Көліктің аспасын қалай тексеруге болады
Мазмұны
Мәскеуде жүгіру механизмдерінің ақауларын жоюмен айналысатын көптеген қызмет көрсету станциялары бар. Ұсынылған қызметтердің құнын ғана емес, сонымен қатар тұтынушылардың пікірлерін де бағалау ұсынылады, өйткені адал емес шеберлер шын мәнінде жоқ ақаулардың болуын көрсете отырып, автокөлік иесін адастыруы мүмкін. Іздеуді орындаушылардың рейтингі берілген белгілі сайттарда жүргізу ұсынылады.
Механизмдермен тәжірибесі аз автомобиль суспензиясын диагностикалау қиын емес және оны жабдықталмаған бөлмеде (гаражда) жүргізуге болады. Арнайы қызмет көрсету станциясында жүріп келе жатқан көліктің күйін толық тексеруге болады.
Автокөлік суспензиясының диагностикасы дегеніміз не
Суспензияны тексеру - бұл автомобильдің шассиіндегі ақауларды іздеу және жою. Оның жағдайы автомобильдің ыңғайлы қозғалысына ғана емес, сонымен қатар қауіпсіздікке де әсер етеді - кейбір ақаулар болған кезде көлік құралының жұмысына жол берілмейді.
Сіздің тоқтата тұруыңызды тексеру уақыты қашан?
Суспензия автомобильдің ең осал бөлігі болып табылады, өйткені ол тұрақты шамадан тыс жүктемелерге ұшырайды. Жүйенің элементтері шығыс материалдары болып саналады - қарқынды пайдалану ретінде мерзімді түрде өзгеретін қосалқы бөлшектер. Сарапшылар кем дегенде әр 10 мың шақырым сайын диагноз қоюды ұсынады.
Оған не кіреді
Суспензияны тексеру дөңгелектердің (дискілердің, шиналар), амортизаторлардың, алдыңғы және артқы қозғалатын механизмдердің жағдайын бағалаудан тұрады. Кәдімгі жұмыс келесі тәртіпте орындалуы керек:
- шинаның біркелкі тозуын болдырмау үшін әрбір 15 мың км сайын дөңгелектерді туралау ұсынылады;
- 60 мың км-ден кейін доғалға қарсы тіректердің жай-күйі бағаланады, қажет болған жағдайда төлкелерді немесе тұтастай бөлікті ауыстырады;
- мойынтіректер жылына бір немесе екі рет кері соққыға тексеріледі;
- басқа түйіндер жылына кемінде бір рет тексеріледі.
Шассидің күйін бағалау қолмен немесе арнайы жабдықты пайдалану арқылы жүзеге асырылады (екінші нұсқа жақсырақ).
Неге керек
Жақсы жағдайда дұрыс реттелген суспензия жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етеді және апат қаупін азайтады. Жолда қауіпті жағдай туындаған кезде тежеу және рульдік басқару жүйесінің тиімділігі басқа көлікпен соқтығысудың алдын алады. Ақауларды уақтылы анықтау көлік иесін болашақта үлкен шығындардан құтқарады, өйткені бір түйіндегі ақау көршісіне зақым келтіреді.
Шар буыны түсіп қалды
Диагностика түрлері
Қолданылатын жабдыққа байланысты автомобиль суспензиясының диагностикасының түрлері бар.
акустикалық
Егер ақаулар анықталмаса, кері соққы детекторында тексеруден кейін (немесе қолмен тексеру) жүзеге асырылады. Оны жүзеге асыру үшін сізге бірнеше сенсорлар мен басқару блогынан тұратын құрылғыны сатып алу қажет. Толық тексеру шамамен төрт сағатты алады.
Процедура келесідей көрінеді:
- Датчиктер автомобильдің әртүрлі элементтеріне бекітіліп, дыбыс тербелістерін оқиды және оларды басқару блогына жібереді.
- Жолдағы кедір-бұдырлардан өткен кезде жұмыс жағдайындағы жүріс механизміне тән емес шулар пайда болады.
Электрондық
Диагностиканың бұл түрі тек заманауи автомобильдер үшін қолданылады және компьютерді көлік құралының электронды басқару блогына қосудан тұрады. Егер шасси элементтерінде ақау болса, сенсорлар бұл туралы сигнал береді және автомобильдің «миында» қате жазылады. Ақаулықты анықтағаннан кейін бригадирге бұзылудың қай түйінде болғанын анықтау оңайырақ болады және ол мәселенің ауқымын визуалды түрде бағалай алады.
