Қысқы шиналарды қалай дұрыс таңдауға болады?

Жақсы және арзан - бұл поляк жүргізушілерінің қысқы шиналарды таңдау кезінде қолданатын негізгі ұраны. Арзан салыстырмалы ұғым, бірақ жақсы қысқы шиналар нені білдіреді?

Қысқы шиналар дегеніміз не?

Қысқы доңғалақ деп аталатын шина - орташа температура Цельсий бойынша 5-7 градустан төмен түсетін және жолдар қармен, көктайғақпен (қарлы қар деп аталатын) немесе батпақпен жабылуы мүмкін климаттық жағдайларда пайдалануға арналған шина. Мұндай жағдайларда ең жақсы мінез-құлық арнайы протектор үлгісімен қамтамасыз етіледі. Көп мөлшердегі шұңқырлар, шинаның бойындағы тар ойықтар қапталған қар мен мұзға «шағуға» көмектеседі, ал құрамында кремний диоксиді жоғары резеңке қосылыс резеңкенің төмен температурада қатаюына жол бермейді, бұл шұңқырлардың тиімділігін арттырады.

3PMSF шинасы мен M+S автобусының айырмашылығы неде?

Қысқы шинаның негізгі белгісі 3PMSF графикалық белгісі (тау қар ұшқынының үш шыңы), яғни үш шыңы жоғары қарай жазылған қар ұшқынын бейнелейтін белгіше. Бұл белгіні Шина және резеңке қауымдастығы мақұлдаған және 2012 жылдың қарашасынан бастап Еуропалық Одақта ресми түрде жарамды. Ол әлемнің басқа аймақтарында, соның ішінде Солтүстік Америкада да танылған.

Шинадағы 3PMSF оның қысқы шинаға белгілі бір талаптарға сай келетінін білдіреді, бұл сертификатты берумен аяқталатын тиісті сынақтармен расталады. Бұл белгі бар шиналар болғандықтан, олардың нағыз қысқы шиналар екеніне сенімді бола аламыз.

M + S (балшық пен қар) белгілеу деп аталатынды білдіреді. балшық-қысқы шиналар. Ол көптеген жылдар бойы қысқы шиналардың жапсырмасы ретінде қолданылған және бүгінгі күнге дейін оны 3PMSF белгісі бар барлық қысқы шиналардан табуға болады. Дегенмен, M+S тек өндірушінің мәлімдемесі болып табылады және бұл белгісі бар шинаның қысқы қасиеттерін растау үшін ешқандай сынақтан өтудің қажеті жоқ. Сонымен қатар, бұл таңбаны тек қысқы шиналарда ғана емес, сонымен қатар жол талғамайтын көліктердің шиналарында, кейде тіпті қысқы сипаттамалары жоқ Қиыр Шығыс шиналарында да табуға болады.

Әдеттегі қысқы шиналар, яғни тау шинасы.

Қысқы шиналардың өздері де әртүрлі түрлерге бөлінеді, егер олар жұмыс істейтін климаттық аймаққа байланысты. Польша орналасқан қоңыржай белдеуде, деп аталады. альпілік шиналар. Олар қардан тазартылған жолдармен жобаланған, олардың көпшілігіне тұз немесе басқа химиялық заттар себілген. Тау шиналарды жобалау кезінде шина өндірушілері ең тайғақ беттерге қарағанда, төмен температурада дымқыл және құрғақ өнімділікке немесе лайларды шығару мүмкіндігіне көбірек көңіл бөледі. Бұл альпі шиналары тайғақ қар мен мұз сияқты ең қиын жағдайларға төтеп бере алмайды дегенді білдірмейді. Дегенмен, мұны жақсырақ жасай алатын шиналар бар.

скандинавиялық шиналар

Солтүстік шиналар деп аталады. Олар қысы қатал елдерде (Скандинавия, Ресей, Украина, Канада және Солтүстік Америка Құрама Штаттары) ұсынылады, онда жолдар қардан тазартылады, бірақ міндетті түрде тұз немесе басқа химиялық заттар себілмейді. Олар шпилькаларды қолданбай қапталған қар мен мұзды жақсы өңдеуге арналған. Альпі шиналарымен салыстырғанда, олар дымқыл және құрғақ беттерде әлсіз қасиеттерді көрсетеді, бұл біздің жолдарымызда жиі кездеседі. Олардың Польша нарығындағы ұсынысы өте шектеулі және бағасы жоғары.

