Автокөлік дөңгелектерін қашан ауыстыру керектігін қалай білуге ​​болады

Көлік иелерінің көпшілігі шиналар мәңгілікке созылмайтынын және ескі шиналар көлік жүргізу қауіпті болуы мүмкін екенін біледі. Доңғалақ жарылған немесе жыртылған кезде оны ауыстыру қажет екенін білесіз, бірақ бәрі әрқашан анық бола бермейді. Оңтайлы қауіпсіздік пен өңдеу үшін шиналарды өзгерту керек дегенді білдіретін бірнеше басқа белгілер бар, соның ішінде:

• Зақым
• Протектордың тозуы
• Өнімділік мәселелері
• Жасы
• маусымдық қажеттіліктер

Бұл мәселелердің әрқайсысы төменде сипатталған өз қиындықтарына ие.

1-фактор: зақымдану

Кейбір шинаның зақымдалуы анық, себебі ол шинаның сөнуіне әкеледі; Егер шина дүкені оны қауіпсіз жөндеу мүмкін емес десе, оны ауыстыруға тура келеді. Бірақ кейбір шинаның зақымдануы тесіп кетпейді, бірақ шинаны ауыстыруды қажет етеді:

Шинадағы, әдетте бүйір қабырғасында, бірақ кейде протектор аймағында да көрінетін «көпіршік» шинаның қатты ішкі зақымданғанын білдіреді; ол жүру қауіпсіз емес және оны ауыстыру қажет.

Бүйір қабырғасында болса ғана байқайтын терең кесу шинаны қауіпті ету үшін жеткілікті терең болуы мүмкін; механиктен сұраңыз.

Доңғалақтың протекторында тұрып қалған затты көрсеңіз, не істеу керектігі заттың өту ықтималдығына байланысты. Мысалы, кішкентай тас протекторға кептеліп қалуы мүмкін, бұл үлкен мәселе емес. Бірақ шеге немесе бұранда сияқты өткір зат - бұл басқа мәселе. Мынадай еніп тұрған нысанды көрсеңіз:

• Доңғалақты жөндеуден бұрын көлікті қажетті мөлшерден артық жүргізбеңіз; оны «ауада тығыздалған» қалдыру ұзақ уақыт жұмыс істемейтін шығар.

• Ұзақ мерзімді проблемаларды тудыруы мүмкін консервіленген жалпақ тығыздағыш өнімдерін пайдаланбаңыз.

• Кішкентай тесілген жерді (нысанды алып тастағаннан кейін) өзіңіз жөндеуге тырысуға болады, бұл автокөлік бөлшектері дүкенінде қолжетімді жинақтармен оңай жасалады. Өндірушінің нұсқауларын орындаңыз және жөндеуден кейін ауа қысымын жүйелі түрде тексеріңіз.

• Механика және шина цехтары кейбір тесілген жерлерді жөндей алады, бірақ кейбір тесілген жерлер құрылымға зақым келтіреді және жөндеу мүмкін емес. Оны жөндей алмасаңыз, шинаны ауыстыру керек болады.

2-фактор: өнімділік

Шинаны ауыстыру қажет дегенді білдіретін «өнімділік» түрі екі түрлі мәселенің бірі болып табылады: шинаға кем дегенде аптасына бір рет ауа қажет немесе жүрісте немесе руль дөңгелегінде діріл бар (немесе гуіл немесе шу бар) . автобустан келеді).

Шиналардағы ауаны үнемі тексеріп отыру қауіпсіздік үшін де, отын үнемдеу үшін де маңызды. Егер бұл тексерулер бір аптадан кейін немесе одан аз уақыттан кейін шиналарыңыздың біреуінің тегіс екенін көрсетсе (ұсынылған қысым үшін пайдаланушы нұсқаулығын қараңыз), шинаны ауыстыру қажет болуы мүмкін. Сондай-ақ, ағып кету шиналардың жарылған немесе қисаюынан туындауы мүмкін, сондықтан білікті механикке ағып кету көзін тексеру керек.