Вибродиагностика
Дірілдейтін стенд – жүріс тетігіндегі ақауларды анықтау мақсатында әр түрлі бағытта тербелетін, біркелкі емес жол беттеріндегі қозғалысты имитациялайтын платформа. Сенсорлар суспензияның жұмысы туралы ақпаратты компьютерге жібереді, бұл ақаулықтың бар немесе жоқтығын көрсетеді. Арнайы бағдарлама алынған деректерді белгілі бір автомобиль маркасының стандартты деректерімен салыстырады және параметрлердің өндіруші белгілегеннен ауытқу дәрежесін талдайды. Техникалық қызмет көрсету станциясында тек заманауи автомобильдердің тоқтата тұруын вибродинамикалық тексеруге рұқсат етіледі, ол «ескі» автомобильдерді диагностикалау үшін жұмыс істемейді.
Сынған автокөлік суспензиясы
Шейкердегі диагностика дұрыс емес нәтижелер беруі мүмкін. Көп жағдайда бұл жабдықтың ақаулығынан емес, ақауды дұрыс анықтай алмайтын шебердің біліктілігіне байланысты.
Суспензия диагностикасын қалай жасауға болады
Сіз импровизацияланған құралдарды қолдана отырып, шассиді өзіңіз тексере аласыз немесе жұмысты автокөлік қызметіндегі шеберлерге тапсыра аласыз.
Өз қолымен
Өзін-өзі диагностикалау және жөндеу әдетте ең аз құралдармен гаражда жүзеге асырылады. Сарапшылар шассиді келесі жолдармен тексеруді ұсынады:
- түйіндерді бекіткіштердің дұрыс жұмыс істемеуін, резеңке элементтерінің ақауын, сұйықтықтардың ағып кетуін көзбен тексеру;
- терезелері ашық автокөлікті жүргізу және ақаудың орнын анықтай отырып, пайда болатын бөгде шуды тыңдау;
- ойынды немесе «қышқылды» іздеу үшін барлық жылжымалы элементтерді қолыңызбен «тартыңыз» шұңқырға немесе эстакадаға апарыңыз.
Белгілі бір бөліктің жұмысына күмәндансаңыз, мамандандырылған автокөлік жөндеу шеберханасына хабарласу ұсынылады.
Шейкерде
Процесті мамандардың бақылауымен жүргізу ұсынылады. Көлік бейтарап күйге орнатылып, платформаға шығарылады. Диагностикалық жабдықтың үлгісіне байланысты кейбір жағдайларда тексерілетін суспензия бөліктеріне сенсорлар қосымша орнатылады.
Үнсіз блокты резеңке пиллинг
Лифтте
Лифттегі тексеру эстакададағы немесе шұңқырдағы тексеруге ұқсайды, жалғыз айырмашылығы - шебердің машинаны жылжыту мүмкіндігі жақсы, сондықтан көбірек суспензия қондырғыларына қол жеткізе алады.
Диагнозды қайдан алуға болады
Мәскеуде жүгіру механизмдерінің ақауларын жоюмен айналысатын көптеген қызмет көрсету станциялары бар. Ұсынылған қызметтердің құнын ғана емес, сонымен қатар тұтынушылардың пікірлерін де бағалау ұсынылады, өйткені адал емес шеберлер шын мәнінде жоқ ақаулардың болуын көрсете отырып, автокөлік иесін адастыруы мүмкін. Іздеуді орындаушылардың рейтингі берілген белгілі сайттарда жүргізу ұсынылады.
Көлігіңіздің аспасын өзгерту уақыты келді
Назар аударатын маңызды сәттерге:
- жол бетіндегі әрбір ақау салонға ауыстырылады;
- жүргізу кезінде машина жағына қарай тартылады;
- қатты тежеу кезінде автомобильдің алдыңғы жағы қажетсіз иіліп, «бас иеді»;
- шинаның біркелкі тозуы орын алады;
- бөліктерінде май дақтары бар.
Жоғарыда аталған белгілердің кез келгені дереу суспензия диагностикасын қажет етеді.
