Автокөліктегі оталдыру шамдарын қалай ауыстыруға болады
Мазмұны
Барлық автомобиль бөлшектері белгілі бір қауіпсіздік шегіне ие. Тұтану жүйесінің қызмет ету мерзімі электродтардың соңындағы металға байланысты. Кәдімгі (никель) шамдарды әр 15-30 мың шақырым сайын өзгерту керек. Платина және иридий ұштары бар өнімдерді өндірушілер олардың 60-90 мың км-ге дейін үздіксіз жұмыс істеуіне уәде береді.
Егер сіз оталдыру шамдарын қалай өзгерту керектігін білсеңіз, бөлшек сынған жағдайда қызмет көрсету орталығына хабарласудың қажеті жоқ. Жөндеу процедурасының өзі күрделі емес, бірақ ол мұқият орындауды және қауіпсіздік ережелерін сақтауды талап етеді.
Шамдарды қалай өзгертуге болады
Барлық автомобиль бөлшектері белгілі бір қауіпсіздік шегіне ие. Тұтану жүйесінің қызмет ету мерзімі электродтардың соңындағы металға байланысты. Кәдімгі (никель) шамдарды әр 15-30 мың шақырым сайын өзгерту керек. Платина және иридий ұштары бар өнімдерді өндірушілер олардың 60-90 мың км-ге дейін үздіксіз жұмыс істеуіне уәде береді.
Егер келесі белгілер байқалса, шамдардың күйін алдын ала тексеру қажет:
- автокөлікті іске қосу проблемалары;
- қозғалтқыш қуаты төмендеді;
- жеделдету нашарлады;
- отын шығынын арттыру (30% дейін);
- Check Engine қатесі болды;
- сапар кезінде серпілістер байқалады.
Бұл ақаулар басқа себептерге байланысты болуы мүмкін, бірақ көбінесе ұшқын электродтарының тозуына байланысты. Саңылаудың ұлғаюы нәтижесінде тұтану катушкасында тұрақсыз ұшқынның пайда болуы және отын-ауа қоспасының толық жанбауы орын алады. Жанармайдың қалдықтары катализаторға түсіп, оның тозуын тездетеді.
Сондықтан қозғалтқыштың жұмысында кем дегенде 1 ақау байқалса, шамдарды тексеріп, қажет болған жағдайда оларды ауыстырған дұрыс. Бұл процедураны автокөлік жөндеу шеберханасына бармай-ақ гаражда орындау оңай.
Шамдарды қалай өзгертуге болады
Шамдарды ауыстыру құралдары
Жаңа бөлшектерден басқа, жөндеу үшін келесі құрылғылар қажет болады:
- розетка биттері;
- қозғалтқыштың қақпағын алу үшін жалпақ бұрағыш;
- ратчет «ратчет» бар;
- басы 16 немесе 21 мм резеңке тығыздағышпен;
- ұшқын аралығын өлшегіш.
Бөлшекке жету қиын болса, онда ұзартқыш сымды және әмбебап түйісті пайдалануға болады. Жұмысты жеңілдету үшін қосымша диэлектрлік майлаушы, мөлшерге қарсы (антиза), құрғақ таза шүберек, өнеркәсіптік спирт, қысқыштар, қуатты компрессор немесе щетка қосымша пайдалы.
Жұмыстың кезеңдері
Жөндеу алдында көлікті тоқтатып, капотты ашып, қозғалтқышты суытып алу керек. Содан кейін қорғаныс қақпағын және жұмысқа кедергі келтіретін басқа элементтерді алыңыз. Содан кейін шамдардың орналасуын анықтаңыз. Олар әдетте бүйірде немесе үстіңгі жағында, цилиндрде 1 болады. Бағыттаушы қара немесе оқшаулағышы бар 4-8 сымның байламы болуы мүмкін.
Ескі шамдарды алып тастау
Алдымен жұмыс бетін сығылған ауамен мұқият үрлеу немесе спиртке малынған шүберекпен сүрту керек. Мұндай тазалау бөлшектерді бөлшектеу кезінде цилиндрге кір мен құмның түсуіне жол бермейді. Осыдан кейін сіз бөлшектеуге кірісе аласыз.
Процедура:
- Шамға қосылған жоғары вольтты кабельді табыңыз.
