Автоматты беріліс қорабының жұмысқа жарамдылығын қалай тексеруге болады

Автоматты беріліс қорабының өнімділігі (автоматты беріліс қорабы) пайдаланылған автокөлікті сатып алу перспективасын анықтайтын маңызды факторлардың бірі болып табылады. Ақаулардың себебі ұзақ уақыт жұмыс істеу ғана емес, сонымен қатар кәсіби емес жөндеу, майды дұрыс таңдамау және үнемі шамадан тыс жүктеме болуы мүмкін.

Автоматты беріліс қорабын динамикада тексермес бұрын, сатушыдан автокөлікті пайдалану ерекшеліктері туралы сұрап, автоматты беріліс қорабын тексеру керек.

Алғашқы тексеру кезінде автоматты беріліс қорабының жұмысқа жарамдылығын қалай тексеруге болады

Автоматты беріліс қорабындағы ауысу жылдамдығы.

Сатушымен үстірт сұхбат және автокөлік пен автоматты беріліс қорабын алғашқы тексеруден кейін тереңірек тексеру, тексеру және сынақ жүргізу қажеттілігі жойылуы мүмкін. Көлік құралының иесімен тікелей байланыста болмас бұрын, сіз 2 параметрге назар аударуыңыз керек:

1. Жүгіру. Тіпті сенімді автоматты беріліс қорабы үшін ресурс 300 мың км-ден аспайды. Егер автомобиль 12-15 жастан асқан болса және тұрақты жұмыс істеп тұрса, сатып алуды өте мұқият жасау керек. Жөндеу тарихы мен шеберлердің біліктілігі анықтаушы факторлар болады. Бұл жағдайда автоматты беріліс қорабының техникалық жағдайын мамандандырылған қызмет көрсету станциясында тексеру ұсынылады.
2. Автокөліктің шығу тегі Сатып алу кезінде көлікті шетелден әкелу артықшылық болуы мүмкін. Еуропалық автокөлік иелері көбінесе ресми дилерлерде қызмет көрсетеді және өндіруші ұсынған майды ғана толтырады. Бұл автоматты беріліс қорабының қызмет ету мерзімін ұзартады.

Сатушымен сөйлескенде не іздеу керек

Автокөлік дилерімен сөйлескен кезде келесі аспектілерге назар аудару керек:

1. Жөндеу жұмыстарының жиілігі мен орны. Егер автоматты беріліс қорабы бұрын жөндеуден өткен болса, онда жұмыстың сипатын нақтылау қажет (үйкеліс муфталарын ауыстыру, күрделі жөндеу және т.б.). Егер автоматты беріліс қорабын жөндеу мамандандырылған қызмет көрсету станциясында немесе тиісті құжаттар сақталған уәкілетті дилерде жүргізілмеген болса, сатып алудан бас тарту керек.
2. Май ауыстыру жиілігі. Өндірушілердің ұсынымдарына сәйкес, тісті беріліс майын әр 35-45 мың шақырым сайын өзгерту керек (ең жоғары шек 60 мың км). Егер ауыстыру 80 мың шақырымнан астам орындалмаса, автоматты беріліс қорабында проблемалар міндетті түрде пайда болады. Қызмет көрсету станциясында майды ауыстырған кезде иесі әлеуетті сатып алушыға ұсына алатын чек пен бұйрық шығарылады. Сүзгіні маймен бірге ауыстыру ұсынылады.
3. Жұмыс жағдайлары. Көптеген иелер, автокөлікті жалға алу немесе таксиде жұмыс істеу - сатып алмаудың жақсы себептері. Балшықта немесе қарда үнемі сырғып кету автоматты беріліс қорабының жұмысына теріс әсер етеді, сондықтан балық аулау, аң аулау және басқа да ашық ауада іс-шараларға барғаннан кейін автокөлік сатып алмау керек.
4. Тартпаны және сүйреу құрылғыларын пайдалану. Тіркеуді сүйреу автоматты беріліс қорабына қосымша жүктеме болып табылады. Егер шамадан тыс жүктеменің айқын белгілері болмаса (түйіргіштің болуы), онда сіз сатушыдан көліктің басқа көлікті сүйреуге тура келгенін тексеруіңіз керек және кабельдің зақымдалуын мұқият тексеріңіз.

Автоматты беріліс қорабын визуалды тексеру

Көрнекі тексеру үшін құрғақ және ашық күнді таңдау ұсынылады. Тестілеуді бастамас бұрын көлікті жазда кемінде 3-5 минут, қыста 12-15 минут қыздыру керек. Жылытқаннан кейін селекторды бейтарап немесе тұрақ режиміне қою, сорғышты ашу және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде автоматты беріліс қорабын тексеру қажет.

Автокөлікті төменнен, шұңқырда немесе көтергіште тексеру пайдалы болар еді. Бұл тығыздағыштардың, тығыздағыштардың және тығындардың ықтимал ағып кетуін көруге мүмкіндік береді.

Автоматты беріліс қорабы - төменгі көрініс.

