Тартымды басқару қалай жұмыс істейді?
Түнде қараңғы тас жолда келе жатқанда, жаңбыр жауады, бірақ қауіпсіздік туралы ешқашан алаңдамайсыз - көлігіңізде тартқышты басқару жүйесі бар. Сіз бұл терминді білсеңіз де, оның шын мәнінде нені білдіретінін және оның қалай жұмыс істейтінін түсінбеуіңіз мүмкін.
Тартымды басқару ерте кезде енгізілген кезде, ол қазіргі күрделі компьютермен басқарылатын жүйелерден мүлдем өзгеше болды. Заманауи көліктер доңғалақ жылдамдығын, беріліс қорабының қуатын және қозғалтқыш қуатын жекелеген дөңгелектерге және суспензия жүйелеріне жеткізуді басқаратын басқа айнымалыларды басқару үшін бірнеше электрлік соленоидтар мен сенсорларды пайдаланады. Мақсат - көліктің сырғып кету немесе айналу мүмкіндігін азайту үшін шинаның айналу мүмкіндігін азайту және қолайсыз ауа-райында жүргізу тұрақтылығын жақсарту. Кез келген тартқышты басқару жүйесінің мақсаты бір болғанымен, бүгінгі күні әрбір автомобиль өндірушісі бұл мүмкіндікті өз көліктерінің сипаттамаларына сәйкес жобалауға ерекше көзқараспен қарайды.
Тартымды басқарудың бірнеше жалпы жүйелерін және олардың көлік құралын тұрақты ұстау үшін қалай жұмыс істейтінін қарастырайық.
Тартымды басқару қалай жұмыс істейді
Тартымды басқару көптеген жылдар бойы бар және бүгінгі күні көптеген көліктерде қолданылады. Артқы доңғалақты көліктерде қолданылатын жүйенің ерте нұсқасы шектеулі сырғанау артқы дифференциал деп аталады. Бұл механикалық құрылғы доңғалақтың айналуын азайта отырып, белгілі бір жағдайда көбірек тартуға ие артқы дөңгелекке қуатты таратады. Шектеулі сырғанау дифференциалдар бүгінгі күні өнімділігі бар көліктерде қолданылады.
Заманауи автомобильдер ABS жүйесіне кіріктірілген сенсорларды пайдалануға негізделген электронды тартқышты басқарумен жабдықталған. Бұл доңғалақ жылдамдығы сенсорлары доңғалақ жылдамдығын бақылайды және бір немесе бірнеше доңғалақтардың тарту күшін жоғалтқанын анықтайды. Егер сенсорлар бір дөңгелектің басқасына қарағанда жылдам айналатынын анықтаса, олар сол доңғалақтың қуатын бір сәтте азайтады.
Кейбір жүйелер оны баяулату үшін сырғанау доңғалағына жалғанған тежегішті пайдаланады. Бұл әдетте көлік құралын баяулатуға және жүргізушіге басқаруды қалпына келтіруге жеткілікті. Басқа жүйелер айналу дөңгелегі үшін қозғалтқыш қуатын азайту арқылы процесті бір қадам алға жылжытады. Бұл әдетте доңғалақ датчиктерін, беріліс жылдамдығы сенсорларын, тіпті артқы доңғалақтары бар көліктерге арналған дифференциалды және ауысу датчиктерін қоса алғанда, сенсорлардың комбинациясы арқылы басқарылады. Сіз жиі газ педальының соғуын сезінесіз немесе тартқышты басқару жүйесі іске қосылған кезде әдеттен тыс қозғалтқыш дыбыстарын естисіз.
ABS жүйесінің бөлігі ретінде тартқышты басқару
Тартымды басқару жүйесі ABS жүйесімен жұмыс істейді, бірақ басқа мақсатқа қызмет етеді. Автокөлікті тоқтатуға тырысқанда ABS жүйесі іске қосылғанда, сіз жылдамдатуға тырысқанда тартқышты басқару жүйесі іске қосылады. Сіз дымқыл немесе қарлы жолда аялдама белгісіне тоқтағаныңызды елестетіп көріңіз. Көлік жүргізу кезегі, сіз газ педальын басасыз. Сіздің шиналарыңыз айнала бастайды, себебі олар тайғақ тротуарды ұстай алмайды. Тартымды басқару жүйесі шиналардың жылдамдығын бәсеңдету үшін іске қосылады, осылайша олар сізді алға жылжыту үшін тротуарда жеткілікті тартқыш алады. Дөңгелектеріңіз айналуды тоқтатады және көлігіңіз алға жылжи бастайды. Бұл әрекеттегі тартқышты басқару.
Сізге тиесілі көлік түрі тартқышты басқару жүйеңіздің нақты параметрін анықтайды. Көптеген көлік иелері үшін дөңгелектерді әдейі айналдыру немесе «дрейф» әрекеті үшін бұл жүйені өшіру азғырылуы мүмкін болса да, жүйені әрқашан қосулы қалдыру ұсынылады. Кейбір жағдайларда, ол өшірілген кезде, ол басқа құрамдастардың қосымша тозуына және ықтимал қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, сырғанауды басқару тәжірибесі жоқ жүргізушілер апатқа ұшырайды. Тартымды басқаруды өшірумен байланысты жөндеу өте қымбат болуы мүмкін, сондықтан тартқышты басқаруды пайдалану және өшіру мәселесін қарастырғанда абай болыңыз.
