Сіздің көлігіңізге дұрыс қысқы шиналарды қалай таңдауға болады
Мазмұны
Бізге қысқы шиналар керек пе?
Жазғы шиналар жоғары жылдамдыққа және негізінен құрғақ беттерге арналған. Қысқы шиналар лайлы, қарлы және мұзды жолдарда қауіпсіз жүруді қамтамасыз етуге арналған.
Автосалондарда сатылатын көптеген автокөліктерге орнатылған барлық маусымдық жиынтық климаты жылы және қысы жұмсақ елдер мен аймақтар үшін қолайлы. Бірақ мұндай жағдайлар Ресей мен Беларусьті айтпағанда, біздің еліміздің аумағының көпшілігіне тән емес. Мұнда қысқы автокөлік «аяқ киімдері» сән-салтанат емес, қажеттілік болып табылады.
-10°C төмен температурада қатты толық маусымдық шиналар тым қатты болады, бұл тежеу қашықтығын арттырады және апат қаупін арттырады. Бұл температурада жазғы шиналар пластикке ұқсайды, ал -40 ° C температурада ол шыны сияқты сынғыш болады.
Бүгінгі күні шиналардың ең жақсы бағасын тек онлайн шина дүкенінен табуға болады.
Біздің климаттық аймақ үшін барлық маусым тіпті толық жетекті автомобильдер үшін де опция емес. Сондықтан әрбір автокөлік жүргізушісінде екі шина жиынтығы болуы керек - жазғы және қысқы.
Қысқы шиналарды алдын ала сатып алған дұрыс, жазда, бағалар төмен болған кезде және таңдауды сабырмен қарастыруға уақыт бар. Жоғары сапалы, дұрыс таңдалған шиналар (https://vezemkolesa.ru/tyres) көлік жүргізу кезінде жан тыныштығы мен сенімділік береді.
Қысқы кезеңге дайындық кезінде + 7 ° С температураға назар аударған жөн. Егер термометр осы белгіге дейін көтерілсе, онда сіздің көлігіңіздің аяқ киімін қысқы шиналарға ауыстырудың уақыты келді.
Торлар
Қысқы шиналар шпилькалы және үйкеліс (шпилькасыз). Сіз бұл шиналарды мына бетте таба аласыз - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima
Шпилькалы шиналардың протекторында өте тайғақ беттерде тартуды жақсартатын металл кірістірмелер бар. Олар қарда флотацияның жоғарылауын қамтамасыз ететін агрессивті протектор үлгісіне ие.
Егер сізге жиі қала сыртына саяхаттау, қалың қар немесе қатты мұзды жолдармен жүру қажет болса, оларды сатып алуға тұрарлық. Қиын қысқы жағдайларда шпилькалар тәжірибелі емес жүргізушілер үшін ең жақсы шешім болады.
Тізбектердің саны әртүрлі болуы мүмкін, бірақ олар неғұрлым көп болса, соғұрлым олар тітіркендіргіш драйверлер болып табылады. Сатып алу кезінде бұл факторды ескеру қажет.
Тізбектер жылдам жүргізуге жарамайды, 120 км/сағ жылдамдықта олар жай ғана ұшып кете бастайды.
Ылғалды жабындарда шпилькалардың тежеу қашықтығы үйкеліс шиналарына қарағанда ұзағырақ.
Таза асфальтпен жүргенде шпилькалы шиналар тез тозады және жол төсемін зақымдауы мүмкін. Осы себепті, көптеген Еуропа елдерінде оны тек тазартылмаған тректерде және шектеулі саны бар шыбықтармен пайдалануға болады. Егер сіз өз көлігіңізбен Еуропаға саяхаттауды жоспарласаңыз, мұны есте ұстаған жөн.
Velcro
Жергілікті қалалық жолдар үшін қыста балшық пен бос еріген қардың қоспасы көбірек тән. Қарлы «ботқа» жағдайында халық арасында «Velcro» деп аталатын үйкеліс шиналары ең жақсы таңдау болады. Олардың шыбықтары және басқа протектор үлгісі жоқ. Velcro екі түрі бар - еуропалық және скандинавиялық (скандинавиялық).
Еуропалық үлгідегі шпилькалары жоқ шиналар жаңбырда немесе дымқыл қарда жақсы жүріс береді. Протекторда дренаждық арналардың дамыған желісі және көптеген жұқа саңылаулар (ламеллалар) бар.
Ламельдер асфальттың кішкене біркелкі еместігін орап, бетінде сенімді ұстауды қамтамасыз етеді. Бұл шиналар жолға жабысатын сияқты. Әлбетте, сондықтан олар Velcro деп аталады.
Еуропалық Velcro құрғақ және дымқыл беттерде жақсы жұмыс істейді. Протектордың сыртқы жиектеріндегі ілгектер ылғалды топырақ пен саздағы флотацияны жақсартады. Егер сіз оңтүстік қалада тұрсаңыз және оның сыртында сирек саяхаттасаңыз, оларды пайдалануға болады. Бірақ мұндай шиналар мұзды жолда өте жақсы емес екенін есте ұстаған жөн.