Автоматты беріліс қорабының үстіңгі немесе астыңғы жағында май немесе кір ағып кетпеуі керек.

Тісті беріліс майын тексеру

Автоматты беріліс қорабындағы май майлау, салқындату, беру және басқару функцияларын орындайды. Беріліс қорабының механикалық бөліктері майланған немесе осы техникалық сұйықтыққа батырылған, сондықтан олардың тозуы жанама түрде майдың деңгейімен, консистенциясымен және түсімен анықталады.

Тексеру келесі реттілікпен орындалады:

1. Май диагностикасы үшін өлшеуіш штангасын табыңыз.Автоматты беріліс қорабы бар автомобильдердің көпшілігінде ол қызыл болады. Таза, түксіз шүберек пен ақ қағазды дайындаңыз.
2. Қозғалтқышты іске қосыңыз.Қысқа сапармен (10-15 км) жылытыңыз. Таңдау тұтқасы D (Drive) күйінде болуы керек.
3. Сынақты бастамас бұрын, тегіс жерде тұрып, көліктің маркасына байланысты тұтқаны N (бейтарап) немесе P (тұрақ) күйіне қойыңыз. Қозғалтқышты 2-3 минут жұмыс істемеңіз. Honda автомобильдерінің кейбір үлгілерінде май деңгейі қозғалтқыш өшірілген кезде ғана тексеріледі.
4. Зондты суырып алып, оны шүберекпен мұқият сүртіңіз.Құралда жіптер, үлбір немесе басқа бөгде бөлшектер қалмауы керек.
5. Өлшеу таяқшасын түтікке батырыңыз, 5 секунд ұстап тұрыңыз және оны тартып алыңыз.
6. Май деңгейін өлшейтін таяқшадағы май деңгейін тексеріңіз Жылы беріліс қорабына арналған қалыпты сұйықтық деңгейі Ыстық аймақта, максималды және ең төменгі белгілер арасында болуы керек. Майдың түсін, мөлдірлігін және басқа сипаттамаларын талдау үшін қағаз парағына жиналған сұйықтықтың біразын тамызыңыз.
7. Диагностикалық қателерді болдырмас үшін 1-2 рет өлшегіш таяқшаны батыру және майды тексеруді қайталаңыз.

Штепсельдік шамның орнына тығындармен және қарау терезелерімен жабдықталған автомобильдерде тексеру шұңқырда немесе көтергіште жүргізіледі. Бұл типтегі автомобильдер Volkswagen, BMW, Audi және т.б. брендтермен шығарылады.

Автоматты беріліс қорабындағы май деңгейін тексеру.

Тісті беріліс майын тексеру кезінде келесі параметрлерге назар аударыңыз:

1. Түс. Жаңа трансмиссиялық май (ATF) ашық қызыл немесе қою қызыл. Циклдік қыздыру және тозған бөлшектермен байланыста ол қараңғыланады. Сатып алу кезінде қызарудың қолайлы деңгейі - қызыл-қоңыр немесе ашық қоңыр. Үлгінің қою қоңыр және қара түстері тұрақты қызып кетуді, автоматты беріліс қорабының дұрыс жұмыс істемеуін және автокөлікке күтімнің жоқтығын көрсетеді.
2. Ашықтық және шетелдік қосындылардың болуы. Автоматты беріліс қорабы сұйықтығының мөлдірлігі түстен кем емес. Қызмет көрсетілетін беріліс қорабындағы май мөлдір болып қалады. Флокулентті қосындылар, металл шүберектер, сондай-ақ майды бұлтты ететін бөлшектердің жұқа суспензиясы бөлшектердің қатты тозуының белгілері болып табылады. Кейбір иелер АТФ-ны сатпас бұрын сұйықтықтың түсі нормаға сәйкес келетін етіп әдейі өзгертеді. Дегенмен, үлгілердегі шетелдік қоспалар автоматты беріліс қорабының нақты өнімділігін береді.
3. Иіс. Жаңа трансмиссия сұйықтығы қозғалтқыш майының немесе парфюмерияның иісі болуы мүмкін. Егер май жанып кетсе, бұл үйкеліс төсемдерінің целлюлоза негізінің қызып кетуін көрсетеді. Жанып тұрған муфталар әрқашан тым ұзақ жұмыс пен шамадан тыс жүктеменің нәтижесі емес. Егер тығыздағыштар мен сақиналар уақытында өзгертілмесе, автоматты беріліс қорабындағы қысым төмендейді, майдың ашығуы және салқындаудың болмауы орын алады. Майдың айқын балық иісі - ауыстырусыз ұзақ жұмыс істеудің айқын белгісі.

Өртенген майды ауыстыру тозған автоматты беріліс қорабын қалпына келтірмейді және оның қызмет ету мерзімін ұзартпайды. Кейбір жағдайларда жаңа ATF толтыру беру функциясының толық жоғалуына әкеледі. Бұл тозған үйкеліс дискілерінің сырғып кетуіне байланысты, ал басқа беріліс бөліктері қажетті қысымды ұстамайды.

