Автоматты беріліс қорабы қалай жұмыс істейді

Автоматты беріліс қорабы автомобиль қозғалтқышының қолмен беріліс қорабы сияқты тар жылдамдық диапазонында жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Қозғалтқыш крутящий моменттің жоғарырақ дәрежесіне жеткенде (момент – қозғалтқыштың айналу қуатының мөлшері),…

Автоматты беріліс қорабы автомобиль қозғалтқышының қолмен беріліс қорабы сияқты тар жылдамдық диапазонында жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Қозғалтқыш крутящий моменттің жоғары деңгейіне жеткенде (моментті момент - қозғалтқыштың айналу күші), беріліс қорабындағы берілістер қозғалтқышқа тиісті жылдамдықты сақтай отырып, ол тудыратын моменттің барлық артықшылықтарын пайдалануға мүмкіндік береді.

Көлік өнімділігі үшін беріліс қорабы қаншалықты маңызды? Трансмиссиясыз көліктерде тек бір беріліс болады, жоғары жылдамдыққа жету үшін мәңгі қажет, ал қозғалтқыш үнемі өндіретін жоғары айналым жылдамдығына байланысты тез тозады.

Автоматты беріліс қорабы принципі

Автоматты беріліс қорабының жұмыс істеу принципі көлік құралының қажетті жылдамдығына байланысты тиісті беріліс қатынасын анықтау үшін сенсорларды пайдалануға негізделген. Трансмиссия қоңырау корпусындағы қозғалтқышқа қосылады, мұнда крутящий түрлендіргіш қозғалтқыштың айналу моментін қозғаушы күшке айналдырады, ал кейбір жағдайларда тіпті бұл қуатты күшейтеді. Трансмиссияның айналдыру моментінің түрлендіргіші мұны планеталық беріліс пен ілінісу дискілері арқылы жетек білігіне беру арқылы жасайды, содан кейін автомобильдің жетекші доңғалақтарының оны алға жылжыту үшін айналуына мүмкіндік береді, әртүрлі жылдамдықтар үшін әртүрлі беріліс коэффициенттері қажет. Бренд пен модельге байланысты бұл артқы жетекті, алдыңғы жетекті және толық жетекті көліктер.

Егер көлікте бір немесе екі беріліс болса, жоғары жылдамдыққа жету қиындық туғызады, себебі қозғалтқыш беріліске байланысты белгілі бір айналым жылдамдығында ғана айналады. Бұл төменгі берілістердің төмен айналуын, демек, төмен жылдамдықты білдіреді. Егер жоғарғы беріліс екінші болса, көлік жылдамдығын арттырған кезде бірте-бірте көтеріліп, төменгі айналымға дейін жылдамдату үшін көлікті мәңгілікке қажет етеді. Қозғалтқыш кернеуі ұзақ уақыт бойы жоғары айн/мин жұмыс істегенде де проблемаға айналады.

Бір-бірімен бірге жұмыс істейтін белгілі бір берілістерді пайдалана отырып, автомобиль жоғары берілістерге ауысқанда жылдамдықты біртіндеп көтереді. Автокөлік жоғары берілістерге ауысқан кезде айналым жылдамдығы азаяды, бұл қозғалтқышқа түсетін жүктемені азайтады. Әртүрлі берілістер беріліс қатынасымен ұсынылған (бұл өлшемдегі және тістердің саны бойынша берілістердің қатынасы). Кішігірім берілістер үлкенірек берілістерге қарағанда жылдамырақ айналады және әрбір беріліс позициясы (кейбір жағдайларда біріншіден алтыға дейін) біркелкі үдетуге қол жеткізу үшін әртүрлі өлшемдер мен тістер санының әртүрлі берілістерін пайдаланады.

Ауыр жүктерді тасымалдау кезінде беріліс қорабының салқындатқышы өте маңызды, себебі ауыр жүк қозғалтқышқа қосымша күш түсіріп, оның қызып кетуіне және трансмиссия сұйықтығын жағуға әкеледі. Трансмиссиялық салқындатқыш радиатордың ішінде орналасқан, онда ол трансмиссия сұйықтығынан жылуды кетіреді. Сұйықтық салқындатқыштағы түтіктер арқылы радиатордағы салқындатқышқа өтеді, осылайша беріліс қорабы салқын болып қалады және жоғары жүктемелерді көтере алады.

Крутящий түрлендіргіш не істейді

Момент түрлендіргіші көлік құралының қозғалтқышы тудыратын моментті көбейтеді және береді және оны беріліс қорабындағы берілістер арқылы жетек білігінің соңындағы жетекші дөңгелектерге береді. Кейбір крутящий түрлендіргіштер сондай-ақ бірдей жылдамдықта жұмыс істегенде қозғалтқыш пен беріліс қорабын байланыстыратын құлыптау механизмі ретінде әрекет етеді. Бұл тиімділікті жоғалтуға әкелетін беріліс қорабының сырғып кетуін болдырмауға көмектеседі.

