50,000 XNUMX мильден кейін көлікті қалай ұстау керек

Көлік құралына уақытында техникалық қызмет көрсету, оның ішінде сұйықтықтарды, белдіктерді және басқа да механикалық құрамдастарды жоспарланғандай ауыстыру, көлік құралының қалыпты жұмыс істеуі үшін өте маңызды. Өндірушілердің көпшілігінде өздерінің ұсынылатын қызмет көрсету аралықтары болғанымен, көпшілігі 50,000 XNUMX миль қызмет көрсету ең маңыздыларының бірі екеніне келіседі.

Қазіргі уақытта жасалған автомобильдердің көпшілігі максималды тиімділікке арналған. Осыған байланысты, ұшқын шамдары, тұтану нүктелері және уақыт белдіктері сияқты жоспарлы ауыстырудың бөлігі болған кейбір құрамдастарды енді 50,000 50,000 мильден астам жүрмейінше ауыстыру қажет емес. Дегенмен, XNUMX XNUMX мильде тексеріліп, қызмет көрсету керек кейбір компоненттер бар.

Төменде көптеген отандық және шетелдік автомобильдерде, жүк көліктерінде және жол талғамайтын көліктерде 50,000 XNUMX миль қызмет көрсету үшін бірнеше жалпы қадамдар берілген. Әрбір өндірушінің қызмет көрсету және құрамдас бөліктерді ауыстыру талаптары әртүрлі екенін ескеріңіз, әсіресе бүгінгі күні ұсынылған кепілдіктерді жабу үшін.

Сіздің нақты көлігіңізге не қажет екендігі туралы толық ақпарат алу үшін «Жоспарланған техникалық қызмет көрсету» бетіне кіріңіз. Көлігіңіздің қызмет көрсету кестесіне қол жеткізе аласыз, соның ішінде көлігіңіз жеткен әрбір кезең үшін қандай элементтерді ауыстыру, тексеру немесе қызмет көрсету қажет.

1-ның 6-бөлімі: Жанармай ұяшығының қақпағын тексеру

Қазіргі заманғы күрделі отын жүйелері бірнеше бөлек бөліктерден тұрады. Дегенмен, егер сіз оны жай ғана бөліп алсаңыз, жанармай жүйесі 50,000 XNUMX мильге тексеріліп, қызмет көрсетілетін екі бөлек құрамдас бөліктен тұрады: отын сүзгісін ауыстыру және отын ұяшығының қақпағын тексеру.

50,000 XNUMX мильді тексеру кезінде ең оңай орындалатын бірінші элемент - жанармай ұяшығының қақпағын тексеру. Жанармай багының қақпағында зақымдалуы, қысылуы, кесілуі немесе тозуы мүмкін резеңке тығыздағыш бар. Бұл орын алса, ол жанармай қақпағының жанармай ұяшығын дұрыс жабу қабілетіне әсер етуі мүмкін.

Көпшілігіміз ешқашан жанармай ұяшығының қақпағын тексерілу керек деп есептемегенімен, шын мәнінде отын ұяшығының қақпағы (газ қақпағы) қозғалтқыштың сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз етудің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Жанармай ұяшығының қақпағы отын жүйесінің ішіндегі тығыздағышты қамтамасыз етеді. Қақпақ тозғанда немесе тығыздағыш зақымдалғанда, бұл көліктің жүрісіне, шығарындылар жүйесіне және көліктің отын үнемдеуіне әсер етеді.

1-қадам: Жанармай ұяшығының қақпағын тексеріңіз. Жанармай багының қақпағының дұрыс герметикалығын тексеріңіз.

Қақпақты киген кезде ол бір немесе бірнеше рет басу керек. Бұл драйверге қақпақтың дұрыс орнатылғанын көрсетеді. Егер жанармай ұяшығының қақпағы оны киген кезде сырт етілмесе, ол зақымдалған болуы мүмкін және оны ауыстыру керек.

2-қадам: тығыздағыш сақинаны тексеріңіз. Резеңке сақина кесілген немесе қандай да бір жолмен зақымдалған болса, жанармай ұяшығының қақпағын толығымен ауыстыру керек.

Бұл бөлшектер өте арзан, сондықтан құрылғыны толығымен ауыстырған дұрыс.

Егер жанармай ұяшығын орнату және алу оңай болса және резеңке тығыздағыш сақинасы жақсы жағдайда болса, келесі 50,000 XNUMX мильге жетуге болады.

2-бөлім 6: Жанармай сүзгісін ауыстыру

Жанармай сүзгілері әдетте қозғалтқыш бөлігінде және жанармай бүрку жүйесінің алдында орналасады. Жанармай сүзгілері отын бүріккіш жүйесіне еніп, жанармай құбырларын бітеп тастауы мүмкін микроскопиялық бөлшектерді, қоқыстарды және ластаушы заттарды кетіруге арналған.

Жанармай сүзгілері әртүрлі пішіндер мен өлшемдерде келеді және металдан немесе кейбір жағдайларда коррозияға ұшырамайтын пластиктен жасалған. Дегенмен, отын көзі ретінде қорғасынсыз бензинді пайдаланатын автомобильдердің, жүк көліктерінің және жол талғамайтын көліктердің көпшілігінде отын сүзгісін ауыстыру ұсынылады. Жанармай сүзгісін ауыстыру үшін арнайы нұсқауларды алу үшін жеке қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз, бірақ отын сүзгісін ауыстырудың жалпы қадамдары төменде берілген.

Қажетті материалдар

• Ақырғы кілттер немесе желілік кілттер
• Ракеткалар мен розеткалар жинағы
• Ауыстырылатын отын сүзгісі
• Бұрағыштар
• Еріткіш тазартқыш

1-қадам: Жанармай сүзгісі мен жанармай құбырының қосылымдарын табыңыз.. Жанармай сүзгілерінің көпшілігі автомобильдің капотының астында орналасқан және әдетте металл бөлшектерге ұқсайды.

Көптеген отандық және шетелдік төрт және алты цилиндрлі қозғалтқыштарда жанармай сүзгісі әдетте жалпақ бұрауышпен немесе 10 мм болтпен екі қысқышпен бекітіледі.

2-қадам Қауіпсіздік үшін батарея терминалдарын алыңыз..

3-қадам: Жанармай құбырының қосылымдарының астына шүберектерді салыңыз.. Бұл жанармай сүзгісінің алдыңғы және артқы жағындағы қосылымдардың жанында болса, қоқыстарды азайтуға көмектеседі.

4-қадам: Жанармай сүзгісінің екі жағындағы жанармай құбырының қосылымдарын босатыңыз..

5-қадам: Отын сүзгісінен жанармай құбырларын алып тастаңыз..

6-қадам: Жаңа отын сүзгісін орнатыңыз. Жанармай ағынының бағытына назар аударыңыз. Жанармай сүзгілерінің көпшілігінде желінің кіріс және шығыс отын желілеріне қосылатын бағытын көрсететін көрсеткі бар. Ескі отын сүзгісін және жанармайға малынған шүберекті дұрыс тастаңыз.

7-қадам Батарея терминалдарын жалғап, барлық құралдарды алып тастаңыз..

8-қадам: Жанармай сүзгісін ауыстыруды тексеріңіз.. Жанармай сүзгісінің сәтті ауыстырылғанын тексеру үшін қозғалтқышты іске қосыңыз.

• Алдын алу: Жанармай сүзгісін ауыстырған сайын, жанармай ағып жатқан жерді еріткіш негізіндегі тазартқыш/майсыздандырғышпен бүрку керек. Бұл отынның қалдығын жояды және сорғыштың астында өрт немесе өрт шығу мүмкіндігін азайтады.

3-бөлім 6: Шығару жүйесін тексеруді орындау

50,000 100,000 MOT кезінде орындалуы керек тағы бір қызмет - сору жүйесін тексеру. Қазіргі заманғы жүк көліктерінің, жол талғамайтын көліктердің және жеңіл автомобильдердің көпшілігінде тозғанға дейін әдетте 10 миль немесе 50,000 жылдан астам уақытқа созылатын өте жақсы жобаланған сору жүйелері бар. Дегенмен, ХNUMX мильдік қызмет көрсету үшін сізге жақсы «іздеу» жасау және келесі бөлек бөлімдерді қамтитын кейбір жалпы шығарындылар жүйесінің ақаулық жерлерін зерттеу қажет.

Қажетті материалдар

• Шынжыр табан немесе жорғалаушы
• алау
• Дүкен шүберектері

1-қадам: Жүйені әртүрлі нүктелерде тексеріңіз. Каталитикалық түрлендіргіштің қосылымдарын, дыбыс өшіргіш пен газ шығару сенсорларын тексеріңіз.

Көп жағдайда ешқандай құрамдас бөліктерді ауыстыру қажет емес. Дегенмен, көлігіңіздің газ шығару жүйесінің жекелеген бөліктерінің зақымдалғанын байқасаңыз, сол құрамдастарды дұрыс ауыстыру туралы нұсқауларды қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

2-қадам: Каталитикалық түрлендіргішті тексеріңіз. Каталитикалық конвертер көміртегі тотығы, NOx және көмірсутектер сияқты қауіпті газдарды көміртегі тотығына, азотқа және тіпті суға айналдыруға жауапты.

Каталитикалық түрлендіргіште үш түрлі катализатор (металдар) және жанбаған көмірсутек шығарындыларын сүзетін және оларды қауіптілігі аз бөлшектерге айналдыратын камералар сериясы бар. Көптеген каталитикалық түрлендіргіштерді кем дегенде 100,000 50,000 мильге дейін ауыстыру қажет емес; дегенмен, олар келесі ықтимал мәселелер үшін ХNUMXXNUMX тексеру кезінде тексерілуі керек:

Каталитикалық түрлендіргішті сору жүйесіне қосатын дәнекерленген жіктерді тексеріңіз. Каталитикалық түрлендіргіш алдыңғы жағындағы сору коллекторына және каталитикалық түрлендіргіштің артқы жағындағы дыбыс өшіргішке апаратын сору құбырына бекітілген шығару құбырына зауыттық дәнекерленген. Кейде бұл дәнекерлеулер тұздың, ылғалдың, жолдың қоқысының немесе көліктің шамадан тыс түбінің әсерінен жарылып кетеді.

Көліктің астына түсіңіз немесе көлікті көтеріңіз де, осы құрамдас бөліктің алдыңғы және артқы жағындағы дәнекерленген тігістерді тексеріңіз. Егер олар жақсы болса, жалғастыра аласыз. Жарылған дәнекерленген жерлерді байқасаңыз, оларды мүмкіндігінше тезірек кәсіби механикке немесе сору цехына жөндеу керек.

3-қадам: дыбыс өшіргішті тексеріңіз. Мұндағы тексеру ұқсас, өйткені сіз дыбыс өшіргіштің құрылымдық зақымдалуын іздейсіз.

Тығыздағыштағы ойықтарды, дыбыс шығарғышты шығару құбырымен байланыстыратын дәнекерлеу тігістерінің зақымдалуын және дыбыс өшіргіш корпусының бойында тот немесе металл шаршау белгілерін іздеңіз.

50,000 XNUMX мильде дыбыс өшіргіштің зақымдалғанын байқасаңыз, қауіпсіз жақта болу үшін оны ауыстыру керек. Тығыздағышты ауыстыру туралы нақты нұсқауларды алу үшін көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз немесе ASE сертификаты бар механикке сіз үшін сорғышты тексеруін сұраңыз.

4-қадам: Шығару және оттегі сенсорларын тексеріңіз. 50,000 100,000 және XNUMX XNUMX миль арасында жиі күтпеген жерден істен шығатын жалпы бөлік - пайдаланылған газ немесе оттегі сенсорлары.

Олар деректерді көлік құралының ECM жүйесіне жібереді және шығарындылар жүйесін бақылайды. Бұл сенсорлар әдетте сору коллекторына немесе сору құбырындағы әрбір жеке розеткаға бекітіледі. Бұл бөліктер экстремалды температураға ұшырайды және кейде осы әсерге байланысты бұзылады.

Бұл құрамдастарды тексеру үшін ECM ішінде сақталған қате кодтарын жүктеп алу үшін OBD-II сканері қажет болуы мүмкін. Күрделі тозу немесе ықтимал ақаулық белгілерін іздеу арқылы физикалық тексеруді аяқтауға болады, соның ішінде:

Зақымдалған сымдарды немесе қосылымдарды, сондай-ақ сым сымдарында күйік белгілерін іздеңіз. Сенсордың орнын тексеріп, оның қатты, бос немесе майысқандығын анықтаңыз. Зақымдалған оттегі сенсорының әдеттен тыс белгілерін байқасаңыз, оны қызмет көрсету нұсқаулығындағы сәйкес қадамдарды қарап шығу арқылы ауыстырыңыз.

4-бөлім 6: Автоматты беріліс қорабы сұйықтығы мен сүзгіні ауыстыру

50,000 XNUMX мильден кейінгі тағы бір кең таралған қызмет - автоматты беріліс қорабының сұйықтығы мен сүзгісін төгу және өзгерту. Қазіргі заманғы автоматты беріліс қорабы көліктерінің көпшілігінде май мен сүзгіні қашан және тіпті өзгерту керектігі туралы әртүрлі стандарттар бар. Шын мәнінде, CVT пайдаланатын көптеген жаңа көліктер зауытта мөрленеді және өндіруші ешқашан майды немесе сүзгіні ауыстырмауды ұсынады.

Дегенмен, 2014 жылға дейінгі көлік құралдарына қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулықтардың көпшілігінде автоматты беріліс қорабының сұйықтығын, беріліс қорабының ішіндегі сүзгіні және жаңа шұңқыр тығыздағыштарын әрбір 50,000 XNUMX миль сайын өзгерту ұсынылады. Бұл бөлшектердің барлығы көптеген автобөлшектер дүкендерінде ауыстыру жинағы ретінде сатылады, оның құрамына жаңа бұрандалар немесе тіпті беріліс қорабына арналған жаңа сорғыш кіруі мүмкін. Трансмиссиялық сүзгіні немесе шұңқырды алып тастаған сайын жаңа сорғышты немесе кем дегенде жаңа тығыздағышты орнату ұсынылады.

Қажетті материалдар

• Карбюратор тазалағыш банка
• Паллет
• Гидравликалық көтергішке қол жеткізу
• Джекстер
• Джек тұрады
• Автоматты беріліс қорабындағы сұйықтықты ауыстыру
• Трансмиссия сүзгісін ауыстыру
• Трансмиссияның паллет төсеніштерін ауыстыру
• Дүкен шүберектері
• Розеткалар/тіректер жинағы

1-қадам: батарея кабельдерін батарея терминалдарынан ажыратыңыз.. Электрмен жұмыс істеген кез келген уақытта аккумулятор кабельдерін батарея терминалдарынан ажырату керек.

Трансмиссия сұйықтығы мен сүзгілерді төгу және ауыстыру алдында оң және теріс терминалдарды алып тастаңыз.

2-қадам: Көлікті көтеріңіз. Мұны гидравликалық домкратта немесе домкратта орындаңыз және көлікті тіректерге қойыңыз.

Трансмиссиялық сұйықтықты төгу және сүзгіні ауыстыру үшін сізге көліктің төменгі бөлігіне кіру қажет. Егер сізде гидравликалық көтергішке қол жеткізу мүмкіндігі болса, осы ресурсты пайдаланыңыз, себебі бұл тапсырманы орындау әлдеқайда оңай. Олай болмаса, көліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, оны домкраттарға қойыңыз.

3-қадам: беріліс қорабының ағызу тығынынан майды төгіп тастаңыз.. Көлікті көтергеннен кейін беріліс қорабынан ескі майды төгіп тастаңыз.

Бұл трансмиссия табасының төменгі жағындағы су төгетін тығынды алу арқылы аяқталады. Штепсель, әдетте, көптеген май табаларындағы май тығынына ұқсас, яғни оны алу үшін 9/16 дюймдік немесе ½" розетка кілтін (немесе метрикалық баламалы) пайдаланасыз.

Май тығынының астында төгілген майды тазалау үшін дүкен шүберектері бар су төгетін табаның болуын тексеріңіз.

4-қадам: беріліс табасын алыңыз. Май төгілгеннен кейін, беріліс қорабының ішіндегі сүзгіні ауыстыру үшін беріліс табасын алып тастау керек.

Әдетте автоматты беріліс қорабының түбіне табаны бекітетін 8-10 болт бар, оларды алып тастау қажет. Табаны алып тастағаннан кейін оны бір жаққа қойыңыз, себебі қайта орнату алдында табаны тазалап, жаңа тығыздағышты орнату қажет.

5-қадам: Трансмиссия сүзгі жинағын ауыстырыңыз. Трансмиссиядан май мен май табағын алып тастағаннан кейін сүзгі жинағын алып тастау керек.

Көп жағдайда сүзгі жинағы конвертер корпусының түбіне бір болтпен бекітіледі немесе жай ғана май түтігінің үстінен еркін сырғиды. Жалғастырмас бұрын, беріліс қорабы сүзгісін алып тастау және оны беріліс қорабынан алудың дұрыс әдістерін алу үшін көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

Сүзгіні алып тастағаннан кейін сүзгі қосылымын таза шүберекпен тазалап, жаңа сүзгіні орнатыңыз.

6-қадам: Трансмиссия табасын тазалап, тығыздағышты орнатыңыз. Трансмиссия табасын алған кезде, тығыздағыш беріліс қорабына бекітілмеген болуы мүмкін.

Кейбір көліктерде тығыздағышты тығыздағыштың түбіне силиконмен жабыстыру қажет, ал басқаларында бұл қадам қажет емес. Дегенмен, олардың барлығы тығыздағышты таза, майсыз бетке бекітуді талап етеді.

Мұны істеу үшін, егер сіз жаңасын сатып алмасаңыз, беріліс қорабын тазалау керек. Бос шелекті тауып, беріліс қорабына карбюратор тазалағышты себіңіз, онда май қалдығы қалмағанына көз жеткізу үшін оны бірнеше рет тазалауды ұмытпаңыз.

Май табағының ішіндегі галереяларға ерекше назар аударыңыз, өйткені тісті беріліс майы онда «жасырынуға» бейім. Май табағын сығылған ауамен немесе таза шүберекпен үрлеу арқылы құрғатыңыз.

Май табағын тазалап болғаннан кейін, жаңа тығыздағышты май табаққа бұрынғымен бірдей бағытта салыңыз. Егер иесінің нұсқаулығында жаңа тығыздағышты табаға силиконмен жабыстыру керек болса, оны қазір жасаңыз.

7-қадам: Май табағын орнатыңыз. Май табағын беріліс қорабына қойып, бұрандаларды әр тесікке ретімен салу арқылы орнатыңыз.

Қызмет көрсету нұсқаулығында көрсетілгендей табаға арналған болттарды қатайтыңыз. Көп жағдайда болттар тығыздағыштың дұрыс қысылуын қамтамасыз ететін үлгіде тартылады. Осы үлгіні және ұсынылған бұранда моменті параметрлерін қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

8-қадам: Беріліс қорабын жаңа ұсынылған автоматты беріліс қорабының сұйықтығымен толтырыңыз.. Әрбір марка мен модель үшін майдың бірнеше сорттары мен қалыңдығын пайдалану ұсынылады.

Әдетте бұл ақпаратты қызмет көрсету нұсқаулығынан табасыз. Көлігіңіздің капотын ашыңыз және трансмиссиялық май толтырғыштың мойнын табыңыз. Беріліс қорабына трансмиссия сұйықтығының ұсынылған мөлшерін қосыңыз.

Аяқтаған кезде, беріліс қорабының деңгейін өлшеуішпен сұйықтық деңгейін тексеру үшін шамамен 4 минут күтіңіз. Деңгей төмен болса, қажетті деңгейге жеткенше бір уақытта ¼ литр трансмиссия сұйықтығын қосыңыз.

9-қадам: Көлікті түсіріп, сынақтан өткізіңіз, ол қыздырылғаннан кейін трансмиссия сұйықтығын тексеріңіз.. Трансмиссиялар гидравликалық құрылғылар болып табылады, сондықтан сұйықтықтың бастапқы өзгеруінен кейін май деңгейі төмендейді.

Көлік біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін сұйықтықты қосыңыз. Майды ауыстырғаннан кейін сұйықтықты қосу бойынша нақты ұсыныстарды көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

5-бөлім 6: Суспензия құрамдастарын тексеру

Алдыңғы бөліктің тозуына әсер ететін бірнеше түрлі элементтер бар. Алдыңғы аспа бөлшектері уақыт өте келе немесе жүгіріске байланысты тозады. 50,000 XNUMX миль белгісіне жеткенде, алдыңғы суспензияны зақымдану белгілеріне тексеру керек. Алдыңғы суспензияны тексеруге келетін болсақ, басқалардан бұрын жиі тозатын екі ерекше элемент бар: түйіндеме буындары және байлау штангалары.

CV қосылыстары да, шыбықтар да шиналар мен доңғалақтар көлікке қосылған доңғалақ торына қосылған. Бұл екі құрамдас күн сайын үлкен стресске ұшырайды және автомобиль 100,000 XNUMX миль шегіне жеткенше тозады немесе бұзылады.

1-қадам: Көлікті көтеріңіз. Рульдік штангалар мен түйіндерді тексеру - өте қарапайым тексеру. Сізге тек төменгі басқару тұтқасына еден ұясын қою арқылы көліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, төмендегі қадамдарды орындаңыз.

2-қадам: түйіндеме түйінін/шар түйінін тексеріңіз. Түйіндеме буындарының күйін тексеру үшін жерден көтерілген дөңгелекке екі қолыңызды қою жеткілікті.

Оң қолыңызды сағат 12:00, сол қолыңызды сағат 6:00 күйіне қойып, шинаны алға-артқа шайқауға тырысыңыз.

Егер шиналар қозғалса, CV буындары тозып, оны ауыстыру керек. Егер шина қатты болса және аз қозғалса, CV буындары жақсы жағдайда. Осы жылдам физикалық тексеруден кейін түйіндеме жүктегісін табу үшін шинаның артына қараңыз. Егер етік жыртылған болса және доңғалақ доғасының астынан майдың көп мөлшерін көрсеңіз, CV жүктегіш пен CV түйінін ауыстыру керек.

3-қадам: байлау шыбықтарын тексеріңіз. Бауларды тексеру үшін қолдарыңызды сағат 3 және 9-ға қойып, шинаны солға және оңға шайқауға тырысыңыз.

Егер шиналар қозғалса, байлау штангасы немесе штанганың төлкелері зақымдалған және оларды ауыстыру қажет. Бұл құрамдастардың екеуі де суспензияны туралау үшін өте маңызды, оны тексеру парағындағы келесі қадамды аяқтағаннан кейін кәсіби суспензияны туралау цехында тексеріп, реттеу керек.

6-бөлім: Барлық төрт шинаны ауыстырыңыз

Зауытта орнатылған шиналардың көпшілігі жаңа автокөлік иелерін таң қалдыру үшін мүмкіндігінше тегіс жұмыс істеуге арналған, бірақ бұл бағаға ие. OEM болып табылатын шиналар көбінесе өте жұмсақ резеңке қоспадан жасалады және шамамен 50,000 5,000 мильге жетеді (егер олар әр 50,000 XNUMX миль сайын дұрыс аударылса, әрқашан дұрыс үрленсе және суспензияны туралау мәселелері болмаса). Сондықтан XNUMX мильге жеткенде, сіз жаңа шиналарды сатып алуға дайын болуыңыз керек.

1-қадам. Шиналар жапсырмаларын зерттеңіз. Бүгінгі таңда шығарылған шиналардың көпшілігі метрикалық «P» шина өлшемдер жүйесіне жатады.

Олар зауытта орнатылған және максималды тиімділік үшін көлік құралының аспасының дизайнын жақсартуға немесе сәйкестендіруге арналған. Кейбір шиналар өнімділігі жоғары көлік жүргізуге арналған, ал басқалары агрессивті жол жағдайларына немесе барлық маусымда пайдалануға арналған.

Нақты мақсатқа қарамастан, сіздің көлігіңіздегі шиналар туралы білуіңіз керек бірінші нәрсе - бұл сандар нені білдіреді. Дүкенге барар алдында есте сақтау керек бірнеше маңызды мәліметтер бар.

Шинаның бүйір жағына қарап, өлшемін, жүктеме дәрежесін және жылдамдық рейтингін табыңыз. Жоғарыдағы суретте көрсетілгендей, шинаның өлшемі «P» әрпінен кейін басталады.

Бірінші сан шинаның ені (миллиметрмен) және екінші сан арақатынасы деп аталады (бұл шинаның моншақтан шинаның жоғарғы жағына дейінгі биіктігі. Бұл арақатынас шинаның енінің пайызы болып табылады. шинаның ені).

Соңғы белгі «R» әрпі («Радиалды шина» үшін), содан кейін дюймдегі дөңгелек диаметрінің өлшемі. Қағазға жазылатын соңғы сандар жүктеме индексі (екі сан), одан кейін жылдамдық индексі (әдетте S, T, H, V немесе Z әріптері) болады.

2-қадам: Бірдей көлемдегі шиналарды таңдаңыз. Жаңа шиналарды сатып алғанда, шиналарды ӘРҚАШАН зауыттық шиналар өлшемімен бірдей ұстауыңыз керек.

Шиналар өлшемі бірнеше функцияларға әсер етеді, соның ішінде беріліс қатынасы, беріліс қорабын пайдалану, спидометр және қозғалтқыш өнімділігі. Ол сондай-ақ өзгертілген жағдайда жанармай үнемдеуге және көліктің тұрақтылығына әсер етуі мүмкін. Кейбір адамдар сізге не айтса да, шинаны үлкенірекке ауыстыру ең жақсы идея ЕМЕС.

3-қадам: Шиналарды жұппен сатып алыңыз.. Шиналарды сатып алған сайын, оларды кем дегенде жұппен (оське) сатып алуды ұмытпаңыз.

Көптеген өндірушілер барлық төрт шинаны бір уақытта сатып алуды ұсынады; және олар дұрыс деп есептейді, өйткені төрт жаңа шиналар екі жаңадан қауіпсіз. Сондай-ақ, сіз төрт жаңа шинаны бастағанда, шиналарды ауыстыру процедураларын дұрыс орындағаныңызға көз жеткізе аласыз. Шиналарды максимум 5,000 миль сайын өзгерту керек (әсіресе алдыңғы доңғалақты көліктерде). Шиналарды дұрыс айналдыру жүгірісті 30%-ға дейін арттыруы мүмкін.

4-қадам. Климатыңызға сәйкес шинаны сатып алуды ұмытпаңыз. Бүгінгі таңда шығарылған шиналардың көпшілігі маусымдық шиналар болып саналады; дегенмен, кейбіреулері басқаларға қарағанда суық, ылғалды және қарлы жолдарға жақсырақ.

Шинаны қарлы немесе мұзды жолдар үшін жақсы ететін үш элемент бар.

Шина толық арна арналарымен жасалған: қарлы немесе дымқыл жолдармен жүргенде сізге жақсы «өзін-өзі тазартатын» шина қажет. Бұл шинада қоқыстардың бүйірлерінен шығуына мүмкіндік беретін толық ойық арналары болған кезде жасалады.

Шиналардың жақсы «сүйектері» бар: шиналар шинаның протекторының ішіндегі кішкентай, толқынды сызықтар. Шындығында, олар шағын мұз бөлшектерін ламелла блогына тартуға арналған. Ойлап қарасаңыз, себебі қарапайым: мұзға жабысатын жалғыз нәрсе не? «Көбірек мұз» деп жауап берсеңіз, дұрыс болар едіңіз.

Мұз шұңқырларға соқтығысқанда, бұл шын мәнінде шинаның мұзға жабысуына көмектеседі, бұл шиналардың сырғып кетуін азайтады және мұзды немесе қарлы жолдарда тоқтау аралығын айтарлықтай қысқартады.

Көптеген ауа райы жағдайлары үшін шинаны сатып алыңыз. Егер сіз Лас-Вегаста тұрсаңыз, қысқы шиналарды қажет ету мүмкіндігі өте төмен. Әрине, сіз мезгіл-мезгіл қар астында қалуыңыз мүмкін, бірақ көп жағдайда сіз жаңбырлы немесе құрғақ ауа-райында жолдармен айналысасыз.

Кейбір шина сатушылар тұтынушыларға «қысқы шиналарды» сатуға тырысады, бұл Буффало, Нью-Йорк, Миннесота немесе Аляска сияқты жолдарда айлар бойы мұз қалатын жерлер үшін жақсы. Дегенмен, қысқы шиналар өте жұмсақ және құрғақ жолдарда тез тозады.

5-қадам: Жаңа шиналарды орнатқаннан кейін дөңгелектерді кәсіби түрде туралаңыз.. Жаңа шиналарды сатып алғанда, сіз әрқашан алдыңғы суспензияны кәсіби түрде туралауыңыз керек.

50,000 XNUMX мильде бұл да көп жағдайда өндіруші тарапынан ұсынылады. Алдыңғы жағының жылжуына себеп болатын бірнеше нәрсе бар, соның ішінде шұңқырларға соғу, бордюрлерді кесу және өрескел жолдарда үнемі жүру.

Алғашқы 50,000 XNUMX мильде сіздің көлігіңіз осы жағдайлардың көпшілігіне ұшырайды. Дегенмен, суспензия мен керек-жарақтарды реттейтін кәсіби компьютер болмаса, бұл өз бетімен орындалмайтын жұмыс. Жаңа шиналарды сатып алғаннан кейін алдыңғы жағын алу үшін кәсіби суспензия дүкеніне барыңыз. Бұл шинаның дұрыс тозуын қамтамасыз етеді және сырғанау немесе сырғанау мүмкіндігін азайтады.

Көлік құралына үнемі техникалық қызмет көрсету механикалық құрамдас бөліктердің ұзақ қызмет етуі үшін өте маңызды. Егер сізде 50,000 XNUMX мильге жақындаған көлігіңіз болса, АвтоТачкидің сертификатталған техниктерінің бірі сіздің көлігіңізге жоспарлы техникалық қызмет көрсетуді орындағаныңызға көз жеткізу үшін үйіңізге немесе жұмысыңызға келуін сұраңыз.