Жүкті автомобильдің жоғарғы жүксалғышында қалай тасымалдауға болады

Көліктің төбесінде ауыр және көлемді заттарды тасымалдау туралы шешім қабылдағанда, ұсынылған жүк көтерімділігін білу үшін көлігіңіздің паспортын қарау пайдалы. Жүк мүмкіндігінше біркелкі орналастырылған, ол қатты бекітілген және тасымалданған, жылдамдықты сақтай отырып, жол белгілеріне назар аударған.

Көлік жүргізушілері көбінесе жеке көлігінің шатырын әртүрлі ірі заттарды тасымалдау үшін пайдаланады. Бірақ көліктің үстіне қанша жүк қоюға болатынын бәрі ойламайды. Сонымен қатар, төбеге арналған сөрелер үшін ұсынылған салмақтан асып кету, жүргізуші жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін айыппұл алып, көлігін қиратып қана қоймайды, сонымен қатар жол қозғалысына қатысушылардың өмірі мен денсаулығына жолда қауіп төндіреді.

Жоғарғы сөре қанша салмақты көтере алады?

Машиналардың жүк көтергіштігі халықаралық стандарттармен реттеледі. Оны сіздің көлігіңіздің паспортында табуға болады, мұндай ақпаратты өндіруші көрсетеді. Бұл ондағы адамдармен және жүк тиелген көліктің массасы. Жеңіл автомобильдер үшін 3,5 тоннаға дейін көрсеткіш ұсынылады, жүк көліктері үшін - 3,5 тоннадан жоғары.

Автокөліктің төбесі үшін ұсынылатын орташа салмақ 100 кг. Бірақ машинаның маркасы мен үлгісіне байланысты бұл мән азаяды немесе артады. Ресейлік жеңіл көліктер 40-70 келіге шыдайды. Шетелдік машиналарды 60-90 кг-ға дейін тиеуге болады.

Жүк көтергіштігі дененің үлгісіне де байланысты:

1. Седандарда 60 кг-нан аспайды.
2. Кроссоверлер мен станциялық вагондар үшін төбедегі тірек 80 кг-ға дейінгі салмаққа төтеп бере алады.
3. Минивэндердің, джиптердің жоғарғы жүксалғыштары оларға салмағы 100 кг-ға дейінгі багажды қоюға мүмкіндік береді.

Өздігінен орнатылған төбесі бар көліктерде шатырда тасымалданатын рұқсат етілген жүк мөлшері құрылымның түрі мен сипаттамаларына байланысты. Егер ол кішігірім аэродинамикалық доғалармен жабдықталған болса, онда оны 50 кг-нан артық жүктеуге болмайды. «Атлант» типті аэродинамикалық кең тіректер 150 кг-ға дейін көтере алады.

Қалай болғанда да, көліктің үстіне 80 кг-нан артық жүк көтермеу жақсы, өйткені шатырдың салмағы ескеріледі, бұл өзі қосымша жүктеме. Әрқашан есте сақтаңыз, статикалық жүктемеден басқа, динамикалық жүктеме де бар.

Төбелік сөренің жүк көтергіштігі

Жоғарғы жүк салғышты тиемес бұрын, олар сіздің көлігіңіздің төбесінде қанша килограмм жүкті алып жүруге болатынын анықтайды. Мұны қарапайым математикалық жолмен жасаңыз. Олар құрылымның өзін (магистральдық) дәл өлшеп, тасымалданатын жүктің өлшемдерін анықтайды. Техникалық паспортта олар «Брутто салмақ» тармағын тауып, осы көрсеткіштен бос салмақты, яғни шатырдың рельстерінің немесе магистральдың, автобокстың (егер орнатылған болса) жалпы салмағын алып тастайды. Нәтиже - үлкен жүктеме. Әдетте бұл 100-150 кг.

Ұсынылатын жүк өлшемдері

Төбеге арналған сөреге ұсынылатын салмақ, онда тасымалданатын заттардың өлшемдері SDA және Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекстің 12.21-бабында анықталады. XNUMX.

Осы заңдарға сәйкес. жүк келесі параметрлерге сәйкес болуы керек:

• жалпы ені 2,55 м артық емес;
• көліктің алдында және артында багаж бір метрден артық қашықтыққа жетпейді;
• бүйірлерінен 0,4 м артық шықпайды (қашықтық жақын арадағы саңылаудан өлшенеді);
• автомобильмен бірге жол төсемінен 4 метрге дейінгі биіктік.

Көрсетілген өлшемдер асып кетсе:

• 10 см артық емес, 1500 рубльге дейін айыппұл салынады;
• 20 см-ге дейін - айыппұл 3000-4000;
• 20-дан 50 см-ге дейін - 5000-10000 рубль;
• 50 см-ден астам - 7000 10-нан 000 4 рубльге дейін немесе 6 айдан XNUMX айға дейін құқықтардан айыру.