- Негізгі қақпақты тарту арқылы оның терминалын абайлап ажыратыңыз. Бронды сымның өзін тартуға болмайды, әйтпесе ол зақымдалуы мүмкін.
- Ескі бөлікке розетка кілтін салыңыз. Цилиндр ыңғайсыз жағдайда болса, кардан қосқышын пайдаланыңыз.
- Бөлшікті бұзбау үшін құралды күшсіз сағат тіліне қарсы баяу бұраңыз.
- Шамды алып, спиртке малынған шүберекпен сүртіңіз.
- Ұңғыма ағынының күйін тексеріп, оны кірден тазалаңыз.
Сондай-ақ электродтарды тексеру ұсынылады. Олардағы күйе қоңыр болуы керек. Бөлшектің бетінде майдың болуы цилиндр басы сақиналарындағы ақаулықты көрсетеді. Бұл жағдайда қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз.
Біз жаңа шамдарды қоямыз
Алдымен сіз жаңа және ескі өнімдердің жіп өлшемдерін салыстыруыңыз керек. Ол сәйкес болуы керек. Сонымен қатар, ұшқын аралығын өлшеу керек. Егер ол автомобиль өндірушісі ұсынған параметрлерге сәйкес келмесе, реттеңіз (стандартты диапазон 0,71-1,52 мм). Содан кейін орнатуды жалғастырыңыз:
Жаңа оталдыру шамдарын орнату
Қадамдық схема:
- Жіптерді коррозиядан және жабысып қалудан қорғау үшін ұшқынды ұстап қалуға қарсы агентпен майлаңыз (композиция электродқа түспеуі керек).
- Жаңа бөлікті ұңғымаға дұрыс бұрышпен салыңыз.
- Қолмен сағат тілімен шегіне дейін бұраңыз.
- Қақпақты силикон диэлектрикімен өңдеңіз.
- Сымды қайтадан оталдыру шамына қосыңыз.
| Момент мысалдары | ||
| Ойлау | Сақинасы бар шам | Тартылған |
| M10 x 1 | 12 Nм | - |
| M12 x 1.25 | 23 Nм | 15 Nм |
| M14 x 1.25 (⩽13 мм) | 17 Nм | |
| M14 x 1.25 (⩾ 13 мм) | 28 Nм | |
| M18 x 1.5 | 38 Nм | 38 Nм |
Егер жөндеу кезінде қысқа үзілістер жасалса, онда ашық ұңғымаларды ішіне шаң еніп кетпес үшін шүберекпен жабу керек. Сымдардың реттілігін шатастырмау үшін бөліктерді бір-бірден бөлшектеп, орнату жақсы. Жұмыстың соңында құралдарды санау керек. Бұл қозғалтқышқа ештеңе түспегеніне көз жеткізеді.
Шамдарды ауыстыру кезіндегі қауіпсіздік шаралары
Процедураны бастамас бұрын жеке қорғаныс құралдарын кию ұсынылады:
- көзілдірік кішкентай бөгде бөлшектердің көзге түсуіне жол бермейді;
- қолғап теріні кесуден қорғайды.
Шамдарды тек суық қозғалтқышпен ауыстыруға болады. Егер ол ыстық болса, онда крутящий кілтпен жұмыс істегенде, ұңғыманың жіптерін зақымдау оңай. Ал абайсызда ыстық жерді қолыңызбен ұстасаңыз, күйік пайда болады.
Шамдарды қайда ауыстыруға болады - автокөлік жөндеу шеберханасына хабарласыңыз
Бұл жөндеу кез келген көлік иесінің құзырында. Youtube бұл туралы кеңестер мен нұсқаулар бар бейнелерге толы. Бірақ, егер процедура үшін бос уақыт болмаса, қолайлы құралдар мен қосалқы бөлшектер болмаса, қызмет көрсету станциясының механиктеріне сенген дұрыс. Мәскеуде мұндай қызметтің құны орташа есеппен 1000-4000 рубльді құрайды. Бағасы аймаққа, маманның шеберлігіне, автокөліктің маркасына және мотор түріне байланысты.
Егер сіз оталдыру шамдарын қалай өзгерту керектігін білсеңіз, онда процедураны өз қолыңызбен жасау оңай. Осылайша, жүргізуші көлікке техникалық қызмет көрсетуде пайдалы тәжірибе жинайды және сервис орталығында жөндеу құнын төмендетеді.
