Тұтану катушкасын мультиметрмен қалай тексеруге болады (4 жақты нұсқаулық)
Мазмұны
Сіз оталдыру катушкасының ақауы бар деп күдіктенесіз бе? Төменде алаңдамаңыз; Мен сізге оталдыру катушкасын қалай тексеру керектігін үйретемін.
Тұтану катушкасын тексеру
Мен сіздің көлігіңіздің тұтану катушкасын тексеруге арналған төрт қадамдық нұсқаулықпен бөлісемін. Бар мәселені шешкеннен кейін, механикпен кеңесуді жалғастыра аласыз.
1. Жалпы тексеру
Атауынан көрініп тұрғандай, бұл әдіс тұтану катушкасын жалпы тексеруді қажет етеді. Канистр катушкалары ескі болса, ұшқын сымдарының күйіп қалуын, балқуын, күйіп қалуын немесе ағып кетуін тексеріңіз. Бұл бірдеңе дұрыс емес екенін көрсететін белгілер және мүмкіндігінше тезірек мұқият тексеру керек.
2. ұшқын сынағы
Бастау үшін ең ақылға қонымды орын - көлігіңізді тұраққа қойып, қозғалтқышты өшіру. Сорғыштың астынан көлігіңіздің тұтану катушкасын табыңыз. Тұтану катушкасы көлік құралына байланысты алдыңғы қоршаудың жанында немесе дистрибьютордың айналасындағы кронштейнде орналасқан. Көлігіңіздің тұтану катушкаларын ұшқын шамдарына тікелей қосуға болады.
Егер сіз көлікті басқарған болсаңыз, оны 60 минут басқарған болсаңыз да, өлімге әкеліп соқтыратын жарақатты болдырмау үшін оны шамамен 20 минут суытыңыз. Қозғалтқыш 200 градусқа дейін қызуы мүмкін.
Қолғаптар мен оқшауланған құралдарды пайдаланып, оталдыру шамының бір сымын оның оталдыру шамынан ажыратыңыз. Бұл сымдар әдетте дистрибьютор қақпағынан әрбір автомобильдің оталдыру шамдарына жеке-жеке өтеді. Шамның кілтін пайдаланып оталдыру шамын алып тастаңыз. Ашық тесікке ештеңе түспеуін сақтаңыз. Оны шүберекпен жапқан дұрыс, өйткені тесікке бірдеңе түсіп кетсе, ол қозғалтқышты зақымдауы мүмкін.
Шам әлі сыртта болса, оны көліктің оталдыру шамының сымына қайта қосыңыз. Электр тогының соғуын болдырмау үшін қорғаныс құралдарын пайдаланыңыз. Ашық оталдыру шамының бұрандалы бөлігі бар. Оны қозғалтқыштың кез келген металына тигізіңіз.
Содан кейін қозғалтқыштың іске қосылуын болдырмау үшін отын сорғысының релесін алыңыз. Штепсель штепсельді шығарса, алаңдамаңыз. Біреу қозғалтқышты аударып, көк ұшқынның бар-жоғын көруін сұраңыз. Оның болуы тұтану катушкасының жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді. Дегенмен, қызғылт сары ұшқынды көрсеңіз, бұл оталдыру штепсельдері тұтану катушкасынан жеткілікті қуат алмайды дегенді білдіреді. Ұшқынның болмауы қуат жоқ дегенді білдіреді. Енді сіз ажыратылған оталдыру шамын қайтара аласыз.
