Жанармай шығынын қалай есептеуге болады?
Автокөлік өндірушілері мәлімдеген отын шығыны қапшықта жиналған пайдаланылған газдардың мөлшерінен есептеледі. Бұл сирек шындық.
Автокөлік өндірушілері мәлімдеген отын шығыны қапта жиналған пайдаланылған газдардың мөлшеріне байланысты есептеледі. Бұл сирек шындық.
Көлік өндірушілері жарнамалық материалдарында қолданылатын өлшеу әдісіне сәйкес өлшенген отын шығынын тізімдейді. Әлеуетті тұтынушылар таңдаған көлігі сатып алғаннан кейін көп жанармай тұтынбайды деп күтеді. Әдетте, олардың көңілі қалды, себебі белгісіз себептермен көлік кенеттен ашкөз бола бастайды. Көлік өндірушісі сатып алушыны әдейі адастырды ма? Әрине, жоқ, өйткені брошюраларда көрсетілген мәндер өте дұрыс өлшенген. Өйткені?
ДӘЛ ОҚЫҢЫЗ
Eco Driving немесе жанармай шығындарын қалай азайтуға болады
Қымбат отынды қалай ауыстыруға болады?
Жанармай шығыны ауа температурасы 20 градус С, қысымы 980,665 гПа және ылғалдылығы 40% болған кезде динаторда өлшенеді. Сонымен, көлік қозғалмайды, тек оның дөңгелектері айналады. Автокөлік А арнайы сынақ циклінде 4,052 км және В циклінде 6,955 км «жүгіреді». Пайдаланылған газдар арнайы қаптарға жиналып, талданады. Жанармай шығыны былай есептеледі: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). D әрпі 15 градус С температурадағы ауаның тығыздығын білдіреді, k әрпі = 0,1154, ал HC көмірсутектердің мөлшері, СО - көміртегі тотығы және СО2 - Көмір қышқыл газы.
Өлшеу салқын қозғалтқыштан басталады, ол нәтижелерді шындыққа жақындатуы керек. Үлгіге қарап, теорияның өзі және өмірдің өзі екенін көруге болады. Автокөлік пайдаланушыны тек 20 градус ауа температурасы кезінде жүргізуді күту қиын, ол өлшеу циклі ұсынғандай жылдамдатады және баяулайды.
Стандарт қалалық, қаладан тыс циклдегі отын шығынының көрсеткішін және орташа мәнді анықтайды. Сонымен, өндірушілердің көпшілігі отын шығынының үш таңбалы мәнін береді, ал кейбіреулері тек орташа мәндерді береді (мысалы, Volvo). Ірі ауыр көліктер жағдайында орташа отын шығыны мен қалалық отын шығыны арасында айтарлықтай айырмашылық бар. Мысалы, 80 л/2,4 а.к. қозғалтқышы бар Volvo S170. қалалық циклде 12,2 л/100 км, қала маңындағы циклде 7,0 л/100 км, орта есеппен 9,0 л/100 км тұтынады. Демек, автомобиль 9-ден гөрі 12 литр жанармайды тұтынады деп айтқан дұрыс. Шағын автомобильдер үшін бұл айырмашылықтар соншалықты маңызды емес. Мысалы, 1,1/54 а.к. қозғалтқышы бар Fiat Panda. қалалық циклде 7,2 км-ге 100 литр бензин жұмсайды, қала маңындағы циклде - 4,8, ал орта есеппен - 5,7 л / 100 км.
Қаладағы нақты отын шығыны әдетте өндірушілер мәлімдегеннен жоғары, бұл көптеген себептерге байланысты. Динамикалық жүргізу жанармай үнемдейтіні белгілі, бірақ жүргізушілердің көпшілігі оған мән бермейді. Қаладан тыс циклдегі жанармай шығыны тас жолда және онда рұқсат етілген максималды жылдамдықта жүру кезінде нақтыға жақын. Поляк жолдарында жүру баяу көліктерді басып озумен байланысты отын шығынын арттырады.
Брошюралардағы жанармай тұтыну деректері әртүрлі көліктерді бір-бірімен салыстыру кезінде пайдалы. Содан кейін қай көліктің отын үнемдейтінін анықтауға болады, себебі өлшеу бірдей әдіспен және бірдей шарттарда жасалған.
Көптеген сұрақтарға байланысты нақты отын шығынын қалай есептеу керек, біз жауап береміз.
ДӘЛ ОҚЫҢЫЗ
Shell Fuel Save Польшада қолжетімді ме?
Жанармайдың көбеюіне байланысты қалай бұзылмауға болады? Жазыңыз!
Толық жанармай құйғаннан кейін одометрді қалпына келтіріңіз және келесі жанармай құю кезінде (міндетті түрде толық толтырыңыз) толтырылған отын мөлшерін алдыңғы жанармай құюдан бері жүріп өткен километрлер санына бөліп, 100-ге көбейтіңіз.
Мысал: Соңғы жанармай құюдан бері біз 315 км жүрдік, қазір жанармай құю кезінде резервуарға 23,25 литр түсті, яғни тұтыну: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 л / 100 км.
