Қозғалтқыштың ақауын қалай тануға болады?
Көліктен шыққан жаңа, бейтаныс иіс немесе шу елеулі бұзылудың алғашқы белгісі болуы мүмкін. Сондықтан жылдам әрекет ету және қымбат жөндеуден аулақ болу үшін қозғалтқыштың істен шығуының жиі кездесетін белгілерімен танысқан жөн.
Көліктен шыққан жаңа, бейтаныс иіс немесе шу елеулі бұзылудың алғашқы белгісі болуы мүмкін. Сондықтан жылдам әрекет ету және қымбат жөндеуден аулақ болу үшін қозғалтқыштың істен шығуының жиі кездесетін белгілерімен танысқан жөн.
Shell компаниясының сарапшысы Анджей Типпе осы нақты көлік тілін қалай түсінуге болатыны немесе күнделікті көлікті пайдалануда нені іздеу керектігі туралы кеңес береді.
Көрініс
Көлігіңізді бақылаған жөн - пайдаланылған газдардың түсіне назар аударыңыз және көлік тұрақ орнында із қалдырмағанын тексеріңіз. Егер ағып кету болса, онда ағып кетудің қай жерде екенін және ағып жатқан сұйықтықтың көлік астында қандай түсті екенін тексеріңіз. Мысалы, көліктің алдыңғы астынан ағып жатқан жасыл сұйықтық салқындатқыш болуы мүмкін. Қозғалтқыштың қызып кеткенін білу үшін температура көрсеткішін қарастырайық.
Сондай-ақ, шығатын құбырдан шығатын пайдаланылған газдардың түсін бағалауды үйрену керек. Егер олар қара, көк немесе ақ болса, бұл жану жүйесінде бірдеңе дұрыс емес екенін көрсететін бірінші белгі. Қалың қара пайдаланылған газдар шығатын құбырдағы жаңа отынның жануынан пайда болады. Бұл дұрыс реттелмеген карбюратор, отын бүрку жүйесі немесе ауа сүзгісінің бітелуіне байланысты болуы мүмкін. Қою қара пайдаланылған газ көлікті іске қосқаннан кейін таңертең ғана пайда болса, байыту бөлігіндегі дроссельді немесе отын бүрку жүйесін реттеу қажет болуы мүмкін.
Көгілдір пайдаланылған газ майды жағады. Бұл түстің ұзақ мерзімді шығарындылары қымбат жөндеуді білдіреді, өйткені олар поршеньдік сақиналардың немесе цилиндр қабырғаларының зақымдалуын көрсетеді. Көгілдір шығатын газ қысқа уақыт ішінде пайда болса, мысалы, көлікті іске қосқаннан кейін таңертең, оның себебі ақаулы клапан бағыттағыштары немесе клапан бағыттаушы тығыздағыштар болуы мүмкін. Бұл онша ауыр емес зақым, бірақ сонымен бірге қызмет көрсетудің араласуын қажет етеді.
Тығыз ақ пайдаланылған газ салқындатқыштың ағып жатқанын және жану камераларына кіретінін көрсетеді. Басты тығыздағыштың ағып кетуі немесе жарылған бас мәселенің негізгі себебі болуы мүмкін.
Запах
Есіңізде болсын, әдеттен тыс иіс әрқашан көліктің бұзылуын білдірмейді, олар сырттан келуі мүмкін. Дегенмен, егер бізді мазалайтын иіс ұзаққа созылса, оның көзі қозғалтқыш бөлігінде немесе көлік жүйесінің бірінен болуы мүмкін.
Егер біз иіс көлігімізден шығады деп күдіктенсек, ойланбай, дереу автосервиске баруымыз керек. Сервистік техникке ақауды анықтауға көмектесу үшін иістің тәтті, жағымсыз (кондиционерлеу жүйесінде саңырауқұлақтар пайда болған жағдайда), жанып тұрған пластик сияқты өткір (электр оқшаулауының ақауы болуы мүмкін) немесе мүмкін екенін есте ұстаған жөн. жанып тұрған резеңкеге ұқсайды (мүмкін тежегіштердің немесе муфтаның қызып кетуіне байланысты).
есту
Көлік қағу, сықырлау, сықырлау, сықырлау және ысқыру сияқты әртүрлі әдеттен тыс дыбыстарды шығаруы мүмкін. Біз естіген дыбысты сипаттап, оны үнемі немесе кейде ғана ести алатынымызды анықтап көрейік. Дыбыс анда-санда ғана естілетін болса, оның пайда болу жағдайларына назар аударыңыз: қозғалтқыш суық немесе жылы болғанда, үдеу кезінде, тұрақты жылдамдықта жүргенде және аспаптар тақтасындағы кез келген индикаторлар бір уақытта жанса. . Драйвер берген ақпарат сервис техникіне мәселені тезірек шешуге көмектеседі.
Егер сіздің бақылауларыңызға күмәнданатын болсақ, қызметпен кеңескен дұрыс. Қызмет көрсету техникіне мәселені жылдам анықтауға көмектесу үшін оларға барлық бақылауларыңыз туралы хабарлаңыз. Тіпті ең кішкентай соққы диагнозда шешуші болуы мүмкін, өйткені ақаулықтың алғашқы сигналдарын ұстау бізді қымбат жөндеуден құтқарады.