Крутящий түрлендіргіш екі форманың бірін қабылдай алады. Біріншісі, сұйықтық муфтасы, беріліс қорабынан жетек білігіне айналдыру моментін беру үшін кем дегенде екі бөліктен тұратын жетекті пайдаланады, бірақ айналдыру моментін арттырмайды. Механикалық ілініске балама ретінде қолданылатын гидравликалық муфта қозғалтқыштың айналу моментін жетек білігі арқылы дөңгелектерге береді. Екіншісі, крутящий түрлендіргіш, беріліс қорабынан шығу моментін арттыру үшін жалпы алғанда кемінде үш элементті, ал кейде одан да көп элементті пайдаланады. Түрлендіргіш крутящий моментті ұлғайту үшін бірқатар қалақшаларды және реакторды немесе статор қалақтарын пайдаланады, нәтижесінде қуат көп болады. Статор немесе статикалық қалақшалар трансмиссия сұйықтығын сорғыға жеткенге дейін қайта бағыттау үшін қызмет етеді, бұл түрлендіргіштің тиімділігін айтарлықтай арттырады.

Планетарлық берілістің ішкі жұмысы

Автоматты беріліс қорабының бөліктері қалай жұмыс істейтінін білу мұның бәрін перспективаға айналдыра алады. Автоматты беріліс қорабының ішіне қарасаңыз, әртүрлі белдіктерден, пластиналар мен тісті сорғыдан басқа, планетарлық беріліс негізгі компонент болып табылады. Бұл беріліс күн берілісінен, планетарлық берілістен, планетарлық беріліс тасымалдағыштан және сақинадан тұрады. Шамамен канталуптың өлшеміндегі планетарлық беріліс қозғалыс кезінде алға жылжу үшін қажетті жылдамдықтарға жету үшін беріліс қорабына қажетті әртүрлі беріліс қатынасын жасайды, сонымен қатар кері қозғалысты қосады.

Берілістердің әртүрлі түрлері бірге жұмыс істейді, олар кез келген уақытта қажет нақты беріліс қатынасы үшін кіріс немесе шығыс ретінде әрекет етеді. Кейбір жағдайларда тісті берілістер белгілі бір қатынаста пайдасыз болады, сондықтан беріліс қорабының ішіндегі жолақтар қажет болғанша оларды жолдан ұстап тұратын қозғалыссыз қалады. Редуктордың тағы бір түрі, композиттік планетарлық беріліс, тек бір сақиналы беріліс болса да, күн және планеталық берілістердің екі жиынтығын қамтиды. Беріліс пойызының бұл түрінің мақсаты кішірек кеңістікте айналу моментін қамтамасыз ету немесе ауыр жүк көлігі сияқты көліктің жалпы қуатын арттыру болып табылады.

Берілістерді зерттеу

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде беріліс қорабы жүргізушінің кез келген берілісіне жауап береді. Парақ немесе бейтарап күйде беріліс қорабы қосылмайды, себебі көлік қозғалыста болмаған кезде көліктер айналу моментін қажет етпейді. Көліктердің көпшілігінде біріншіден төртінші беріліске дейін алға жылжу кезінде пайдалы болатын әртүрлі жетек берілістері бар.

Өнімділік автомобильдерінің маркасы мен үлгісіне байланысты алтыға дейін одан да көп берілістері болады. Беріліс неғұрлым төмен болса, жылдамдық соғұрлым төмен болады. Кейбір көліктер, әсіресе орташа және ауыр жүк көліктері, жоғары жылдамдықты сақтауға көмектесу және сонымен қатар жанармай үнемдеуді қамтамасыз ету үшін шамадан тыс қозғалысты пайдаланады.

Соңында, автомобильдер кері қозғалыс үшін кері берілістерді пайдаланады. Кері берілісте кішігірім берілістердің бірі алға жылжу кезінде керісінше емес, үлкенірек планетарлық беріліспен қосылады.

Беріліс қорабы муфталар мен таспаларды қалай пайдаланады

Бұған қоса, автоматты беріліс қорабы қажетті әртүрлі беріліс коэффициенттеріне, соның ішінде шамадан тыс жетекке жетуге көмектесу үшін муфталар мен белдіктерді пайдаланады. Муфталар планетарлық берілістердің бөліктері бір-бірімен қосылған кезде әрекет етеді, ал жолақтар қажетсіз айналмау үшін тісті доңғалақтарды тұрақты ұстауға көмектеседі. Трансмиссияның ішіндегі гидравликалық поршеньдермен қозғалатын жолақтар редуктордың бөліктерін бекітеді. Гидравликалық цилиндрлер мен поршеньдер де муфталарды іске қосып, берілген беріліс қатынасы мен жылдамдық үшін қажетті берілістерді қосуға мәжбүр етеді.

