Рульдік рульдік сорғыны қалай ауыстыруға болады

Күшейткіш рульдік сорғылар күйіп жатқан рульдік сұйықтықтың иісі шыққанда немесе сорғыдан әдеттен тыс шу шыққанда дұрыс жұмыс істемейді.

Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі 1951 жылы енгізілген гидравликалық күш басқару жүйесінің жаңартылған нұсқасымен жабдықталған. Дизайн мен қосылымдар жылдар бойы өзгергенімен, бұл гидравликалық жүйе арқылы рульдік сұйықтықты айналдырудың негізгі процесі өзгеріссіз қалады. . Ол рульдік рульдік сорғымен жұмыс істейтін және жиі жұмыс істейді.

Гидравликалық рульдік басқару жүйесінде сұйықтық бірқатар желілер мен шлангтар арқылы рульдік сөреге айдалады, ол жүргізуші рульді солға немесе оңға бұрған кезде қозғалады. Бұл қосымша гидравликалық қысым көлікті басқаруды айтарлықтай жеңілдетіп, жағымды жеңілдік болды. Рульдік басқарудың қазіргі заманғы жүйелері руль бағанасына немесе беріліс қорабына бекітілген күштік рульдік құрамдас бөліктермен электрмен басқарылады.

EPS жүйелерімен ауыстырылғанға дейін рульдік рульдік сорғы қозғалтқыш блогына немесе қозғалтқыштың жанындағы тірек кронштейніне бекітілген. Сорғы иінді біліктің ортаңғы шкивіне бекітілген белдіктер мен шкивтер сериясымен немесе кондиционерді, генераторды және рульдік рульдік рульдік сорғыны қоса алғанда, бірнеше құрамдастарды басқаратын серпентиндік белбеу арқылы басқарылады. Шкив айналу кезінде сорғының ішіндегі кіріс білігін айналдырады, бұл сорғы корпусының ішінде қысым жасайды. Бұл қысым сорғыны рульдік механизмге қосатын желілердегі гидравликалық сұйықтыққа әсер етеді.

Автокөлік қозғалтқышы жұмыс істеп тұрғанда, рульдік рульдік сорғы әрқашан белсенді болады. Бұл факт, барлық механикалық жүйелердің уақыт өте келе тозуы деген шындықпен қатар, осы компоненттің бұзылуына немесе тозуына себеп болатын негізгі факторлар болып табылады.

Көп жағдайда рульдік рульдік сорғы шамамен 100,000 XNUMX мильге жетуі керек. Дегенмен, рульдік күшейткіш белбеуі үзілсе немесе сорғының ішіндегі басқа ішкі бөлшектер тозса, ол жарамсыз болып қалады және жаңа белдік, шкив немесе жаңа сорғыны қажет етеді. Сорғыны ауыстырған кезде механиктер әдетте сорғыны сұйықтық резервуарына және рульдік механизмге қосатын негізгі гидравликалық желілерді ауыстырады.

• Назар аударыңызA: Күшейткіш рульдегі қысым сенсорын ауыстыру жұмысы өте қарапайым. Рульдік рульдік сорғының нақты орналасуы өндірушінің техникалық сипаттамаларына және дизайнына байланысты. Бұл құрамдас бөлікті ауыстыру туралы нақты нұсқауларды алу үшін әрқашан көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз және жұмысты аяқтамас бұрын, рульдік басқару жүйесін құрайтын қосалқы бөлшектерге қызмет көрсету қадамдарын орындаңыз.

• Алдын алу: Бұл жобада жұмыс істегенде міндетті түрде қорғаныс көзілдірігі мен қолғап киіңіз. Гидравликалық сұйықтық өте коррозияға ұшырайды, сондықтан бұл компонентті ауыстырған кезде пластикалық қолғаптарды кию ұсынылады.

