Беріліс қорабына қалай күтім жасау керек және бұл шынымен қиын ба?
Мазмұны
Сіз берілістерді ауыстырған кезде, жартылай ілінісуді қолданғанда немесе бесіншіден үшіншіге дейін төмендеткен кезде ілінісу педальын соңына дейін басқан кезіңіз болды ма? Егер сіз тіпті бір сұраққа иә деп жауап берсеңіз, көлігіңіздегі беріліс қорабының қызмет ету мерзімін қысқартатыныңызды ескеріңіз. Қымбат жөндеуді немесе беріліс қорабын ауыстыруды болдырмау үшін қандай қателіктерден аулақ болу керек? Біз кеңес береміз!
Бұл посттан не үйренесіз?
- Трансмиссия қалай жұмыс істейді?
- Қандай қателіктер механикалық беріліс қорабын бұзады?
- Автоматты беріліс қорабына қалай күтім жасау керек?
Қысқаша айтқанда
Механикалық беріліс қорабын зақымдаудың ең қысқа жолы - іліністі жартылай басу, оны қозғалыссыз ұстау немесе ілінісуді жартылай басу. Сондай-ақ беріліс қорабының майын өзгертуді ұмытып кету және қозғалтқышты дұрыс тежеу. Автоматты беріліс қорабы бар көліктерде бос жүріске, тұраққа ауысуға, кептелісте тұруға және салқын қозғалтқышпен іске қосуға жол бермеңіз.
Қолмен беріліс қорабы
Беріліс қорабы автомобильдегі ең маңызды және қымбат компоненттердің бірі болып табылады. Қолмен беріліс қорабы жүргізу режимін толық басқаруға мүмкіндік береді, бірақ оның істен шығуы әрқашан үлкен шығындармен байланысты.... Көптеген жүргізушілер муфтаны пайдалану немесе берілістерді ауыстыру кезінде жіберетін қателіктерін білмейді. Төмендегі кеңестерді орындаңыз және сіздің көлігіңіздің беріліс қорабы сізге қиындық тудырмайды.
Муфтаны толығымен қысыңыз
Қолмен беріліс қорабының дұрыс жұмыс істеуінің негізгі ережесі - муфтаның дұрыс жұмыс істеуі. Педальді басу арқылы сіз көлікті еш қиындықсыз қосуға және тоқтатуға, сондай-ақ ауысуды жоғары немесе төмен түсіруге болады.... Дегенмен, ілінісуді әрқашан толығымен итеруді ұмытпаңыз. Редуктор параметрі педальды ішінара төмендетуге мүмкіндік берсе де, мұны жасамауға тырысыңыз. Ол жасайды синхронизаторлардың жылдам бұзылуысондықтан ауыстыру қымбатқа түседі.
Жартылай ілінісуден аулақ болыңыз
Жүргізу кезінде ілінісуді біркелкі басу муфтада қажетсіз кернеуді тудырады. Бұл ықпал етеді Контакт қысымынан басқа жылдамдықпен айналатын дискілердің шамадан тыс тозуы.... Сондықтан жартылай ілінісуден аулақ болыңыз. Баяу домалау кезінде бейтарапқа кіріп, көлікті ілінісумен емес, еңісте тежегішпен қолдаған дұрыс!
Көлік жүргізу кезінде аяғыңызды ұстамаңыз.
Іліністің сол жағы белгіленген арнайы аяқ бөлмесі... Шабандоздардың көпшілігі аяқтарын педальдың үстінде толығымен ұстап тұрып, оны пайдаланбайды. Бұл үлкен қателік, өйткені тіпті ең аз ілініс қысымы үйкеліс пен бөлшектердің тезірек тозуына әкеледіауыстыру шығындары айтарлықтай. Сондай-ақ қолыңызды беріліс тұтқасынан алыңыз - оның салмағы жұмыс механизміне қажетсіз жүктеме жасайды.
Муфтаны қозғалмайтын күйде ұстамаңыз.
Кептеліс кезінде көлік жүргізу дегеніміз - үнемі жолға түсіп, тоқтау. Муфтаны бірнеше минут тыныштықта ұстау босату мойынтіректерінің тезірек тозуына әкеледі.... Сондықтан, мүмкін болса, бейтарап күйге ауысып, сары ескерту шамы жанғаннан кейін ғана муфтаны басыңыз.
Бір-бірлеп төмендетіңіз
Соңғы жылдары танымал қозғалтқышты тежеу көлік құралы ең төменгі жылдамдыққа жеткенше немесе толық тоқтағанша қозғалатын берілістерден тұрады. Бұл техниканың артықшылығы бар - отын шығыны мен тежегіштерді азайту, сондай-ақ автомобильді жақсы басқару., мысалы, ылғалды бет жағдайында. Дегенмен, бұл жүргізушіден бір маңызды ережені сақтауды талап етеді - кезекпен төмендетедіяғни бесіншіден төртіншіге, төртіншіден үшіншіге, үшіншіден екіншіге дейін. Олардың түбегейлі аудармасы, мысалы, бесіншіден екіншіге дейін, беріліс қорабына ауыр жүк түсіреді және синхронизаторларды қайтымсыз зақымдауы мүмкін... Қысқа тежеу қашықтығында жай ғана тежегішті қолданған дұрыс. Сондай-ақ ешқашан бірінші беріліске ауыспауды ұмытпаңыз. - Бұл тек кету үшін.
