Toyota Highlander сынақ дискісі
Ескі әлемде олар үлкен жапондық кроссовер туралы білмейді. Бірақ ол жерде ол өте пайдалы болар еді ...
Орыс үшін жақсы нәрсе еуропалық үшін экономикалық емес. Литер турбо қозғалтқыштар, Еуро -6 дизельді қозғалтқыштары, іскерлік седандардағы қолмен беріліс қорабы - егер біз мұның бәрін естіген болсақ, бұл негізінен Германияда жалға алынған көліктерге мінген достарының әңгімелерінен алынған. Еуропалықтар, өз кезегінде, жол талғамайтын көліктің мегаполисте не екенін білмейді, үлкен бензин қозғалтқыштары мен 60 центке жанармай. Тіпті Ескі әлемде олар Toyota Highlander - біздің базада алдыңғы доңғалақпен және стандартты жабдықтардың ұзақ тізімімен сатылатын үлкен кроссовер туралы естімеген. Еуропаның әдеттен тыс жол талғамайтын көлігі сонда пайдалы болады.
Немістің Toyota конфигураторы ресейлікінен айтарлықтай ерекшеленеді. Мысалы, үш модификациядағы Auris станциясы, Avensis, Prius (тек біреуі Ресейде сатылады), сондай-ақ Aygo субкомпактісі бар. Сонымен қатар, Camry және Highlander жоқ - Ресей нарығында жапондық брендтің сату локомотиві болып қала беретін модельдер. Егер біріншісінің болмауы Volkswagen Passat сегментіндегі толық үстемдікпен түсіндірілсе, онда Prado мен LC200 қатысуымен Highlander сатудың құлықсыздығы құпия болып табылады.
Алдыңғы жетекті кроссовердің мақсатын түсіну оңай емес. 200 мм жер саңылауы, 19 дюймдік дискілердегі үлкен дөңгелектер, жолдан тыс суспензия қозғалуы - мұндай жиынтықпен бұлыңғыр орман праймерін жеңіп алуға тырысады. Бірақ Highlander базасында мүлдем басқа басымдықтар мен мүмкіндіктер бар, осының арқасында кроссовер толық дөңгелекті вензаның фонында және беделді Land Cruiser Prado жанында жеңіске жететін сатып алу сияқты көрінеді.
Хайландер - бұл, ең алдымен, көп балалы отбасы үшін көлік. Кроссовер еуропалық сыныптастарындағыдай ыңғайлы болмаса да, өте кең және тартымды интерьерге ие. Бірақ күнделікті көзқарас бойынша мұнда толық тәртіп бар: көптеген тауашалар, кесе ұстағыштар және кішкене заттарға арналған бөліктер. Есік алдында бір жарым литрлік бөтелкелерге арналған үлкен тауашалар, ал шағын тақтадағыдай панельдің астында ұсақ жүктерге арналған тұрақты бөлік бар.
Сіз материалдардың сапасынан кінә таба аласыз, бірақ интерьерді сынғыш деп кінәлай алмайсыз. Мұнда «Toyota» маркалы тікбұрышты түймелер, орындықтарды жылытуға жауап беретін дөңгелектер және ескірген мультимедиялық сенсорлық түймелер. Сіз идеалды эргономикаға енгенде, сіз барлық архаикалық шешімдерді байқамай қаласыз. Өлшемдер тұрғысынан Highlander көптеген сыныптастарымен салыстырылады. Мысалы, «жапондық» сегменттің ірі өкілі - Ford Explorer -ден сәл ғана төмен. Бірақ егер американдық жол талғамайтын көлік айналасында тым көп бос орын бар сияқты әсер қалдырса, онда Toyota интерьері ойлы болып көрінеді. Әр сантиметр қатысады, сондықтан жел кабинада өтіп бара жатыр деген сезім жоқ.
Ресейде ұсынылатын негізгі Highlander модификациясы бастапқы конфигурацияда минималды стандартты жабдықтары бар автомобильдерді сататын еуропалық импорттаушылардың тұжырымдамасына сәйкес келмейді. Ең арзан Highlander (32 086 доллардан) қараңғы терезелермен, шатыр рельстерімен, былғары интерьермен, жарықдиодты шамдармен, үш аймақтық климаттық бақылау, круиздік бақылау, артқы тұрақ датчиктерімен, электрлік жүктеу қақпағы, сенсорлық мультимедия, Bluetooth және артқы көрініс камерасымен жабдықталған.
Қазірдің өзінде базада кроссоверде жеті орындық салон бар. Галереяға сығымдау онша оңай емес, бірақ ол жаққа өте аз уақыт болса да баруға болады: арқаңыз шаршайды. Үшінші қатардан көрініс пайдасыз: айналаңызда тек екінші қатардың биік артқы жағы мен артқы тіректер көрінеді.
«Престиж» деп аталатын жабдықтың екінші деңгейі (34 571 доллардан) базалықтан бірнеше нұсқамен ерекшеленеді. Олардың ішінде соқырларды бақылау, ағаштан жасалған әрлеу, артқы терезе жапқыштары, желдетілетін орындықтар, автотұрақтың алдыңғы датчиктері, жады параметрлері бар орындықтар және ойын-сауық жүйесі бар. Барлық қосымша жабдықтардың алдыңғы тұрақ датчиктері ыңғайлы болады: тар аулада маневр жасау кезінде кішкентай гүлзарды немесе биік сорғыштың артындағы қоршауды байқамау қаупі бар.
