Mercedes-тегі қолмен беріліс қорабындағы майды қалай өзгертуге болады

Mercedes-Benz - ең танымал және танымал автомобиль брендтерінің бірі. Бұл көліктерді шығаратын компания бір ғасыр бұрын, 20 ғасырдың басында құрылған. Mercedes брендімен компания өмір сүрген кезде көптеген автомобильдер шығарылды. Ал механикалық беріліс қорабы бар көптеген модельдер бар.

Бірақ бір айта кетерлігі, механикалық беріліс қорабымен жабдықталған Мерседес автомобильдерінің ішінде жеңіл көліктердің, жүк көліктерінің, автобустардың және басқа да көлік түрлерінің барлығы бар. Ия, және беріліс қорабындағы қозғалтқыш майын ауыстыру принциптері біршама ерекшеленеді. Сондықтан мақала шолу сипатында болады.

Мерседес автокөлігінің қолмен беріліс қорабындағы майды ауыстыру жиілігі

Майды ауыстыру аралығы нақты автомобиль үлгісіне байланысты. Бірақ майды ауыстыру уақытына әсер ететін бірқатар факторлар бар. Күндер беріліс қорабына зақым келтірмеген және майлаудың дұрыс түрі толтырылған тұрақты пайдаланудағы машина үшін берілгенін есте ұстаған жөн. Сонымен, майды ауыстыру уақытына келесі факторлар әсер етеді:

• Бірлік түрі. Төрт доңғалақты көліктерде көлік құралының беріліс қорабындағы жүктеменің жоғарылауына байланысты майлауды жиі өзгерту керек. Алдыңғы доңғалақты көліктер де артта қалған жоқ. Артқы жетекті көліктерде майды аз өзгерту қажет.
• Эксплуатацияның қарқындылығы. Жылдамдықтың кенеттен өзгеруінсіз тегіс жолдарда (магистральдарда) жүретін көліктерде жағармайлар ұзағырақ қызмет етеді. Бірақ ұзақ уақытқа созылған кептелістер мен жолсыз жүру мотор майының қызмет ету мерзімін қысқартады.
• Майлау материалдарының түрі:
  • минералды редуктор майы арзан, бірақ ластануға қарсы тұрмайды. Оны 35-40 мың шақырым сайын өзгертуге тура келеді.
  • жартылай синтетикалық беріліс майы беріліс бөліктерінің тозу жылдамдығын төмендету қабілетіне және ластануға төзімділігіне байланысты ұзағырақ қызмет етеді. Оны орташа есеппен 45-50 мың шақырым сайын өзгерту керек.
  • Синтетикалық май - майлаудың ең сапалы түрі. Ол 65-70 мың шақырымға жетеді. Ең бастысы - толтыру процесінде қолмен беріліс пен автоматты беріліс қорабына арналған синтетиканы шатастырмау.
• Машина түрі. Мысалы, жүк көліктерінің кейбір үлгілерінде майлау материалдарын ауыстырудың өз ережелері бар. Мұнда автокөліктің қызмет көрсету кітабындағы ақпаратты тексеру ұсынылады. Қызмет көрсету станциясында мамандармен кеңесу зиян тигізбейді.

Жоғарыда айтылғандай, Mercedes-тегі қолмен беріліс қорабындағы майды қаншалықты жиі өзгерту жұмыс жағдайына, автомобиль моделіне және қолданылатын сұйықтық түріне байланысты. Сондықтан, егер сіз трансмиссиялық майлау ресурсының дамуына күмәндансаңыз, оның сапасын тексерген жөн. Қарқынды пайдалану және жолсыз жүру кезінде майдың пайдалану мерзімі модельге (оның мұндай жағдайлар үшін тағайындалуына) байланысты 30-50% -ға қысқартылатынын есте ұстаған жөн.

