Мультиметрі бар ашадағы 3 сымды катушканы қалай тексеруге болады (3 әдіс)
Мазмұны
Coil-On-Plug (COP) тұтану жүйелері көптеген автомобиль үлгілері үшін норма болып табылады, бірақ оларды ақаулықтардың бар-жоғын тексеру шатастыруы мүмкін, сондықтан төменде мен оны мультиметрмен қалай жасау керектігін түсіндіремін.
Егер сіз осындай тікелей тұтану жүйелерімен жұмыс жасасаңыз, олардың қалай жұмыс істейтінін білуіңіз керек, атап айтқанда, оларды сынау әдісі. Осылайша сіз оталдыру жүйесі істен шыққан жағдайда жауап беруге дайын боласыз. Сіз әртүрлі құралдарды пайдаланып, Coil-On-Plug тұтану катушкасының денсаулығын тексере аласыз және ең сенімділерінің бірі - сандық мультиметр.
Менің қадамдық әдістерімді оқыңыз.
Мультиметрі бар ашадағы 3 сымды катушканы тексерудің 3 жолы
3 сымды катушкалы оталдыру катушкасын сынаған кезде алдымен ұшқын сынағымен ұшқынның бар-жоғын тексеру керек.
Тұтану катушкасын, ұшқын шамын және оталдыру шамының сымын орнынан алып тастаңыз. Тұтану катушкаларына ұшқын сынағышты бекітіп, оны батареяның теріс терминалына қосыңыз.
Содан кейін көмекші қозғалтқышты аударыңыз. Егер ұшқын болса, онда тұтану катушкасы жақсы. Дегенмен, тұтану катушкаларында ұшқын болмаса, оларда ақау бар.
Содан кейін әрбір тұтану катушкасы үшін ұшқынның болмауының нақты себебін анықтау үшін мультиметрмен келесі тексерулерді орындаңыз:
Қуат тізбегінің сынағы
Сонымен, ұшқынның жоқтығына көз жеткізгеннен кейін, әрбір тұтану катушкасы 10-12 вольт тұрақты ток алатынын тексеру керек. Сонымен бірге келесі әрекеттерді орындау арқылы қуат тізбегін тексеріңіз:
1 қадамы: Тұтану катушкасын оның электр қосқышынан алыңыз.
2 қадамы: Мультиметрді VOLTS DC режиміне орнатыңыз.
3 қадамы: Қызыл сынақ сымын осы тұтану катушкасының қуат тізбегіне қосыңыз.
4 қадамы: Қара сынақ сымын теріс (-) батарея терминалына қосыңыз.
5 қадамы: Көмекшіге кілтті ҚОСУ күйіне бұрыңыз.
6 қадамы: Нәтижені оқыңыз.
Ықтимал нәтижелер:
Қуат тізбегінде 10-12 вольт бар
- Бұл сіздің қуат тізбегіңіз жұмыс істеп тұрғанын білдіреді. Содан кейін жер тізбегін сынауға көшуге болады.
Бір оталдыру катушкасы 10-12 вольтты көрсетпеді.
- Айтуынша, сіз жай ғана мәселенің себебі ретінде «Coil-On-Plug» тұтану катушкасын жоққа шығардыңыз, себебі ол 12 вольтсыз жұмыс істей алмайды. Жаңа тұтану катушкасы электр қуатынсыз ұшқын шығармайтындықтан, оны ауыстыру уақыт пен ақшаны босқа кетіреді.
- Coil-On-Plug тұтану жүйелерінің көпшілігінде қуат тізбегі барлық катушкаларға ортақ. Бұл жағдайда кернеудің болмауының ең ықтимал себебі - зақымдалған тұтану катушкасының қосқышы немесе қосқышты қозғалтқыштың сым сымдарына жалғайтын сымдағы ашық тізбек. Қысқа тұйықталуды жөндегеннен кейін, тұтану катушкасының жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін ұшқынды тексеріңіз.
Барлық оталдыру катушкаларында қуат берілмейді немесе 10-12 вольтты көрсетеді
- Бұл кернеудің реле немесе сақтандырғыш арқылы беріліп жатқанын көрсетеді. Сонымен, сақтандырғыш пен реле орналасқан жерді тауып, ауыстыру қажет пе екенін анықтау керек. Мұны істеу үшін жөндеу нұсқаулығындағы қосылу схемаларын қараңыз.
- Содан кейін, ақаулы релені немесе жарылған сақтандырғышты ауыстырғаннан кейін, тұтану катушкаларын қайтадан тексеріңіз.
