Мотоциклдегі карбюраторды қалай реттеуге болады?
Белгілі бір жүгіруден кейін қозғалтқышта үлкен жұмыс көлемін орындау қажет. Қозғалтқыш қалыпты жұмысын тоқтатса, карбюраторды тексеру керек. Бұл нені білдіреді? Біркелкі емес жұмыс, қуаттың жоғалуы және отын шығынының артуы. Кейде қозғалтқыш қызып кетеді.
Карбюратор қалай жұмыс істейді?
Қарапайым тілмен айтқанда, қабылдау жүйесіндегі вакуумның арқасында отын карбюратордан эмульсия түтігі арқылы сорылып, цилиндрге немесе цилиндрлерге отын-ауа қоспасы түрінде беріледі. жағдайлардың басым көпшілігінде czВакуумдық карбюраторлар мотоцикл бөлшектері үшін қолданылады. Олар немен сипатталады? Вакуум арқылы көтерілген қосымша дроссель. Дроссель корпусының төменгі жағында ине бар, ол көтерілген кезде көбірек отын соруға мүмкіндік береді.
Карбюраторды қашан тазалау керек?
Шөгінділер отынның карбюраторға енуіне жол бермеген кезде. Оларды әртүрлі жерлерде орналастыруға болады. Көбінесе біз қалқымалы камерада көптеген кірді таба аламыз. Бос тұрған жүйе де ластануы мүмкін. Бұл мотоциклдің біркелкі жұмыс істемеуі немесе тоқтап қалуы арқылы көрінеді. Егер ластану көп болса, ол қозғалтқыш әзірлеген қуаттың төмендеуімен сезіледі. Ластану қайдан келеді? Төмен сапалы отыннан және коррозиядан, отын багының ішінен коррозиядан.
Тазалау және реттеу
Тазалау үшін карбюраторды соңғы болтқа дейін бөлшектеңіз. Барлық заттар жоғалудан қорғалуы керек. Бір цилиндрлі қозғалтқыш үшін бұл соншалықты қиын емес. Баспалдақ көп цилиндрлі қондырғылардан басталады. Карбюраторды тазалау әдетте қоспасы деп аталатын бұранданы бұрап алудан тұрады. Оның параметрі реттеледі. Біз сондай-ақ қалтқы камерасындағы қалтқы орнын реттей аламыз, бұл карбюратордағы жанармай деңгейінің өзгеруіне әкеледі. Егер ол тым төмен болса, қозғалтқыштың жоғары айналу жылдамдығында толық қуатты дамыту қиынға соғады. Егер деңгей тым жоғары болса, карбюратор су басуы мүмкін. Төтенше жағдайларда қозғалтқыш тоқтап қалады және оны іске қосуда қиындықтар туындайды. Флоаттың жағдайы карбюраторға жанармай беруді тоқтататын ине клапанына басатын пластинаны бүгу арқылы реттеледі. Дегенмен, барлық карбюраторды реттеу мүмкін емес. Пластикалық қалтқы пайдаланылса, біз отын деңгейіне әсер етпейміз.
Қоспа қатынасының бұрандасы тамаққа берілетін отын мөлшерін бақылау үшін қолданылады. Бұл эмульсиялық түтікке тәуелсіз тізбек. Жанармай әрқашан бос тізбек арқылы берілетінін есте ұстаған жөн. Қоспа тым арық орнатылса, қозғалтқыш біртүрлі әрекет етуі мүмкін, мысалы, жылдамдықтан біркелкі жұмыс істемейді. Сондай-ақ қозғалтқыш қызып кетеді. Қоспа тым бай болса, ұшқын шамы көміртегі шөгінділерін жинайды және қозғалтқыш дөрекі жұмыс істейді.