Қолданылған май жаңа сұйықтықтан айтарлықтай ерекшеленеді. Оның ресурстың дамуын көрсететін бірқатар белгілері бар:

• Майдың түсі өзгереді, қара болады, шайырға ұқсайды.
• Сұйықтықтың консистенциясы өзгереді: ол тұтқыр және біртекті емес болады. Жағармайдың ішінен шығу тегі белгісіз кесектер табылды, жану иісі шығады. Майдың күйін мұқият тексеру ұсынылады: белгілі бір жағдайларда (әсіресе пайдаланылған беріліс қорабында) майда бөлшектердің тозуына байланысты пайда болатын металл чиптер пайда болады. Және бұл чипті сызып тастау оңай.
• Май қабыршақтайды. Қолмен беріліс қорабының картерінде жеңілірек, сұйық фракциялар қалады. Ал оның астында лай мен күйе араласқан, өзен шөгіндісіне ұқсайтын қою, шырышты зат қосылған қоспалар қолданылады. Оның болуын майдың деңгейі мен сапасын бақылау үшін әдетте арнайы саңылауға бекітілген өлшегіш көмегімен тексеру қажет. Егер өлшеуіш өлшегіш жинаққа кірмесе, оны өзіңіз жасауыңыз керек (кез келген жұқа металл шыбық жасайды) және су төгетін тесігінің мойны арқылы деңгейді тексеріңіз.
• Көлік біраз күшпен қозғалады, қажетті жылдамдықты әрең алады, жиі тоқтайды, беріліс қорабында тықырылған дыбыс естіледі. Бұл отын шығынын арттырады.

Майлау сұйықтығының күйі көзбен, түсі, консистенциясы, иісі бойынша анықталады. Оны бір брендтің жаңа сұйықтықпен салыстыру керек. Егер айырмашылықтар жалаңаш көзге көрінсе, онда сіз ауыстыруды алдыңыз. Ауыстыруға қажетті көлем автокөліктің қызмет көрсету кітабына енгізіледі. Қажетті ақпарат болмаған жағдайда, сұйықтықты толығымен толтырылғанша қосыңыз: толтырғыш мойынның төменгі шекарасымен шайыңыз.

Егер май ағып кетсе не істеу керек? Бөлінудің қандай түрлері бар?

Mercedes-тегі қолмен беріліс қорабының бұзылуына қатысты біз мынаны айта аламыз: Өкінішке орай, беріліс қорабына байланысты көптеген бұзылуларды тек кәсіби мамандар жөндей алады. Иесі тек қарапайым тығыздағышты ауыстыру процедурасын және диагностиканы орындай алады. Процесс келесідей көрінеді:

• Көліктің алдыңғы жағы домкратпен немесе арнайы көтергішпен көтеріледі. Жарақат алмау және автокөлікке зақым келтірмеу үшін үйде жасалған құралдарды пайдалану қатаң ұсынылмайды. Беріліс қорабын құлап кетпес үшін қосымша бекітіңіз.
• Басқару жүйелері, доңғалақ жетегі, кардан білігі (артқы жетекті көліктерде) беріліс қорабынан ажыратылған. Бұл жағдайда беріліс қорабына жақсы қол жеткізу үшін дөңгелектерді алып тастау ұсынылады. Трансмиссияның механикалық беріліс қорабына қосылмағаны қажет.
• Беріліс қорабына толтырылған майлау ағызылады.
• Автокөліктің электр станциясына қолмен беріліс қорабын бекітетін болттар бұрап шығарылған. Беріліс қорабымен байланысты аспалы бекітпелер жойылады.
• Қолмен беріліс қорабы автомобильден алынып, диагностика және мүмкін жөндеу үшін бөлшектеледі.

