Автокөлік доғаларының ішінен және сыртынан қалай дыбыс өткізбейтін болады

Көлікті жүргізу кезінде жайлылықтың құрамдастарының бірі - салондағы тыныштық. Қысқа қашықтықта болса да шу тітіркендіреді, ал мұндай ортада ұзақ тұрсаңыз, қауіпсіздікке әсер ете бастайды, жүргізуші шаршайды, зейіні төмендейді. Акустикалық ыңғайсыздықтың негізгі көздерінің бірі - дөңгелек доғалары.

Автокөлік доғаларының дыбыс оқшаулауы не үшін қажет?

Заманауи қозғалтқыштар тіпті жоғары жүктеме мен жылдамдықта өте тыныш жұмыс істейді. Бірақ бұл шиналар туралы айту мүмкін емес, және бәрі олардың дизайнының жетілдірілуіне байланысты емес.

Доңғалақ-жол комбинациясында қаншалықты қымбат шиналар сатып алынса да, екінші фактор әрқашан болады.

Бірнеше аудио көздері жұмыс істейді:

• жаңбыр кезінде суды ағызу үшін үлкен саңылаулары бар, әсіресе шиналар әмбебап болса, дамыған ойықтар мен құлақшалары бар әрқашан бедерлі шинаның протекторы;
• жол бетінің кедір-бұдыры, оны мүлдем тегіс ету мүмкін емес, өйткені бұл автомобильдің жолды ұстауына теріс әсер етеді;
• доңғалақтардың астындағы жол қоқысының, ұсақ тастардың және құмның болуы;
• жаңбыр кезінде протектор жоғары жылдамдықпен ұшатын, оның ішінде доңғалақ доғаларының ішіндегі кеңістік элементтеріне соғылған су ағындарын жанасу аймағынан сығып алады;
• аркалар дизайнының резонансты табиғаты, әлсіз бекітілген және барабанның терісі сияқты әсер ететін үлкен аумақтағы металл және пластик парақтары бар.

Бұл бірнеше жолмен айтарлықтай жеңілдетуге болатын соңғы құбылыс:

• соққы толқындарының акустикалық демпфингін қамтамасыз ету, олардың энергиясын шудан қорғайтын тұтқыр материалда сөндіру;
• жұқа панельдердегі резонанстық құбылыстарды олардың массасын ұлғайту және акустикалық сапа коэффициентін төмендету арқылы жою;
• соққы және толқынды жұтатын материалмен жабу арқылы панельдерге сыртқы көздерден энергияның берілуін азайту.

Аркаларды өңдеудің әсері әсіресе бюджеттік класс автомобильдерінде байқалады, мұнда үнемділік үшін өндірушіде арнайы шаралар әрең қолданылады.

Олар пластмассадан жасалған қалқандық төсеніш шкафтарын орнатумен және қиыршық тасқа қарсы жабынның қарапайым қабатын қолданумен шектеледі. Кейде олар мұны істемейді. Салондағы шу деңгейі бойынша автокөліктің класын арттыра отырып, мәселені өз бетімізше шешуіміз керек.

Көліктегі аркаларды қалай өшіруге болады

Доңғалақ доғасын құрайтын қоршау мен балшықтан қорғаудың екі жағында шу оқшаулағыш қабаттарын орналастырған дұрыс. Шудың себептері тізімінен көріп отырғаныңыздай, бұл тауашалар панельдері арқылы дыбыстың енуінің барлық факторларын азайтады.

Ішкі

Дыбыс жолы жолдың шетінен дене кеңістігіне тікелей кері жағына қарайтын балшық беттерінің деңгейінде жабылуы керек. Бірақ қанат да өңдеуді қажет етеді, өйткені ол сыртқы панельдер арқылы кабинаға жанама түрде сырттан дыбыс шығарады. Яғни, дөңгелек тауашаның бүкіл беті жабылуы керек.

Қаптаудың екі жолы бар - кептіру немесе полимерлеуден кейін ішінара қататын, бірақ жартылай жұмсақ күйде қалатын сұйық қабатты жағу, сонымен қатар дірілді жұтатын парақ материалымен жабыстыру. Эффектіні күшейту үшін екі әдісті біріктіруге болады.

Сұйықтықты қолдану үшін жеткілікті қалың және берік қабат беретін әртүрлі мастикалар және басқа полимер негізіндегі немесе мұнай негізіндегі қосылыстар қолданылады. Тәжірибе көрсеткендей, доңғалақ доғалары үшін арнайы әзірленген композициялық қосылыстарды пайдалану кезінде ең жақсы әсер алынады.

Оларға резеңке бөлшектермен және газ микроқұрылымы бар басқа да кеуекті материалдармен кесілген битум-полимерлі толтырғыш кіреді.

