Автокөлікті жылыту қалай жұмыс істейді?

Автомобильді жылыту желдеткіш жағында, үрлеу жағында және су тізбегінде қалай жұмыс істейді? Шынында да, жылытуды зерттеу екі түрлі контурды зерттеуден тұрады: біреуі жылуды шығаратын, екіншісі оны автомобильдің ішкі бөлігінде тарататын.

Біріншіден, желдету жағындағы жылыту схемасынан бастайық.

Сондай-ақ қараңыз: автокөлікті жылытуға байланысты бұзылулар

Жылыту тізбегі (желдету жағы)

Мұнда жылу қарқындылығы қалай реттелетінін білу үшін автомобильдің желдету схемасы берілген (сонымен қатар автоматты кондиционердің жұмысын қараңыз). Егер кондиционер болса, буландырғыш болады (бұл менің мысалдағы диаграммадағы жағдай), әйтпесе қоспасы сыртқы ауадан (сыртқы) және радиатор арқылы қыздырылған ауадан тұрады. Радиатордың алдында демпферлер неғұрлым көп ашылса, соғұрлым жылу көп болады. Желдеткіштің жұмысы туралы толығырақ мына жерден оқи аласыз.

Жылыту радиаторының қызуына, перделердің ашылуына және кондиционер буландырғышының қарқындылығына (суықтығына) байланысты ауа көп немесе аз қызады. Жылыту қосылған кезде буландырғыш (дәлірек айтсақ, кондиционер компрессоры) өшіріліп, жалюзи максималды түрде ашылады.

Қыздырғыш та жібіту құрылғысының ажырамас бөлігі болып табылады. Мұнда, алдыңғы әйнек астындағы тұмандау арқылы (мысалы, артқы терезеге тым көп қыздыру резисторларын қоюға болмайды)

Жылыту схемасы (радиатордың су тізбегі)

Көліктің салқындату жүйесімен бірге жылытқыш жолаушылар салонын жылыту үшін қозғалтқыштан суды пайдаланады. Сондықтан газды қысу үшін энергияны қажет ететін (иінді біліктің шкиві арқылы) ауаны кондиционерлеуден айырмашылығы, қыздыру шамадан тыс тұтынуды тудырмайтынын атап өткен жөн. Бірақ тізбектің қалай жұмыс істейтінін және оны қалай басқаратынын егжей-тегжейлі қарастырайық.

Бұл диаграммада мен көрсетіп отырмын сонымен қатар салқындату тізбегі осылайша сіз екі тізбектің қалай екенін көре аласыз

қосылған

... Өйткені сіз салқындату тізбегіндегі судың жылуы көлікті жылытуға жұмсалатынын білуіңіз керек. Дегенмен, сізге керек

жоғарғы жағына назар аударыңыз

бұл жылыту тізбегі. Мұнда жылу өшірілді, жетек / клапан (жоғарғы сол жақта) салқындату тізбегіндегі ыстық судың (қызыл түспен белгіленген) жылыту радиаторына түсуіне жол бермейді (кіші жоғарғы жағында, төменгісі қозғалтқыштағы суды салқындатуға арналған).

Қашан біз жылытуды қосыңызсодан кейін кран (жоғарғы сол жақ бұрыш) бола берсін су жану кішкентайға Радиатор ол кейін қатты қызады. а ЖҰЛДЫЗДЫРУШЫ онда барыңыз ауа жіберу желдеткіш саптамалар арқылы жолаушылар салонына. Соңында сіз ыстық ауа аласыз

Ескі автомобильдерде клапан рычагпен (реттегіш пен клапан арасындағы кабельдік қосылым) басқарылды, ал соңғы машиналарда компьютермен электрлік басқарылатын электромагниттік клапандар / соленоидтар қолданылады (бұл автоматты түрде ауаны кондиционерлеуге мүмкіндік берді).

Қозғалтқыштың қызуы және қызып кетуі?

Қозғалтқыш қызып кетсе, қозғалтқышты салқындату үшін қыздырғышты барынша қосу керек. Шынында да, сіздің саңылауларыңыз қосымша қосалқы радиаторлар ретінде қызмет етеді және су тезірек салқындатылады.