Жақсы күтілген автомобильдер үшін абразивті және зиянды болып табылатын май мен ұсақ бөлшектердің суспензиясы бұл жағдайда дискілердің ұсталуын жақсартатын қалың үйкеліс майына айналады. Сонымен қатар, жаңа май автоматты беріліс қорабының саңылауларындағы кір мен кішкене қосындыларды жууы мүмкін, бұл автоматты беріліс қорабының клапандарын дереу бітеп тастайды.

Көлік жүргізу кезінде автоматты беріліс қорабының сапасын тексеру

Автоматты беріліс қорабын тексерудің ең маңызды бөлігі көлік жүргізу кезінде диагностика болып табылады. Ол жүргізушінің әрекетіне машинаның реакциясын, сырғанау, шу және басқа ақаулық белгілерінің болуын қадағалауға мүмкіндік береді.

Нәтижедегі қателерді жою үшін салыстырмалы тыныштықта (радио өшірілген, қатты сөйлесулерсіз) жолдың тегіс бөлігінде сынақтар өткізген жөн.

Бос жүріс

Автоматты беріліс қорабы бар автокөлікті бос тұрғанда тексеру үшін сізге:

• қозғалтқышты қыздырыңыз және тежегіш педалін басыңыз;
• таңдау тетігімен барлық режимдерді әрқайсысында 5 секунд бойы ұстап тұрып көріңіз;
• режимдердің өзгеруін жылдам қарқынмен қайталаңыз (берілістер арасындағы кідіріс әдетте іс жүзінде жоқ, ал Drive және Reverse режимдері арасында 1,5 секундтан аспайды).

Режимдерді өзгерту, жұлқу, қағу, қозғалтқыш шуы мен дірілдеу кезінде кідіріс болмауы керек. Берілістің өзгеруін көрсететін тегіс соққыларға рұқсат етіледі.

Динамикада

Динамикадағы автоматты беріліс қорабының диагностикасының түрлері келесідей.

Тест түрі	Іске асыру әдістері	Көлік реакциясы	Мүмкін мәселелер
Сынақты тоқтату	60-70 км / сағ жылдамдықпен күрт тоқтаңыз	Автокөліктің баяулауы және баяулауы бірнеше секунд ішінде орын алады	Ақаулық белгілері: берілістер арасындағы 2-3 секундтан астам кідіріс, көліктің серпілуі
сырғанау сынағы	Тежегішті басып, селекторды D режиміне қойып, газ педальын бес секундқа толығымен басыңыз. Газды баяу босатыңыз және автоматты беріліс қорабын бейтарап режимге қойыңыз	Тахометрдегі көрсеткіш машинаның осы үлгісі үшін норма шегінде	Жылдамдық шегінен асып кету - фрикциондық дискінің қаптамасында сырғып кету. Редукциялау – момент түрлендіргішінің ақаулары. Сынақ автоматты беріліс қорабы үшін қауіпті
«Үдеу – баяулау» циклі	Газ педальын 1/3 басыңыз, қосқышты күтіңіз. Сондай-ақ баяу баяу. Педальдарды 2/3-ге кезекпен басып, сынақты қайталаңыз	Автоматты беріліс берілістерді біріншіден соңғыға және керісінше біркелкі ауыстырады. Жеделдету қарқындылығының жоғарылауымен төмен айналымдардағы соққылар аздап байқалуы мүмкін.	Өтпелер арасында серпілістер, кешігулер бар. Көлік жүргізу кезінде бөгде дыбыстар шығады
Қозғалтқышты тежеу	80-100 км / сағ жылдамдықты алыңыз, газ педальын ақырын босатыңыз	Автоматты беріліс қорабы біркелкі ауысады, тахометрдегі көрсеткіш төмендейді	Өтпелі қозғалыстар, ығысулар кешіктіріледі. Айналу жылдамдығының төмендеуі фонында RPM секірулерін байқауға болады.
Қарқынды үдеткіш	Шамамен 80 км / сағ жылдамдықпен қозғалыңыз, газ педальын күрт басыңыз	Қозғалтқыштың жылдамдығы күрт көтеріледі, автоматты беріліс қорабы 1-2 беріліске ауысады	Жоғары жылдамдықта жылдамдық баяу өседі немесе өспейді (мотор сырғанау)
Overdrive сынағы	Шамамен 70 км/сағ жылдамдатып, Overdrive түймесін басып, оны босатыңыз	Автоматты беріліс қорабы алдымен келесі беріліске кенет ауысады, содан кейін бұрынғыдай кенеттен оралады.	Ауысу кешіктірілді. Қозғалтқыштың ақырғы сигналы қосулы

Негізгі сынақтардан басқа, берілістердің ауысуының тегістігін сақтау маңызды. 80 км / сағ жылдамдыққа жеткенде, автоматты беріліс қорабы үш рет ауысуы керек. Бірінші берілістен екіншіге ауысқанда, тіпті тозбаған автоматты беріліс қорабында да шамалы серпілу болуы мүмкін.