Тіреуішке арналған өз қолыңызбен велосипед сөресін қалай жасауға болады
Мазмұны
Велосипедтің артқы тірегіндегі басты мәселе - көлікте сүйреу жолағы болуы керек. Тұрақты бекітілген қосалқы доңғалақтары бар ірі көліктер үшін жүктерді олардың үстінен тасымалдау сүйреткіш ілгекке орнатуға лайықты балама болып табылады.
Біреудің көлігіндегі әдеттен тыс құрылғыны көргенде, салауатты өмір салтын қолдаушы өз қолдарымен автокөлікке велосипед бекіткішін жасағысы келеді. Оның не үшін екенін және бұл жұмысқа өзіңіз кірісу керек пе екенін біліңіз.
Велосипедті сүйретпеге орнату құрылғысы
Көлікке арналған ашық велосипед сөресін сатып алу қажеттілігі табиғаттың тартымды бөліктерінде екі доңғалақты көлікті ұнататындар арасында жиі туындайды. Мұны жалғыз емес, достардың ортасында жасау одан да қызықты. Сондықтан бір жолаушылар вагонында бірден бірнеше велосипедті (4 данаға дейін) тасымалдауға мүмкіндік беретін құралдарға қызығушылық танылады. Мұнда бір ғана техникалық шешім бар - көліктің сыртында арнайы жүксалғышқа орнату.
Машинаға орнату әдісіне сәйкес бекіткіштердің түрлері:
- автомобильдің төбесінде жоғарыдан тасымалдау;
- артқы есіктегі топсалы бекітпе (вагон және хэтчбек корпустары үшін) немесе сыртқы қосалқы шина (джиптер, микроавтобустар);
- сүйреу ілмегі негізінде орнату (түйіргіште).
Маяктағы велосипедпен ою
Тіркеп сүйреу ілмегімен бекітетін құрылғы бүкіл құрылымды тартқыштың сүйреткіш ілмегін қатты бекітетін тірек блогынан, сондай-ақ велосипедтер орнатылатын кронштейннен немесе жақтаудан тұрады. Сенімділік үшін жүктің құлап кетпеуі үшін құлыптар немесе қысқыштар қарастырылған. Қымбат нұсқаларда қосымша жарықтандыру құрылғылары мүмкін, егер су астында қалған велосипедтер оларды жауып тастаса, автомобильдің артқы шамдарын қайталайды.
Дайын жоғары деңгейлі велосипед тіректерінің зауыттық шешімдерін осы нарықтың жетекші брендтері ұсынады. Швед Thule каталогында әртүрлі баға деңгейлері бар оннан астам модельдер бар, бірақ бұл құрылғылардың ең арзан нұсқалары да 350 еуродан тұрады, Thule EasyFold XT 3 флагмандық нұсқалары шамамен 1000 еуроны құрайды. Сондықтан, өз қолыңызбен автокөліктің сүйреуішіне арналған велосипед сөресін жасау ниеті түсінікті. Сыртқы түрі брендтен алыс болсын, бірақ бұл әбден мүмкін.
Өз қолыңызбен аспа жасауға арналған сурет
Велосипедті өз қолыңызбен сүйреу жолағына орнату үшін сізге қажет:
- дәнекерлеу машинасы;
- бұрғылау жиынтығымен бұрғылау;
- болгар;
- бірнеше болттар мен басқа бекіткіштер;
- металл қол құралдары.
Егер жоғарыда айтылғандардың барлығы шеберханада немесе гаражда болса, сізде металды өңдеуге арналған дағдылардың ең аз жиынтығы болса, онда жұмыс қиын болмайды.
Қайталанатын құрылғы түрін таңдаңыз. Олардың екі түрі бар: велосипедтің дөңгелектері ойықтарға бекітілген платформалар және велосипед жақтауы жабысатын ілулі ұстағыштар, ал қалған бөліктер ілулі күйде қалады.
Автокөлік сүйреткішіндегі қарапайым ілулі велосипед сөресі үшін дайындама ретінде өз қолыңызбен төртбұрышты болат құбыр мен металл парақтың бір бөлігін алыңыз. Дизайн - бұл велосипед жақтауының өлшеміне сәйкес келетін шығыңқы «мүйіздері» бар V-тәрізді кронштейн. Мұндағы жалғыз қиындық - тірек жинағы, оның көмегімен құрылғы тартқыш тірек шарына қатты бекітілген немесе шардың орнына бұрандалы.
Құрылғы тартқыш тірек шарына қатты бекітілген
Велосипед тартпасының басқа нұсқалармен салыстырғанда артықшылықтары мен кемшіліктері
Велосипедтерді сыртқы суспензияда тасымалдау әдістерінің ешқайсысын ең жақсы деп санауға болмайды - олардың әрқайсысында өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Төбенің тірегін сүйреу ілгегіне орнатуды басқа екі шешіммен салыстырайық.
Шатырға орнатумен салыстырғанда
Велосипед тартпасының ең көп тараған түріне қарағанда сүйреу ілмегі қондырғысының артықшылықтары бар:
- Көліктің аэродинамикасы лайықты жылдамдықпен жүргенде де зардап шекпейді. Жанармай шығыны біршама артады, қажетсіз шу, қуат жоғалуы болмайды.
- Автокөліктің тік өлшемі өзгермейді. Қақпалардың, гараждардың, көпірлердің төмен тіректерінің астынан өтуге тырысудың үйреншікті қаупі жоқ.
- Велосипедті төмен платформаға жүктеу оны қолдарын созып, жоғарғы деңгейге көтеруге қарағанда әлдеқайда оңай.
Төбеге арналған велосипед сөресі
Кемшіліктері де бар:
- магистральға қиын қол жеткізу;
- өлшемнің ұлғаюы кері маневрлерге айтарлықтай кедергі келтіреді;
- бұдырлардың үстінен қозғалу кезінде жүктің көбірек бүйірлік жиналуы;
- ең маңызды кемшілігі: велосипедтер жарықтандыру жабдығы мен нөмір белгілерінің көрінуіне тосқауыл қоюына байланысты жол полициясымен проблемалардың ықтималдығы.
Қосалқы шиналарды орнатумен салыстырғанда
Бірнеше велосипедтің кронштейнмен бірге айтарлықтай салмағы (60 кг-ға дейін) болғандықтан, оларды сыртқы қосалқы шинаға орнату тек үлкен дөңгелек өлшемдері бар үлкен көліктерде мүмкін болады.
Артықшылықтары:
- қосалқы дөңгелектердің бекіткіштері қарапайым, сақтау орнын аз алады, орнату және алу оңайырақ;
- жоғары жылдамдықтағы маневрлерде жүктің тәртібін жақсырақ бақылау;
- Төменірек баға;
- Тіреуішке арналған өз қолыңызбен велосипед бекіткішін жасау қарапайым қосалқы доңғалақ суспензиясынан гөрі қиынырақ.
Кемшіліктері:
- қосалқы доңғалақ тұрған кезде артқы есікке жету қиын - қосымша орнатылған велосипедтермен көтеру мүмкін болмайды;
- егер доңғалақ бүйірден бұрылатын кронштейнге орнатылса, онда қосымша жүктеме осьтерді тез бұзады.
Тұрақты бекітілген қосалқы доңғалақтары бар ірі көліктер үшін жүктерді олардың үстінен тасымалдау сүйреткіш ілгекке орнатуға лайықты балама болып табылады.