Спорттық шиналар, жол талғамайтын көліктер…

Спорттық қысқы шиналар? Мәселе жоқ, барлық шина компаниялары дерлік жоғары қуатты қозғалтқыштары бар көліктерге арналған қысқы шиналарды ұсынады. Шиналардың бұл түрін автомобиль жолдарында жиі жүретін жүргізушілер үшін ұсынуға болады, яғни. үлкен жылдамдықпен ұзақ жол жүру.

Үлкен жол талғамайтын көліктердің иелері қысқы шиналардың аз таңдауына ие, бірақ әрбір ірі өндіруші дерлік көліктің осы түріне арналған өнімдерді ұсынады. Жоғары өнімді жол талғамайтын көліктер ауқымының кеңеюіне байланысты оларға арналған қысқы спорт шиналары да пайда болды.

Силикагель, силикон, пішінді қорғаушы

Алғашқы қысқы шиналар қазіргі жол талғамайтын A/T және M/T шиналарына ұқсады. Олар толық емес қапталған қарды тістеу үшін үлкен блоктары (блоктары) бар агрессивті протекторға ие болды. Уақыт өте келе ламелалар пайда болды, яғни. тайғақ беттерде тартуды жақсарту үшін тар саңылаулар, ал блоктар жолды жақсы күтіп ұстау нәтижесінде агрессивті емес. Заманауи қысқы шинаның ескі M+S шиналарынан артықшылығы тайғақ беттерде үйкелісті арттыру үшін кремний, силикон және құпия қоспалары бар арнайы резеңке қосылыстарға байланысты. Протектордың бір түрі жеткіліксіз, заманауи қысқы шиналар төмен температурада жүру үшін пайдалы параметрлерді арттыруға бағытталған әртүрлі технологиялардың жиынтығы болып табылады.

Екі мысал протектордың пішіні қысқы шиналарды таңдаудың соңғы критерийі екенін көрсетеді. Қытайда жасалған шиналар жиі танымал брендтер сияқты жақсы көрінетін протекторларға ие, бірақ танымал брендтерге сәйкес келмейді. Екінші жағынан, нарықта қыста таңқаларлық жақсы жұмыс істейтін «жазғы» протекторы бар (мысалы, Michelin Crossclimate) барлық ауа-райына жарамды шиналар көбейіп келеді. Екі жағдайда да протектордың құрылымы протектор үлгісіне қарағанда маңыздырақ.

Шиналар таңбаларын қалай оқуға болады - 205/55 R16 91H

205 - шинаның ені, мм-де көрсетілген

55 - шина профилі, яғни. биіктігі %-бен көрсетілген (мұнда: еннің 55%-ы)

R - радиалды шина

16 - дюйммен көрсетілген шеңбердің диаметрі

91 - жүктеме индексі (мұнда: 615 кг)

H - жылдамдық индексі (мұнда: 210 км / сағ дейін)

Өлшем маңызды ма?

Қысқы доңғалақтардың өлшемі біздің көлік үлгісіне өндіруші орнатқан жазғы шиналармен бірдей болуы керек. Егер автомобиль төменгі профильді жазғы шиналары бар қосымша дөңгелектермен жабдықталған болса (үлкен шеңберде), онда қысқы шиналармен стандартты өлшемге оралуға болады. Көмекші шиналардың профилі өте төмен болса, бұл өте орынды. Жоғары профиль қыста жақсырақ болады, мысалы, қардың немесе судың астында жасырылған тесіктерден жиектерді зақымданудан қорғайды. Дегенмен, диаметрі кішірек шеңберді қолданбас бұрын, оның біз пайдалана алатын ең аз өлшем екеніне көз жеткізуіміз керек. Шектеу - калибрлі тежегіш дискілердің өлшемі.