Шамды сынау құралын пайдалану ұшқын сымдарының ақаулы екенін тексерудің қауіпсіз әдісі болып табылады. Бұл оталдыру шамының зақымдалуын болдырмауға және уақытты үнемдеуге көмектеседі. Егер сізде оталдыру шамына рұқсатыңыз болса, оталдыру шамын тексеру құралын сымға қоспаңыз. Оның орнына, оталдыру шамы сынаушысы мен сымға тиіп тұрыңыз. Аллигатор қыстырғышын жерге қосқаннан кейін досыңыздан немесе жақын жердегі біреуден қозғалтқышты іске қосуды сұраңыз. Сынақ құралының саңылауындағы ұшқындарды қадағалаңыз. Шамды сынау құралын пайдаланудың тағы бір артықшылығы - жану камерасы қоқыс пен басқа қауіпті заттардың әсеріне ұшырамайды.
3. Мультиметрмен тұтануды тексеру
Тұтану катушкасын мультиметрмен - сандық мультиметрмен қалай тексеру керектігін білу маңызды. Орамның кедергі көрсеткіші дұрыс екеніне көз жеткізу үшін нұсқаулықты тексеріңіз. Енді сорғышты көтеріп, орамды ұстаңыз. Тұтану катушкасының сымын ажыратыңыз.
Тұтану жүйелерінде тексеруді қажет ететін бастапқы және қайталама тізбектер бар екенін ескеріңіз. Бастапқы тізбектің көрсеткішін алу үшін сандық мультиметрді оң және теріс терминалдарға қосыңыз. Мультиметр дисплейіндегі 0 Ом көрсеткіші ауыстыруды қажет ететін тұтану орамындағы қысқа тұйықталуды көрсетеді. Көрсеткіш көлік иесінің нұсқаулығында берілген ауқымнан асып кетсе, тұтану катушкасы ақаулы және оны ауыстыру қажет. Егер сіз аналогтық мультиметрді қолдансаңыз, оларды оқу жолын нұсқаулықты қараңыз.
Екінші тізбектің көрсеткішін алу үшін DMM оң сымын оң терминалға қосыңыз.
Содан кейін мультиметрді оталдыру шамын қосатын жоғары шығыс терминалына қосыңыз. Көлік құралының пайдаланушы нұсқаулығында мультиметр дисплейінде күтілетін нөмір көрсетілуі керек. Дегенмен, ақылға қонымды диапазон 6000 және 10,000 XNUMX Ом арасында.
Көрсетілген диапазоннан тыс көрсеткіш тұтану катушкасының дұрыс жұмыс істемеуін білдіреді. Егер сіз нашар катушка немесе катушка тапсаңыз, оларды ауыстырыңыз, содан кейін олардың жұмыс істейтінін көру үшін сынақ дискісіне барыңыз.
4. Орамдарды ауыстыру
Катушкаларды ауыстыру - тұтану катушкаларын тексерудің ең оңай және жылдам жолы. Аты айтып тұрғандай, бұл процесс көлік құралының тұтану катушкасын сыналған басқа көліктің тұтану катушкасымен ауыстыруды қамтиды. Бұл процедура кез келген штепсельдік штепсельдік, мультипакеттік немесе бір катушкалы автомобильде таңқаларлық жақсы жұмыс істейді.
Мұндай жағдайларда сіз сол цилиндрдегі қателікпен айналысасыз. Мысалы, штепсельдік орамасы бар көлікте 3-цилиндр дұрыс жанбай қалса, мысалы, 6-цилиндрден басқа орамды алып тастап, оны 3-цилиндрмен ауыстырыңыз. Кодқа рұқсатыңыз болса, қозғалтқыш кодтарын өшіріңіз. оқырман. (2)
Содан кейін автокөлік қозғалтқышын іске қосып, оны бірнеше минутқа қалдырыңыз. Егер сіз ақаулы тұтану катушкасымен жұмыс істеп жатсаңыз, қозғалтқыш кодын «Тіріспеу - Цилиндр 6» көруді күтіңіз, себебі 6 цилиндрінің ақаулы катушкасы 6 цилиндрімен ауыстырылды. Содан кейін сіз жылжытқан цилиндрдің XNUMX катушкасын алып тастаңыз және оны ауыстырыңыз.