Жерге қосу тізбегін тексеру
Содан кейін тұтану катушкасының жерге қосылғанына көз жеткізіңіз. Міне қадамдар:
Алдыңғы әдістегі 1 және 2 қадамдарды орындаңыз:
3 қадамы: Қара сынақ сымын осы тұтану катушкасының жерге қосу тізбегіне қосыңыз.
4 қадамы: Қызыл сынақ сымын оң (+) батарея терминалына қосыңыз.
5 қадамы: Көмекшіге кілтті ҚОСУ күйіне бұрыңыз.
6 қадамы: Нәтижені алыңыз.
Ықтимал нәтижелер:
Жерге қосу тізбегінде 10-12 вольт бар.
- Жерге қосу тізбегі жақсы, егер мультиметр 10-12 вольтты көрсетсе. Енді триггер сигналын тексеруді бастауға болады.
Бір оталдыру катушкасы жерге қосылмаған
- Штепсельдік оталдыру катушкасы осы жерге қосылмай жұмыс істей алмайды, сондықтан сіз бұл тұтану катушкасын мәселенің негізгі себебі ретінде жоққа шығардыңыз.
- Тұтану катушкасын ауыстыру уақыт пен ақшаны ысырап етеді, өйткені жер болмаса, жаңасы ұшқын шығармайды. Coil-On-Plug тұтану жүйелерінің көпшілігінде барлық катушкалар ортақ жерге қосу тізбегін бөліседі. Бұл жағдайда жерге тұйықтау тізбегінің ашық болуы сіздің тұтану катушкасының себебі болуы мүмкін.
- Қысқа тұйықталу жойылғаннан кейін, тұтану катушкасының қазір жұмыс істеп тұрғанын тексеру үшін ұшқын сынағын орындаңыз.
Тұтану катушкалары жерге қосылмаған
- Бұл әдетте адамның қателігінен болатын өте сирек жағдай.
- Әдетте, қозғалтқышты ауыстырғаннан кейін бұл топырақ өзгермеді. Секіргішті пайдалану арқылы сіз бұл тізбекті жерге қосуға болады. Басқаларының жерге тұйықталуын қамтамасыз ете отырып, бір Coil-On-Plug жерге секіруге болады.
- Сонымен, бұл секіргіш жерге қосылған кезде машинаны іске қосыңыз.
- Жерге қосылатын секіргіш машинаны іске қосуы керек немесе, кем дегенде, жерге тұйықтау тізбегінде ашық тізбек ақауы болса, тұтану катушкасының тұтануына себеп болуы керек.
- Ашық тізбек ақауын түзетіңіз, содан кейін көлікті қайта іске қосыңыз немесе ұшқынның бар-жоғын қайта тексеріңіз.
Сигнал сынағын жүргізу
Тұтану катушкасының 12 вольтты, жерге тұйықталғанын және ұшқынның жоқтығына көз жеткізгеннен кейін, келесі сынақ отын бүрку компьютерінің тұтану катушкасына іске қосу сигналын жіберетініне көз жеткізу (ол ұшқын емес).
Бұл сынақ үшін сізге жиілікті герцпен оқи алатын сандық мультиметр қажет. Мына қадамдарды орындаңыз:
1 қадамы: Мультиметрді Герцке (Гц) көбірек ауыстырыңыз. (1)
2 қадамы: Тұтану катушкасын электр қосқышына қосыңыз.
3 қадамы: Сымды тесу немесе қосқышты тексеру үшін қолайлы құралды пайдаланып, қара сынақ сымын триггер сигнал сымына салыңыз.
4 қадамы: Қызыл сынақ сымын оң (+) батарея терминалына қосыңыз.
5 қадамы: Қозғалтқышты іске қосу үшін кілтті бұраңыз.
6 қадамы: Нәтижені алыңыз.
Ықтимал нәтижелер:
Мультиметр сынағы 30-дан 60 герцке дейін (Гц) көрсетті
- Бұл сынақтың нәтижесі дәл және триггер сигналының болуын растайды. Штепсельдік орауыштың тұтану орамасының өзі ақаулы және оны ауыстыру керек.
Бір оталдыру катушкасында сигнал жоқ
- Бұл жағдайда ең көп таралған себеп - бұл нақты катушканың сигнал тізбегіндегі ашық тізбек. Оң жаңалық, қазір COP тұтану катушкасының өзі мәселенің себебі емес екені анықталды. Штепсельдік оталғышты жаңасына ауыстыру жұмыс істемейді, себебі жаңасы триггер сигналынсыз ұшқын шығармайды.
Кез келген оталдыру катушкасында сигнал жоқ
- Ең көп таралған себеп - иінді біліктің орналасу сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі. Тағы бір себеп - ECM (жанармай бүрку компьютері) ақауы. Бұл орын алады; дегенмен бұл өте сирек кездеседі.