Көлік жүргізу кезінде немесе руль дөңгелегінде діріл тозған шинаға байланысты болуы мүмкін, бірақ дөңгелекті теңестіру жиі кездесетін себеп. Мысалы, теңдестіруші салмақ төмендеуі мүмкін. Дөңгелектеріңізден шыққан сыңғыр, гуіл немесе сықыр тепе-теңдік мәселесін көрсетуі мүмкін. Шиналар дүкендері бұл теңгерімді оңай тексере алады және доңғалақты қайта теңестіру шинаны ауыстырудан әлдеқайда арзанырақ, сондықтан ауыстыру туралы шешім қабылдамас бұрын зерттеңіз.

3-фактор: экспортты қорғаушы

Шиналар протекторы тым тозған кезде ауыстырылуы керек, бірақ қаншалықты тозған? Жауап екі жақты: біріншіден, егер тозу айтарлықтай біркелкі емес болса (яғни, бір жағында екіншісіне қарағанда әлдеқайда көп немесе шинаның кейбір жерлерінде ғана), сізге шинаны ауыстыру қажет болуы мүмкін, бірақ дәл солай маңызды, сіз доңғалақтарды бір уақытта реттеу керек, өйткені дұрыс емес туралау ең біркелкі емес тозудың себебі болып табылады және сіз жаңа шинамен бірдей ақаулықты болдырғыңыз келеді.

Бірақ егер тозу протектордың бойымен біркелкі болса (немесе сыртқы жиекте сәл көбірек болса, бұл да жақсы), протектордың тереңдігін өлшеу керек. Міне, мұны екі қарапайым «құралдың» көмегімен жасау жолы: пенни және никель.

1-қадам: бір тиын алыңыз. Алдымен тиынды алып, оны Линкольннің басы сізге қарап тұратындай етіп бұраңыз.

2-қадам: Шинаға бір тиын салыңыз. Линкольннің басының жоғарғы жағын шинаға қаратып, монетаның шетін шина протекторындағы терең ойықтардың біріне салыңыз.

• Линкольн басының кем дегенде кішкене бөлігі ойықта жасырынуы үшін пенни ойыққа жеткілікті түрде кіруі керек. Оның басының үстіңгі жағы шетінен 2 мм (2 мм), сондықтан оның басын толығымен көрсеңіз, протектор 2 мм немесе одан аз.

3-қадам: Никельді табыңыз. Егер ойық 2 мм-ден үлкен болса (яғни, Линкольн басының бір бөлігі жасырылған болса), монетаны сындырып, дәл осылай жасаңыз, бұл жолы Джефферсон басымен. Оның басының үстіңгі жағы никельдің шетінен 4 мм қашықтықта орналасқан, сондықтан оның басын толығымен көрсеңіз, сізде 4 мм немесе одан аз протектор бар. Төмендегі кестені қараңыз.

4-қадам: Пенниді аударыңыз. Соңында, егер сізде 4 мм-ден астам протектор болса, тиынға оралыңыз, бірақ оны аударыңыз.

• Бұрынғыдай әрекет етіңіз, бірақ қазір сіз монетаның шетінен Линкольн мемориалының түбіне дейінгі қашықтықты пайдаланасыз, ол 6 мм. Егер сізде толық 6 мм протектор болса (яғни, Мемориалдың төменгі жағындағы немесе артындағы ойық), сізде бәрі жақсы болуы мүмкін; егер сізде аз болса, қанша екенін есептеңіз (сізде 4 мм-ден астам екенін білетініңізді есте сақтаңыз), содан кейін диаграмманы қараңыз.

Шинаны ауыстыру туралы шешім сіздің тұратын жеріңізге және сіз күткен нәрсеге байланысты болуы мүмкін. Бар болғаны 2 миллиметр жаңа шинаның уақыты келді дегенді білдіреді, ал 5 миллиметрден астам көліктердің көпшілігі үшін жеткілікті - барлығы шинаның жаңбырда (4 миллиметр қажет екенін білдіреді) немесе қарда жақсы жұмыс істейтінін күтуіңізге байланысты. 5 миллиметр). немесе жақсырақ). Бұл сіздің көлігіңіз және сіздің таңдауыңыз.

