Жібіткіш қалай жұмыс істейді

Автокөлік жібіту - бұл жиі қолданылатын компонент. Алдыңғы жылытқыштар әдетте ауа ағынын пайдаланады, ал артқы жылытқыштар электрлік.

Қыстың суық күні болсын, сыртта ылғалды болсын және алдыңғы немесе артқы терезелер тұманды ма, сенімді жібіткіштің болуы көрінуді сақтау үшін өте маңызды. Толық жұмыс істейтін автокөлік мұзын жібіткіш машинаңыздың құнды құрамдас бөлігі болып табылады, әсіресе алдыңғы әйнегіңізде аяз немесе мұз болған қыстың суық күндерінде. Ескі үлгілерде тек алдыңғы әйнегінде жібіткіштер болғанымен, көптеген жаңа үлгілерде драйверлердің көрінуін жақсарту үшін артқы терезеде де бар.

Алдыңғы және артқы жібіткіштерді іске қосу үшін пайдаланылатын нақты құрамдас бөліктер көлігіңіздің жылына, маркасына және үлгісіне байланысты өзгереді. Жалпы, төменде келтірілген ақпарат сізге бұл жүйелердің қалай жұмыс істейтіні туралы жалпы түсінік береді.

Терезені жібіткіштің қызметі қандай?

Жібітудің екі түрі бар: алдыңғы жібіту және артқы жібіту. Алдыңғы әйнекті жібіту құрылғысы алдыңғы әйнектің ішкі жағында жиналған конденсацияны тарату үшін оның айналасына ауаның көп мөлшерін үрлеуге арналған. Салқын ауа райында көліктің терезелерінде су тамшылары пайда болуы мүмкін. Алдыңғы әйнектің ішкі жағындағы конденсация сырттағы ауа көлік ішіндегі температурадан суық болғандықтан пайда болады. Температура одан да төмендегенде, конденсация аязға немесе мұзға айналады, оны қолмен қырып алу немесе мұздан тазартқышпен еріту керек.

Алдыңғы және артқы терезені еріткіштер қалай жұмыс істейді?

Қарапайым тілмен айтқанда, алдыңғы жылытқыш ауа айналымы арқылы жұмыс істейді, ал артқы жылытқыш электр қуатымен зарядталады. Алдыңғы мұз еріткіштің бақылау тақтасында алдыңғы және алдыңғы терезелерге қараған ауа саңылаулары бар. Жылыту мен ауаны баптауды басқаратын желдеткіш пен желдеткіш қозғалтқышы да терезелерді жібіту үшін осы желдеткіштер арқылы ауаны айналдырады.

Алдыңғы жылытқыштың жұмысы сіздің көлігіңізге ғана тән. Жалпы, алдыңғы жібіткішті іске қосу үшін желдеткіштердің ашық екеніне көз жеткізіп, желдеткішті қосып, жібіту параметрін қосып, қажетті температураны орнатсаңыз болғаны. Көп жағдайда терезеге соққан жылы ауа мұны тездетеді, бірақ қозғалтқышты бірінші рет іске қосқанда, қызудың жиналуы үшін уақыт қажет.

Көптеген көліктердегі артқы жылытқыш электрлік болып табылады. Артқы әйнекте терезе арқылы өтетін жұқа сызықтар болады. Бұл желілер белсендірілген кезде қызып кететін шыныға салынған электрлік талшықтар. Бұл жібіткіште артқы терезені жібіту керек кезде оған кіретін өз түймесі бар. Конденсация немесе мұз алдымен бүкіл терезе таза болғанша сызықтар бойымен таралатынын байқайсыз.

Жібіткіштер қалай іске қосылады

Алдыңғы жылытқыштар терезеге соғатын ауа жылы болған кезде жақсы жұмыс істейді. Дегенмен, қозғалтқышта жылудың жиналуы және жылытқыштың өзегін іске қосу үшін уақыт қажет. Салқындатқыш белгілі бір температураға жеткенде, ол термостатты ашады. Ыстық су жылытқыштың өзегі арқылы ағады, ал желдеткіш терезелерді жылыту үшін жібіту саңылаулары арқылы жылы ауаны жібереді. Терезе қажетті температураға жеткенде конденсация немесе мұз тарай бастайды. Егер жылытқыш жұмыс істемесе, алдыңғы жылытқыштың жұмысы қиынға соғады.

Артқы терезенің жылытқышы электрмен басқарылады. Артқы терезедегі сызықтар электрлік. Артқы терезені жібіткіш қосылған кезде олар қызады және бірден конденсацияны кетіре бастайды. Электрлік жібіткіштің артықшылығы - ол машинаны қосып, артқы жібіту түймесін басқаннан кейін бірден жұмыс істей бастайды. Көптеген жаңа үлгілерде жібіту жүйесін жақсарту және конденсацияны тезірек кетіру үшін алдыңғы әйнек жиектеріне электр жылытқыштары орнатылған.

Жылытылатын сыртқы айналар көліктің айналасын көру үшін конденсацияны кетіру үшін электр жылытқыштарын да пайдаланады. Айырмашылығы - артқы терезенің мұзын еріткішіндегідей көрінетін сызықтарды көрмейсіз. Назар аударыңыз, бұл жылытқыштар аз мөлшерде жылу береді және олар іске қосылған кезде терезеге қол тигізсеңіз, сізді күйдірмейді.

Мұз тазалағыштың жалпы мәселелері

Сізге қажет болғанша және ол жұмысын тоқтатпайынша, жібіту ақауын жиі байқамайсыз. Бұл әртүрлі себептермен болуы мүмкін:

• Кептеліп қалған немесе жұмысын тоқтатқан түймелерді немесе тұтқаларды ауыстыру немесе жөндеу қажет болуы мүмкін.
• Сақтандырғыш жарылған - тізбек шамадан тыс жүктелгенде, жібіткішке қосылатын сақтандырғыш жануы мүмкін, сақтандырғышты кәсіби маман тексеріп, ауыстыра алады.
• Терезедегі терминал жиектерінің болмауы - бұл тоналды әйнектің жарылып кетуіне немесе реңктің қабығынан кетуіне байланысты болуы мүмкін.
• Антифриздің жоқтығы - Антифриз деңгейі тым төмен болғанда, көлік дұрыс қызып кетпеуі немесе жібіткіштің жұмыс істеуіне мүмкіндік бермеуі мүмкін.
• Тозған сымдар - Ажыратылған немесе тозған сымдар жібіткіштің жұмысына кедергі келтіруде.
• Бітелген желдеткіш - Желдеткіш шаң мен қоқыспен бітеліп қалса, алдыңғы әйнекті жылыту үшін ауа өте алмайды.

Алдыңғы немесе артқы терезенің мұзын жібіткіші жұмыс істемесе, сіздің орныңызға кәсіби мобильді механик келіп, көлік құралының жұмыс істемейтін жібіткішін тексеруді аяқтау ұсынылады. Бұл дұрыс жөндеуді жылдам орындау үшін бұзылған немесе жұмыс істемейтінін дәл анықтауға мүмкіндік береді.