- Осылайша, иінді біліктің орналасу сенсоры немесе ECM ақаулы екенін анықтау үшін қосымша сынақтар қажет.
Тұтану катушкасының дұрыс жұмыс істемеу белгілері
Ақаулы тұтану катушкасы қозғалтқышты іске қосуға жол бермейді. Бұл сіздің қозғалтқышыңыздың нашар жұмыс істеуінің негізгі себебі. Нашар тұтану катушкасының белгілері келесідей:
Қуатты азайту
Ақаулы тұтану катушкасы көліктің апатсыз жұмыс істеуіне әкеледі. Бұған қоса, тоқтап тұру сіздің көлігіңіздің қуаты мен дыбысын жоғалтуына немесе біркелкі болмауына әкеледі. Ол тоқтап қалмауы мүмкін және ақырында баяу жылдамдауы мүмкін.
Check Engine шамы жанады
Әрбір көліктегі айырмашылықтарға байланысты тиімсіз тұтану катушкасы басқа мәселе кодын тіркеуі мүмкін. Нәтижесінде сіз қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеу кодын көресіз.
Бензин тұтыну нашарлап барады
Тиімсіз тұтану катушкасы кейде сәтсіздікке ұшырайды немесе оның толық әлеуетінде жұмыс істемейді. Сіздің көлігіңіз жақсы жұмыс істеп тұрғандай көрінсе де, газ жүгірісін азайту бірдеңе дұрыс емес екенін көрсетеді.
Іске қосу қиындықтары
Егер оталдыру шамы ұшқын сымы арқылы жеткілікті қуат алмаса, көлікті оталдыру қиынға соғады. Бұл кез келген оталдыру катушкасының орналасуында болуы мүмкін, бірақ бір оталдыру катушкасы бар қозғалтқыштар бұған көбірек бейім.
Кенеттен жағымсыз салдарлар
Күтілмеген отын пайдаланылған газдардан кенеттен шығарылған кезде, естілетін поп дыбысы шығады. Зақымдалған оталдыру катушкасын дереу жөндемесеңіз, қозғалтқыштың елеулі зақымдалуы мүмкін.
Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі
Сіз тоқтаған кезде ақаулы тұтану катушкасы қозғалтқыштың дөрекі жұмыс істеуіне, шайқалуына немесе дірілдеуіне әкеледі. Бұған қоса, шашырау сезімі қалыпты жылдамдықта қозғалған кезде қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуінен туындайды.(2)
Штепсельдегі орамның үш сымын түсіну
Үш сымды Coil-On-Plug тұтану жүйесі үш тізбектен тұрады. Осы кірістердің біреуі жоқ болса, тұтану жүйесі ұшқын шығармайды. Үш тізбек мыналар:
қуат тізбегі
Штепсельдік сымдардың бірі болып табылатын қуат тізбегі орамға 12 вольтты береді. Штепсельдік оттық орамалары көбінесе бірдей сақтандырғыш немесе реле арқылы қоректенеді.
Жер тізбегі
3 сымды катушкадағы оталдыру катушкасының тағы бір маңызды айырмашылығы оның тұрақты жерге тұйықталуы болып табылады. Ешбір тұтануды басқару модулі кәдімгі тұтану катушкасынан айырмашылығы бұл тізбекті үзбейді (ашады).
Кәдімгі дистрибьютор түріндегі тұтану катушкаларында «тұрақты» жерге тұйықтау тізбегі жоқ және «Coil-On-Plug» қосқышы бар тұтану катушкаларында екі сымды. Себебі, оталдыру модулі, ECM-ге кіріктірілген немесе салынбағанына қарамастан, оны қосу және өшіру арқылы осы жерге қосу тізбегін реттей алады.
Сонымен қатар, тұтану катушкасы тұтану модулін қамтиды және бұл кабель транзистордың (оттандыру модулі) «стандартты» жері ретінде қызмет етеді.
Триггер тізбегі
3 сымды «Coil-On-Plug» тұтану жүйесінің маңызды сипаттамаларының бірі кез келген коммутациялық сигналдардың орнына іске қосу сигналдарын қабылдауы болып табылады. Триггер сигналы транзисторға тұтану катушкасын қай кезде ұшқындау керектігін айтады.
Төмендегі кейбір мақалаларымызды қараңыз.
- Тұтану катушкасын мультиметрмен қалай тексеруге болады
- Тұтану катушкасының тізбегін қалай қосуға болады
- Тұтануды басқару блогын мультиметрмен қалай тексеруге болады
ұсынымдар
(1) герц – https://www.britannica.com/science/hertz
(2) қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді - https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/what-happens-when-a-car-misfires
Бейне сілтемелері
