Алдыңғы жинақты қалай тексеруге болады

Алдыңғы жағында тозған құрамдас бөліктер болса, бұл сіздің көлігіңізде бірқатар мәселелерді тудыруы мүмкін. Көлік құралына байланысты алдыңғы бөлікте штанганың ұштары, аралық тұтқалар, биподтар, тірек және т.б.

Алдыңғы жағында тозған құрамдас бөліктер болса, бұл сіздің көлігіңізде бірқатар мәселелерді тудыруы мүмкін. Көлік құралына байланысты алдыңғы жағында байлау ұштары, аралық тұтқалар, қосаяқтар, тірек және тістер, шарикті қосылыстар және амортизаторлар немесе тіректер болуы мүмкін. Сондай-ақ сәтсіздікке ұшырауы мүмкін басқа да бірқатар бөліктер бар.

Сіз жүргізу кезінде айырмашылықты сезіне бастайсыз немесе шинаның тозу мәселелерін немесе бұрын болмаған шуларды байқай аласыз. Бұлардың кез келгені мазасыздануы мүмкін және сіздің көлігіңізді жөндеу қанша тұратыны туралы аздап ойлануға мәжбүр етеді.

Қандай бөлшектерді және қандай белгілерді іздеу керектігін білу көлігіңізді өзіңіз жөндеуге көмектеседі немесе кем дегенде дүкенде алаяқтықтан сақтайды.

1 бөлімнің 3-бөлімі: Алдыңғы жинақты қандай компоненттер құрайды

Сіздің көлігіңіздің алдыңғы жағы екі негізгі бөліктен тұрады: руль және аспа. Руль дәл сол үшін – көлікті басқару үшін – қолданылады, ал суспензия автомобильге жолдағы бұдырларды жұтып, көлікті ыңғайлы етуге мүмкіндік береді.

• Басқару механизмі. Руль әдетте рульдік механизмнен тұрады. Бұл рульдік беріліс қорабы немесе тірек пен тістер жинағы болуы мүмкін. Ол руль дөңгелегіне руль білігі арқылы механикалық түрде қосылады, әдетте ауыстыруды қажет етпейді. Содан кейін рульдік механизм рульдік түйіндерге байлау ұштарымен қосылады.

• Суспензия кронштейні. Суспензия жүйелері әртүрлі болғанымен, көпшілігі төлкелер, шарикті қосылыстар, басқару тұтқалары немесе байлау өзектері, амортизаторлар немесе тіректер сияқты тозу бөліктерінен тұрады.

2-бөлім 3: Руль жүйесін тексеру және жөндеу

Рульді тексеру алдында көліктің алдыңғы жағы жерден шығуы керек.

Қажетті материалдар

• Гидравликалық еден ұясы
• Джек тұрады
• Доңғалақты соққылар

1-қадам Көлікті қатты және тегіс жерге қойыңыз.. Тұрақ тежегішті басыңыз.

2-қадам: Артқы доңғалақтардың айналасына доңғалақтарды орнатыңыз..

3-қадам: Көліктің алдыңғы жағын көтеріңіз.. Гидравликалық домкраттың көмегімен көлікті белгіленген көтеру орнынан көтеріңіз.

4-қадам Көлікті көтеріңіз.. Корпустың дәнекерленген тігістерінің астына домкраттарды орнатыңыз және оларға машинаны түсіріңіз.

Алдыңғы дөңгелектер жерден түскеннен кейін, рульді тексеруді бастауға болады.

5-қадам: Шиналарды тексеріңіз: Шинаның тозуы - алдыңғы жағындағы ақауларды анықтау үшін жасалуы мүмкін бірінші тексеру.

Алдыңғы шиналар иықтың біркелкі емес тозуын көрсетсе, бұл алдыңғы бөліктің немесе саусақтардың тозғанын көрсетуі мүмкін.

6-қадам: бостығын тексеріңіз: Шиналарды тексергеннен кейін, алдыңғы жағында бос ойын бар-жоғын тексеріңіз.

Алдыңғы дөңгелекті сағат үште және тоғызда ұстаңыз. Шинаны бүйірден екінші жаққа шайқап көріңіз. Қозғалыс анықталмаса, штанганың ұштарында ешқандай проблема болмауы керек.

7-қадам: байлау штангасының ұштарын тексеріңіз: Байланыс штангасының ұштары айналмалы қосылыстағы шармен жиналады. Уақыт өте келе доп буынға тозып, шамадан тыс қозғалысты тудырады.

Штанга жинағын ұстап, оны жоғары және төмен тартыңыз. Жақсы галстук қозғалмайды. Егер оның ішінде ойын болса, оны ауыстыру керек.