Тежеу кезінде көріңіз қозғалтқыш пен беріліс қорабын төменгі берілісте болатын жылдамдықтарға ауыстырыңыз... Мысалы, егер тахометр 50 км/сағ жылдамдықпен жүргенде 2500 айн/мин көрсетсе, оны азайтқаннан кейін ол сізге тағы мыңды көрсетуі мүмкін. Қорапты шамадан тыс жүктеуді болдырмас үшін ауысымды төмендетпес бұрын аздап газ қосыңыз.... Осылайша сіз қозғалтқыштың қатты соғуынан аулақ боласыз.
Трансмиссиялық майды жүйелі түрде ауыстырыңыз
Онсыз көлігіңіздің беріліс қорабы дұрыс жұмыс істемейді май. Көптеген жүргізушілер оны үнемі ауыстыруды ұмытып кетеді - бұл қатені жасамаңыз және оны кем дегенде 100 км сайын бір рет өткізіңіз. Сапалы майдың бір литрі шамамен 30 PLN тұрады, ал оны механикпен ауыстыру құны шамамен 50 PLN құрайды.. Майлау параметрлері белгілі бір беріліс қорабын өндірушінің ұсыныстарына сәйкес болуы маңызды - оларды автомобильдің пайдалану нұсқауларында тексеріңіз.
Егер сізді қызықтырса неге трансмиссиялық майдың осындай маңызды функциясы бар, біздің жазбамызды қараңыз. Бұл сіздің барлық күмәніңізді жояды.
Автоматты беріліс
Автоматты беріліс қорабын пайдалану механикалық беріліс қорабына қарағанда біршама жеңіл, өйткені қозғалтқыш жүктемесіне байланысты беріліс қатынасын автоматты түрде реттейді... Жүргізушілер оны ыңғайлы және тегіс жүргізу үшін мақтайды, ал өндірушілер азырақ серпілу жылдамдығын қамтамасыз етеді. Кейбір көліктерде тіпті үнемді немесе спорттық жүргізу режимін таңдауға болады.сондықтан сіз отын шығынына аздап әсер етесіз.
Автоматты беріліс қорабы бар автомобильдерде ең бастысы режимді USB дискісінде абайлап ауыстырыңыз... Жүргізу кезінде босаңсуды (N) қолдану май қысымының күрт төмендеуіне әкеледі, сондықтан беріліс қорабы дұрыс майланбайды. Бұл уақыт өте келе берілістің елеулі бұзылуына әкелуі мүмкін. көліктің әрбір лезде тоқтаған кезде N немесе P (қозғалмайтын) қосуға ұқсас мысалы, бағдаршамда.
Автоматты емес Суық қозғалтқышпен жоғары айналымнан бастау да зиянды.... Автокөлікті іске қосқаннан кейін айн/мин кем дегенде 1000-ға дейін төмендейтіндей сәтті күткен дұрыс. Дегенмен, көлікте көлік бұзылса, міндетті түрде эвакуатор шақырыңыз, өйткені тіпті қысқа сүйреу де қораптың кептелуіне әкелуі мүмкінжәне бүкіл жүйені жөндеу және ауыстыру құны орасан зор. Сондықтан, көлік сізге бағынудан бас тартқан кезде - бос орынды лақтырып тастаңыз, оны жолдың шетіне жылжытыңыз және шыдамдылықпен көмек күтіңіз. Автоматты беріліс қорабы бар көліктерде, беріліс майын жиі ауыстырыңыз механикалық беріліс қорабына қарағанда.
Ең жиі кездесетін қателіктерден сақ болыңыз
Қысқаша айтқанда, біз беріліс қорабының күйіне әсер ететін ең көп таралған драйвер қателерінің тізімін ұсынамыз. Егер сіз де солай жасасаңыз, бастаңыз осы әдеттерді өзгерту бойынша жұмыс жасаңыз Сіздің әмияныңыз сізге алғысын білдіреді.
көшбасшылық беріліс қорабы:
- берілістерді ауыстыру кезінде ілініс толық басылмады;
- жартылай муфтамен жүргізу;
- қозғалыс кезінде аяғыңызды муфтада, ал қолыңызды беріліс рычагында ұстаңыз;
- автотұрақта ілінісу педальын басу;
- жылдамдық берілістерінің сәйкес келмеуі;
- айналымнан тыс ығысу;
- беріліс қорабының майын үнемі өзгертуді ұмытып кету.
автоматты түрде беріліс қорабы:
- автокөлікті іске қосқаннан кейін бірден суық қозғалтқышта іске қосу;
- N немесе P режимін қызыл шамға ауыстыру;
- көлік жүргізу кезінде босаңсу;
- трансмиссия майының тым сирек өзгеруі;
- автоматты беріліс қорабы бар автомобильді дұрыс сүйретпеу.
Жүргізу режимі мен әдеттер автоматты немесе механикалық беріліс қорабының денсаулығына үлкен әсер етеді.
Бірнеше рет жіберілген ең кішкентай қатенің өзі қайтымсыз ақауларға әкеледі және оларды жөндеу өте қымбатқа түседі.... Сондықтан мәтінде айтылған қателерден аулақ болыңыз және оларды үнемі тексеріп, ауыстыруды ұмытпаңыз. май... Жақсырақ сапалы майлау материалдарын мына жерден табуға болады avtotachki.com.
Сонымен қатар тексеріңіз:
Автоматты беріліс қорабының артықшылықтары мен кемшіліктері
Беріліс қорабы - автоматты немесе механикалық?
Қолмен беріліс қорабының істен шығу қаупін азайту үшін көлікті қалай жүргізу керек?
autotachki.com,