Егер катушкаларды ауыстырған кезде, сіз әлі де 3-ші цилиндрдегі қате тұтануларды түзетсеңіз және ол бұзылмай қалса, катушка кінәлі емес. Сізде тұтану модулінің ақауы, оталдыру шамының ақауы, ақаулы қосқыш немесе сым, ақаулы отын инжекторы немесе цилиндрдегі механикалық ішкі қозғалтқыш ақауы болуы мүмкін.
Зақымдану белгілері
Тұтану катушкасының зақымдануының белгілері қандай?
Оларға мыналар жатады:
- Сіздің көлігіңіз кері әсер етіп жатыр ма? Кері реакция байқалмай қалуы мүмкін емес. Егер сіз кері соққымен айналысып жатсаңыз, қатты соққыны естуіңіз керек. Көлігіңіз алға қарай жылжиды ма, қара түтін шығара ма, әлде бензиннің иісі шығып жатыр ма, мысалы, ағып кеткен сияқты? Бензиннің ағуының иісі бар ма? Барлық осы белгілерді елемеу қиын. (1)
Бұл проблемалар жанармайдың төмен қысымымен байланысты болуы мүмкін, бірақ олар көбінесе ақаулы тұтану катушкаларына байланысты. Тұтану катушкасының ақаулығы ұшқын шамының тұтану уақытына әсер етіп, қате тұтануды тудыруы мүмкін.
- Қозғалтқыштың түсіндірместен тоқтап, қайта іске қосылғанын байқадыңыз ба? Бұл мәселе қауіпті, себебі ол сіздің және басқа жол қозғалысы қатысушыларының қауіпсіздігіне қауіп төндіреді. Сорғыштың астындағы тұтану катушкалары құлай бастаса, көлігіңіз тоқтап қалуы мүмкін.
Шамдар біркелкі емес электр зарядын алады, себебі катушкалар біркелкі емес ұшқын шығарады. Автокөлік әлі де нашар катушкалармен жұмыс істей алатынымен, оны іске қосу оңай емес. Сондықтан тұтану катушкаларын сынауды үйрену маңызды.
- Сіздің көлігіңіз әдеттегіден көп жанармай тұтынады ма? Тұтану катушкалары кінәлі болуы мүмкін. Тұтану катушкасының ұшқын шамдарына жеткілікті қуат бере алмауы көліктің жануына және артық отынды тұтынуына әкеледі. Құрылғыңыздың жұмысын жалғастырудың басқа жолы жоқ.
Көлігіңіздің әдетте бір галлонға қанша миль жүретінін білсеңіз, оның әдеттегіден көп отын тұтынатынын білуге болады. Егер сізде бұл ақпарат болмаса, бақылау тақтасындағы одометрді тексеріңіз.
- Көлігіңіз сіз күтпеген уақытта бос тұрып қалады ма? Көлігіңіз жүргізу кезінде аз қуат көрсетсе, катушкалар жинағын немесе тұтану катушкаларын тексергіңіз келуі мүмкін - бұл тұтану жүйесінде бірдеңе дұрыс емес екендігінің айқын белгісі. Мұнда қозғалтқыштың катушкаларын тексеру және сынау бойынша егжей-тегжейлі нұсқаулық берілген.
қорытындылай келе
Тұтану жүйелерін немесе катушкаларды диагностикалау кейде қиын және көп уақытты қажет етеді. Бөлшектерді ауыстыру кейде қымбат және тиімсіз болуы мүмкін. Мультиметрмен тұтану жүйелерін сынау басқа үш әдіске қарағанда оңайырақ сияқты. Қол жетімді ресурстарға байланысты фитнес бір адамнан екіншісіне кешіктіріледі.
ұсынымдар
(1) Бензиннің ағуы - https://www.medicalnewstoday.com/articles/321277
(2) қозғалтқыш кодтары - https://www.familyhandyman.com/project/vehicle-diagostics-how-to-find-engine-code/