Өкінішке орай, автокөлік жүргізушілерінің көпшілігінде сипатталған процедураны орындау үшін қажетті дағдылар мен құралдар жоқ. Сондықтан қиындық туындаған жағдайда қызмет көрсету станциясына хабарласу ұсынылады. Дегенмен, Mercedes қолмен беріліс қорабында майдың ағып кетуін қалай анықтау керектігін сипаттаған жөн. Бұл келесі факторлармен дәлелденеді:

• Көлік құралын жылжыту қиын: Көлік бейтарап күйден ауысқан кезде іске қосылады, бірақ тоқтайды. Бензинді тұтыну артады, бірақ жылдамдық төмендейді, қозғалтқыш қиындықпен жұмыс істейді.
• Қолмен беріліс қорабының картерінде май тамшылары пайда болады. Және жолақтардың жиілігіне назар аудару керек. Әрбір сапардан кейін жаңа май дақтары табылса, ағып кету өте маңызды.
• Трансмиссия сұйықтығының деңгейі төмен. Таяқпен тексерілді. Майдың азайып кетуіне көз жеткізу үшін мезгіл-мезгіл қадамдар жасаған жөн.
• Беріліс өздігінен «бейтарапқа» ауысады немесе белгілі бір жылдамдықпен ауысу мүмкін емес. Көбінесе берілістерді ауыстыру қиынға соғады, бейтараптан белгілі бір жылдамдыққа өту үшін тұтқаны қысу керек.

Сондай-ақ, қолмен беріліс қорабының дұрыс жұмыс істемеуінің себептері қандай бұзылулар екенін анықтау керек. Бұл қарастырған жөн: әрқашан әуесқой бұзылудың нақты себебін анықтай алмайды. Бірақ әлі де оларды білу ұсынылады:

• Қосалқы бөлшектердің амортизациясы. Берілістер тозып, бөліктер арасындағы алшақтық ұлғаяды, бұл беріліс қорабы мен толтырылған майдың ресурсының жедел дамуына әкеледі.
• Дұрыс емес редукторды майлау (немесе сапасыз майлау). Айта кету керек: дұрыс емес майды толтыру қиындық тудырады, сондықтан өнімді ақылмен таңдаңыз.
• Міндетті қызметке немқұрайлы қарау. Егер сіз автомобильге техникалық қызмет көрсетуді уақытында орындамасаңыз (соның ішінде майды ауыстыру), жөндеу жұмыстары сөзсіз. Осы себепті сарапшылар алдын-алу үшін пайдаланылған автокөлікті сатып алуды ұсынады. Мерседес сенімді, бірақ дұрыс күтімсіз кез келген көлік бұзылады.
• Дұрыс емес жүргізу стилі. Берілістердің күрт ауысуы, көлік жүргізу режимін үнемі өзгерту, немқұрайлы қозғалыс - мұның бәрі автокөлік бөлшектерінің, соның ішінде Mercedes брендінің жылдам тозуына әкеледі. Бұл көлік жүргізуді ұнататындар есте сақтауы керек және көліктен ол қабілетті барлық нәрсені сығып алады.
• Қосалқы бөлшектерді арзан, бірақ сапасыз аналогтармен ауыстыру. Көлік иелері жиі кездесетін мәселе. Өкінішке орай, мұндай ауыстыру туралы ақпаратты кәсіби маманның көмегімен ғана алуға болады.

Мерседестің капотының астында:

Механикалық беріліс қорабындағы майды қалай дұрыс өзгерту керек?

Қолмен беріліс қорабындағы майлауды өзгерту әрқашан шамамен бірдей принцип бойынша жүзеге асырылады. Бірақ процедураның сәтті орындалуы процестің өзін білуге ​​ғана емес, сонымен қатар тиісті сұйықтықты таңдауға да байланысты. Ал Мерседеске май таңдау оңай емес. Мұнда әртүрлі модельдерде майлау сұйықтықтарының әртүрлі түрлерін қолданатынын атап өткен жөн. Таңбалау, түрі («синтетика», «жартылай синтетикалық» және минералды май) және толтыруға қажетті көлем әртүрлі. Есте сақтау керек, беріліс қорабына тек редуктор майы құйылады, мұнда мотор майы жарамайды.