Ілініс дискілері беріліс қорабындағы ілініс барабанының ішінде болады және олардың арасында болат дискілермен кезектесіп отырады. Дискілер түріндегі ілінісу дискілері арнайы жабынды қолданудың арқасында болат пластиналарға тістейді. Пластиналарды зақымдаудың орнына, дискілер оларды бірте-бірте қысып, баяу күш түсіреді, содан кейін ол көліктің жетекші дөңгелектеріне беріледі.

Ілініс дискілері мен болат пластиналар сырғанау орын алатын кең таралған аймақ болып табылады. Ақырында, бұл сырғанау металл чиптердің беріліс қорабының қалған бөлігіне енуіне және ақырында берілістің істен шығуына әкеледі. Механик көлікте беріліс қорабының сырғып кетуіне байланысты ақаулар болса, беріліс қорабын тексереді.

Гидравликалық сорғылар, клапандар және реттегіш

Бірақ автоматты беріліс қорабында «нақты» қуат қайдан келеді? Нақты қуат беріліс қорабына орнатылған гидравликада, соның ішінде сорғы, әртүрлі клапандар және реттегіш. Сорғы беріліс қорабының төменгі жағында орналасқан шұңқырдан трансмиссиялық сұйықтықты сорып алып, оның ішіндегі муфталар мен жолақтарды іске қосу үшін оны гидравликалық жүйеге жеткізеді. Сонымен қатар, сорғының ішкі беріліс моменті түрлендіргішінің сыртқы корпусына қосылған. Бұл оның машинаның қозғалтқышымен бірдей жылдамдықта айналуына мүмкіндік береді. Сорғының сыртқы берілісі ішкі беріліске сәйкес айналады, бұл сорғыға бір жағынан сұйықтықты сорғыштан сорып, екінші жағынан оны гидравликалық жүйеге беруге мүмкіндік береді.

Губернатор көліктің жылдамдығын айту арқылы беріліс қорабын реттейді. Құрамында серіппелі клапан бар реттегіш көлік жылдамырақ қозғалған сайын ашылады. Бұл трансмиссия гидравликасына сұйықтықты жоғары жылдамдықпен өткізуге мүмкіндік береді. Автоматты беріліс қорабы қозғалтқыштың қаншалықты қатты жұмыс істейтінін анықтау, қажет болған жағдайда қысымды арттыру және қолданылатын қатынасқа байланысты белгілі бір берілістерді өшіру үшін құрылғылардың екі түрінің бірін, қолмен клапанды немесе вакуумдық модуляторды пайдаланады.

Трансмиссияға дұрыс техникалық қызмет көрсету арқылы көлік иелері оның көлік құралының қызмет ету мерзіміне қызмет етеді деп күте алады. Өте берік жүйе, автоматты беріліс қорабы көптеген түрлі бөлшектерді, соның ішінде крутящий түрлендіргішті, планеталық берілістерді және ілініс барабанын пайдаланады, бұл көліктің жетекші дөңгелектерін қажетті жылдамдықта ұстап тұру үшін қуат береді.

Автоматты беріліс қорабында ақаулықтар туындаса, механикке сұйықтық деңгейін ұстап тұруға, оның зақымдалуын тексеруге және қажет болса, жөндеуге немесе ауыстыруға көмектесіңіз.

Автоматты беріліс қорабының ақауларының жалпы мәселелері мен белгілері

Ақаулы беріліспен байланысты жиі кездесетін мәселелерге мыналар жатады:

• Беріліске ауысқан кезде жауаптың жоқтығы немесе тартыну. Бұл әдетте беріліс қорабының ішіндегі сырғып кетуді көрсетеді.
• Беріліс қорабы әртүрлі оғаш дыбыстар, ызылдаған және гуілдер шығарады. Ақаулықтың не екенін анықтау үшін машинаңыз осы дыбыстарды шығарған кезде механикке тексеруді сұраңыз.
• Сұйықтықтың ағуы маңыздырақ ақаулықты көрсетеді және механик мәселені мүмкіндігінше тезірек шешуі керек. Трансмиссия сұйықтығы қозғалтқыш майы сияқты жанбайды. Сұйықтық деңгейін механиктің жүйелі түрде тексеріп тұруы ықтимал ақаулықты пайда болғанға дейін шешуге көмектеседі.
• Жану иісі, әсіресе беріліс аймағынан, сұйықтықтың өте төмен деңгейін көрсетуі мүмкін. Трансмиссия сұйықтығы берілістерді және беріліс қорабының бөліктерін қызып кетуден қорғайды.
• Check Engine шамы автоматты беріліс қорабындағы ақаулықты да көрсетуі мүмкін. Нақты мәселені табу үшін механикке диагностика жүргізіңіз.