8-қадам: тірек пен түйірді тексеріңіз: Тірек пен тістегеріште ағып кетулер мен тозған втулкаларды тексеріңіз.

Егер ол тірек пен пинионның ұштарында антерлерден ағып кетсе, онда оны ауыстыру керек.

Монтаждау жеңдерінде жарықтар немесе жетіспейтін бөліктер бар-жоғын тексеру керек. Зақымдалған құрамдас бөліктер табылса, орнату жеңдерін ауыстыру қажет болады.

Рульдік басқару бөліктерін тексеруді аяқтағаннан кейін, көлік әлі ауада болған кезде аспа бөліктерін тексеруге көшуге болады.

3-бөлім: тоқтата тұруды тексеру және жөндеу

Автокөлік әлі ауада болғанда, сіз алдыңғы аспа бөліктерінің көпшілігін тексере аласыз.

1-қадам: Шиналарды тексеріңіз: Алдыңғы шиналарды суспензияның тозуын тексерген кезде, бірінші кезекте дөңес шинаның тозуын іздеу керек.

Кесілген шинаның тозуы шинадағы жоталар мен аңғарларға ұқсайды. Бұл жолда жүргенде шинаның жоғары-төмен секіретінін көрсетеді. Көп жағдайда бұл тозған соққыны немесе тіреуді көрсетеді, бірақ ол сонымен қатар тозған шарикті де көрсете алады.

2-қадам: ойнауды тексеріңіз: Қолыңызды дөңгелекке сағат он екі және алты позициясында қойыңыз. Шинаны ұстап, оны итеріп, тартыңыз және еркін ойынды сезініңіз.

Егер шина тығыз болса және қозғалмаса, суспензия жақсы болуы мүмкін. Егер қозғалыс болса, онда суспензияның әрбір жеке бөлігін тексеру керек.

3-қадам: тіректерді/соққыларды тексеріңіз: Көлікті көтермес бұрын, көліктің серпілу сынағын өткізуге болады. Бұл машинаның алдыңғы немесе артқы жағында серпілмей бастағанша жоғары және төмен итеру арқылы жасалады.

Көлікті итеруді тоқтатыңыз және ол тоқтағанға дейін қанша рет секіргенін санаңыз. Егер ол екі серпіліс ішінде тоқтаса, соққылар немесе тіректер жақсы. Егер олар секіре берсе, оларды ауыстыру керек.

Көлік ауада болғаннан кейін оларды визуалды түрде тексеруге болады. Егер олар ағып кету белгілерін көрсетсе, оларды ауыстыру керек.

4-қадам: Шар буындарын тексеріңіз: Шарлы қосылыстар – суспензияны рульдік басқарумен бірге бұруға мүмкіндік беретін бұралу нүктелері. Бұл буынға салынған доп, уақыт өте келе тозады.

Оны тексеру үшін шинаның түбі мен жердің арасына штанга қою керек. Доптың түйісуін бақылаған кезде көмекшінің штанганы жоғары және төмен тартуын сұраңыз. Буында ойын болса немесе доп буыннан кіріп-шығатындай көрінсе, оны ауыстыру керек.

5-қадам: төлкелерді тексеріңіз: Басқару тұтқалары мен шыбықтарда орналасқан төлкелер әдетте резеңкеден жасалған. Уақыт өте келе бұл резеңке втулкалар істен шығады, өйткені олар жарылып, тозады.

Бұл втулкаларды жарықтар, созылу белгілері, жетіспейтін бөліктер және майдың қанықтығы үшін көзбен тексеру керек. Егер олардың кез келгені орын алса, бұталарды ауыстыру қажет.

Кейбір жағдайларда втулкаларды ауыстыруға болады, ал басқаларында барлық қолды втулкалармен ауыстыру жақсы.

Көлік құралының рульдік басқару және аспа бөліктерін мұқият тексергеннен кейін сізге дөңгелекті туралау қажет болады. Барлық бұрыштардың техникалық сипаттамаларға сәйкес келуін қамтамасыз ету үшін доңғалақтарды дұрыс туралау компьютерленген дөңгелектерді туралау машинасында орындалуы керек. Сондай-ақ, бұл тексеруді үнемі немесе кем дегенде жылына бір рет өткізу маңызды. Егер бұл қиын тапсырма болып көрінсе, сіз АвтоТачки сияқты сертификатталған механиктен көмек ала аласыз, ол сіздің үйіңізге немесе кеңсеңізге келіп, алдыңғы жағын тексере алады.