Mercedes механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстыруға дайындық бастапқы майлау материалын немесе оның баламасын сатып алудан басталады. Беріліс қорабындағы жапсырманы (егер бар болса) тексеріп, осы автомобиль үлгісін толтыру үшін қолданылатын майлаудың маркасын білу ұсынылады. Дәл осындай ақпаратты қызмет көрсету кітапшасынан табуға болады. Ол майдың түрін, оның төзімділігін және басқа да бірқатар параметрлерді көрсетеді. Қолмен беріліс қорабы бар жапсырма жыртылған болса және қажетті ақпарат қызмет көрсету кітапшасында болмаса, мамандарға (атап айтқанда, Mercedes-тің ресми өкілдеріне немесе дилерлеріне) хабарласу керек.

Келесі қадам - ​​беріліс қорабын жууға арналған тазартқыш сұйықтықты сатып алу. Бұл ретте есте ұстаған жөн: механикалық беріліс қорабын сумен жуу мүлдем ұсынылмайды! Бұл жағдайда жағармайдан кірді және ыдырау өнімдерін кетіру үшін арнайы құралдар қолданылады. Бірақ көп жағдайда жүйені 2-3 күнде тазалауға мүмкіндік беретін қарапайым беріліс майын алу жеткілікті.

Соңында сіз қажетті құралдарды дайындап, қауіпсіздік шараларын сақтауыңыз керек. Құралдардың ішінен сізге су төгетін және құю тығындарын ашу үшін кілт, пайдаланылған майды кетіруге арналған контейнер және майлаудың деңгейі мен сапасын тексеру үшін өлшегіш қажет болады. Бұл жағдайда машинаны тегіс жерге орнату керек, тұрақ тежегішін ұстап, іске қосу керек. Сондай-ақ электр станциясының салқындағанын күту керек - май жылы болуы керек, бірақ ешқандай жағдайда ыстық емес.

Бірінші кезең

Mercedes механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстыру процедурасы пайдаланылған сұйықтықты алудан басталады. Электр станциясы аздап жылыған кезде сұйықтықты алып тастау керек. Мұнда қоршаған ортаның температурасы маңызды рөл атқарады. Ыстық ауа райында қозғалтқышты аздап қыздыру жеткілікті, ал май сұйық және сұйық болады. Қатты аяз болған жағдайда, майлаудың қажетті консистенциясына жету үшін қозғалтқышты жақсы жылыту қажет болады. Әйтпесе, шайырлы күйге дейін қоюланып кеткен майды ағызу өте қиын болады.

Дренаж процесінің өзі келесідей:

• Ағызу тесігінің астында пайдаланылған майдың толық көлемін орналастыруға қабілетті алдын ала дайындалған контейнер орнатылған. Сонымен қатар, төгілген «жаттығуды» тазалаудың қажеті болмас үшін контейнердің ағып кетпеуін қамтамасыз ету ұсынылады.
• Біріншіден, су төгетін тығын бұралып, сұйықтық төгіле бастағанда, ол құйылады. Бұрандаларды шығару үшін әдетте розетка, ашық немесе ішкі алтыбұрышты кілттер қолданылады. Кейбір жағдайларда тығындарды қолмен бұрап алуға болады.
• Май шыққаннан кейін су төгетін тығын бұрандамен бекітіледі.

Екінші кезең

Екінші кезең - беріліс қорабын жуу. Бұл жерде пайдаланылған май мен кірді кетіру үшін арнайы қолданылатын сұйықтықтардың үш түрі бар екенін есте ұстаған жөн. Бірақ көбінесе мұндай өнім қозғалтқышты тазалау үшін қолданылады. Қозғалтқышты да, беріліс қорабын да жууға жарамды бірнеше қосылыстар. Сондықтан дұрыс құралды ақылмен таңдау керек.