1 бөлімнің 3-бөлімі: Рульдік басқару сорғысының ақауының белгілерін анықтау

Күшті басқару жүйесін құрайтын бірнеше бөлек бөліктер бар. Гидравликалық желілерді қысыммен қамтамасыз ететін негізгі компонент - рульдік рульдік сорғы. Ол бұзылғанда немесе істен шыққанда, бірнеше ескерту белгілері бар:

Сорғыдан шығатын дыбыстар: Рульдік рульдің күшейткіш сорғысы ішкі бөлшектері зақымдалған кезде жиі сықырлау, шырылдау немесе ызылдаған дыбыстарды шығарады.

Күйген рульдік руль сұйықтығының иісі: Кейбір жағдайларда, кейбір ішкі бөліктер сынған болса, рульдік рульдік сорғы артық қызуды тудырады. Бұл рульдік басқару сұйықтығының қызып кетуіне және шын мәнінде жанып кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл симптом рульдік рульдік сорғыдағы тығыздағыштар жарылып, рульдік рульдік сұйықтықтың ағып кетуіне себеп болған кезде де жиі кездеседі.

Көптеген жағдайларда рульдік рульдік сорғы жұмыс істемейді, себебі катушкалар немесе жетек белдігі бұзылған және оны ауыстыру қажет. Сондай-ақ, рульдік күшейткіш шкив жиі бұзылады немесе тозады. Егер сіз осы белгілерді байқасаңыз және рульдік рульдік сорғыны тексерсеңіз, ең жақсы ставка - бұл компонентті ауыстыру. Бұл жұмысты орындау өте оңай, бірақ сіз әрқашан көлік өндірушісі қызмет көрсету нұсқаулығында ұсынатын нақты процедураларды оқып шығуыңыз керек.

2 бөлімнің 3-бөлімі: Рульдік рульдік сорғыны ауыстыру

Қажетті материалдар

• Гидравликалық желі кілттері
• Шкивтерді алып тастау құралы
• Розетка немесе розетка кілті
• Паллет
• Күшейткіш руль жетегін немесе V-қырлы белдікті ауыстыру
• Рульдік рульдің шкивін ауыстыру
• Рульдік рульдік сорғыны ауыстыру
• Қорғаныс құралдары (қауіпсіздік көзілдіріктер және пластик немесе резеңке қолғаптар)
• Дүкен шүберектері
• Жіпті

Сарапшылардың көпшілігінің пікірінше, бұл жұмыс шамамен екі-үш сағатқа созылуы керек. Бұл жобамен жұмыс істеуге жеткілікті уақытыңыз бар екеніне көз жеткізіңіз және кез келген қадамды жіберіп алмау үшін бәрін бір күнде аяқтауға тырысыңыз.

Бұл жұмысты бастамас бұрын, алып тастауға болатын кез келген гидравликалық желілердің астында жақсы шүберектер бар екеніне көз жеткізіңіз. Металл компоненттерден гидравликалық сұйықтықты алу өте қиын, ал шлангілер оларды алып тастағанда ағып кетеді.

1-қадам: Көлік батареясын ажыратыңыз. Кез келген бөлшектерді алмас бұрын, көліктің аккумуляторын тауып, оң және теріс батарея кабельдерін ажыратыңыз.

Бұл қадам әрқашан кез келген көлікте жұмыс істегенде жасайтын бірінші нәрсе болуы керек.

2-қадам: Көлікті көтеріңіз. Мұны гидравликалық көтергішпен немесе домкраттармен орындаңыз.

3-қадам: қозғалтқыш қақпағын және керек-жарақтарын алыңыз.. Бұл сізге рульдік рульдік сорғыға оңай қол жеткізуге мүмкіндік береді.

Көптеген көліктер рульдік басқару рульінің қысым датчигіне оңай қол жеткізе алады, ал басқалары бірнеше құрамдастарды алып тастауды талап етеді, соның ішінде: қозғалтқыш қақпағы, радиатор желдеткішінің қалқаны және радиатор желдеткіші, ауа сорғыш жинағы, генератор, A/C компрессоры және гармоника балансы.

Нені алып тастау керектігі туралы нақты нұсқауларды алу үшін әрқашан көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

4-қадам: поли V-белді немесе жетек белдігін алыңыз.. V-қырлы белдікті алу үшін қозғалтқыштың сол жағында орналасқан керме роликті босатыңыз (қозғалтқышқа қараған кезде).

