Екінші жылытқыштар қалай жұмыс істейді?
Сіздің көлігіңіз екі жылытқышпен/жылытқышпен жабдықталған. Негізгісі алдыңғы жағында және сіздің кондиционеріңізге қосылған. Жібіту үшін басқару элементтерін бұраңыз, температураны орнатыңыз, содан кейін желдеткішті қосыңыз және келесідей көре аласыз…
Сіздің көлігіңіз екі жылытқышпен/жылытқышпен жабдықталған. Негізгісі алдыңғы жағында және сіздің кондиционеріңізге қосылған. Жібіту үшін басқару элементтерін бұраңыз, температураны орнатыңыз, содан кейін желдеткішті қосыңыз және ылғалдың булануын көре аласыз.
Көліктің артқы жағында артқы терезеде екінші мұз еріткіш бар (ескерту: барлық көліктерде қосымша мұз еріткіштер жоқ). Дегенмен, ол бірдей жұмыс істемейді. Әйнекке ауа үрлеудің орнына, сіз ауыстырып-қосқышты аударып, содан кейін конденсация толығымен жоғалып кетпес бұрын пайда болатын сызықтарды бақылаңыз.
Шындығында, олар сіздің көлігіңіздегі шамдар мен басқа да көптеген электронды компоненттер сияқты принцип бойынша жұмыс істейді - қарсылық. Екінші жылытқыш шын мәнінде электронды схема болып табылады. Әйнекте көрген сызықтар шын мәнінде сымдар және олар көлік құралының сым сымдарына қосылады.
Ауыстырғышты аударған кезде немесе тұманды кетіргішті іске қосатын алдыңғы панельдегі түймені басқанда, қуат жүйе арқылы тасымалданады. Шыныдағы сымдар оларды қыздыратын шағын токқа қарсы тұрады. Олар шамның жіптері сияқты жарқырауға жеткілікті қызбайды, бірақ принципі бірдей. Қыздырғыш қосқыш қосылмаса, механикке хабарласыңыз.
Бұл кедергінің жылуы тұманды тудыратын температура айырмашылықтарын теңестіруге көмектеседі, оны жояды және артқы терезенің анық көрінісін қамтамасыз етеді. Әрине, көлігіңіздегі кез келген басқа электрондық жүйе сияқты, сіздің қосалқы қыздырғышыңыз да тозуға ұшырайды. Қыздырғышқа апаратын бір зақымдалған сым оны өшіруі мүмкін.