Автокөлік өндірушісі ұсынғаннан тар қысқы шиналарды пайдалану бүгінгі күні сарапшылармен ұсынылмайды. Бұл, сонымен қатар, бүгінгі күні біз жүріп жатқан жол жағдайларымен байланысты. Тар шиналар құрылғының жердегі қысымын арттырады, бұл бос қарда тартуды жақсартады. Тар шиналар лай мен суды эвакуациялауға көмектеседі, сондықтан аквапландау қаупі де азаяды. Дегенмен, бұл сонымен қатар ылғалды, қалың қар мен мұзда ұзақ тежеу ​​қашықтығын білдіреді, бұл әдеттегі қысқы жағдайларда біздің қауіпсіздігімізді төмендетеді.

Сіз шиналарды іздеп жүрсіз бе? Біздің дүкенді қараңыз!

Жылдамдық индексі

Барлық шиналар әртүрлі жылдамдық көрсеткіштерімен, соның ішінде қысқы шиналармен ұсынылады. Теориялық тұрғыдан ол автомобиль өндірушісі белгілеген біздің модельдің максималды жылдамдығына тең немесе одан жоғары болуы керек. Ұсынылған шиналар туралы толық ақпаратты көлік иесінің нұсқаулығынан табуға болады.

Жылдамдығы жоғары шиналарды сатып алу басқаруды біршама қиындатып, жүргізу ыңғайлылығын төмендетуі мүмкін. Жылдамдық индексі төмен шиналар керісінше жасайды. Біз оларды сатып алудан аулақ болуымыз керек, бірақ кейбір ерекшеліктер бар және олар қысқы шиналарды қамтиды. Сарапшылардың пікірінше, индексі дұрыс көрсеткіштен бір дәрежеге төмен Альпі шиналарын пайдалануға рұқсат етіледі, бірақ автомобильдің қауіпсіздігі үшін бұл факт туралы тиісті аннотация болуы керек (ақпараттық стикер). Скандинавиялық шиналар конструкциясы мен нақты жұмыс жағдайларына байланысты өлшемі мен жүк көтергіштігіне қарамастан айтарлықтай төмен жылдамдыққа ие (160-190 км/сағ).

Жүктеме индексі

Тиісті жүктеме индексін таңдау бірдей маңызды. Мұны көлік өндірушісі де қатаң түрде көрсетеді. Жүк көтергіштігі жеткілікті болып көрінсе де, төменгі индексі бар шиналарды қолдануға болмайды. Бұл оларға зиян келтіруі мүмкін. Жүктеме индексі жоғары шиналарды таңдауға болады. Оны берілген шинаның көлік құралын өндірушісінің талаптарына сәйкес келетін төменгі индексі болмаған кезде таңдауға болады.

Жапсырмалар

Өндірушілер шиналарға арнайы белгілер қоюға міндетті. Шинаның әрбір түрі үшін (әр өлшем және индекс) үш қасиет сыналады: айналу кедергісі, ылғалды тежеу ​​қашықтығы және шу. Мәселе мынада, олар жазғы шиналарға арналған, ал тежеу ​​қашықтығы жазғы температурада сыналады, сондықтан бұл көрсеткіш қысқы шина үшін аз пайда болады. Жапсырмалар шинаның тыныш және үнемді екенін тексеруді жеңілдетеді.

Шиналарды сынау

Салыстыру сынақтары шиналарды таңдау кезінде өте пайдалы, өйткені олар берілген шиналар үлгісі белгілі бір жағдайларда қалай жұмыс істейтіні туралы түсінік береді. Сынақтар құрғақ, дымқыл, қарлы және мұзды беттерде жүргізіледі, шу деңгейі мен протектордың тозуы өлшенеді. Жеке нәтижелер сынаққа байланысты басқа басымдыққа ие және шиналар өлшемдеріне, жылдамдық индексіне немесе жүк көтергіштігіне байланысты параметрлерде шамалы айырмашылықтарды көрсетуі мүмкін. Сондықтан, кейінгі сынақтардағы бірдей шиналар үлгілерінің реті әрқашан бірдей болмайды. Сондықтан, біз шиналар сынақтарын бізді қызықтыратын өлшемде немесе оған мүмкіндігінше жақын етіп іздеуіміз керек, содан кейін нәтижелерді біздің күтуіміз бойынша талдау керек. Жүргізушілер бар, олар үшін ыңғайлы жүру маңызды болады, басқалары жылжымалы кедергіге назар аударады, ал альпинистер қардағы мінез-құлыққа көбірек назар аударуы мүмкін. 

