MAP сенсорын мультиметрмен қалай тексеруге болады (қадамдық нұсқаулық)

Қабылдау коллекторының абсолютті қысымы (MAP) сенсоры сору коллекторындағы ауа қысымын анықтайды және көлікке ауа/отын қатынасын өзгертуге мүмкіндік береді. MAP сенсоры нашар болса, ол қозғалтқыштың жұмысын нашарлатуы немесе тексеру қозғалтқыш шамының жануын тудыруы мүмкін. Ол сору коллекторының қысымын бақылау үшін вакуумды пайдаланады. Қысым неғұрлым жоғары болса, соғұрлым вакуум және шығыс кернеуі төмен болады. Вакуум неғұрлым жоғары болса және қысым неғұрлым төмен болса, соғұрлым шығыс кернеуі жоғары болады. Сонымен, MAP сенсорын DMM арқылы қалай тексеруге болады?

Бұл қадамдық нұсқаулық сізге MAP сенсорларын DMM көмегімен сынауды үйретеді.

MAP сенсоры не істейді?

MAP сенсоры ауа қысымының мөлшерін сору коллекторындағы вакуумға пропорционалды түрде тікелей немесе вакуумдық шланг арқылы өлшейді. Содан кейін қысым кернеу сигналына айналады, оны сенсор қуат басқару модуліне (PCM), сіздің көлігіңіздің компьютеріне жібереді. (1)

Сенсорға қозғалысты қайтару үшін компьютерден 5 вольттық анықтамалық сигнал қажет. Қабылдау коллекторындағы вакуум немесе ауа қысымының өзгеруі сенсордың электрлік кедергісін өзгертеді. Бұл компьютерге келетін сигнал кернеуін арттыруы немесе азайтуы мүмкін. PCM MAP сенсорынан және басқа сенсорлардан алынған ақпаратты пайдаланып, ағымдағы жүктеме мен қозғалтқыш жылдамдығына негізделген цилиндрге отын беруді және тұтану уақытын реттейді.

Карта сенсорын мультиметрмен қалай тексеруге болады

№1. Алдын ала тексеру

MAP сенсорын сынамас бұрын алдын ала тексеруді орындаңыз. Орнатуыңызға байланысты сенсор сору коллекторына резеңке түтік арқылы қосылады; әйтпесе, ол кіріске тікелей қосылады.

Мәселелер туындаған кезде, ең алдымен, вакуумдық шланг кінәлі. Қозғалтқыш бөлігіндегі сенсорлар мен түтіктер жоғары температураға, мұнай мен бензиннің ықтимал ластануына және олардың жұмысын нашарлататын дірілге ұшырайды.

Сорғыш шлангіні мыналарға тексеріңіз:

• изломы
• әлсіз байланыстар
• жарықтар
• Ісіну
• жұмсарту
• қатаю

Содан кейін сенсор корпусының зақымдалуын тексеріп, электр қосқышының тығыз және таза екенін және сымның жұмыс тәртібінде екенін тексеріңіз.

Жерге сым, сигнал сымы және қуат сымы автомобиль MAP сенсоры үшін ең маңызды үш сым болып табылады. Дегенмен, кейбір MAP сенсорларында кіріс ауа температурасы реттегіші үшін төртінші сигнал сызығы бар.

Барлық үш сымның дұрыс жұмыс істеуі талап етілді. Сенсор ақаулы болса, әрбір сымды жеке тексеру өте маңызды.

№ 2. Қуат сымының сынағы

• Мультиметрдегі вольтметр параметрлерін орнатыңыз.
• Тұтану кілтін қосыңыз.
• Мультиметрдің қызыл сымын MAP сенсорының қуат сымына қосыңыз (ыстық).
• Мультиметрдің қара сымын батареяның жерге қосқышына қосыңыз.
• Көрсетілген кернеу шамамен 5 вольт болуы керек.

