Гайканы қалай бұрғылауға болады (4 қадам)
Мазмұны
Бұл мақалада мен сізге автомобиль доңғалақтарының гайкаларын бұрғылауды үйретемін.
Сақина гайка жарылған шинамен кептелуі мүмкін және оны оңай алу мүмкін емес. Басқа жағдайларда бетінің зақымдануы гайканың тегіс беттерін алып тастауға тырысқанда дөңгелектенеді. Механик болып жұмыс істеген адам ретінде мен сізге үйрететін тот басқан немесе ұсталған гайкалар мен болттарды алу үшін бірнеше амалдарды қолдандым. Мұны білу дөңгелектердің айналуын болдырмайды.
Жылдам шолу: тот басқан немесе кептелген жаңғақтарды бұрғылау үшін мына қадамдарды орындаңыз:
- Бұрғылап, енетін майды жағыңыз
- «Snug» розеткасын немесе гайка сорғышты пайдаланыңыз.
- Гайканы босату үшін ұзындығы 1 дюймден 2 дюймге дейінгі 18/24 дюймдік жетек штангасын пайдаланыңыз.
- Қалған гайкаларды босатыңыз, көлікті көтеріңіз, оны дұрыс бекітіңіз және барлық бекіткіштерді алыңыз.
Мен келесі бөлімдерде егжей-тегжейлі айтып беремін.
Алынбайтын қысқыш гайканы қалай алып тастауға болады
Төменде атап өтілгендерден басқа, егер гайка тоттану немесе шамадан тыс тартылу салдарынан аршылған, дөңгелектелген немесе ұсталған болса, алу процедурасы әдетте бірдей болады.
Көлігіңізді домкраттарда немесе көтерілген жерде емес, жерден бастаңыз. Трансмиссияның Park немесе Gear күйінде екеніне және апаттық тежегіштің қауіпсіз екеніне көз жеткізіңіз. Бұл қадамдар бекіткіштерді босату кезінде дөңгелектердің айналуын болдырмайды.
Сізге не керек
- ену майы - WD-40)
- Сымсыз дрель
- 7/64" және 5/64" кобальтты бұрғылар
- Бұрғылау майлау қауіпсіздігі
- Қауіпсіздік көзілдірігі
- 1/2 дюймдік жетек алты қырлы басы
- Гайка тартқыш жинағы (қосымша)
- 1/2 дюймдік жетек ажыратқышы
- 3 футтық құбыр немесе еден ұясы
1-қадам: Бұрғылап, енетін майды жағыңыз
Алдымен гайка мен шпильканы енетін маймен сулаңыз. Қақпалы гайка басын бұрғылау майдың жіптерге түсуіне де көмектеседі.
5/64 дюймдік және 7/64 дюймдік кобальтты легирленген болаттан жасалған бұрғылар сияқты жоғары сапалы бұрғылар қажет болады. Енді көзілдірікті киіңіз. Ортаңғы тескіш пен балғаны пайдаланып, гайканың ортасында шегініс жасаңыз.
1. Ең кішкентай қашаумен бұрғылаудан бастаңыз. Биттің ұшын маймен ылғалдандырыңыз. Бұрғы қозғалтқышын екі қолыңызбен мықтап ұстаңыз. Ұлу жылдамдығымен бұрғылаңыз. Бұрғылауды бүгуден сақ болыңыз.
2. Мұнай түте бастаса, бұрғылауды тоқтатыңыз. Ыстық сәл салқындату үшін оны суға батырыңыз. Қалған жоңқаларды сүртіп, бұрғы мен тесікке майды қайта жағыңыз. Бит түйреуіштің жоғарғы жағына дейін сынғанша мұны қайталаңыз.
3. Бұрғылау қозғалтқышындағы 7/64 дюймдік битпен бұрғылау процедурасын қайталаңыз. Бұрғы қозғалтқышын орнында мықтап ұстаңыз, себебі бұрғы күтпеген жерден тесікті ұстап алып, бұрғылауды бұрауы мүмкін.
4. Саңылаудағы түтікке WD-40 қоспасын қосып, шашыранды ұстау үшін гайка бетін майлық қағазбен ораңыз. Осы майдың бір бөлігін тесікке сығыңыз.