Біздің еліміздің қалған бөлігі үшін скандинавиялық типтегі фрикционды шиналарды таңдаған дұрыс. Еуропалықтармен салыстырғанда оларда жұмсақ резеңке қоспасы бар. Оюда тікбұрышты және алмас тәрізді элементтер басым, ол сирек, тереңдігі шамамен 10 мм. Ламелалардың саны еуропалық Velcro-ға қарағанда әлдеқайда көп. Nordic шиналарының бүйір қабырғасы дөңгеленген еуропалықтарға қарағанда дерлік тік бұрышқа ие.
Скандинавиялық шиналар қар басқан жолдарда таптырмас, мұзды жағдайда жақсы жұмыс істейді, бірақ таза асфальтта олар шуылдап, тез тозуы мүмкін.
Протектор үлгісі маңызды болғанымен, шинаны таңдауда шешуші фактор болмауы керек. Сыртқы көріністер алдамшы болуы мүмкін. Мұның бәрі өндіруші жүргізген есептеулер мен сынақтардың дәлдігіне байланысты. Айырмашылықтар аз, бірақ маңызды болуы мүмкін. Мұнда көрнекі бағалау көмектеспейді.
Белгілі бір үлгіні таңдағанда, кейбір сынақтар тапсырыс бойынша жасалуы мүмкін екенін естен шығармай, сынақ нәтижелеріне сенген жөн.
Сізге қанша қысқы шина сатып алу керек
Кейбір автокөлік жүргізушілері ақша үнемдеу үшін қысқы шиналарды тек жетекші дөңгелектерге сатып алады. Бұл қате тәсіл, әсіресе бір ось шыбықтарда, ал екіншісі жазғы «аяқ киімде» болса. Ұстаудағы айырмашылықтарға байланысты сырғанау және апат қаупі күрт артады.
Сондықтан сіз көлікке толығымен «аяқ киімді ауыстыруыңыз» керек. Максималды қауіпсіздік үшін барлық шиналар маркасы мен жасы бірдей болуы керек. Ешбір жағдайда бір осьте басқа үлгідегі және қаңқа құрылымы бар шиналарды қолдануға болмайды.
Қосымшаны ұмытпаңыз. Жолда доңғалақ жарылып қалса, оны жазғы шиналармен алмастыру жақсылыққа апармайды.
Қандай шиналар ескі деп саналады
Өндірілген күніне назар аударуды ұмытпаңыз. Резеңке пайдаланылмаса да ескіреді. Жарықтар пайда болуы мүмкін, өнімділік қасиеттері нашарлайды. Қартаю дәрежесі көбінесе сақтау шарттарына байланысты. Жаңа шиналардың жарамдылық мерзімі 5-6 жыл. Егер жас бұл көрсеткішке жақындаса, оларды сатып алудан бас тартқан дұрыс. Кейбір сарапшылар екі жылдан астам уақыт бұрын шығарылған қысқы шиналарды сатып алуды ұсынбайды.
Үнемдеуге бола ма?
Баға әрқашан сапаға пропорционалды бола бермейді. Қысқы жиынтық қанша тұрады брендке, шыққан елге, үлгіге байланысты. Бұл жерде маневр жасауға мүмкіндік бар.
Жылдамдық индексі неғұрлым жоғары болса, шиналардың құны соғұрлым жоғары болады. Қыс - жарыс үшін ең жақсы уақыт емес. Көптеген автокөлік жүргізушілері жоғары жылдамдықты қысқы шиналарсыз жүре алады.
Қону өлшемі кішірек жиынтық арзанырақ болады. Рас, оларға сәйкес дискілер қажет болады.
Соңғы үлгіні сатып алудың қажеті жоқ. Өткен жылғы жаңадан онша кем түспеуі мүмкін, бірақ арзанырақ болып шығады.
Белгілі шина өндірушілерінің қосалқы брендтері алдыңғы жылдары негізгі брендтің брендімен нарықта болған үлгілердің көшірмелерін шығарады. Олардың құны да аз. Continental үшін мұндай қосалқы брендтер Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved болып табылады. Нокианда Нордман бар; Goodyear-де Фульда, Дебика, Сава бар.
Пайдаланылған сатып алу керек пе
Пайдаланылған жиынтық жаңадан әлдеқайда арзан. Дегенмен, оны сатып алу кезінде үнемдеу өте күмәнді. Мұндай дөңгелектер әлдеқашан тозған, яғни олар нашар жұмыс істейді және ұзақ қызмет етеді.
аз.
Егер қысқы шиналар ыстық мезгілде қолданылса, онда ол қаттырақ болып, оның сипаттамалары әдетте нашарлаған. Қолданылған шиналарды сатып алғанда, олардың тек сәйкес маусымда ғана пайдаланылғанына сенімді бола алмайсыз.
Сондықтан, егер сіз жағымсыз тосынсыйларды қаламасаңыз, сенімді өндірушіден жаңа жинақ сатып алыңыз.
Домалауды ұмытпаңыз
Жаңа қысқы шиналар шамамен 500 км жүруі керек. Бұл шыбықтар мен Velcro-ға қатысты. Бұл жолдарда мұз пайда болғанға дейін және аяз әлі басылмай тұрып жасалуы керек. Бұзылу процесінде күрт үдеу мен баяулауды болдырмай, жылдамдығы 70-80 км/сағ аспауы керек.
Болашақ маусымдарда кейінгі орнатулар кезінде шиналардың бастапқы сыну кезіндегідей бағытта айналуын қамтамасыз ету керек.
