O2 сенсорын мультиметрмен қалай тексеруге болады (қадамдық нұсқаулық)

Мазмұны

Оттегі сенсорының сынағы
Жылыту сымы мен сигнал сымының сынағы
- Жылыту сымының сынағы
- Сигнал сымының сынағы
Сканер жұмыс істемесе, мультиметр неге жақсы
O2 сенсорының сынағы
қорытындылай келе

O2 сенсоры, сонымен қатар оттегі сенсоры ретінде белгілі, пайдаланылған газдардағы оттегі қатынасын өлшеу үшін пайдаланылған түтікке салынған сенсор ұшы бар шағын құрылғы.

Оның негізгі рөлі қоршаған ортаға бөлінетін зиянды газдардың мөлшерін азайту болып табылады, бұл жүйеден шығатын жанбаған оттегінің мөлшерін өлшеу арқылы қол жеткізіледі. Жанармай қоспасында оттегі тым аз немесе тым көп екені анықталса, қозғалтқыш әлсіз жұмыс істейді және бұл деректер отын/оттегі қатынасын басқаруда басқару блогы (ECU) жүйесі үшін маңызды.

Тұтастай алғанда, егер сіз O2 сенсорын мультиметрмен қалай тексеру керектігін білгіңіз келсе, сізге мынаны ғана орындау керек:

Қыздыру элементін тексеріңіз мультиметрді қосу және оны қарсылық режиміне орнату,
Сынақ сымдарын қыздырғыштың қуат және жерге қосқышының түйреуіштеріне немесе сымдарына жалғаңыз және
Оттегі сенсорының мультиметріндегі көрсеткіштерді оқыңыз.

Оттегі сенсорының сынағы

Оттегі сенсорын сынауға тырысқанда, көлігіңізде бар оттегі сенсорының түрін білу әрқашан жақсы идея. Ең көп тарағандарда оларды автомобильдің қалған бөлігіне байланыстыратын бір-бес сым бар және оны сынамас бұрын түрін анықтаған дұрыс.

Кең жолақты Циркония сенсорлары, көбінесе кең жолақты сенсорлар деп аталады, ең көп таралғандардың бірі. Олардың төрт электрондық қосылымы бар, олардың ішінде бір жұп қосылым олардың шығыс сигналы болып табылады.

Оттегі датчиктерінің ең көп тараған түрлері - тар жолақты оттегі сенсорлары деп те аталатын циркониялық сенсорлар, олар арық күйде шығысы 200 мВ және бай күйде 800 мВ шығысы бар екі электродтары бар. Қалыпты жұмыс істейтін қозғалтқыштар үшін олардың қуаты 450 мВ құрайды.

Оттегі сенсорының орны да өте маңызды және оны қозғалтқыштың шығатын газымен бірге екі жердің бірінде табуға болады.

Бірінші орын - сору коллекторы мен каталитикалық түрлендіргіш арасында, ал екінші орын - каталитикалық түрлендіргіш пен сору порты (шығару құбыры) арасында.

Жылыту сымы мен сигнал сымының сынағы

Жылыту сымының сынағы

Қозғалтқыштың өшірілгеніне көз жеткізу үшін оны тексеріңіз.
DMM параметрін омметр параметріне ауыстырыңыз.
Келесі қадам - оттегі сенсорының қыздырғышының ыстық және жердегі сымдарын кері тексеру.
DMM қызыл сымын қыздырғыштың қуат сымына және DMM қара сымын қыздырғыштың жерге қосу сымына қосыңыз.
Соңғы қадам - сізде жақсы сенсорлардың бар-жоғын тексеру, олар мультиметрдің көрсеткіші 10-20 Ом диапазонында болған жағдайда белгілі болады.

Сигнал сымының сынағы

Сигнал сымының сынағы арқылы O2 сенсорларын мультиметрмен тексеруді үйренгіңіз келсе, келесі әрекеттерді орындау керек:

Қозғалтқыштың салқын екеніне көз жеткізу үшін оны тексеріңіз.
Сандық мультиметрді вольтметр параметріне ауыстырыңыз.
Одан кейін оттегі датчигі сигналының кернеуін және жерге қосу сымын тексерсеңіз жақсы болар еді.
DMM қара сымынан сигналды жерге қосу сымына, ал DMM қызыл сымынан сенсор сигналының кернеу сымына мультиметр қосылымын жасаңыз.
Көліктің қозғалтқышын қосыңыз.
Автокөліктің сенсорлық сымдары дұрыс жұмыс істеп, жақсы күйде болса, вольтметр 0.1 мен 0.9 аралығында болуы керек.