5. WD-40 гайка негізінің айналасына шашыратыңыз. Келесі күні таңертең гайканың тесігі мен негізіне тағы бір шашыратқыш қосыңыз.
2-қадам: «Snug» розеткасын немесе гайка сорғышты қолданыңыз.
Гайкаға немесе болтқа жақсы сәйкес келетін 1/2 дюймдік алтыбұрышты розетканы таңдаңыз - терең розетка қажет болуы мүмкін.
Қатты тот басқан бекіткіш бір өлшем кішірек (немесе метрикалық гайкаға ұқсайтын кішірек SAE) басына қағуға болатындай дәрежеде тозуы мүмкін.
Розетка гайка немесе болт басы стандартты розеткаға сәйкес келмесе немесе тозған және дөңгелектенген болса, сорғыш розетканы пайдаланыңыз.
Irwin (ең жақсы) немесе ABN (жақсы) сияқты қолайлы жаңғақтарды сору жинағын онлайн немесе беделді автокөлік бөлшектері дүкенінен сатып алуға болады.
3-қадам: ломмен босатыңыз
Ұзындығы 1 дюймден 2 дюймге дейінгі 18/24 дюймдік жетек ажыратқышын пайдаланыңыз.
Оны розеткаға орнатыңыз - тұтқаны жоғары көтеруге (домкрат пайдаланылса) немесе гайканы босату үшін (домкрат пайдаланылмаса) төмен басуға болатындай етіп көлденең болуы керек.
Егер сіз еден ұясын пайдалансаңыз
Ажыратқыш тұтқасының астына еден ұясын қойыңыз. Содан кейін оны сорып алыңыз. Бұл процедураны қолдана отырып, сіз көлік салмағының төрттен біріне дейін фунт-күшпен зарядтай аласыз. Қауіпсіз қашықтықты сақтаңыз, себебі өзек майыстырады және гайкадан немесе еден көтергіш платформасынан секіргісі келеді.
Еден ұясы болмаса
Құбырға айтарлықтай күш түсіру үшін оны лом тұтқасына сырғытыңыз. Құбырдың жақсы орналасуы үшін ол ажыратқыш жолағынан сәл үлкенірек болуы керек. 3 фут құбырды пайдаланыңыз.
Ажыратқышты қысқыш гайканың сол жағына шамамен 10° жоғары бұрышпен орналастырыңыз. Гайканы босату үшін оны төмен итеріңіз. Салмағыңызбен күш қолдану үшін құбырдың үстіне абайлап тұрыңыз.
Қолдау үшін көліктің бүйірінен ұстаңыз. Егер өзек пен жалпақ гайкадан шықса немесе гайка кенет үзіліп кетсе, оның құбырдан сырғып кетуіне жол бермеңіз.
4-қадам: Дөңгелекті толығымен алып тастау
Қалған гайкаларды босатыңыз, көлікті көтеріңіз, оны дұрыс бекітіңіз және барлық бекіткіштерді, содан кейін дөңгелекті алыңыз.
Fail-Safe-Lug Ripper
Арықты жоюдың соңғы әдісі Lug Ripper деп аталатын құралдың көмегімен мүмкін болады.
Құралды пайдалану үшін веб-сайттағы нұсқауларды мұқият орындаңыз. Әйтпесе, құрал жарамсыз болып қалуы мүмкін.
Жаңа гайкалар, бұрандалар және болттар
Тот басқан гайканы немесе болтты алып тастағаннан кейін, болт үлгісіндегі барлық бекіткіштерді ауыстырыңыз. Тек зақымдалған бекітпелерді ауыстыру теңгерімсіздікке әкелуі мүмкін.
- Тот басқан немесе тартылған гайкалары бар доңғалақ түйреуіштерін мұқият тексеру керек.
- Алдымен жіптерді кішкене сым щеткамен тазалаңыз.
- Жіптерді жарқын жарықта көзбен тексеріңіз. Олар таза, тегіс және біркелкі көрінуі керек.
- Бұрандалы гайканы ауыстырыңыз. Оны қолмен қосу және өшіру оңай болуы керек.
Төмендегі кейбір мақалаларымызды қараңыз.
- Ағашпен бұрғылау жұмыстарын орындаңыз
- Сол қолмен жаттығуларды қалай қолдануға болады
- Перфорацияланған бұрғы не үшін қолданылады?
Бейне сілтемелері