№3. Сигнал сымының сынағы

• Тұтану кілтін қосыңыз.
• Сандық мультиметрде вольтметр параметрлерін орнатыңыз.
• Мультиметрдің қызыл сымын сигнал сымына қосыңыз.
• Мультиметрдің қара сымын жерге қосыңыз.
• Ауа қысымы болмағандықтан, тұтану қосулы және қозғалтқыш өшірілген кезде сигнал сымы шамамен 5 вольтты көрсетеді.
• Сигнал сымы жақсы болса, қозғалтқыш қосылған кезде мультиметр шамамен 1-2 вольтты көрсетуі керек. Сигнал сымының мәні өзгереді, себебі ауа сору коллекторында қозғала бастайды.

№ 4. Жерге қосу сымын сынау

• Тұтануды қосулы ұстаңыз.
• Мультиметрді үздіксіздікті сынаушылар жинағына орнатыңыз.
• Екі DMM сымын қосыңыз.
• Үздіксіз болғандықтан, екі сым да қосылған кезде дыбыстық сигналды есту керек.
• Содан кейін мультиметрдің қызыл сымын MAP сенсорының жерге қосу сымына қосыңыз.
• Мультиметрдің қара сымын батареяның жерге қосқышына қосыңыз.
• Дыбыстық сигнал естісеңіз, жерге қосу тізбегі дұрыс жұмыс істейді.

№ 5. Қабылдау ауа температурасының сым сынағы

• Мультиметрді вольтметр режиміне қойыңыз.
• Тұтану кілтін қосыңыз.
• Мультиметрдің қызыл сымын кіріс ауа температурасы сенсорының сигналдық сымына қосыңыз.
• Мультиметрдің қара сымын жерге қосыңыз.
• IAT сенсорының мәні 1.6 градус Цельсий ауа температурасы кезінде шамамен 36 вольт болуы керек. (2)

Сәтсіз MAP сенсорының белгілері

MAP сенсоры нашар екенін қалай анықтауға болады? Төмендегілерді білу қажет маңызды сұрақтар:

Жанармай үнемдеу стандартқа сай емес

Егер ECM ауа деңгейінің төмен немесе жоқ екенін анықтаса, ол қозғалтқыш жүктеме астында деп болжайды, бензинді көбірек төгеді және тұтану уақытын алға жылжытады. Бұл газдың жоғары жүгірісіне, отынның төмен тиімділігіне және төтенше жағдайларда жарылысқа әкеледі (өте сирек).

Қуат жеткіліксіз 

ECM жоғары вакуумды анықтағанда, ол қозғалтқыш жүктемесі төмен деп есептейді, отын бүркуін азайтады және тұтану уақытын баяулатады. Сонымен қатар, жанармай шығыны азаяды, бұл, шамасы, оң нәрсе. Дегенмен, егер бензин жеткілікті түрде жағылмаса, қозғалтқыштың жеделдету және қозғалыс күші болмауы мүмкін.

Бастау қиын

Сондықтан, әдеттен тыс бай немесе майсыз қоспасы қозғалтқышты іске қосуды қиындатады. Сізде MAP сенсорында ақау бар, егер сіз қозғалтқышты аяғыңыз газ педальында тұрғанда ғана іске қоса алсаңыз.

Эмиссия сынағы сәтсіз аяқталды

Нашар MAP сенсоры шығарындыларды көбейтуі мүмкін, себебі жанармай бүрку қозғалтқыш жүктемесіне пропорционалды емес. Жанармайдың шамадан тыс тұтынуы көмірсутек (НС) және көміртек тотығы (СО) шығарындыларының ұлғаюына әкеледі, ал отынның жеткіліксіз тұтынуы азот оксиді (NOx) шығарындыларының ұлғаюына әкеледі.

Төмендегі кейбір мақалаларымызды қараңыз.

• Кернеуді тексеру үшін Cen-Tech сандық мультиметрін қалай пайдалануға болады
• Мультиметрмен 3 сымды таратқыш білігінің сенсорын қалай тексеруге болады
• Тұтануды басқару блогын мультиметрмен қалай тексеруге болады

ұсынымдар

(1) PCM — https://auto.howstuffworks.com/engine-control-module.htm

(2) температура - https://www.britannica.com/science/temperature