Мультиметрмен статорды қалай тексеруге болады (3 жақты сынақ нұсқаулығы)

Статор мен ротордан тұратын генератор механикалық энергияны электр энергиясына айналдыру арқылы қозғалтқышты қуаттандырады, сонымен қатар аккумуляторды зарядтайды. Сондықтан, егер статорда немесе роторда бірдеңе дұрыс болмаса, аккумулятор жақсы болса да көлігіңізде ақаулар болады. 

Ротор сенімді болғанымен, ол салыстырмалы түрде істен шығуға бейім, себебі оның құрамында статор катушкалары мен сымдар бар. Сондықтан статорды жақсы мультиметрмен тексеру генераторлардың ақауларын жоюдың маңызды қадамы болып табылады. 

Келесі қадамдар статорды сандық мультиметрмен тексеруге көмектеседі. 

Статорды мультиметрмен қалай тексеруге болады?

Көлігіңізді немесе мотоцикліңізді зарядтауда қиындықтар туындаса, DMM-ді алып тастаудың уақыты келді. 

Алдымен DMM мәнін Ом мәніне орнатыңыз. Сонымен қатар, есептегіш сымдарды ұстаған кезде экранда 0 Ом көрсетілуі керек. DMM дайындағаннан кейін батареяны есептегіш сымдармен тексеріңіз.

Егер DMM шамамен 12.6 В көрсетсе, сіздің батареяңыз жақсы және мәселе статор катушкасында немесе статор сымында болуы мүмкін. (1)

Статорларды тексерудің үш жолы бар:

1. Статордың статикалық сынағы

Көлігіңізді немесе мотоцикліңізді зарядтауда қиындықтар туындаса, статикалық сынақ ұсынылады. Сондай-ақ, бұл сіздің көлігіңіз іске қосылмай тұрғанда орындауға болатын жалғыз сынақ. Сіз статорды автомобиль қозғалтқышынан алып тастай аласыз немесе оны қозғалтқыштың өзінде тексере аласыз. Бірақ қарсылық мәндерін тексермес бұрын және статор сымдарында қысқа тұйықталу бар-жоғын тексермес бұрын, қозғалтқыштың өшірілгеніне көз жеткізіңіз. (2)

Статикалық статорды сынау кезінде келесі қадамдар орындалады:

(a) Қозғалтқышты өшіріңіз 

Статорларды статикалық режимде тексеру үшін қозғалтқышты өшіру керек. Жоғарыда айтылғандай, егер көлік іске қосылмаса, статордың статикалық сынағы статорларды тексерудің жалғыз жолы болып табылады. 

(b) Мультиметрді орнату

Мультиметрді тұрақты токқа орнатыңыз. Мультиметрдің қара сымын қара COM ұясына салыңыз, бұл Жалпы дегенді білдіреді. Қызыл сым «V» және «Ω» таңбалары бар қызыл ұяға түседі. Қызыл сым Ампер қосқышына қосылмағанына көз жеткізіңіз. Ол тек Вольт/қарсылық ұяшығында болуы керек.  

Енді үздіксіздікті тексеру үшін DMM тұтқасын бұрап, оны дыбыстық сигнал белгісіне орнатыңыз, себебі сіз тізбекте бәрі дұрыс екеніне көз жеткізу үшін дыбыстық сигнал естисіз. Егер сіз бұрын ешқашан мультиметрді пайдаланбаған болсаңыз, оны қолданар алдында оның пайдаланушы нұсқаулығын оқып шығыңыз.

(c) Статикалық сынақты іске қосыңыз

Үздіксіздігін тексеру үшін екі мультиметрлік зондты статор розеткаларына салыңыз. Егер сіз дыбыстық сигнал естісеңіз, схема жақсы.

Егер сізде үш фазалы статор болса, мультиметрлік зондтарды 1 және 2 фазаға, 2 фазаға және 3 фазаға, содан кейін 3 фазаға және 1 фазаға салып, осы сынақты үш рет орындау керек. Статор дұрыс болса, сіз барлық жағдайда дыбыстық сигналды есту керек.   

