Қозғалтқыштағы клапан саңылауларын қалай реттеуге болады
Мазмұны
Қозғалтқыштың жұмысы кезінде барлық бөлшектер термиялық кеңеюге байланысты геометриялық өлшемдерін өзгертеді, бұл әрқашан дәл болжауға болмайды. Бұл мәселе төрт тактілі қозғалтқыштардағы газ тарату механизмінің клапандарының жетектеріне де қатысты. Мұнда клапан діңінің ұшына әсер етіп, кіріс және шығыс арналарын өте дәл және уақтылы ашу және жабу маңызды, бұл өзекшелердің өздері де, бүкіл блок басының кеңею жағдайында қиын.
Дизайнерлер буындарда жылу саңылауларын қалдыруға немесе олардың механикалық компенсация қондырғыларын орнатуға жүгінуге мәжбүр.
Қозғалтқыштағы клапандардың және клапандардың уақытының рөлі
Қозғалтқыштың рұқсат етілген отын шығынымен максималды қуат шығаруға қатысты маңызды сипаттамаларының бірі цилиндрлерді жаңа қоспамен толтыру болып табылады. Ол клапандар жүйесі арқылы жұмыс көлеміне енеді, олар да пайдаланылған газдарды шығарады.
Қозғалтқыш айтарлықтай жылдамдықпен жұмыс істегенде және оларды кейбір жорамалдармен, максималды және ең аз бос жүріспен қарастыруға болады, цилиндрлер арқылы өтетін газ массалары өздерінің аэродинамикалық қасиеттерін көрсете бастайды, инертті және жану тиімділігімен және басқаларымен байланысты. термиялық кеңею.
Отын энергиясын алудың және оны механикалық энергияға айналдырудың дәлдігі мен оңтайлылығы қоспаны жұмыс аймағына уақытылы жеткізуге, содан кейін оны одан кем емес жылдам жоюға байланысты.
Клапандарды ашу және жабу моменттері поршень қозғалысының фазасымен анықталады. Осыдан газды фазалық бөлу түсінігі пайда болады.
Кез келген уақытта және қозғалтқыш үшін бұл иінді біліктің айналу бұрышын және цикл ішіндегі қозғалтқыштың нақты жүрісін білдіреді, клапанның күйі өте анық анықталады. Ол фазалық реттеу жүйесі (фазалық реттегіштер) белгілеген қатаң нормаланған шектерде жылдамдық пен жүктемеге ғана байланысты болуы мүмкін. Олар ең заманауи және озық қозғалтқыштармен жабдықталған.
Дұрыс емес тазартудың белгілері мен салдары
Ең дұрысы, клапандардың дәлдігі нөлдік кері соққыны қамтамасыз етеді. Содан кейін клапан жұдырықшаның жұдырықшасының профилімен белгіленген траектория бойынша анық жүреді. Бұл қозғалтқышты әзірлеушілер өте күрделі және мұқият таңдалған пішінге ие.
Бірақ бұл нақты конструкцияға байланысты гидравликалық итергіштер және гидравликалық тіректер деп аталатын гидравликалық саңылау компенсаторларын пайдалану кезінде ғана жүзеге асырылуы мүмкін.
Басқа жағдайларда алшақтық температураға байланысты аз, бірақ өте шектеулі болады. Іштен жану қозғалтқышын әзірлеушілер эксперименталды түрде және есептеу арқылы оның бастапқыда қандай болуы керек екенін анықтайды, сондықтан кез келген жағдайда саңылаулардың өзгеруі қозғалтқыштың жұмысына әсер етпей, оған зақым келтірмейді немесе оның тұтынушылық қасиеттерін төмендетпейді.
Үлкен клиринг
Бір қарағанда, клапан саңылауларын ұлғайту қауіпсіз болып көрінеді. Ешқандай термиялық өзгерістер оларды нөлге дейін төмендетпейді, бұл проблемаларға толы.
Бірақ мұндай қорлардың өсуі із-түзсіз өтпейді:
- қозғалтқыш сипатты соққы жасай бастайды, бұл бөлшектердің жанасу алдында үдеуінің жоғарылауымен байланысты;
- соққы жүктемелері металл беттерінің тозуының және жоңқасының жоғарылауына әкеледі, нәтижесінде пайда болған шаң мен чиптер қозғалтқыштың бойына бөлініп, жалпы картерден майланған барлық бөлшектерді зақымдайды;
- бос орындарды таңдау үшін қажетті уақытқа байланысты клапанның уақыты артта қалады, бұл жоғары жылдамдықта нашар өнімділікке әкеледі.
Бір қызығы, үлкен саңылаулары бар қатты қағылатын қозғалтқыш, олар айтқандай, «трактор тарту күшін» ала отырып, төмен айналымдарда тамаша тарта алады. Бірақ сіз мұны әдейі жасай алмайсыз, қозғалтқыш соққы жүктемелері бар беттерден жасалған өнімдерден тез тозады.
шағын алшақтық
Алшақтықты азайту әлдеқайда жылдам және түзетілмейтін салдарға толы. Ол қызған кезде жеткіліксіз саңылау тез нөлге айналады және жұдырықшалар мен клапандардың түйісуінде кедергі пайда болады. Нәтижесінде, клапан тақталары ұяларына енді мықтап кірмейді.
Клапан дискілерінің салқындауы бұзылады, олар жылу бөлігі жабылу кезеңінде бастың металына төгу үшін есептеледі. Клапандар жоғары температуралы болаттан жасалғанымен, олар жылу мен қол жетімді оттегінің көмегімен тез қызып кетеді және жанып кетеді. Қозғалтқыш қысуды жоғалтады және істен шығады.