Есіңізде болсын, егер қыздырғыш сымдарды немесе сигнал сымдарын пайдаланатын көрсеткіштердің кез келгені жоғарыдағы көрсеткіштерге ұқсамаса, сізде ақаулы сенсорлар бар және оттегі датчиктерін диагностикалау және жөндеу қажет, себебі ақаулы сенсорлар отын қатынасы үшін жақсы емес. . көлігіңіздің жану камерасы. (1)

Сканер жұмыс істемесе, мультиметр неге жақсы

Сканерлеу құралы жоғары ағындағы O2 сенсорының өнімділігін көрсету үшін пайдалы және бұл қозғалтқышты 2,000 айн/мин жылдамдықпен іске қосу және оттегі сенсорының кернеуін байқау арқылы жасалады.

Егер O2 сенсоры жақсы жағдайда болса, онда сенсор оттегінің мазмұнына жауап береді және кернеуді тез өзгертеді. Сканерді пайдалану қадамдары келесідей:-

Сканерді қосып, содан кейін қозғалтқышты іске қосу керек.
Содан кейін оттегі сенсорын реттеуге және жұмыс температурасына дейін қыздыруға мүмкіндік беретін қозғалтқышты екі минут бойы жоғары бос режимде (2,500 айн/мин) іске қосасыз.
Келесі орындалатын нәрсе - сканерлеу құралындағы әрекетке қарап, көлігіңіздің жабық цикл режимінде екенін тексеру.
Сканердегі «суретті түсіру» режимін таңдаңыз.
Қозғалтқышты тұрақты жылдамдықта ұстаңыз.
Сенсор шығысын жазуды бастаңыз
Суретті тексеріңіз және әрбір оттегі сенсорының кернеу диапазонының жанына маркер қойыңыз және көрсеткіштер екі ұшы үшін де (0-ден 300мВ және 600-ден 1000мВ-қа дейін) болуы керек. Егер сенсордың көрсеткіші қандай да бір түрде ортасында болса, жоғары ағындағы O2 сенсоры ақаулы.

Осы әртүрлі қадамдардан кейін сканерлеу құралы жұмыс істемесе, ең жақсы нұсқа - жоғары және төменгі оттегі сенсорларын тиімді және дәл тексеруге көмектесетін мультиметр.

O2 сенсорының сынағы

Егер сіз оттегі сенсорын мультиметрмен сынауды білгіңіз келсе, белгілі бір қадамдарды білуіңіз керек және бұл қадамдар келесідей:

O2 сынамасын қажет ететін арнайы оттегі сенсорын табыңыз
Сондай-ақ, оттегі сенсорын тексеру үшін мультиметр қажет болады.
Көлікті қосыңыз және оңтайлы температураны алу үшін шамамен 20 минут бойы тамаша жұмыс температурасына жеткенше оны қыздырыңыз.
Қажетті температураға жеткеннен кейін қозғалтқышты өшіріңіз.
Қызыл кабельді оттегі сенсорының сигнал сымына және қара кабельді тиісті жерге қосыңыз.
Көлікті қосып, мультиметр көрсеткішін көру арқылы нақты сынақты орындаңыз. Бұл көрсеткіштер 100 мВ және 900 мВ аралығында болуы керек, бұл ламбда зондының дұрыс жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді және сынақты осы жерден тоқтатуға болады. Дегенмен, егер көрсеткіштер осы ауқымда болмаса, онда мәселе міндетті түрде ламбда зондында.
Оттегі сенсорын оның отын шығынына қалай жауап беретінін тексеріңіз. (2)
Шлангты клапан қақпағындағы PVS (оң картер желдету) клапанынан ажыратыңыз, бұл қозғалтқышқа ауаның едәуір мөлшерін енгізуге мүмкіндік береді, осылайша мультиметр шамамен 200 мВ көрсетеді, ал егер оттегі сенсоры анықтамаса, онда ол ақаулы.
ПВХ түтігін кері жалғаңыз.
Оттегі сенсорының жоғары жанармай тұтыну сценарийіне жауабын тексеріңіз.
Мультиметрді оқыңыз және қозғалтқышқа оттегінің азаюына байланысты болжалды көрсеткіш шамамен 700мВ немесе 800мВ болуы керек, егер көрсеткіш басқаша көрінсе, онда O2 сенсоры ақаулы және оны ауыстыру қажет.
Шлангты ауа тазартқышқа қайта қосыңыз.

қорытындылай келе

Белгілі бір белгілер оттегі сенсорының сымдарында бірдеңе дұрыс емес екенін айтады, бұл газ жүгірісін азайту, шығатын түтіктен жағымсыз иіс, стартер тарылып, қозғалтқыш шамы жанады және автомобиль қозғалтқышы тоқтап қалуы мүмкін. өрескел бос.

Сондықтан оттегі сенсорын мультиметрмен қалай тексеру керектігін білу маңызды, өйткені оны тексергеннен кейін сенсордың нашар немесе жақсы екенін білесіз және оны дереу түзете аласыз.

Бармас бұрын, төмендегі басқа мультиметрлік оқу нұсқаулықтарының тізімін қарап шығуға болады. Келесі мақаламызға дейін!