Chevrolet Traverse-дің сынақ дискісі

Алты адам алып салонда көлік жүргізеді, бұл жарнамалық ролик емес. Қоймада әлі бір немесе екі толыққанды орын бар, екіншісінде ғана емес, үшінші қатарда да бар

Қолында смартфоны бар кішкентай блогер Егор көліктен ит іздейді, люк арқылы дронды іске қосады, жүксалғышқа балалар үңгірін салады және артқы камерасы бар ата -аналарға тролл жасайды. Жалпы алғанда, ол бәрін заманауи құрдастарымен бірдей жасайды, ойынға арналған трамплин ретінде үлкен отбасылық автокөлікті қолданады. Chevrolet Traverse кроссоверінің жарнамалық науқанын өткізу идеясы тек өмірмен ғана емес, сонымен қатар жаңалығы мөлшерде де, бағада да бәсекеге қабілетті қатал және таза еркектік Тахоға айқын қарсы тұруға деген ұмтылыспен туындады.

Алты адам үлкен салонда саяхаттайды, бұл енді жарнама емес. Үшінші қатарда ересек жолаушы мен бес жасар бала балалар креслосына отырады, олардың арасында тағы бір орын қалады. Бұл бөлек екінші қатардағы орындықтары бар жеті орынды конфигурацияда. Сондай-ақ, жалпы сыйымдылығы сегіз адам болатын үш орынды диванға арналған опция бар, бірақ бұл қажет емес болуы мүмкін. Көптеген адамдармен жүру өте сирек кездесетіндіктен, галереяға ыңғайлы орталық өткелімен кабинадағы балалар үшін әлдеқайда қызықты болады. Отбасылық саяхаттарда шынымен маңызды.

Сонымен қатар, балаларды екінші қатарға, ал үшіншіге ересектерді орналастыру схемасы да жұмыс істейді. Біріншіден, үшінші қатар тіпті бойының ұзындығы 180 см болатын адам үшін де толық, ал ортаңғы қатарды сәл алға жылжытуға болады. Екіншіден, қалың С тіреуіштің кері көлбеу көрінісі көру өрісін едәуір төмендетеді, және бұл кішкентай жолаушылар үшін өте маңызды. Сонымен қатар, үшінші қатарда төбесінде желдеткіш дефлекторлар және қуатты USB зарядтау розеткалары бар, сондықтан «галереядағы» балалардан жеке кеңістіктің көрінісінде жасыруға болады.

Үш метрлік доңғалақ базасымен ұзындығы бес метрден асатын Траверстің кеңістігі жағынан дәл сол Тахомен ғана айтысуға болады, бірақ қаңқасыз кроссовердің интерьері кеңірек және ақылға қонымды, ал баспалдақ алу үшін бөлек баспалдақ қажет емес оған. Сонымен, бұл жағдайда үш қатарлы құрылым магистралды мүлдем жоққа шығармайды, ол тіпті «галереяның» артқы жағында да әсерлі болып қалады және сонымен қатар, жер асты қабаты бар, онда бірнеше чемодан бар ұшақтың форматы сәйкес келеді.

Екі артқы қатардың орындықтары бөліктермен абсолютті жалпақ платформаға жиналады және бұл үшін артқы жағындағы ұзын белдіктерді тарту керек. Олардың айтуынша, кейбір алғашқы клиенттер алғашқы демокарларда көрген коммерциялық көліктерде үшінші қатардағы электр жетектерін таппай қатты қынжылған. Бірақ олардың өкілдігі уәде бермеді, бірақ американдық отандық нарықта бұл міндетті санаттан шыққан нұсқа.

10 шыныаяқ ұстаушылар мен бөтелке ұстаушылар туралы тағы бір американдық әңгіме бар, бірақ кім отбасылар машинада су немесе кофе ішпейді, ал кішкентай бүлдіршіндерге салонды балалар бөтелкелерімен толтырмайды деп кім айтты? Қолғап қорабының көлемі құдық шелегіне сәйкес келеді, ал алдыңғы орындықтар арасындағы қорапта бірнеше планшетті сыйғызуға болады - тек шабандоздар саны үшін. Сонымен, салонда әдеттегідей гаджеттерді зарядтайтын сегіз USB порты бар.