Клапанның саңылауды реттеу
Кейбір қозғалтқыштар қалыпты жұмыс кезінде тозу нәтижесінде клапан саңылауларын көбейтеді. Бұл қауіпсіз құбылыс, өйткені басталған соққыны байқамау қиын.
Әлдеқайда нашар, және өкінішке орай, уақыт өте келе бос орындар азайған кезде қозғалтқыштардың көпшілігі осылай әрекет етеді. Сондықтан, саңылаулардың нөлге айналуын және плиталардың күйіп қалуын болдырмау үшін зауыттық ережелерге сәйкес қатаң түрде түзетулер жүргізу қажет.
Біз зондты қолданамыз
Ең оңай жолы – клапанның қақпағын алып тастау, жұдырықшаны тексеріліп жатқан клапаннан алыс жылжыту және жинақтағы жалпақ саңылау өлшегішін саңылауға салу.
Әдетте, зондтардың қалыңдығы 0,05 мм қадамға ие, бұл рұқсат етілген дәлдікпен өлшеу үшін жеткілікті. Саңылау өлшемі ретінде әлі де саңылауға өтетін зондтардың максимумының қалыңдығы алынады.
Теміржолмен және индикатормен
Кейбір қозғалтқыштарда, әдетте, жетек механизмінде рокер тұтқалары (рычагтар, рокерлер) бар, рельс түріндегі құрылғыны орнатуға болады, оларда дәл теру индикаторын орнату үшін розеткалар қарастырылған.
Оның аяғын сабаққа қарама-қарсы рычагқа келтіру арқылы рокерді жұдырықшадан қолмен немесе арнайы шанышқымен шайқауға болады, индикатор шкаласындағы көрсеткіштерді шамамен 0,01 мм дәлдікпен оқи аласыз. Мұндай дәлдік әрқашан қажет емес, бірақ оны реттеу әлдеқайда ыңғайлы болады.
HBO құны болса не істеу керек
Пропан-бутан қоспасы әдеттегі жалпы мақсаттағы бензинге қарағанда әлдеқайда жоғары октандық рейтингке ие. Тиісінше, ол баяу жанады, сору кезінде шығатын клапандарды жылытады. Алшақтықтар бензинді пайдалануды болжайтын қозғалтқышты әзірлеушілерге қарағанда әлдеқайда азая бастайды.
Цимбалдар мен ұялардың мерзімінен бұрын жанып кетуіне жол бермеу үшін түзету кезінде бос орындар ұлғайтылады. Арнайы мән қозғалтқышқа байланысты, әдетте қоспа 0,15-0,2 мм.
Көбірек болуы мүмкін, бірақ содан кейін ішінара жүктемелермен жұмыс істегенде шуылға, қуаттың төмендеуіне және газ тарату механизмінің тозуының жоғарылауына төтеп беру керек. Газға арналған гидравликалық компенсаторлары бар қозғалтқыштарды пайдалану ең жақсы шешім болар еді.
VAZ 2107-дегі клапандарды реттеудің мысалы
ВАЗ-2107 бір таратқыш біліктен рокерлер арқылы клапан жетегі бар классикалық қозғалтқышқа ие. Уақыт өте келе бос орындар артады, дизайн мінсіз емес, сондықтан шамамен әрбір 20 мың шақырым сайын түзету қажет.
Сіз бұл операцияны өзіңіз жасай аласыз, дағды өте тез дамиды. Шығын материалдарының ішінен сізге тек клапанның қақпағы тығыздағышы қажет, оны қайта немесе тығыздағышпен жағуға тырыспау керек, қақпақ әлсіз, бекіткіштер сенімсіз, қозғалтқыш майдың ағып кетуінен тез арада ластануға айналады.
Жұмыс үшін рельстер жиынтығын және индикаторды сатып алу өте қажет. Артықшылықтары қозғалтқыштармен кәсіби түрде жұмыс істейтін және дәлдіктегі арматура мен кәдімгі өлшеуіштің арасындағы айырмашылықты бағалай алатындарға белгілі.
Цилиндрлер мен таратқыш біліктердің жұдырықшаларында жұмыс тәртібі рельстің өзінде ойып жазылған, сонымен қатар кез келген ВАЗ нұсқаулығында немесе жөндеу кітабында бар.
- Төртінші цилиндр қысу инсультінің жоғарғы өлі нүктесіне орнатылады, содан кейін 6 және 8 клапандар реттеледі. Саңылау индикатормен өлшенеді, содан кейін бекіткіш гайка босатылады және есептелген тозуды өтеу реттегіш болтпен енгізіледі.
- Әрі қарай, операциялар иінді білікті 180 градусқа айналдыра отырып, барлық клапандар үшін қайталанады немесе ол таратқыш білігінің бойымен 90 болады. Жұдырықша сандары мен айналу бұрыштары тіректе көрсетілген.
- Егер сенсорды өлшеуіш қолданылса, ол саңылауға енгізіледі, реттеу болтымен және бекіткіш гайкамен басылады. Олар соншалықты қысымға жетеді, ол аз күш-жігермен саңылаудан шығарылады, бұл 0,15 мм стандартты саңылауға сәйкес келеді.
Қақпақтың алыну фактісін пайдаланып, шынжырдың керілуін және кергіштің, оның аяқ киімі мен бағыттағышының күйін тексеру практикалық болады. Егер сізге бірдеңені жөндеу немесе шынжырды қатайту қажет болса, онда тізбекпен барлық процедураларды орындағаннан кейін клапандарды реттеңіз.
