Дизельдік инжекторларға қалай күтім жасау керек?

Бітелген тозаңдатқыш, зақымдалған катушкалар, тиімсіз тығыздағыш шайба - бұл саңылаулардың дұрыс жұмысын тоқтатуына әкелетін кішкене нәрселер. Көптеген жалғыз ақауларды жою қымбат емес және көп уақытты қажет етеді. Бірақ кейінге қалдыру және оның белгілерін елемеу қозғалтқыш пен шығатын жүйенің құрамдас бөліктеріне елеулі зақым келтіруі мүмкін. Содан кейін сіз шеберханаға барасыз, бұл шынымен де көп шығынға ұшырауы мүмкін. Дегенмен, тым кеш болмай тұрып, инжекторларға күтім жасаудың жолдары бар. Қайсысы? Түсіндіреміз!

Бұл посттан не үйренесіз?

• Дизельді қозғалтқышты қалай басқаруға болады?
• Химиялық отын қоспаларын пайдалану керек пе?

Қысқаша айтқанда

Дизельдік инжекторлар әрқашан жинақ ретінде ауыстырылады. Олардың басым көпшілігін де қалпына келтіруге болады, бірақ әрқашан емес - кейбір модельдердің ерекше дизайнына немесе тозудың жоғарылауына байланысты - бұл мүмкін. Кез келген жағдайда, егер сіз бұзылған деп күдіктенсеңіз, механикке баруды кейінге қалдырып, оларды ауыстыруға болмайды. Дегенмен, одан да жақсы шешім алдын алу болып табылады: зорлық-зомбылықсыз жүргізу стилі, жақсы сапалы жанармай мен қозғалтқыш майын пайдалану және өндірушінің ұсыныстарына сәйкес сүзгілерді ауыстыру 150 адамға дейін саптамаларды тиімді пайдалану үшін жеткілікті. . километр.

Біз осы серияның алдыңғы мақаласында дизельдік инжекторлардың жиі бұзылуы туралы жаздық. Оны да айттық көптеген ақаулар дұрыс жұмыс істемеуден және қажетті қорғаныс шараларының болмауынан туындайды. Елемеушіліктің жағымсыз салдарын болдырмау үшін төменде келтірілген кейбір кеңестерді орындау керек.

Жақсы жанармай құйыңыз ...

Саңылаулардың қызмет ету мерзімі орта есеппен 100-120 мың шақырымды құрайды, дегенмен өндірушілер тамаша жұмыс жағдайында олар тағы 30 мыңды міндетті түрде жүргізе алады деп мәлімдейді. Дегенмен, бәрі қозғалтқыштың қалай жұмыс істейтініне байланысты - бір сөзбен айтқанда, сіз қалай жүргізетініңізге байланысты. Ал сен не мініп жүрсің. Арзан отынды пайдалану үнемдеу сияқты көрінгенімен, түпкілікті нәтиже әмияныңызды дүр сілкіндіреді.

Төмен сапалы дизель отынынан алынған. ластануы, Оның қолайсыз биохимиялық құрамыЖәне де төмен майлау қасиеттері әкелуі мүмкін бітелген ұштары және ұсталған және зақымдалған жанармай бүрку. Жақсы, дәл Common Rail инжекторлары бар қозғалтқыштардың иелері дұрыс таңдалмаған сұйықтықтың салдары туралы біледі. Жақсырақ сапалы май тек зиян келтірмейді, сонымен қатар айдау жүйесінің құрамдастарын жұмыс кезінде жуу және майлау арқылы қорғайды. Сонымен қатар, қозғалтқыш жақсы жанатындықтан, ол отынды аз пайдаланады және сонымен бірге газ шығарындыларын азайтады.

…жиірек

Дизельдер пайдаланылған газдармен жүруге де нашар. Бос резервуар - бұл бүрку жүйесіне кірпіш ауа беру. Құрғақ іске қосу бензин сорғысы үшін де қауіпті.Қозғалтқышты қосу кезінде дизельдік отынның тиісті дозасынсыз жүйенің осы маңызды бөлігінен алынған үгінділер міндетті түрде инжектордың істен шығуына әкеледі. Сондықтан келесі мұнай төгілу кезінде бақылау тақтасындағы резерв жанғанша күтпей, толық жанармай құйған дұрыс.

