DIY пластикалық бамперді жөндеу

Пластикалық заттардағы жарықтар жиі кездеседі, әсіресе бұл бампер болса. Қазіргі автомобильдер пластикалық бамперлермен жабдықталған. Сыртта қараңғы болған кезде және көліктің терезелері тондалса, кедергілерді байқамай, оған соғылып кету өте оңай, мысалы, резервтік көшірме жасау.

Зақымдану түріне байланысты бұл бөлікті жаңасын сатып алудың орнына жөндеуге болады. Пластикалық бамперлерді қалай жөндеу керектігін, сондай-ақ қандай материалдар мен құралдарды қолдануға болатындығын қарастырыңыз.

Пластикалық бампердің зақымдануының жіктелуі

Пластмассаның зақымдануы соққы күшіне, сондай-ақ автомобиль ілініп тұрған беттің құрылымына байланысты. Өндірушілер қолданатын материал әртүрлі болуы мүмкін, сондықтан зақымның сипаты әр түрлі болады. Кейбір жағдайларда өндіруші бамперді жөндеуге рұқсат бермейді, ал басқаларында мұндай мүмкіндікке жол беріледі.

Егер пластикалық бамперлерге зақымның барлық түрлері санаттарға бөлінсе, сіз төрт түрге ие боласыз:

• Сызу. Зақымданудың бұл түрі бояумен оңай түзетіледі. Кейде сызаттар таяз және оны жылтырату жеткілікті. Басқа жағдайларда зақым тереңірек болады және әсер ету аймағында беткей құрылымын аздап өзгертеді (терең кесу).
• Жарықтар. Олар күшті соққылар нәтижесінде пайда болады. Зақымданудың бұл түрінің қауіптілігі, кейде визуалды тексеру арқылы көру қиынға соғады. Бампер жарылған жағдайда, өндірушілер бөлшекті пайдалануды ұсынбайды, бірақ оны жаңасымен ауыстырады. Мәселе көлік қозғалып тұрған кезде денеге берілетін тербелістердің әсерінен күшейе түседі, бұл пластиктің үлкен бөлігін кесіп тастайтын жарықшақтың көлемін ұлғайтуы мүмкін.
• Дөңес. Бампер жасалған материалға байланысты, зақым қатты механикалық әсер ету орнында майысуы мүмкін. Мұндай зақым әрқашан сызаттар мен жарықтарды біріктіреді.
• Серпіліс, бөліну. Бұл зақымның ең тітіркендіргіш түрі, өйткені зақымдалған аумақты жөндеу қиын пластикалық бөліктің болмауы мүмкін. Мұндай зақым нүктенің соқтығысуы немесе өткір бұрышқа әсер ету нәтижесінде пайда болады.

Зақымданудың әр түрі өзінің жөндеу алгоритмін қажет етеді. Алғашқы екі жағдайда проблема бояумен және жылтыратумен жойылады. Ең ауыр зиянды қалай түзетуге болатынын қарастырайық.

Бамперді жөндеуге қалай дайындауға болады

Бамперді қалпына келтіруді бастамас бұрын, оны көліктен алып тастау керек. Бұл жағдайда бөлікті толығымен бұзбауға тырысу өте маңызды.

Элементті жөндеуге дұрыс дайындауға көмектесетін келесі қадам - ​​оны кірден тазарту. Қалпына келтіру кезінде жабысқақ қасиеттері бар материалдар қолданылатын болғандықтан, беті мүмкіндігінше таза болуы керек. Мұны істеу үшін кез-келген жуғыш затты қолдануға болады. Оның құрамында абразивті бөлшектер болмауы маңызды, әйтпесе бояу жұмыстары нашарлайды.

Бояу жұмыстары тек зардап шеккен аймаққа шығарылады. Сонымен қатар, аршу алдыңғы жағынан да, арт жағынан да орындалуы керек. Аздап үлкенірек бетті тазалау керек, буынның өзі емес. Екі жағынан екі сантиметр қашықтық жеткілікті.

Көптеген автокөлік жүргізушілері бамперді пластик немесе пластик деп атайды, бірақ шын мәнінде, мұндай бөлшектерді жасауға арналған көптеген материалдар бар. Бір жағдайда сапалы жөндеу жүргізу қиын болмайды, ал екінші жағдайда бөліктер бір-бірімен байланысып қалмайды. Материалды бампердің артындағы таңбалардан анықтауға болады. Таңбалардың мағынасын Интернеттен табуға болады.

Егер өндіруші бұл ақпаратты ұсынбаған болса, онда көп жағдайда бампер шыны талшықтан жасалған. Егер ол зауыттан өзгертілмеген болса, материал туралы нақты деректерді техникалық әдебиетте көрсетілген өндірушінің ресми деректерінен табуға болады.

