Автокөлік термостатындағы ақауларды қалай жоюға болады

Сіз өзіңіздің көлігіңізге күнделікті техникалық қызмет көрсету туралы алаңдасаңыз, термостат дегеніміз не? Ең бастысы, ол жабық немесе тіпті ашық болды ...

Сіз өзіңіздің көлігіңізге күнделікті техникалық қызмет көрсету туралы алаңдасаңыз, термостат дегеніміз не? Ең бастысы, мен және менің машинам үшін оның жабық немесе тіпті ашық күйде тұрып қалуы нені білдіреді?

Термостат қозғалтқышқа салқындатқыштың ағынын басқарады. Көлікті отырғаннан кейін іске қосқанда, мысалы, таңертең, термостат жабылады және салқындатқыш сұйықтық белгіленген температураға жеткенше сол күйінде қалады.

Сіздің термостатыңыз салқындатқыш сұйықтықтың радиаторға ағуына мүмкіндік беретін белгілі бір температураға жеткенде ашуға арналған. Бұл операция қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермейді.

Көлігіңіздің термостат жабық тұрып қалғанда, қозғалтқыш температурасын реттеу мүмкін емес және салқындату жүйесінің басқа компоненттері өз жұмысын орындай алмайды. Кері жағы да проблема болып табылады, өйткені термостат ашық тұрып қалса, автомобиль ешқашан дұрыс жұмыс температурасына жете алмайды және өз кезегінде толық қуатта жұмыс істей алмайды.

1-тің 4-бөлімі: Салқындатқыш сұйықтық қалай ластанады

Дұрыс және жүйелі түрде қызмет көрсетілетін салқындату жүйесінің термостатының жабық күйде тұрып қалу ықтималдығы аз болады. Көп жағдайда кептеліп қалған жабық термостат ішіндегі салқындатқыштың ластануына байланысты.

1-әдіс: Салқындатқыштың аралас түрлері. Әдетте, салқындатқыш сұйықтықтың ластануы салқындатқыштың әртүрлі түрлерін бір мезгілде қолдану нәтижесінде пайда болады.

Бұл орын алғанда, салқындатқыш бұзылады және термостаттың айналасында қоқыс жиналып, оның дұрыс ашылуына кедергі келтіреді.

2-әдіс: Артық су. Жүйеде тым көп су тот пайда болуы мүмкін.

Бұл тот термостаттың айналасында жиналып, оның жабылып қалуына әкелуі мүмкін. .

2-бөлім 4: Термостаттың ақаулы екенін қалай анықтауға болады

1-қадам: сенсорды тексеріңіз. Көлік жүргізудің алғашқы 15 минутында температура көрсеткішінің қызылға айналғанын көрсеңіз, термостатыңыз ақаулы болуы мүмкін.

Жалпы алғанда, көлік жүргізу кезінде 15 минут немесе одан да көп уақыт ішінде қатты қызып кетсе, бұл термостаттың тұрып қалғанының белгісі болуы мүмкін.

2-қадам: Радиатор шлангілерін тексеріңіз.. Қозғалтқыштың қызып тұрғанын байқасаңыз, бірақ радиатор мен радиатордың жоғарғы түтігі тиіп тұрғанда суық болса, мәселе термостат болуы мүмкін.

Екі түтік те ыстық болуы керек. Егер бір түтік суық болса, екіншісі ыстық болса, бұл термостаттың жабық күйде тұрып қалғанының жақсы белгісі.

3-бөлім 4: Термостаттың күйін тексеріңіз

Қажетті материалдар

• Жіңішке жақтары бар қысқыштар
• су

Көлігіңізде осы белгілердің кез келгені байқалса, термостаттағы артық қысымның салдарынан көлігіңіздің термостат корпусының ағып кетуі ықтимал. Мұны келесі қадамдар арқылы тексеру қажет.

1-қадам: термостатты алыңыз. Термостатты термостат корпусымен бірге алып тастаңыз.