Еуропалықтар өте жарқын және ерекше көліктерді жақсы көреді. Түрлі түсті корпуста тапсырыс беруге болатын жаңа Renault Twingo-ның тұсаукесері бір жыл бұрын жергілікті автокөлікшілер арасында шынайы қызығушылық тудырды. Ал жаңа Альфа Ромео Джулия тек қызыл түспен ұсынылды (Россо) - бұл итальяндық брендтің бүкіл тарихындағы сатылымның ең үлкен үлесін құрайды. Таулы адамның келбеті де оның керней карталарының бірі. Автокөлік екі жыл бұрын әлемдік нарыққа шыққан кезде оның дизайны түбегейлі өзгеше болып көрінді. Тойота бізге дененің дұрыс ерекшеліктерін үйретті, міне радиаторлы торы, басының «өткір» оптикасы мен агрессивті қаттылығы бар Highlander. Бар болғаны 2 жыл өтті, ал Toyota модельдерінің барлығы дерлік Camry -ден бастап Prado -ға дейін ұқсас стильде жасалған.
Сондықтан, Highlander Еуропаға импортталмағандықтан, сорғыштың астында жасырылған - бензинмен қозғалатын моторлар бар. Highlander базасының жоғарғы деңгейдегі нұсқасынан басты айырмашылығы мотор мен жетек түріне байланысты. Қозғалыста айырмашылықтар айтарлықтай байқалады: бұл екі мүлдем басқа көліктер. Сынақтан өткен алғашқы нұсқасы 2,7 литрлік бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Атмосфералық қозғалтқыш 188 а.к. және айналу моменті 252 Нм. Салмағы 1 кг кроссовердің индикаторы, олар айтқандай, фолдың алдында тұр. Шын мәнінде, квартет төмен айналымдарда өте жоғары айналу моменті болып шықты, соның арқасында жол талғамайтын қозғалыс орнынан 880 км / сағ-қа дейін 100 секундта жылдамдайды. Бірақ таулы таулар шосселерде жылдамдықты құлықсыз ұстайды, көтерілу кезінде үнемі төмен түсіп отырады. Біз тісті берілісті қол режиміне ауыстыру арқылы түзетуіміз керек.
Қалада осыған ұқсас нәрсе байқалады: біркелкі үдету үшін үдеткіш педальмен жұмыс істеу керек, әйтпесе алты жылдамдықты «автоматты» тісті дөңгелектер конвульсивті түрде өзгеріп, үдеу оңтайландырылады. Егер Toyota шынымен де жақсы жұмыс жасаса жақсы болар еді, бірақ жоқ: жанармай шығыны бірден 14-15 литрге жетеді. Бір апта жұмыс барысында мен Highlader кеңесін түсіндім: жылдамдықтың өте тегіс жиынтығы қауіпсіз ғана емес, сонымен қатар арзан. Егер сіз өзіңізді күрт өзгертулер мен үдеулерден үнемі бас тартсаңыз, жанармай бекетіне дәл осындай қозғалтқышы бар Венцаның иесінен жиі шақыра аласыз.
Володарское тас жолынан Домодедово әуежайына апаратын бетон жолға шыққаннан кейін сіз осы литрлерді, «жүздіктерге» және ат күшіне үдеуді ұмытып кетесіз. Жоғарғы ағысындағы көршілер ең жақсы жолды таңдап, бірінші редуктормен жорғалап жатқанда, мен барлық шұңқырларды, жарықтар мен басқа ақауларды 40 км / сағ өткізіп жіберемін. 19-профильді 55 дюймдік дөңгелектерде сіз мұның бәрін сезбейсіз, ал Highlander-де қауіпсіздік деңгейі өте жоғары, сондықтан мен оны жексенбідегі кептелісті айналып өтуге шешім қабылдаған басқа автокөлік жүргізушілерімен бөлісуге дайынмын. кез келген жерден жүре беретін.
Мен үш ай жұмыс істегенде монодрив түріндегі кемшілікті байқамадым: таулар көбінесе қала ішінде жүрді. Еуропалықтарға сирек жағдайларды қоспағанда, толық жетекті кроссовер қажет емес - олар техникалық ерекшеліктерге мүлде мән бермейді. Мысалы, BMW -ның жақында жүргізген сауалнамасы көрсеткендей, Бавария брендінің клиенттерінің көпшілігі қай көлікпен жүргенін білмейді.
Хайландер ылғалдылығы жоғары бордюрге көтеріледі, әсіресе күш салмайды - бордюрдің үлкен салмағы әсер етеді. Ия, және жол талғамайтын көліктің құмды жолы дәл осындай сенімділікпен, жүргізушіні тартымды басқару жүйесімен тітіркендірмейді.
Бастапқы Highlander, жалпы алғанда, жол талғамайтын минивэн болып табылады және бұл форм-фактор еуропалықтарға өте ұнайды. Геометриялық кроссқа лайықты қабілетпен болса да, алдыңғы дөңгелегі бар жолсыз дауыл төтенше жағдайда ғана мүмкін болады. Кроссовердің жеті орындық интерьері, қауіпсіздік жүйелерінің саны және үлкен магистралі бар - оның көлемі 813 литрге жетіп, үшінші қатар ашылғанда. Highlander-де ұзын заттарды ғана емес, көлемді және өте ауыр жиһаздарды да тасымалдауға болады. IKEA-ға сапармен, біздің жұмыс тәжірибеміз көрсеткендей, кроссовер қиындықсыз өтеді. Өкінішке орай, Таулы тау Еуропада әлі кездеспеген.
Роман Фарботко