Бамперді жөндеу жабдықтары

Құрал туралы шешім қабылдамас бұрын, қандай әдісті қолдануды жоспарлау керек: дәнекерлеу немесе желімдеу.

Бамперді дәнекерлеу арқылы жөндеу үшін сізге қажет:

• Дәнекерлеу темірі (40-60 Вт);
• Пышақ;
• Құрылыс фен;
• Тегістеуіш;
• Қапсырмалар, скотч таспалар;
• Металл қайшы;
• Жіңішке бұрғымен бұрғылау;
• Тегіс бұрағыш.

Дәнекерлеу дағдыларды қажет етеді, сондықтан жаңадан бастаушылар үшін нәтиже әрқашан лайықты көрінбейді. Бамперді желімдеу оңай. Бұл жағдайда сізге қажет:

• Silo;
• Қапсырмалар немесе нейлон жіптері (қосылатын бөліктерді бекіту үшін);
• Талшық;
• Желім (бампер материалының оған қалай әсер ететінін нақтылау керек). Бұл эпоксид немесе полиэстер болуы мүмкін.

Бамперді жөндеу технологиясы

Жөндеу кезінде жарықшақтың таралуын болдырмас үшін, оның жиектерінде кішкене тесіктер жасалуы керек. Бұл ең кішкентай бұрғылаумен орындалады. Әрі қарай, екі бөлік қосылып, сыртынан мөлдір лентамен желімделеді.

Қыздырылған темірмен біз ішкі жағынан жарықшақты тартамыз (таяз ойық пайда болуы керек). Балқудың арқасында шеттер бір-біріне мықтап қосылған. Келесі қадам - ​​қаптау. Ол үшін жиһаз қапсырмаларын қолдануға болады.

Металл бөлшектері балқытылған пластикке бір шеті бір жағында, ал екінші жағы екінші жағында орналасатын етіп орналастырылады. Уақыт өте келе металл коррозияға түседі, сондықтан сіз қапсырмаларды пластикпен жабуға тырысуыңыз керек. Бұл тігісті нығайтудың бір түрі.

Дәнекерлегіш үтікпен жұмыс жасағанда, пластиктен күйіп қалмас үшін абай болу керек. Ұқсас процедура бампердің алдыңғы жағынан орындалады. Жалғыз айырмашылық - бұл жағында қапсырмалар қолданылмайды.

Енді материалдың жолақтарын кесу керек. Бұл жағдайда бөлікті жөндеу үшін сізге құрылыстық шаш кептіргіш қажет болады. Оның жалпақ саптамасы болуы керек, оған пластик жолақтары салынады (материал өзі жасалған бөлікке сәйкес келуі керек).

Процедураны өткізудің ең оңтайлы нұсқасы жөнделетін бірдей донорлық бампер болуы мүмкін. Тиісті ені бар жолақтар одан металл қайшыларды пайдаланып кесіледі.

Алдымен, артқы жағынан, өнімнің алдыңғы жағын бүлдірмеу үшін жұмыс схемасын сынап көру керек. Дұрыс таңдалған материал емделгеннен кейін пайда болмайды. Ірі жарықшақтарды жөндеу үшін өңделетін жер жартысына бөлінген. Біріншіден, қысқа жолақ ортасында дәнекерленген. Содан кейін әр бөлік екі жартыға бөлінеді. Ортасында электродтың кішкене бөлігі қолданылады. Содан кейін қалған олқылықтар толтырылады.

Алынған бұзушылықтар тегістеуішпен жойылады (тегістеу мөлшері P240). Қатты жетуге болатын бөліктен пластиктің тым үлкен қабатын алып тастамас үшін, сіз зымыранды қолдана аласыз немесе тігісті пластикке арналған шүберекпен тығыздай аласыз. Мөлдірмен өңдегеннен кейін пайда болған жұқа түктерді ашық отпен алып тастауға болады (мысалы, жеңіл).

Әр түрлі материалдармен жұмыс жасаудың өзіндік ерекшеліктері бар.

Полипропилен бөлшектерін сырлау арқылы жөндеу ережелері

Егер бөлік жасалған материал полипропилен болса, жөндеуді бастамас бұрын мынаны ескеру қажет:

• Электродтың ені шамамен 3-4 мм болуы керек;
• Тиісті тесік шаш кептіргіш саптамада болуы керек;
• Полипропилен балқитын температураны білу өте маңызды. Материал термостаттаушы болып табылады, сондықтан белгілі бір жағдайларда ол өзінің қасиеттерін жоғалтуы мүмкін. Электрод тез еруі керек. Сонымен қатар, оны қызып кетуіне жол бермеу керек, әйтпесе ол өзінің қасиеттерін жоғалтады;
• Жарықты жауып алмас бұрын, оның жиектері бойымен V-тәрізді бороз жасау керек. Сондықтан материал кеңістікті толтырады және сәндік өңдеуден кейін қабығы кетпейді.