2-қадам: су құйылған кәстрөлді қыздырыңыз. Термостатты ас үйге әкеліп, пешке су құйылған кәстрөлді қойыңыз.

Суды термостатта көрсетілген температураға дейін қыздырыңыз (бұл температура термостаттың түріне байланысты 180-ден 212F-қа дейін өзгеруі мүмкін), суды ет термометрімен бақылаңыз.

3-қадам: Термостатты суға салыңыз. Ине тұмсық тістеуіктерді пайдаланып, термостатты ұстап, оны қыздырылған суға салыңыз.

Су белгіленген температураға жеткенде, термостаттың ашылғанын көру керек. Егер ол ашылмаса немесе қосылып, тоқтаса, бұл термостат ақаулы.

Көлігіңіздің термостатының өзі істен шыққан болса, бұл көптеген автомобильдер үшін жылдам және оңай жөндеу.

4-бөлім Салқындатқышты ауыстыру

Қажетті материалдар

• салқындатқышты сынаушы
• Сандық мультиметр

Дұрыс ұсталған салқындату жүйесі термостаттың қызмет ету мерзімін ұзартады, сонымен қатар басқа қосалқы компоненттерді сақтауға көмектеседі. Термостатыңызды тексеріп қана қоймай, сол термостатты жақсы жағдайда ұстау үшін өндірушінің қызмет көрсету аралықтарына сәйкес салқындатқышты өзгертуді ұмытпаңыз.

Қызмет көрсету аралықтарына сенімді болмасаңыз, аздап білу үшін көлігіңізге қарап шығуға болады.

1-қадам: Салқындатқышты тексеріңіз. Радиатордағы салқындатқыштың үлгісін сынау үшін салқындатқыш сұйықтықты сынау құралын пайдалануға болады.

Салқындатқыш сұйықтықты сынаушы қоршаған орта температурасы 32F төмен түскен кезде салқындатқыштың өз жұмысын орындай алатынын және жүйенің ішінде қатып қалмайтынын анықтайды. Нәтижелерді қалай оқу керектігін анықтау үшін сынаушыға арналған нұсқауларды оқыңыз.

2-қадам: коррозияны тексеріңіз. Салқындатқышты коррозияға тексеру үшін сандық мультиметрді де пайдалануға болады.

Коррозия салқындату жүйесінің, әсіресе су сорғысының, радиатордың, жылытқыштың өзегі мен ең соңында термостаттың мерзімінен бұрын істен шығуына ықпал етуі мүмкін.

3-қадам: Радиатор қақпағын ашыңыз. DMM пайдалану үшін суық қозғалтқыштан бастап, радиатор қақпағын ашыңыз.

• Алдын алу: Күйіп қалмас үшін қозғалтқыш қызып тұрғанда радиатор қақпағын ешқашан ашпаңыз.

4-қадам: Қозғалтқышты бос қалдырыңыз. Қақпақты алып тастағаннан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз және оны 1500 айн / мин бос айналымда қыздырыңыз.

5-қадам: Терминалға теріс зондты қойыңыз. Бірнеше минуттан кейін мультиметрді алыңыз, оны тұрақты кернеуге орнатыңыз және теріс зондты теріс батарея терминалына қойыңыз.

6-қадам: Позитивті шамды салқындатқышқа батырыңыз. Позитивті өлшегіш үшін оны тікелей салқындатқышқа батырыңыз.

Есептегіш 4 вольтты немесе одан азды көрсетсе, салқындатқыш жақсы; дегенмен, егер ол 4 вольттан жоғары болса, онда салқындатқыштағы электролизге қарсы қоспалар істен шыққан, бұл салқындатқышты ауыстыру қажет екенін білдіреді.

Көріп отырғаныңыздай, термостат пен салқындатқыштың күйін тексеру термостаттың жақсы жұмыс істеуіне көмектеседі, бұл қозғалтқыштың жалпы денсаулығы мен күтімінің кілті. АвтоТачки техниктерінің біріне сіздің көлігіңізді тексеруді және қажет болған жағдайда термостатты ауыстыруды сұраңыз.