4-фактор: Жас

Көбінесе шиналар тозса немесе бүлінсе, кейбіреулері «кәрілікке» дейін өмір сүреді. Егер сіздің шиналарыңыз он немесе одан да көп жаста болса, олар міндетті түрде ауыстырылуы керек, ал алты жыл қауіпсіз максималды жас болып табылады. Өте ыстық климатта шиналар тезірек қартаюы мүмкін.

Сіз жасына байланысты бір мәселені тексере аласыз: егер бүйір қабырғаларында өрмекші торы тәрізді жарықтар желісі көрінсе, шина «құрғақ шірікке» ұшырайды және оны ауыстыру қажет.

5-фактор: Маусым

Өте суық немесе қарлы климатта көптеген жүргізушілер шинаның екі жинағын, біреуін қыста, екіншісін жылдың қалған уақытында сақтауды жөн көреді. Заманауи қысқы шиналар алдыңғы буынға қарағанда айтарлықтай жақсартылған, бұл жазғы немесе тіпті «маусымдық» шиналарға қарағанда қар мен аязды тротуарды жақсы ұстауды қамтамасыз етеді. Дегенмен, суық ауа райының өнімділігі тозуға (демек, құнына), отын үнемдеуге және кейде шуылға байланысты болады, сондықтан екі жинақтың болуы тиімді болуы мүмкін. Егер сіз қар белдеуінде болсаңыз және шиналардың екінші жинағын сақтайтын орын болса, мұны қарастырған жөн.

Шинаны ауыстырған кезде есте сақтау керек нәрселер

Бір немесе бірнеше шиналарды ауыстыру қажет болса, тағы үш факторды ескеру қажет:

• Басқа шиналарды бір уақытта ауыстыру керек пе
• Сәйкестендіруге қол жеткізу керек пе
• Жаңа шинамен қалай жүру керек

Әдетте шиналарды жұппен ауыстырған жөн (алдыңғы немесе артқы екеуі де), егер басқа шина жеткілікті жаңа болса және ауыстыру әдеттен тыс зақымдарға байланысты болмаса. Сондай-ақ, бір-біріне сәйкес келмейтін шиналар (өлшемі немесе үлгісі бойынша) өте жаман идея, өйткені әртүрлі өңдеу сипаттамалары төтенше жағдайда қауіпті болуы мүмкін.

• ФункцияларA: Егер сіз екі шинаны ауыстырып жатсаңыз және көлігіңіз алдыңғы және артқы өлшемдері бірдей шиналарды пайдаланса (кейбіреулері сәйкес келмесе), жаңа шиналарды алдыңғы доңғалақты көліктің алдыңғы жағына және көліктің артына орнатқан дұрыс. . артқы жетекті көлік.

Төмендегі жағдайларды қоспағанда, шиналарды ауыстырған кезде дөңгелектерді туралау жақсы:

• Сіздің соңғы қатарға қосылғаныңызға екі жылдан аз уақыт өтті
• Ескі шиналарыңызда әдеттен тыс тозу белгілері байқалмады.
• Соңғы нивелирлеуден бері ешбір апатқа ұшыраған жоқсыз немесе соққыларға қатты соғылмағансыз.

• Сіз басқа ештеңені өзгертпейсіз (шиналар өлшемі сияқты)

• Алдын алу: Егер сіз бір немесе бірнеше шиналарды ауыстырып жатсаңыз, жаңа шиналар кейде оларды біраз уақытқа тайғақ ететін заттармен қапталғанын есте сақтаңыз; әсіресе алғашқы 50 немесе 100 мильде абайлап жүріңіз.

Егер сіздің шиналарыңыз біркелкі емес тозса немесе бір шина екіншісіне қарағанда тез тозса, ақаулықты анықтау және жою үшін шиналарыңызды тексеретін AvtoTachki сияқты кәсіби механикке хабарласыңыз. Тозған шиналармен жүру қауіпті болуы мүмкін, себебі олар жеткілікті тартымды қамтамасыз етпейді.