Инъекциялық қозғалтқыш қалай жұмыс істейді, жұмыс принципі және артықшылықтары

Жақында кең таралған карбюраторлы қозғалтқыштардың орнына қазір негізінен бүрку немесе бүрку қозғалтқыштары қолданылады. Олардың жұмыс істеу принципі салыстырмалы түрде қарапайым және өте үнемді. Дегенмен, инжектордың артықшылығын бағалау үшін алдымен карбюраторларды неге ауыстырғанын түсіну керек.

Карбюратор отын қабылдау коллекторына жеткізу үшін қызмет етеді, онда ол қазірдің өзінде ауамен араласады, содан кейін ол поршеньдердің жану камераларына таратылады. Қозғалтқыш қуаты отынды беру және ауамен араластыру үшін жұмсалады - он пайызға дейін. Бензин манифольдқа атмосфера мен коллектордағы қысымның айырмашылығына байланысты сорылады және қажетті қысым деңгейін ұстап тұру үшін қозғалтқыш ресурстары жұмсалады.

Сонымен қатар, карбюратордың көптеген басқа кемшіліктері бар, мысалы, тым көп отын карбюратор арқылы өткенде, оны тар мойын арқылы коллекторға бағыттауға физикалық түрде үлгермейді, нәтижесінде карбюратор жұмыс істей бастайды. темекі шегу. Егер жанармай белгілі бір деңгейден төмен болса, онда қозғалтқыш жай ғана тартпайды және тоқтап қалады - бұл көпшілікке таныс жағдай.

Инжектор қалай жұмыс істейді

Инжектор, негізінен, қозғалтқышта карбюратор сияқты бірдей жұмысты орындайды - ол поршеньдердің жану камераларына отын береді. Бірақ бұл бензинді коллекторға сорып алудан емес, жанармайды саптамалар арқылы тікелей жану камераларына немесе коллекторға айдау арқылы және мұнда отын ауамен араласады.

Инжекторлық қозғалтқыштардың қуаты карбюраторлы қозғалтқыштарға қарағанда орта есеппен 10 пайызға жоғары.

Инжекторлар екі негізгі түрге бөлінеді:

моно-инъекция - отын коллектордағы саптамалар арқылы беріледі, содан кейін тікелей жану камераларына таратылады;
бөлінген инъекция - цилиндр басындағы әрбір поршень үшін саптама бар және жану камерасында отын-ауа қоспасы пайда болады.

Бөлінген бүркуі бар инжекторлық қозғалтқыштар ең үнемді және қуатты болып табылады. Бензин қабылдау клапаны ашылған кезде беріледі.

Инъекциялық қозғалтқыш қалай жұмыс істейді, жұмыс принципі және артықшылықтары

Инжектордың артықшылықтары

Инъекция жүйесі қозғалтқыш жүктемесінің кез келген өзгерісіне дереу жауап береді, жылдамдық жоғарылағаннан кейін бүрку жиірек орындалады.

Инъекция жүйесі бар автомобильдерді іске қосу оңайырақ, қозғалтқыштың динамикалық моменті артады. Инжектор ауа райы жағдайларына аз әрекет етеді, ол нөлден төмен ауа температурасында ұзақ мерзімді қыздыруды қажет етпейді.

Инжекторлар қоршаған ортаға «достық» болып табылады, зиянды заттардың шығарындыларының деңгейі карбюраторға қарағанда 50-70 пайызға төмен.

Олар сондай-ақ үнемді, өйткені жанармай дәл қазіргі уақытта қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істеуі үшін қанша қажет болса, сонша тұтынылады.

Инъекциялық жүйелердің кемшіліктері

Қозғалтқыштың қалыпты жұмысы әртүрлі параметрлерді басқаратын және оларды борттық компьютердің негізгі процессорына жіберетін бірнеше электронды сенсорлардың үйлесімді жұмысын қажет ететін кемшіліктерді қамтиды.

Жанармайдың тазалығына жоғары талаптар - сапасыз бензин пайдаланылса, инжекторлардың тар мойындары өте тез бітеліп қалады.

Жөндеу жұмыстары өте қымбат, ал кейбір элементтерді мүлде қалпына келтіру мүмкін емес.

Көріп отырғаныңыздай, бірде-бір жүйеде кемшіліктер жоқ, дегенмен инжектордың артықшылығы бар, сондықтан инжекторлық қозғалтқыштар карбюраторларды ауыстыруға келді.

Инжекциялық қозғалтқыштың жұмыс принципі туралы 3D форматында өте көрнекі бейне.