Жалпы алғанда, қолмен беріліс қорабын кірден және пайдаланылған майдың қалдықтарынан тазартудың төрт негізгі әдісі бар:

• Кәдімгі таза майды пайдаланып, 2-3 күн құйылады. Процедура келесідей жүзеге асырылады:
  • беріліс қорабы стандартты маймен толтырылған. Жүргізушілер электр станциясының осы түріне қолайлы арзан майды пайдалануды ұсынады. Мүмкіндігінше, синтетиканы толтыру ұсынылады, бірақ қажет болса, минералды май да қолданылады;
  • 2-3 күн бойы үнемі көлік жүргізу керек. Маңызды: Mercedes гаражда немесе тұрақта бос жүрмеуі керек. Әйтпесе, жуу орындалмайды;
  • қажетті кезеңнен кейін келесі жоспарланған ауыстыруға дейін май жуылады және жаңасы құйылады.
• Жуу майымен. Принцип жоғарыда сипатталған әдіске ұқсас, бірақ жуу майының қаптамасы әдетте қолдану принципін де, оны қолдануға рұқсат етілген жерді де көрсетеді. Сонымен қатар, шайғыш майды айдауға болмайды, ол тек кір мен пайдаланылған майды кетіруге жарамды.
• Жылдам тазалағышпен. Кейбір жүргізушілер бұл пойыздарды «бес минуттық» деп атайды - электр станциясының 5 минут жұмысы жууға жеткілікті. Агент қолмен беріліс қорабына құйылады, толтырғыш мойын жабық, қозғалтқыш 5-10 минут жұмыс істейді. Бірінші сыныптағы саяхат әдетте жеткілікті.
• Жұмсақ жуғыш затпен. Бұл мұнайға тікелей қосуға арналған өнімдердің жалпы атауы. Тазартқышты таңдағанда нені іздеу керек:
  • Беріліс майына құюға арналған композицияны таңдау керек; Қозғалтқыштарды майлау үшін пайдаланылатын өнімдер әдетте бұл жерде жарамайды (өндіруші арнайы көрсеткен ерекшеліктерді қоспағанда).
  • Құрам қолданылатын мұнай санатына сәйкес таңдалады, API GL-1, API GL-2 және т.б. Әйтпесе, майлаушы мен тазартқыштағы қоспалардың сәйкес келмеуіне байланысты проблемалар туындайды.
  • Жұмсақ тазартқыш тек жаңа майға құйылады. Пайдаланылған майға құйылғанда ешқандай әсер болмайды. Ал белгілі бір жағдайда мұндай әрекет беріліс қорабының тозуын тездетеді.

Қолмен беріліс қорабы толығымен тазартылғаннан кейін жаңа майды толтыруға кірісуге болады.

Үшінші кезең

Соңғы және үшінші кезең - жаңа және жаңа редуктор майын толтыру. Бұған қоса, майды мамандандырылған дүкеннен немесе (дұрыс) Mercedes Benz-тің уәкілетті дилерінен сатып алу ұсынылады. Нарықта сатып алу белгілі бір тәуекелдермен байланысты. Атап айтқанда, ұмытпаңыз: кейде сіз дұрыс емес майлауды жеткізе алатын «ең адал емес» сатушыны кездестіресіз, оны пайдалану механикалық беріліс қорабының бұзылуына және жылдам тозуына әкеледі.

Майлауды жақсы жабылған су төгетін тығынмен, салқындатылған беріліс қорабына толтыру қажет. Бұл ретте бірнеше түрлі маркалы майды құймаған жөн, тіпті бір санаттағы өнімдер де әрдайым жақсы араласпайды (егер композициялар әртүрлі өндірушілерден болса). Көлік бір жыл болса да айналымға түсе алмайды, себебі жөндеуге тура келеді. Барлығын маймен толтырмау үшін оны шприцпен алып тастап, оны қолмен беріліс қорабымен толтыру ұсынылады.

Толтырылатын майдың мөлшері машинаның маркасына және электр станциясының түріне байланысты. Көп жағдайда жағармайдың қажетті мөлшері автомобильдің қызмет көрсету кітабында немесе беріліс қорабының корпусына бекітілген жапсырмада көрсетілген. Қажетті ақпарат жоқ болса, онда қолмен беріліс қорабын толтырғыш тесігінің төменгі шекарасына дейін толтыру керек. Енді тығынды қатайту ғана қалады және толтыру процесі аяқталды.