Автокөлік корпусының жылтырлығын қалай қалпына келтіруге болады?

Жылтыр бояу әр көліктің мақтанышы. Оны ұзақ уақыт бойы тамаша күйде ұстау, өкінішке орай, өте қиын. Уақыт өте келе, щеткаларды жуу және ауа-райының өзгеруі нәтижесінде автокөлікте сызаттар пайда болады, оларды жою қиынырақ.

Қазіргі уақытта автомобиль өндірушілерінің көпшілігі стандартты ретінде үш қабатты бояуды пайдаланады. Тікелей параққа праймер қабаты қолданылады, содан кейін дұрыс түс үшін «Негіз» деп аталатын бояумен боялады. Кептіруден кейін дене қос функцияны орындайтын лак қабатымен жабылған: денеге жылтыр береді және оны зақымданудан қосымша қорғайды. Бұл ең жылдам тозатын соңғы қабат және бірнеше жылдан кейін әдетте жарықта көптеген сызаттар мен голограммаларды көруге болады.

Тек жұмсақ щетка.

Лакты жақсы күйде ұстау үшін оған дұрыс күтім жасау керек. Мамандар жыл мезгіліне қарамастан, кем дегенде айына екі рет көлікті жууды ұсынады. – Бұл өте маңызды, өйткені құрамында кірі бар көше қоқысы бояуды бұзады және түссіз жабынды тез солғын етеді. Жарқыраған құс саңғырығына, тұзға, құмға және шайырға да қарсы келеді, олар көліктен дереу жойылуы керек. Кейде құс саңғырығы бояуды толығымен бұзу үшін бірнеше ондаған минут кетеді, - дейді Ржешовтағы көлік жуу орталығының иесі Павел Бржиски.

Мамандар автокөлікті автоматты автокөлік жуу орындарында жууға кеңес бермейді. Себебі? Мұндағы щеткалар өрескел және кірге толы болады, бұл сығу кезінде кірді кетіреді, сонымен қатар микро сызаттардың пайда болуына ықпал етеді. Танымал сенсорсыз автокөлік жуулары да ең жақсы шешім емес. Бояудағы қатты кірді жай ғана сусабынмен және сумен шашу арқылы кетіруге болмайды.

– Табиғи қылшықты щеткалар мен арнайы микроталшықты губкалармен тазалаған дұрыс. Маневр жасау кезінде бояуға зақым келтірмеу үшін щетка сабы резеңке жабынмен жақсы қорғалған, дейді Павел Бржиски.

Автокөлікті жууды автомобильдің корпусын таза сумен мұқият шаюдан бастау керек. Содан кейін сусабынның дұрыс мөлшерін жылы сумен араластырыңыз. Біз көліктің корпусын шатырдан бастап тазалаймыз, бұл әдетте ең таза. Содан кейін табалдырықтарды, дөңгелектерді және бамперлер мен есіктердің төменгі бөліктерін қалдырамыз.

- Ең бастысы, щетканы үнемі таза сумен шаю және егер ол қазірдің өзінде өте ластанған болса, шелектегі суды өзгерту. Жуғаннан кейін машинаны таза сумен мұқият шаю керек. Автокөлік корпусындағы тамшылар мен дақтар түріндегі қалдықтар резеңке ұстағышпен қауіпсіз түрде жойылады. Көлік корпусын жолақтарсыз шынайы былғары күдерімен құрғатыңыз. Жылқы қылынан жасалған табиғи щеткалардың бағасы шамамен 60 PLN-ден басталады. Өлшемі 40 × 40 см болатын табиғи күдері үшін сізге 40 PLN төлеу керек. Олар, мысалы, елік терісінен жасалған. Микрофибра маталар қызықты балама болып табылады. Шашты, бояуды құрғатып сүрту үшін әрқайсысы шамамен 10-15 злоты тұрады. Тегіс, жылтыратылған - шамамен 10 PLN.

