Жақсы салқындатқышты қалай таңдауға болады?

Радиатордағы салқындатқыш сұйықтық қозғалтқыштың дұрыс температурасын сақтауға көмектеседі, бұл қуат блогының ең жақсы жұмысына әсер етеді. Көбінесе жүргізушілер арзанырақты таңдайды салқындатқыш, бұл көлікте көптеген бұзылуларға әкелуі мүмкін. Тым аз сұйықтық қозғалтқыштың қызып кетуіне немесе ұстап қалуына әкелуі мүмкін. Сәтсіздікке жол бермеу үшін дәлелденген және жоғары сапалы салқындатқыштарды таңдаған дұрыс. Сонымен, жақсы салқындатқыштың сипаттамалары қандай? Оқыңыз және тексеріңіз!

Неліктен салқындатқыш өте маңызды?

Қозғалтқыштың жоғары жылдамдығымен жұмыс істегенде көлік жоғары температураға жетеді. Салқындатқыш қажетті температураны сақтайды және құрылғының қызып кетуіне жол бермейді. Температура көтерілген сайын сұйықтық температураны жүйеге қайта тарату үшін қозғалтқыш пен радиатор арасындағы жылуды тасымалдайды. Салқындату сұйықтығы жылуды таратады, осылайша автомобильдің ішкі бөлігін де жылытады.

салқындатқыш - өндіру

Салқындатқыш қалай өндіріледі? Технология түрлері төменде келтірілген:

• IAT (Бейорганикалық қоспа технологиясы) – бейорганикалық қоспаларды пайдаланатын технология. Бұл қоспалар, яғни силикаттар мен нитраттар ішкі жағынан және бүкіл бетінен қорғаныш тосқауыл жасайды. Мұндай сұйықтықтар тез тозады, ал егер радиаторда ұзақ уақыт қалса, олар су өтетін жерлерді жауып тастауы мүмкін. IAT технологиясы бар салқындатқыш шойын бүйір қабырғасы және алюминий цилиндр басы бар қозғалтқышта жұмыс істейді. Өнімнің бұл түрін екі жыл сайын ауыстырған жөн;
• OAT (Organic Acid Technology) - бұл технология жағдайында біз композициядағы органикалық қоспалармен айналысамыз. Бұл қорғаныс қабатын жұқа етеді, бірақ ол дәл солай тиімді. Мұндай сұйықтықтардың жылу беру қабілеті IAT-қа қарағанда жоғары. OAT технологиясы тек жаңа буын көліктерінде қолданылады. Бұл көліктердің радиаторларында қорғасын дәнекерлеушілері жоқ. Әйтпесе, ағып кетуі мүмкін. Бұл салқындатқыштар 5 жылға дейін қызмет ете алады;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) – құрамында органикалық қоспалар мен силикат реагенттері бар гибридті салқындатқыш сұйықтық. Бұл IAT агенті үшін қызықты жарыс. Бұл құрылым сұйықтықты ұзағырақ сақтауға және коррозиядан қорғауға мүмкіндік береді.

Салқындатқыш сұйықтық - Құрамы

Салқындату сұйықтарының түрлерін басқа санатта да ажыратуға болады. Салқындатқыштың құрамы әртүрлі болуы мүмкін. Өнімде этиленгликольдер немесе пропиленгликольдер бар:

• Этиленгликолдың қайнау және тұтану температурасы жоғарырақ. -11°C температурада қатады. Бұл өндіруге арзанырақ сұйықтық және тұтқырлығы төмен. Төмен температурада ол тез кристалданады және жылуды аз сіңіреді. Бұл сенсациялық салқындатқыш емес, және оның өте улы екенін қосу керек.;
• Пропиленгликольдің бәсекелесінен айырмашылығы төмен температурада кристалданбайды. Ол әлдеқайда аз улы, сондықтан оның бағасы жоғары.

Гликольдер қалай жұмыс істейді?

Этиленгликоль сұйылтылған кезде температурасы төмендейді. Жақсы шешім - бұл спиртті сумен араластыру. Неліктен? Егер сіз көбірек су қоссаңыз, салқындатқыш соншалықты тез қатып қалмайды. Судағы гликольдің қажетті мөлшерін алу үшін 32% су мен 68% гликоль қатынасын пайдаланыңыз.

Дұрыс салқындатқышты қалай таңдауға болады?

Дайын өнімдер нарықта бар салқындатқыштар немесе сумен сұйылтуды қажет ететін концентраттар. Егер сіз суды қоспасаңыз, концентраттың өзі -16-да қата бастайды°C. Конденсацияланған сұйықтықты жақсылап сұйылту үшін өндірушінің нұсқауларын орындаңыз. Дайын салқындатқыш қазірдің өзінде тамаша пропорцияда, сондықтан ештеңе қосудың қажеті жоқ. Оның артықшылығы -30-ға жететін мұздату температурасы°C. Құрылғының түрі маңызды ма деген сұрақ туындаса, жауап дизельге арналған салқындатқыш қозғалтқыштың кез келген басқа түрімен бірдей болады. 

Салқындатқыштарды араластыруға бола ма?

Егер сіз әртүрлі сұйықтықтарды біріктіруді шешсеңіз, олардың құрамын мұқият тексеру керек. Олардың ұқсас қоспалары және шығу тегі бір болуы керек. Әртүрлі қоспалары бар сұйықтықтарды араластыруға болмайды, сондықтан, мысалы, бейорганикалық қоспалары бар сұйықтықты және органикалық сұйықтықты араластырмаңыз. Салқындатқыш азырақ қорғаныс тосқауылын қалыптастыру үшін әрекет етуі мүмкін. 