Траверсті шағын автобустар санатына жазуға болар еді, егер бұл өзін автобус жүргізушісі сезінбейтін, жеңіл автокөлікте отыратын және оның көз алдында жағымды дисплейлік графикамен таныс құрылғылармен жүретін жүргізушіге өте жақсы жағдай болмаса аналогтық таразы ұңғымалары.

Консольде нақты мәзірі бар медиа жүйенің түрлі-түсті мониторы орналасқан, онда сыртқы камералардың жарты кеңістігін қоршаған кеңістіктегі автомобильдің 3D проекциясына дейін көрсетуге болады. Төменде музыка мен кондиционерді басқаруға арналған физикалық кілттер, сондай-ақ телефонды сымсыз зарядтауға арналған платформа бар. Әдеттегі жолаушылар суретінен тек беріліс қорабын басқаратын шайба ғана қағылады, оның көмегімен төрт дөңгелекті қосуға болады.

Traverse жеңіл платформаға негізделген, оған GMC Acadia және Buick Envision кроссоверлері де салынған, сондықтан автомобиль әдепкі бойынша алдыңғы доңғалақты. Ал тура мағынада: қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден Traverse тек алдыңғы дөңгелектерді жүргізеді, және дәл осы режим Қалыпты деп аталады. Артқы ось беріліс пен тұрақтандыру жүйесінің алгоритмдерімен, сондай -ақ газ педальының сезімталдығымен ерекшеленетін 4 × 4 немесе Off Road позициялары таңдалған кезде ғана электронды басқарылатын ілініспен қосылады.

Тайғақ беттерде толық дөңгелегі бар траверстің басқа заманауи кроссоверлерден айырмашылығы аз - артқы доңғалақтарға жылдамдық береді, сырғып жатқандарды жайлап тежейді. Тік бұрылыстарда сіз жомарт пластикалық корпустың жиынтығына да мұқият болуыңыз керек - жердің саңылауы лайықты 200 мм, бірақ машинаның негізі өте ұзын, ал астыңғы бөлігінде қорғаныс жоқ.

Сонымен қатар, жылжудың болмауы мүлдем мазаламайды. 6 литрлік V3,6 қозғалтқышының күші жеткілікті, ал жаңа 9 жылдамдықты «автоматты» беріліс коэффициенттерінің едәуір кең диапазонын береді және қозғалтқыш ауыр кроссоверді көлбеу жерге оңай апаратындай етіп тағы бір рет әбігерленбейді. . Ең бастысы - толық жетекті дұрыс таңдау және үдеткішті басудан қымсынбаңыз. Мысалы, төселмеген көлбеу жерде Off Road оңтайлы болады, артқы доңғалақтарды белсенді қолданады және қажетті сырғуға мүмкіндік береді.

Траверс төселмеген беттерде және жоғары жылдамдықты режимдерде өте жақсы. Сіз тіпті ыңғайлы деп айта аласыз - стандартты 18 дюймдік және одан жоғары 20 дюймдік дискілерде де. Бірақ асфальтта қатты суспензия тегіс беткейге ғана төзімді, ал кедір-бұдырларда артқы жолаушыларды кез-келген жүк көлігі сияқты жағымсыз сілкіндіреді. Бұл сізді жасанды бұзушылықтар алдында жылдамдықты төмендетуге мәжбүр ететін өте тітіркендіргіш, бұл, меніңше, мұндай үлкен көлік үшін мүлдем байқалмауы керек.

Мұндай кейіпкер жақтаулы жол талғамайтын көлік үшін орынды болар еді, және сіз Traverse-ден нәзік мінез-құлықты оның көп бейінді суспензиясымен күтуге болады. Сонымен, өңдеу жылдамдықсыз: орташа жылдамдықта траверсті түсіну оңай және тіпті 2,1 тонна салмақпен көзге бағынады, ал аса маневрлермен ол бірден қорқынышты болып, реакциялардың айқындылығын да жоғалтады сыртқы байсалдылық.