Еріткіштің болуы бүріккішпен және компрессормен жұмыс істеуге мүмкіндік береді, содан кейін ол буланады, ал композиция бетінде берік ұсталады, сонымен бірге бөлшектерге коррозияға қосымша төзімділік береді.

Екінші әдіс сэндвич технологиясымен жасалған дыбыс жұтатын төсеніштермен беттерді жабыстырудан тұрады. Бұл күшейтетін және шағылыстыратын парақтары бар демпферлік жұмсақ қабаттың комбинациясы. Мұндай дірілден қорғау сатылымға кеңінен қол жетімді, күші және басқа барлық қажетті қасиеттері бар.

Зауыттық жабынның болуы тапсырманы қиындатады. Оны алып тастау ұсынылмайды, бірақ оған ауыр сэндвич жағу әрқашан ақылға қонымды емес, металға адгезия күші жеткіліксіз. Бұл жағдайларда мәселені тәжірибелі шебер жеке шешеді.

Қорғалған металға сұйық мастиканы жағуға болады, ал шкаф дірілден қорғау парақтарымен жабыстырылады. Бірақ оның материалы жабысқақ қабаттың адгезиясын қамтамасыз етуі керек, бұл әрқашан мүмкін емес.

Кейбір балшықтар ештеңе ұстамайтын кеуекті материалдан жасалған. Арзан зауыттық шкафтарды ұзақ уақытқа ауыстыру қажет болуы мүмкін. Сондай-ақ, сіз оларды тауашада бекітуді күшейтуіңіз керек.

Сыртқы

Сыртта дірілден қорғайтын панельдермен арка үстіне жай ғана қою жеткілікті. Толығырақ әсер ету үшін екі технологияны біріктіру ұсынылады, діріл сөндіретін шуға қарсы материал.

Мұнда қиыршық тастың соғу қаупі жоқ, сондықтан беріктік талаптары азырақ. Ылғалдан қорғау және акустиканы одан әрі әлсірету үшін сыртын мастикамен де өңдеуге болады.

Жұмыстың кезегі

Барлық беттер микро деңгейде ластанғанша, зауыттық қабаттардың адгезиясы бұзылмайынша және коррозия әлі басталмағанша өңдеуді жаңа машинада жүргізген дұрыс.

1. Аркалардың астындағы кеңістік лайнерден және басқа пластикалық қалқандардан мүмкіндігінше босатылады, ол үшін автомобиль ілінеді, дөңгелектер алынып тасталады, хабтар ластанудан жабылады.
2. Ништер мұқият жуылады, кептіріледі және майсыздандырылады. Кез келген ластану қорғаныстың металға адгезиясын әлсіретеді.
3. Сұйық жабын жағдайында ол бүрку арқылы қолданылады, содан кейін ылғалдан қорғау үшін кептіріледі және боялады.
4. Неғұрлым тиімді қорғаныс екі қабаттан тұрады - діріл оқшаулау және шуға қарсы парақтар. Біріншіден, материалға арналған нұсқауларға сәйкес діріл сөндіргіш желімделген. Әдетте беттерге жұмсақ және толық жабысу үшін оны өнеркәсіптік шаш кептіргішпен жылыту қажет. Парақтар орнында алдын ала кесілген.
5. Діріл оқшаулаудың үстіне шуды қорғау қолданылады, бұл жеңілірек парақтар. Сыртта олар мастикамен немесе қиыршық таспен қорғалуы мүмкін.
6. Шкафтар дәл осылай өңделеді, алдымен олардың материалы осы технологияны қолдана отырып, желімдеуге қолдау көрсететініне көз жеткізу керек. Мұнда әмбебап қорғаныстың бір қабаты жеткілікті. Иілгіш қалқан төсеніші ауыр жерді ұстамайды.
7. Шкафтарды бекіту қосымша өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен күшейтілген, олардың металлмен жанасу орындары жасырын қуыстарға арналған енетін құраммен қорғалуы керек.

Егер сіз өзіңіздің қабілеттеріңізге сенімді болмасаңыз, сарапшыларға хабарласыңыз. Сауатсыз дыбыс өткізбейтін қондырғының зиянын бағаламау оңай.

Сыртынан дыбыс өткізбейтін аркалар. Нұсқау. Жасай ма, жоқ па? Ол шіріп кете ме, шірімейді ме? Сұрақтар/жауаптар. Жарыс

Егер жабын зауыттық қорғаныс қабаттарының қабыршақтанып кетуіне себеп болса, онда тез және әрқашан бірден байқала бермейтін коррозия пайда болады.

Дене бөліктері қалпына келтірілмейтін зақымдалады және ауыр шкаф төтенше жағдайды бастауы мүмкін.