Жапсыру немесе жылтырату

Бояу жұмыстарының жай-күйін автокөлікті мұқият жуып, сүрткеннен кейін ғана бағалауға болады. Сонда ғана сіз оған қалай күтім жасау керектігін шеше аласыз. Егер дене жақсы жағдайда болса, балауызбен бояу ұсынылады, жақсырақ қатты балауыз, денеде сызаттардан қорғайтын көрінбейтін жабын жасайды.Мұндай препараттардың ең үлкен кемшілігі - қолданудың күрделілігі. Жолақтарды болдырмау және дұрыс тарату үшін көлік таза және толық құрғақ болуы керек, ал гараж жылы болуы керек. Компромисті шешім - балауызбен лосьон, оны денеге қолдану әлдеқайда оңай. Дегенмен, кептіруден кейін жылтырату да қажет, бұл көп уақыт пен күш жұмсайды.

Корпусқа микро сызаттар көрінетін ескі көлікте жеңіл абразивті пастаны қолдануға болады. Мұндай дайындық лактың ең аз зақымдалған қабатын алып тастау арқылы кемшіліктерді жасыруға көмектеседі. Жақсы сортты макарон өнімдерінің бір пакеті шамамен 30-40 PLN тұрады. Көбінесе мұндай препараттың қабаты жуылған автомобиль корпусына қолданылады, ол кептіруден кейін, мысалы, фланельді жаялықпен жылтыратуды қажет ететін қабатты құрайды. Сондай-ақ, жылтыратудан кейін балауызды қолдануға болады. Ымыра шешім - жылтырату және консервант қасиеттері бар балауыз лосьоны, оны қолдану оңайырақ.

Егер жылтырату ақауларды жасыруға көмектеспесе, суретші денені механикалық жылтырату туралы ойлануға болады. Көліктің көлеміне байланысты қызмет құны 300-700 PLN құрайды. Ол зақымдалған лак қабатын жұқа тегістеуішпен механикалық түрде жоюдан тұрады.

- Жылтырату машинасына арнайы дискілер қойылады. Тым қалың лак қабатын өшірмеу үшін процедураны өте мұқият орындау керек. Көбінесе мұндай ақаулар жылтырату ең қиын элементтердің шеттерінде пайда болады. Сонымен қатар, маман лактың ең жұқа қабатын өшіру үшін бұл элементті ұзақ уақыт бойы қалай жылтыратуды біледі. Осының арқасында өңдеуді біраз уақыттан кейін қайталауға болады, дейді Ржешов қаласының суретшісі Артур Ледневский.

Механикалық лакпен жылтыратудың кемшіліктері, ең алдымен, күңгірт бетінде соншалықты байқалмайтын терең қаптау мен сызаттардың ашылуы болып табылады. Көбінесе олар жолдарға толы кішкентай қиыршық тастармен ұйықтап кетуге бейім сорғыш пен алдыңғы бамперде «жылтыратудан» кейін көрінеді.

Жөндеуден гөрі күтіп ұстау жақсы

Суретшілердің айтуынша, косметика мен бояуды үнемі күтіп ұстау денені жөндеуден гөрі әлдеқайда жақсы шешім. Себебі? Лакты таңдауға жауапты барған сайын күрделі құрылғыларға қарамастан, лакпен бояудан кейін ешқандай іздер қалмауы үшін түсті қайта жасау әлі де өте қиын. Сонымен қатар, көбірек автокөлік өндірушілер тіпті 6-8 түрлі қабаттардан тұратын зауыттық күрделі лактарды пайдаланады. Осылайша, мысалы, Alfa Romeo ұсынған Rosso 8C Tristato металл түсіне қол жеткізіледі. – Субстраттың үстіне үш қабат Infiniti ауқымындағы кейбір түстер үшін де қолданылады. Осының арқасында лак біз қарайтын бұрышқа байланысты әртүрлі көрінеді. Күнделікті автокөлік күтімі жағдайында бояудың бұл әдісі қиындық тудырмайды. Бірақ көлікті жөндеу қажет болғанда, баспалдақтар басталады. Жақсы әсер суретшіден тәжірибе мен шеберлікті қажет етеді, - дейді Ржешов қаласынан келген тәжірибелі суретші Роман Пасько.