Кергіш шкив босағаннан кейін, белдікті оңай алып тастауға болады. Егер сіздің рульдік рульдік сорғыңыз жетек белдігімен басқарылатын болса, сізге сол белдікті де алып тастау қажет болады.

5-қадам: қозғалтқыштың төменгі қақпағын алыңыз.. Отандық және шетелдік көліктердің көпшілігінде қозғалтқыштың астында бір немесе екі қозғалтқыш қақпағы бар.

Бұл әдетте сырғанау тақтасы ретінде белгілі. Рульдік рульдік сорғы желілеріне қол жеткізу үшін оларды алып тастау керек.

6-қадам: Радиатор желдеткіш қақпағын және желдеткіштің өзін алыңыз.. Бұл рульдік рульдік сорғыға, шкивке және тірек желілеріне қол жеткізуді жеңілдетеді, оларды алып тастау керек.

7-қадам: Рульдік рульдік сорғыға баратын желілерді ажыратыңыз.. Розетка мен ысырманы немесе желілік кілтті пайдаланып, рульдік рульдік сорғының түбіне жалғанған гидравликалық желілерді алып тастаңыз.

Бұл әдетте беріліс қорабына қосылатын беру желісі. Бұл қадамды орындамас бұрын, машинаның астына табаны қойғаныңызға көз жеткізіңіз, себебі рульдік рульдегі сұйықтық ағып кетеді.

8-қадам: Рульдік басқару сұйықтығын төгіңіз. Оны бірнеше минутқа сорғыдан ағызыңыз.

9-қадам: Рульдік руль сорғысының астындағы бекіту болттарын алыңыз.. Әдетте электр рульінің болттарын кронштейнге немесе қозғалтқыш блогына қосатын бекіткіш болт бар. Бұл болтты розетка немесе розетка кілтімен алыңыз.

• Назар аударыңыз: Сіздің көлігіңізде рульдік рульдік сорғы астында орнату болттары болмауы мүмкін. Бұл қадам нақты қолданбаңыз үшін қажет екенін анықтау үшін әрқашан қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

10-қадам: Рульдік рульдік сорғыдан қосалқы гидравликалық желілерді алып тастаңыз.. Негізгі беру жолын алып тастағаннан кейін, басқа бекітілген сызықтарды алып тастаңыз.

Бұған рульдік рульдік резервуардан келетін қоректендіру желісі және беріліс қорабынан қайтару желісі кіреді. Кейбір көліктерде электр сымдары рульдік сорғыға қосылған. Көлігіңізде бұл опция болса, алып тастау жобасының осы кезеңінде сым сымдарын алып тастаңыз.

11-қадам: Рульдік руль сорғысының шкивін алыңыз.. Рульдік рульдік сорғы шкивін сәтті шығару үшін сізге дұрыс құрал қажет.

Оны жиі шығырды кетіргіш деп атайды. Шығырларды алып тастау процесі төменде сипатталған, бірақ ол қандай қадамдарды ұсынатынын көру үшін әрқашан өндірушінің қызмет көрсету нұсқаулығын оқып шығу керек.

Бұл шкивке шығырды алып тастау құралын бекітуді және шығырдың шетінен құлыптау гайкасын жүргізуді қамтиды. Розетка мен ысырманы пайдаланып, шығырды орнату гайкасынан тиісті кілтпен ұстап тұрып, шығырды ақырын босатыңыз.

Бұл процесс өте баяу, бірақ рульдік рульдің шкивін дұрыс алып тастау үшін қажет. Шығыр рульдік рульдік сорғыдан алынғанша шығырды босатуды жалғастырыңыз.

12-қадам: Бекіту болттарын алыңыз. Соққы кілтін немесе кәдімгі розетка көмегімен рульдік рульдік сорғыны кронштейнге немесе цилиндр блогына бекітетін болттарды алыңыз.

Әдетте екі немесе үш болтты бұрап алу керек. Бұл аяқталғаннан кейін ескі сорғыны алып тастап, келесі қадам үшін оны жұмыс үстеліне апарыңыз.