Ұқыптасу отбасылық автокөліктің басты сипаттамасы емес екені анық, бірақ қатты жолмен жаман жолдарда жүру ләззат әкелмейді. Тағы бір нәрсе - бұл жақсы трассадағы круиздік режим, онда Traverse тұрақты жылдамдықты сақтайды, старт-стоп жүйесі қозғалтқыштың орынсыз тоқтауларымен тітіркендірмейді, ал драйвер тесіктерден қашып, шассиімен күреспейді.

Жанды V6 траверсті жерден оңай тартып алады, жағымды гүрілдеуімен машинаны жылдамдатады және жылдамдықпен рахаттана айнала береді. Оның кейіпкері өте тегіс, тарту күші жақсы, ал қорап негізінен көрінбейтін болып қалады - ол берілістерді өте тез және нәзік өзгертеді. 316 ат күші бар «алтылық» 9 жылдамдықты «автоматты» жұптастырылған, бұл динамикаға шағымданбау үшін немесе одан да күштірек нәрсе тілеу үшін бұл көлікке сәйкес келеді.

Штаттарда қуаты аз екі литрлік қозғалтқыш бар, бірақ бізде оның басқа баламасы жоқ, және бұл тәсілдің жалғыз кемшілігі тек жоғары салық төлемдерінде. Барлық басқа көп орындық кроссоверлер 250 а.к.-қа сәйкес келеді, бірақ 39 доллардың «сәнді» құны онша емес, және бұл мағынада Chevrolet Traverse-дің артықшылығы бар.

Бастапқы деңгей $ 39 200 Traverse LE автокөліктің сәнді тізімнен шығуына көмектеседі және бастапқыда Toyota Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer және Volkswagen Teramont-қа қарағанда қуатты қозғалтқышты, 7 орындық кабинаны және үлкен өлшемдерді ұсынады. Негізге кілтсіз кіру, ксенонды фаралар, круиздік басқару және артқы камера кіреді.

Сегіз орындық салонға LT-нің қымбат нұсқасында 41 долларға қосымша ақы алуға болады, ол қазірдің өзінде 250 дюймдік медиа жүйесі, былғары жиектемелер, электрлік креслолар, үш аймақтық «климат», белсенді шуды тоқтату жүйесі және суретті камерадан тарата отырып, сандық артқы көрініс айна. Сонымен қатар - соқырларды бақылаудың жұп жүйелері және электрлік жүктеу қақпағы.

Премиум былғарыдан жасалған, отырғышты желдететін және соқтығысуға қарсы жүйелерден тұратын ең толық жиынтық сіз үшін үлкен, қуатты және жақсы жабдықталған кроссовер үшін ақы төлеуге 45 долларды қайтарады. Тізімде тек фирмалық соққы жоқ, дегенмен қайықты немесе керуен тіркемесі бар машинаны елестету қиын емес. Мұндай дизайн Tahoe жақтауының сүйреу тақтасына сәйкес келеді, ал Traverse-де артқы бампердегі ілмектің орнын алатын кері шам бар, және сертификаттау себептері бойынша бұл туралы ештеңе жасау мүмкін емес.

Түрі	кроссовер
Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм	5189/1996/1799
Доңғалақ базасы, мм	3071
Салмағы, кг	2147
Қозғалтқыш түрі	Бензин, V6
Жұмыс көлемі, текше метр см	3564
Қуат, а.к. бірге. айн / мин	316-де 6800
Макс. айналу моменті, мин / айн / мин	360-де 5500
Беріліс қорабы, жүргізу	9-ші АКП
Максималды жылдамдық, км / сағ	210
100 км / сағ жылдамдықпен, бар	7,6
Отын шығыны (қала / магистраль / аралас), л	13,6/7,8/10,0
Көлемі, л	651-2781
Бағасы, АҚШ долларынан	39 200