Автокөліктің қос массасының дөңгелегі бар-жоғын қалай тексеруге болады?
Біздің көлігіміз қос массалық дөңгелекпен жабдықталғанын қалай тексеруге болады? Қос массалық маховикті қатты маховикпен оңай ауыстыруға болады ма?
Көптеген жүргізушілер қос массалық дөңгелекті автомобиль өнеркәсібіндегі ең нашар идеялардың бірі деп атады. 
негізгі міндет - автомобиль бөлшектерін өндірушілерді оның жиі істен шығуына байланысты пайдамен қамтамасыз ету. Қос массалық маховик көбінесе дизельдік отынмен жұмыс істейтін дизельдік энергоблоктармен басқарылатын көліктерде орнатылады. Қос массалық маховиктің істен шығу жылдамдығынан басқа, бөлшектерді қалпына келтіру және жаңаларымен ауыстыру шығындарына да назар аударған жөн, олар да ең төмен емес. Бұл бүкіл әлем бойынша жүргізушілердің осы бөлігі бар автомобильдердегі қос массалық доңғалақты қандай да бір жолмен өзгертуге бола ма деп ойлай бастаған негізгі себептерінің бірі. Ол болып шықты.
Біздің көлігіміз міндетті түрде қос массалық дөңгелекпен жабдықталғанына көз жеткізуден бастайық. Осы тақырып бойынша ақпаратты Интернеттен іздеген кезде, біз көптеген жағдайларда қарама-қайшы ақпарат пайда болатынын тез табамыз. Бұл көптеген жүргізушілердің жаппай маховикті қаттыға ауыстыру арқылы «өңделген» түпнұсқа емес автокөліктерді сатып алуына байланысты. Сондықтан, біздің көлігіміздің қандай ілінісу түрімен жабдықталғанын өз бетімізше тексерсек жақсы болар еді. Мұны қалай істей аламыз?
Маховиктің дизайнына немесе қос массалық маховиктің дизайнына назар аудару жеткілікті. Қос массалық доңғалақпен жабдықталған автомобильдің ілінісу дискісінде тән демпферлік серіппелер жоқ - олардың қызметін бұралу діріл сөндіргіш орындайды. Осылайша біз көлігімізде доңғалақтың қандай түрі орнатылғанын оңай анықтай аламыз. Біздің көлігімізде қос массалық маховик болса, көп жағдайда оны еш қиындықсыз қатты маховикпен ауыстыра алатынымызды есте сақтаңыз.
Айтарлықтай жоғары пайдалану шығындары, сондай-ақ қос массалық маховиктің істен шығу жылдамдығы автомеханиктерді көптеген көліктерде бұл бөлікті қатты маховикпен ауыстыруға әкелді. Бүкіл операция бензин қозғалтқышынан маховикті сатып алу құнымен бірге жаңа «қос массалық» сатып алумен салыстырғанда бірнеше есе арзан болуы мүмкін. Мұндай шешімді қабылдаған жүргізушілер көбінесе процедураға қанағаттанады. Көптеген пікірлерге қарамастан, қос массаның орнына қатты маховикті орнату бұл бөліктің тезірек тозуына және автомобильді іске қосу кезінде шамадан тыс тербелістердің пайда болуына әкелмейді.