Полиуретанды бөлшектерін сырлау арқылы жөндеу ережелері

Егер бампер полиуретаннан жасалса, маңызды жағдайлар болады:

• Материал жеткілікті серпімді, сондықтан қосымша қапсырмаларды қолдану керек. Жоғарыдағы дәнекерлеу сияқты, металл тат бастырмас үшін оны толығымен жабу керек.
• Полиуретан термоактивті және 220 градусқа ериді. Егер бұл шектен асып кетсе, материал қайнап, өз қасиеттерін жоғалтады.
• Мұндай бөлшектерді жөндеу үшін ені шамамен 10 мм жолақтар қажет. Шаш кептіргішке арналған саптама бірдей мөлшерде болуы керек.

Желімдеу арқылы жөндеу

Бұл қарапайым және сонымен бірге бамперді жөндеу тәсілдерінің бірі. Қатты пластик жағдайында дәнекерлеу қолданылмайды, өйткені материал өте жоғары балқу температурасына ие (шамамен 5000 градус).

Мұндай бөлшектерді жөндеу кезегі келесідей:

1. Мөлдірдің көмегімен қосылатын бөліктердің шеттері сынғаннан кейін пайда болған кішкене қылшықтарды кетіру үшін тегістеледі.
2. Екі жартысы да біріктіріліп, жабысқақ таспамен бекітіледі. Фильмнің шыны талшықтың адгезиясына кедергі келтірмеуі үшін, көбісі синтетикалық жіптерді пайдаланады. Желімнің химиялық құрамына қалай әсер ететінін анықтау өте маңызды. Желімделетін бөлшектерді бекіту үшін олардың ішіне жіңішке тесіктер жасалады (немесе кронштейн орнатылады). Жіптің бір ұшы дайындалған ойықтың бойымен қойылады, ал екінші ұшы бүкіл бөлімді «тігеді». Элементтерді қатайту кезінде түйіспе деформацияланбауы маңызды, әйтпесе бампер бұралуға айналады.
3. Әрі қарай, желім нұсқаулыққа сәйкес дайындалады (егер ол бірнеше компоненттерден тұратын болса).
4. Жабысқақ бүкіл жарықшақ бойымен ішкі жағынан қолданылады. Өңделетін аймақ әр жағынан 5 сантиметрге кең болуы керек.
5. Талшықты желімге қолданылады. Қабатты бампердің бүкіл бөлігінің жазықтығына тураланғанша көбейту керек (егер соққы нәтижесінде майысқан болса).

Іші құрғағаннан кейін, сіз екінші жағынан жұмыс істеуді жалғастыра аласыз. Бетке арналған процедура бірдей, шыны талшықты желімдеуден бұрын тек тігісті күшейту керек. Мұны істеу үшін жарықшақтың бойымен ойық жасалады, ол шыны талшық пен желімнің қоспасымен толтырылады.

Жөндеудің соңғы кезеңі - өнімді лайықты түске бояу және бояу.

Нәтиже

Зақымдалған бамперді жөндеу үйде жасалуы мүмкін. Егер жұмыс нәтижелі болатындығына күмәніңіз болса, осыған ұқсас процедураны жасаған адамның көмегіне жүгінуіңіз керек.

Автокөлік дилерлерінде бамперді жөндеуге арналған арнайы жинақ таба аласыз. Бұл жаңа бөлікті сатып алудан арзан болады.

Сұрақтар мен жауаптар:

Пластикалық бампердегі жарықшақты қалай жөндеуге болады? Жарықты сұйық полимермен толтырыңыз; штангамен дәнекерлеу; құрылыс шаш кептіргішімен дәнекерлеу; шыны талшықпен желім; екі компонентті желіммен желім.

Бампердегі жарықшақты қалай жабыстыруға болады? Жарықтың шеттерін бекітіңіз (қапсырмалар немесе құрылыс таспасының көмегімен). Зақымданудың соңында (ABS пластик) бұрғылаңыз, майсыздандырыңыз және шеттерін тазалаңыз. Желім.

Бамперді жөндеу үшін не қажет? Қуатты дәнекерлеу үтік немесе шаш кептіргіш; жиекті нығайтуға арналған металл тор; праймер; замазка; түрлі түйір өлшемдері бар тегістеу қағазы; бояу.