13-қадам: Бекіту кронштейнін ескі сорғыдан жаңасына жылжытыңыз.. Ауыстырылатын рульдік рульдік сорғылардың көпшілігі арнайы көлік құралына арналған бекіту кронштейнімен бірге келмейді.

Бұл ескі сорғыдан ескі кронштейнді алып тастап, оны жаңа кронштейнге орнату керек дегенді білдіреді. Кронштейнді сорғыға бекітетін болттарды алып тастап, оны жаңа сорғыға орнатыңыз. Бұл болттарды жіп бекіткішімен орнатуды ұмытпаңыз.

14-қадам: Рульдік басқарудың жаңа сорғысын, шкив пен белдікті орнатыңыз.. Рульдік басқарудың жаңа сорғысын орнатқан сайын жаңа шкив пен белдікті орнату қажет болады.

Бұл блокты орнату процесі оны жоюға мүлдем қарама-қайшы және анықтама үшін төменде көрсетілген. Әдеттегідей, нақты қадамдар үшін көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз, себебі олар әр өндіруші үшін әртүрлі болады.

15-қадам: сорғыны цилиндр блогына бекітіңіз.. Болттарды кронштейн арқылы блокқа бұрау арқылы сорғыны қозғалтқыш блогына бекітіңіз.

Ұсынылған моментке өтпес бұрын болттарды қатайтыңыз.

16-қадам: Жаңа шкивті шығыр орнату құралымен орнатыңыз.. Барлық гидравликалық желілерді жаңа қуат беретін рульдік сорғыға қосыңыз (төменгі беру желісін қоса).

17-қадам: Қалған бөліктерді қайта орнатыңыз. Жақсырақ қол жеткізу үшін барлық жойылған бөліктерді ауыстырыңыз.

Жаңа поли V-белдеуін және жетек белдігін орнатыңыз (дұрыс орнату процедурасы үшін өндірушінің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз).

Желдеткіш пен радиатордың қақпағын, қозғалтқыштың төменгі қалпақшаларын (тайғақ тақтайшалары) және бастапқыда алып тастауға тура келген кез келген бөлшектерді алудың кері ретімен қайта орнатыңыз.

18-қадам: Қуат рульінің резервуарына сұйықтық құйыңыз..

19-қадам: Көліктің түбін тазалаңыз. Жұмысты аяқтамас бұрын көліктің астындағы барлық құралдарды, қоқыстарды және жабдықты көлікпен бірге басып кетпеу үшін алып тастаңыз.

20-қадам: Батарея кабельдерін қосыңыз.

3-бөлім 3: Көлік жүргізуді сынау

Алынған барлық компоненттерді қайта орнатқаннан кейін және рульдік рульдік сұйықтықты «толық» сызыққа толтырғаннан кейін, рульдік басқару жүйесін толықтыру керек. Бұл алдыңғы дөңгелектер ауада болған кезде қозғалтқышты іске қосу арқылы жақсы орындалады.

1-қадам: Рульдік басқару жүйесін толтырыңыз. Көлікті іске қосыңыз және руль дөңгелегін бірнеше рет солға және оңға бұраңыз.

Қозғалтқышты тоқтатып, рульдік рульдік резервуарға сұйықтық құйыңыз. Бұл процесті күшейткіш рульдік сұйықтық резервуары толтыруды қажет етпейінше жалғастырыңыз.

2-қадам: Жол сынағы. Рульдік рульдік сорғыны ауыстырғаннан кейін 10-15 миль жолды жақсы сынау ұсынылады.

Көлікті кез келген жол сынағына апарар алдында алдымен көлікті іске қосыңыз және көлік құралының астыңғы жағында ағып кету бар-жоғын тексеріңіз.

Егер сіз осы нұсқауларды оқып шыққан болсаңыз және осы жөндеуді орындауға әлі де сенімді болмасаңыз, үйіңізге немесе жұмысыңызға жергілікті AvtoTachki ASE сертификаты бар механиктердің бірі келіп, рульдік руль сорғысын ауыстыруды орындаңыз.