Сұйықтықтың өзгеруі

Радиаторда қандай сұйықтық бар екенін білмесеңіз және көбірек қосу керек болғанда не істеу керек? Шешім - әмбебап сатып алу. салқындатқыш. Мұндай өнімнің құрамында алюминийді ғана емес, мыс пен болатты да қорғайтын коррозияға қарсы бөлшектер бар. Сондай-ақ, жаңа салқындатқышты қоспас бұрын салқындату жүйесін жууға болады.

Салқындатқыш туралы тағы не білу керек?

Салқындату жүйесіне су қосу қажет болған жағдайда, ол тазартылған су болуы керек екенін есте сақтаңыз. Кәдімгі кран суы бүкіл жүйеде масштабтың пайда болуына ықпал етеді. Қыста сұйықтықтың қатып қалмауы бірдей маңызды. Салқындатқыштың қайнау температурасы 120-140 ° C аралығында болуы керек. Сатылатын салқындатқыш концентратты минералсыздандырылған сумен сұйылту керек қою сұйықтықтың өзі -10-да кристалданады °C.

Салқындатқыштың түсі маңызды ма?

Ең ортақ салқындатқыш түсі қызыл, қызғылт, көк және жасыл. Бұл әдетте өндіріс технологиясын белгілеу, бірақ ереже емес. IAT көбінесе қою жасыл немесе көк түсті. СҰЛ сұйықтықтары негізінен қызғылт, қызыл, күлгін немесе түссіз.

Неліктен салқындатқышқа келетін болсақ, мұндай әртүрлі түстер бар? Сұйықтықтардың түсін қауіпсіздік мақсатында өндірушілер белгілейді.. Мұның бәрі кездейсоқ тұтынуды болдырмау үшін, сондай-ақ жүйедегі ағып кетуді оңай локализациялау үшін.

Салқындатқышты қаншалықты жиі өзгерту керек?

Салқындатқышты ауыстыруды ұмытпаңыз. Әрекет етпеу көлікке елеулі зақым келтіруі мүмкін. тұтыну салқындатқыш жүргізуші жай ғана байқамауы мүмкін. Жақсы салқындатқыштың болмауы салқындату жүйесінің тиімді жұмыс істемейтінін білдіреді. Бұл қозғалтқыштың нашар жұмысына және тоттану мүмкіндігінің жоғарылауына әкелуі мүмкін. Көптеген өндірушілер сұйықтықты әр 5 жыл сайын немесе 200-250 км сайын өзгертуді ұсынады.

Сұйықтықты ауыстыру кезіндегі маңызды ережелер

Сұйықтықты ауыстырған кезде сізге қажет:

• осы жүйеге арналған салқындатқышты қолданыңыз;
•  әрқашан брендтік өнімді таңдаңыз. Ауыстырғыштарға қарағанда қымбатырақ, сұйықтық жаңа технологияларды пайдаланады және сапаға кепілдік береді;
• әрбір ауыстыру алдында салқындату жүйесін шайыңыз;
• сұйықтықтарды араластырмаңыз. Аралас салқындату сұйықтығы салдарынан көлік бұзылса, ешбір өндіруші зақым үшін жауап бермейді. Сұйықтықтарды қосу қажет болса, брендті, қымбатырақ өнімді таңдаңыз. Сұйықтық тозған кезде оны жаңасымен ауыстырыңыз.

Салқындатқыш сұйықтық - қате таңдаудың салдары қандай?

Ескі немесе жарамсыз сұйықтықтың салдары әртүрлі болуы мүмкін. Көбінесе бұл:

• бүкіл жүйенің коррозиясы;
• қорғаныш тосқауыл жоқ.

Ескі салқындатқыш

Салқындату жүйесіндегі коррозияның ең көп тараған себебі - тым ұзақ қалдырылған ескі салқындатқыш. Коррозия оның жұмысын тоқтатқанын білдіреді. Жұмыс кезінде ескі сұйықтық көбіктене бастауы мүмкін. Ескіде салқындатқыш тым аз гликоль, бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін. Сондай-ақ назар аударыңыз:

• кран немесе тазартылған су;
• радиатор материалы үшін жарамсыз сұйықтық.

Кран немесе тазартылған су

Бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне және соның салдарынан оның кептелуіне әкелуі мүмкін. Оны пайдалану қыздырғыш пен салқындатқыштың шкаламен бітелуіне әкелуі мүмкін.

Радиатор материалы үшін дұрыс таңдалмаған сұйықтық

Қате өнімді таңдасаңыз, бүкіл салқындату жүйесі тоттануы мүмкін. Тот кейбір металл бөлшектерге де шабуыл жасай алады.

Салқындатқышты таңдағанда, құрамы мен қоспаларына назар аударыңыз. Салқындату жүйесінде дұрыс өнім түрі бар екеніне көз жеткізіңіз. Сонда сіз ештеңе бүлінбейтініне сенімді боласыз. Автокөлік салқындатқышы әрбір қозғалтқыштың төмен және жоғары айналымдарда жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Сондықтан оны үнемі ауыстырып тұруды ұмытпаңыз және арзан алмастырғыштар мен араластырғыш заттардан аулақ болуға тырысыңыз.