бекітілген электр қосқышын алыңыз. Бүйірлік қыстырғыштарды немесе құлақшаларды басып, қатты пластик бүйірлік аймақтарды (сымдардың өздері емес) тарту арқылы электр қосқышын абайлап ажыратыңыз. Электр қосқышын алып тастағаннан кейін қауіпсіздік жастықшасын қауіпсіз жерге қойыңыз.

6-қадам: круиздік басқару қосқышын алыңыз.. Ажыратқыштар қауіпсіздік жастықшасын алып тастағаннан кейін екі жағынан қол жеткізуге болатын кронштейнге қосылған. Круиздік басқару қосқышын кронштейнге бекітетін болттарды алу үшін Philips бұрағышын пайдаланыңыз. Әдетте үстіңгі жағында болттың астына бекітілген жерге сым бар. Болттарды алып тастағаннан кейін, круиздік басқару қосқышы босап қалады және оны алып тастауға болады.

7-қадам: круиз-бақылау сымын ажыратыңыз..

8-қадам: Басқа круиздік басқарудың бүйірлік қосқышы үшін жоғарыдағы қадамдарды қайталаңыз..

9-қадам: Ескі круиздік басқару қосқышын жаңасымен ауыстырыңыз.. Екі қосқышты да алып тастағаннан кейін төменде көрсетілген нұсқауларды кері ретпен орындау арқылы жаңа қосқыштарды қайта орнатыңыз. Сымдарды қайта орнатыңыз және қосқышты кронштейнге қайта бекітіңіз, жер сымын үстіңгі болттың астына қайта орнатқаныңызға көз жеткізіңіз. Бұл процесті екі жағынан да аяқтаңыз.

Қадам 10. Сымдарды қауіпсіздік жастығы модуліне қосыңыз..

11-қадам: қауіпсіздік жастығы модулін қайта қосыңыз.. Қауіпсіздік жастықшасы тобын руль дөңгелегі ішіндегі бастапқы орынға қойыңыз. Болттар руль бағанының бүйіріне кіретін тесіктерді туралауды ұмытпаңыз.

12-қадам: Руль бағанының болттарын ауыстырыңыз. Жоғарыда айтылғандай, болттардың тураланғанын және қауіпсіздік жастықшасын руль дөңгелегіне бекітетін кронштейннің ішіне салынғанын тексеріңіз.

13-қадам: Екі пластик қақпақты ауыстырыңыз.

14-қадам: Батарея кабельдерін қосыңыз.

3-бөлім: Көлікті сынақтан өткізіңіз

Жаңа круиздік басқару қосқышын тексеруді бастамас бұрын, негізгі қосқыштың (қосу түймесі) жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізген жөн. Мұны тексеру үшін қозғалтқышты іске қосып, круиздік басқару қосқышындағы «қосу» түймесін басыңыз. Жолақшада немесе аспаптар кластерінде круиздік бақылау шамы жанса, қосқыш дұрыс жұмыс істеуі керек.

Келесі қадам жөндеу жұмыстарының дұрыс орындалғанын шынымен тексеру үшін жол сынағын аяқтау болады. Белгілі бір уақыт кезеңінен кейін круиз-бақылау құралының өшіп қалуына қатысты мәселелер туындаса, көлікті кем дегенде сол уақыт аралығында сынау керек. Тест-драйвты қалай өткізуге болатыны туралы бірнеше кеңестер берілген.

1-қадам: Көлікті іске қосыңыз. Оны жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз.

2-қадам: кодтарды тексеріңіз. Диагностикалық сканерді қосыңыз және бар қате кодтарын жүктеп алыңыз немесе бастапқыда пайда болған кодтарды өшіріңіз.

3-қадам: Көлігіңізді тас жолда алыңыз. Круиздік бақылау қосулы болса, кем дегенде 10-15 минут қауіпсіз айдауға болатын орынды табыңыз.

4-қадам: круиздік бақылауды 55 немесе 65 миль/сағ етіп орнатыңыз.. Өшіру түймесін басыңыз және сызықшадағы круиз-бақылау шамы өшіп, жүйе өшсе, түйме дұрыс жұмыс істейді.

5-қадам: круиздік бақылауды қалпына келтіріңіз. Ол орнатылғаннан кейін круиздік басқару құралы көлік жылдамдығын арттыратынын көру үшін күшейту түймесін басыңыз. Олай болса, коммутатор дұрыс.

6-қадам: Жағалау түймесін тексеріңіз. Жылдамдықпен және жолда өте аз көлік қозғалысы кезінде жағалау түймесін басып, дроссельдің ажыратылғанына көз жеткізіңіз. Олай болса, жағалау түймесін босатыңыз және круиздік басқару құралының параметрлеріне оралғанын тексеріңіз.

7-қадам: круиздік бақылауды қайта орнатыңыз және 10-15 миль жүріңіз.. Круиздік бақылау автоматты түрде өшпейтініне көз жеткізіңіз.

Круиздік басқару қосқышын ауыстыру өте қарапайым жөндеу болып табылады. Дегенмен, егер сіз осы нұсқаулықты оқып шыққан болсаңыз және оны орындауға әлі де 100% сенімді болмасаңыз, круиздік басқару қосқышын ауыстыру үшін жергілікті AvtoTachki ASE сертификаты бар механиктердің бірімен хабарласыңыз.