Премиум тұқымдар

Премиум брендтер (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Yokohama) подиумға кезекпен шығып, қысқы шиналар сынақтарында басым. Бұл қастандық емес, шина шығаратын компаниялардың ойластырылған саясаты. Олардың орташа және төмен деңгейлі брендтері арзанырақ технологияны қолдануға мәжбүр, бұл олардың шиналарының параметрлерінде көрінеді. Протектордың пішіні ескі, тоқтатылған премиум брендімен бірдей болса да, протектордың қоспасы арзанырақ шина оның прототипі сияқты жақсы жұмыс істемейтінін білдіреді. 

Бұл ережеге кейбір ерекшеліктер бар. Жақсы сәйкес келетін параметрлері бар арзан шинаны іздегенде, біз сәтсіздікке ұшырамаймыз. Кейде арзанырақ модельдер сынақ подиумында «ысқылайды». Дегенмен, олардың жеңу мүмкіндігі жоқ, өйткені олар ешқашан кез келген санатта жақсы бола алмайды. Бұл премиум брендтердің артықшылығы. Дегенмен, егер біз қысқы шинадан не күтетінін білсек, біз қымбат емес орташа немесе бюджеттік шинаны оңай таба аламыз және таңдауымызға риза боламыз.

Сіз шиналарды іздеп жүрсіз бе? Тексеру Біздің бағалар!

Арзан, арзан, Қытайдан, қайта өңделген

Экономикалық себептерге байланысты көптеген жүргізушілер ең арзан өнімді таңдайды. Оларды сатып алуды шешпес бұрын, сіз білуіңіз керек бірнеше негізгі нәрселер бар.

Тұнбалар деп аталатын, яғни қайта өңделген шиналар. Олар бірдей өлшемдегі жаңа шиналарға қарағанда ауыр, олар әртүрлі негіздерді пайдаланады, яғни. әртүрлі өндірушілердің шиналары, оларда тозған қаңқа болуы мүмкін, сондықтан олар қарқынды қолдануға жарамайды. Бұл шиналардың зақымдануы жаңаларға қарағанда әлдеқайда жоғары. Сіз міне аласыз, бірақ оны ұсыну қиын. Олардың жалғыз артықшылығы - төмен баға. Жүргізуші өз тәуекелімен сатып алады. 

Және Азия елдерінің жаңа шиналары (Оңтүстік Корея мен Жапониядан басқа) оларды қарастыру керек пе? Олардың дизайнында біршама ілгерілеушілік байқалғанымен, қысқы шиналар жағдайында оларды еуропалық өндірушілердің, соның ішінде поляк брендтерінің біршама қымбатырақ үнемді шиналарымен (бюджеттік деп аталатын) салыстыруға болмайды. Айырмашылықтар жылдамдық өскен сайын айқын болады. Нашар тартқыш, аквапланизацияға бейімділік және ең бастысы, әлдеқайда ұзағырақ тоқтау қашықтығы арзан азиялық қысқы шиналардың қалада төмен жылдамдықта жақсы жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Тайғақ жолдарда мұндай қысқы шиналар ең жақсы жазғы шиналардан да жақсы. Оларды сатып алмас бұрын, олардың жағында «e4» белгісі, еуропалық мақұлдау белгісі және 3PMSF белгісі бар екеніне көз жеткізіңіз.

Жинақтау

Қысқы шиналарды іздегенде, оларда 3PMSF белгісі бар екеніне көз жеткізіңіз. Бұл біздің қысқы сынақтан өткен шинамен айналысатынымызды қамтамасыз етеді. Екіншіден, автомобильдің дизайны рұқсат ететін ең кіші шеңбер диаметрін пайдалануды қарастырыңыз. Шиналардың жоғары профилі автомобильдің көрнекі тартымдылығын төмендетеді, бірақ жүргізу ыңғайлылығын арттырады және доңғалақтардың, сондай-ақ шиналардың зақымдалу қаупін айтарлықтай төмендетеді. Сондай-ақ, ұсынылғаннан гөрі тар шиналарды пайдалану теріс салдарға әкелетінін есте ұстаған жөн. Үшіншіден, қысқы доңғалақ туралы үмітімізді қанағаттандыратын модельді іздейік және олар жүргізушілердің өздері сияқты ерекшеленеді.