Сүзгілер мен майларды ауыстырыңыз

Және бұл тұрақты. Мұны қаншалықты жиі жасау керектігі туралы ақпаратты көлік құралының нұсқаулығынан және өндірушінің ұсыныстарынан қараңыз. Мұндай деректер болмаған жағдайда қызметке хабарласыңыз. Сенімді брендтердің қозғалтқыш майларын да, сүзгілерін де пайдаланыңыз.Castrol, Mobil және Motul сияқты. Айтпақшы, сіз механиктен резеңке отын түтіктерін тексеруді сұрай аласыз, олар уақыт өте қатып, күйрей бастайды, жанармайдың ластануы мен инжекторлардың зақымдалуы, сондай-ақ жүйеден ағып кету қаупі бар.

Химиялық бүрку жүйесін қорғауды пайдаланыңыз

Олар сонымен қатар дизельдік инжекторларды қорғауға қызмет етеді. қатты бөлшектерді сұйылтатын және қоспалар мен көміртегі шөгінділерін кетіретін арнайы отын қоспалары, басқа нәрселермен қатар Liqui Moly компаниясы шығарған. Препараттың бұл түрі профилактикалық мақсатта пайдаланылуы керек, алайда олар инъекциялық жүйені тозудан ХNUMX% қорғай алмайтынын есте сақтаңыз. Әсіресе, егер - оларды резервуарға толтырудан басқа - сіз өзіңіздің көлігіңіздің қозғалтқышының дұрыс жұмыс істеу ережелерін сақтамасаңыз.

Саңылауларды тазартқышты қолданғаннан кейін майлаушы қоспаны қолданған жөн.

Кейбір агенттер, мысалы, Diesel Spulung, жанармай құйғаннан кейін резервуарға құйып қана қоймай, сонымен қатар контейнерді құбырларға бекіту арқылы айдау жүйесіне тікелей берілуі мүмкін. Дегенмен, істеуді ұмытпаңыз саптамаларды ешқашан бөлшектемеңіз немесе қатты химиялық заттарға батырмаңыз.өйткені бұл олардың ішкі құрамдастарын біржола зақымдауы мүмкін.

Дәлдік туралы ұмытпаңыз

Егер сіз шебер болсаңыз және көлігіңізді өңдеуді ұнатсаңыз, бұл тамаша. Сіз саптамалардың тазалығын үнемі тексеріп отыратын шығарсыз және қажет болған жағдайда тозған ұштарды немесе тығыздағыш шайбаларды жаңаларына ауыстырудан тартынбаңыз. Саңылауларды мәжбүрлеп, жүйенің жеке элементтерін қалпына келтіре алмайтыныңызды есте сақтаңыз. Инъекция жүйесі - дәл жұмыс істеу үшін дәлдікті қажет ететін нәзік және нәзік компонент. Бөлшегін бөліп алғанда, қайта орнату үшін таза қозғалтқыш майын немесе силикон өнімдерін пайдаланыңыз.бұл оны жақсы орнатуға мүмкіндік береді.

Біз әрқашан айтамыз: емдеуден гөрі алдын алу жақсы. Автокөлік өнеркәсібіндегі алдын алу жөндеуден гөрі әлдеқайда тиімді (және арзанырақ!) шешім болып табылады. Сізге дизельді қорғауды жеңілдету үшін біз көлік жүргізуді жеңілдету үшін көптеген қосалқы бөлшектер мен химиялық қоспаларды дайындадық! avtotachki.com сайтын қараңыз және қозғалтқышыңызға көп жылдар бойы тиімді жұмыс беріңіз.

Сіз дизельдік қозғалтқыштардағы инжекторлар туралы біздің сериядағы басқа мақалаларды оқыдыңыз ба?

Дизельдік отынды бүрку жүйесі қалай жұмыс істейді?

Дизельдік айдауда не бұзылады?

autotachki.com,