Айыппұл габаритті емес жүктерді тасымалдауға жол полициясының тиісті рұқсаты болмаған жағдайда беріледі.

Рұқсат етілген өлшемдерден басқа, багажды тасымалдау ережелері бар:

• Төбеге түсетін жүк алға қарай ілініп, жүргізушінің көрінісін, бетперде тану белгілері мен жарықтандыру құрылғыларын бөгеп, көлік тепе-теңдігін бұзбауы керек.
• Рұқсат етілген габариттерден асып кеткен жағдайда, бүйірлік және артқы жағынан шағылдырғыштармен жабдықталған «Өлшемді жүк» ескерту белгісі ілінеді.
• Жүргізушілер багажды шатырға мықтап бекітуі керек.
• Ұзын ұзындықтар артқы жағында байламға байланған, олардың ұзындығы бамперден 2 м-ден аспауы керек.

Жүкті тасымалдайтын вагон тақтайшалармен және шағылдырғыштармен жабдықталмайды, егер багажы бар көліктің биіктігі биіктігі 4 метрден аспаса, 2 метр артта.

Маған жылдамдық шегін сақтау керек пе?

Көліктің үстінде багажды алып жүру жүргізушіге қосымша жауапкершілік жүктейді. Төбеге түсетін жүктеме көліктің маневрлік қабілетіне және басқаруына әсер етеді. Бұл әсіресе нашар бекітілген және жоғары жүктемелерге қатысты. Желді (жел жүктемесі) және автомобильдің жолды ұстауын ұмытпаңыз.

Төбелік сөремен жүру кезінде жылдамдық режимі

Келе жатқан ауа ағындары тасымалданатын жүкті ұстайтын бекіткіштерге және сәйкесінше, магистральдық тіректерге немесе шатыр рельстеріне қосымша жүктеме жасайды. Төбесінде багажы бар тас жолда жүру кезінде желдің күшеюіне байланысты аэродинамика нашарлайды. Жүктеме неғұрлым жоғары және көлемді болса, соғұрлым желге төзімділік пен жел соғұрлым жоғары болады, соғұрлым қауіпті, болжанбайтын көлік әрекет етеді, өңдеу нашарлайды.

Сондықтан төбесінде жүкпен көлікті басқарған кезде жылдамдықты 100 км/сағ асырмау, ал бұрылыстарға кіргенде оны 20 км/сағ дейін азайту ұсынылады.

Төбеге заттарды тиер алдында магистральдың немесе шатырдың рельстерінің тұтастығын тексеріңіз. Тауар жеткізілгеннен кейін де солай жасалады. Жолда бекіткіштер (белдіктер, галстуктар) әр 2 сағат сайын қалыпты жол жамылғысымен, сағат сайын төселмеген немесе нашар асфальтпен тексеріледі.

Артық салмақтың қауіптілігі қандай

Кейбір жүргізушілер көліктерінің ең жоғары жүк көтергіштігін елемей, оны өндіруші белгілеген нормадан артық жүктейді, жаман ештеңе болмайды, көлік шыдайды деп есептейді. Бір жағынан, бұл дұрыс, өйткені автоөндірушілер суспензия мен шанақтың уақытша шамадан тыс жүктелу мүмкіндігін айтады.

Сондай-ақ оқыңыз: VAZ 2108-2115 көлігінің денесінен саңырауқұлақтарды өз қолыңызбен қалай алып тастауға болады

Бірақ төбеге арналған сөреге максималды рұқсат етілген жүктеме себеппен белгіленеді. Ол асып кетсе, көліктердің жүксалғыштарының бөлшектері бұзылып, сынып, төбесі сызылып, салбырап қалады. Егер тас жолда бұзылу орын алса, осы сегменттегі барлық жол пайдаланушыларға тікелей қауіп төнеді.

Шамадан тыс жүктеме жоғарғы магистраль мен шатырдың зақымдануы тұрғысынан ғана емес қауіпті. Бұл көліктерді басқаруға әсер етеді. Біркелкі емес асфальтта, бұдырларда, шағын шұңқырларда автомобильдің төбесіндегі максималды салмақтан асып кету жүктің бүйірге, артқа немесе алға қарай қатты ығысуына әкеледі. Ал көлік терең сырғанаққа түседі немесе шұңқырға ұшып кетеді. Көліктің бүйірінен аударылып қалу ықтималдығы жоғары.

Көліктің төбесінде ауыр және көлемді заттарды тасымалдау туралы шешім қабылдағанда, ұсынылған жүк көтерімділігін білу үшін көлігіңіздің паспортын қарау пайдалы. Жүк мүмкіндігінше біркелкі орналастырылған, ол қатты бекітілген және тасымалданған, жылдамдықты сақтай отырып, жол белгілеріне назар аударған. Көліктің үстіңгі жүк салғышында көлемді жүктерді тасымалдау кезіндегі дәлдік көлікті тұтас, ал жол қозғалысына қатысушылардың денсаулығын сақтайды.