Қалай дұрыс зарядтауға болады: жоғары немесе төмен?
Толық цистернамен жүру қозғалтқыш үшін жақсы. Есіңізде болсын, бензиннің де мерзімі бар.
Жанармай құю туралы сөз болғанда, жүргізушілердің екі түрі бар. Біріншілері жанармай құю бекетіне тоқтаған сайын ыдысты толығымен толтырады. Қалғандары көбінесе белгіленген мөлшерде болады және оны 30 лев, 50 лев мөлшерінде тастайды. Алайда, екі ереженің қайсысы сіздің машинаңыздың жағдайына тиімді?
Адамның психологиясы бізді жанармай құю бекетіне төлемді төмендету үшін аздап бензин қосуға мәжбүр етеді. Алайда мұның уақытты ысыраптаудан басқа жағымсыз салдары бар.
Ең алдымен, біз әртүрлі өлшемдегі цистерналардың әртүрлі машиналарда екенін атап өтеміз. Кейбір шағын автомобильдерде немесе гибридтерде 30-35 литрден аз, қалыпты хэтчбекте 45-55 литр сыйымдылық бар, мысалы, BMW X5 сияқты үлкен жол талғамайтын көліктерде 80 литрден асады. Мұндай құбыжықты жанармай құю, тіпті бензин бағасының қазіргі құлдырауымен де, сізге 120-130 лева тұрады - әсерлі сома.
Әдетте, бұл адам миына тән қасиет: оның көп пайда табуға ұмтылудың табиғи тенденциясы және бұл жағдайда аз шығынға жету керек. Сол себепті, көптеген адамдар теледидарды немесе iPhone-ны бөліп-бөліп алып, айына 100 BGN төлегенді жөн көреді, оның орнына ақшаны дереу жинап беріп (көп қызығушылықты үнемдеу) орнына.
Судың тығыздығы стандартты автокөлік бензиніне қарағанда көбірек, сондықтан ауыр.
Бензинге ұқсас нәрсе болады, бірақ, әрине, қызығушылық жоқ. Кішкене бөліктерде жанармай құю кезінде сіз жоғалтатын жалғыз нәрсе - бұл сіздің жеке уақытыңыз - сондықтан жанармай құю станциясына жиі баруға тура келеді.
Бірақ бұл тәсілден көлік не жоғалтады? Fifth Wheel атап өткендей, резервуарда су еріксіз жиналады. Бұл температура айырмашылығы кезінде пайда болатын ауадағы ылғалдың конденсациясы. Ал су бензиннің көптеген түрлеріне қарағанда ауыр болғандықтан, ол жанармай сорғысы қозғалтқышты әдетте қуаттайтын жерде резервуардың түбіне түседі.
Резервуардағы ауа неғұрлым көп болса, соғұрлым конденсация пайда болады. Және керісінше - жанармай багы неғұрлым толы болса, соғұрлым ауаға арналған орын аз болады және ішке ылғал азырақ түседі. Сондықтан, қайта зарядтау және жиі толықтыру саясаты жақсырақ, дейді TFW. Толық резервуар көлікке салмақ қосатыны, демек, құнын арттыратыны рас, бірақ айырмашылық соншалықты аз, оған назар аударудың қажеті жоқ. Тағы бір нәрсе бар: жанармай құю станцияларында көбінесе белгілі бір литрден және көлемнен артық құю кезінде іске қосылатын бонустық бағдарламалар бар. Егер сіз жиі және аз құйсаңыз, бұл бонустар жоғалады.
Жақсы жабық ыдыста сақтаған кезде бензин 3-тен 6 айға дейін өзінің қасиеттерін сақтайды. Содан кейін ол өртеніп кетуі мүмкін, бірақ әдетте қозғалтқышқа зақым келу қаупі бар.
Осы логика бойынша, егер сіз автокөлікті гаражда ұзақ уақытқа қалдыратын болсаңыз, толтыру жақсы идея болар еді. Бірақ бұл жерде TFW ескермейтін мәселе бар: бензиннің беріктігі. Уақыт өте келе ол тотығады және оның кейбір ұшпа компоненттері буланып кетеді. Дегенмен, сақтау мерзімі өте ұзақ емес - стандартты бензин әдетте тығыз жабық пластикалық немесе металл контейнерлерде (мысалы, цистерналарда) сақталған кезде үш айдан алты айға дейін «өмір сүреді». Осы кезеңнен кейін отын тұтанғыштығын жоғалтады және қозғалтқыштың елеулі зақымдалуына әкелуі мүмкін. Сондықтан, ұзақ уақыт болған жағдайда, көлікті аз мөлшерде жанармаймен қалдырып, келесі сапарға дейін жаңа бензинмен толтырған дұрыс. Сондай-ақ, жанармай жүйесінен ылғалды кетіруге арналған көптеген қоспалар бар, бірақ бұл біз мұнда қарастырған бөлек тақырып.