Келесі қадам - ​​статор ішіндегі қысқа тұйықталуды тексеру. Статор розеткасынан бір сымды шығарып, статор катушкасына, жерге немесе көлік шассиіне тигізіңіз. Егер дыбыстық сигнал болмаса, онда статорда қысқа тұйықталу жоқ. 

Енді қарсылық мәндерін тексеру үшін DMM тұтқасын Ω белгісіне орнатыңыз. Мультиметр сымдарын статор розеткаларына салыңыз. Көрсеткіш 0.2 Ом және 0.5 Ом аралығында болуы керек. Егер көрсеткіш осы диапазоннан тыс болса немесе шексіздікке тең болса, бұл статордың істен шығуының айқын белгісі.

Қауіпсіз көрсеткіштерді білу үшін сізге көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын оқып шығуды ұсынамыз.

2. Статордың динамикалық сынағы

Динамикалық статор сынағы тікелей көлікте орындалады және айнымалы ток режимінде мультиметрді қолдайды. Бұл магниттерді қамтитын және статордың айналасында айналатын роторды тексереді. Динамикалық статорды тексеру үшін келесі қадамдар орындалады:

(a) Отты өшіріңіз

Статикалық сынақтағы сияқты процедураны орындап, мультиметр сымдарын статор розеткаларына салыңыз. Егер статор үш фазалы болса, бұл сынақты зондтарды 1 және 2 фаза, 2 фаза және 3 фаза, 3 фаза және 1 фазаның розеткаларына салу арқылы үш рет орындау керек. От өшірілген кезде, сіз оталдыруға болмайды. осы сынақты орындау кезіндегі кез келген көрсеткіштер.

(b) тұтану қосқышымен тұтану

Қозғалтқышты іске қосыңыз және әрбір фаза жұбы үшін жоғарыдағы тұтануды қайталаңыз. Мультиметр шамамен 25 В көрсеткішін көрсетуі керек.

Кез келген фазалар жұбының көрсеткіштері өте төмен болса, айталық, шамамен 4-5 В, бұл фазалардың бірінде ақаулық бар және статорды ауыстыру уақыты келді дегенді білдіреді.

(c) Қозғалтқыш жылдамдығын арттыру

Қозғалтқышты қайта қарап шығыңыз, айналымды шамамен 3000-ға дейін арттырыңыз және қайта тексеріңіз. Бұл жолы мультиметр шамамен 60 В мәнін көрсетуі керек және ол айналымдар санымен бірге артады. Көрсеткіш 60 В төмен болса, мәселе роторда. 

(d) Реттегіш түзеткіш сынағы

Реттегіш статор тудыратын кернеуді қауіпсіз шектен төмен ұстайды. Автокөліктің статорын реттегішке қосыңыз және күшейткіштерді ең төменгі шкала бойынша тексеру үшін DMM орнатыңыз. Тұтануды және барлық тұтандырғыштарды қосыңыз және теріс батарея кабелін ажыратыңыз. 

DMM сымдарын батареяның теріс полюсі мен теріс полюсі арасында тізбектей жалғаңыз. Егер барлық алдыңғы сынақтар дұрыс болса, бірақ бұл сынақ кезінде мультиметр 4 амперден аз көрсеткішті көрсетсе, реттегіш түзеткіш ақаулы.

3. Көрнекі тексеру

Статикалық және динамикалық - статорларды тексерудің екі жолы. Бірақ, егер сіз статордың зақымдалуының айқын белгілерін байқасаңыз, мысалы, ол күйіп кеткен болып көрінсе, бұл нашар статордың айқын белгісі. Және бұл үшін мультиметр қажет емес. 

Бармас бұрын төмендегі басқа оқулықтармен танысуға болады. Келесі мақаламызға дейін!

• Конденсаторды мультиметрмен қалай тексеруге болады
• Cen-Tech 7-функциялы сандық мультиметрге шолу
• сандық мультиметр TRMS-6000 шолуы

ұсынымдар

(1) Ом - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) автомобиль қозғалтқышы - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm