Сауда кезінде қалай алдауға болады
Көлігіңізді сату - автокөлік әуесқойының жүйкесі үшін ауыр сынақ. Сондықтан мұндай жағдайда адамдар кейде жеке сатып алушыға емес, коммерциялық болса да ұйымға көбірек сенеді. Және бекер жасалды.
«Трейд-ин» схемасы еліміздің автокөлік нарығында 20 жылға жуық қолданылып келеді. Бұл таныс, әзірленген және сондықтан автокөлік иесі үшін толығымен қауіпсіз деп саналады. Дегенмен, бұл әрдайым бола бермейді. Иә, сауда-саттық арқылы сату көлік құнының белгілі бір шығынын білдіретінін бәрі біледі. Бірақ бұл жерде негізгі сұрақ: автокөлік дилері ақыр соңында сізге орташа нарықтық бағадан қаншаға аз төлейді? Келісімшарт жасамас бұрын автокөлік иесінен автокөлікті автосалонның қызмет көрсету орталығында тексеру сұралады. Сірә, тегін емес. Көліктің болашақ сатып алу бағасынан шамамен 10 000 рубль «қалыпталатынына» дайын болыңыз. Тексеру кез келген ақауларды анықтауға бағытталған: бар және ойдан шығарылған.
Осы жолдардың авторы бір рет өзінің төрт жасар көлігін сауда-саттықта сатуға әрекеттенді - уәкілетті дилерде жоспарланған техникалық қызмет көрсетуден кейін бір аптадан кейін техникалық күйінде ешқандай «кептеліс» анықталмады. Брендтің сол ресми дилерінің жөндеу аймағында сатылым алдындағы диагностика кезінде кенеттен автомобильге кемінде 96 000 рубль мөлшерінде дереу инвестиция қажет екені белгілі болды. Бір аптадан кейін шасси мен руль жүйелерін тас-талқан етіп жарып жіберуге болатыны анық. Бірақ көлік осы апта бойы кіреберістің жанында бос тұрған жағдайда ғана емес... Әрі қарай, мұндай «диагностиканың» нәтижелерін ескере отырып, автосалон менеджері автокөлікті сатып алудың соңғы бағасын белгілейді. Әрине, мен тастаймын» деген сылтаумен тағы 50 000 рубль: «біз де кем дегенде бірдеңе табуымыз керек!»
Басқаша айтқанда, автокөлікті бағалау кезеңінде сіз оның нарықтық бағасының жартысына жуығын жоғалтуыңыз мүмкін, әсіресе бюджеттік модельдерге қатысты. Бірақ бұл бәрі емес. Көптеген көлік иелері ашық түрде «шешініп» жүргендерін түсінсе де, мұндай ауыр шарттарды қабылдауға мәжбүр. Дегенмен, салоннан жап-жаңа көлікпен шыққаннан кейін де босаңсуға болмайды. Әсіресе, егер сіз көлігіңізді автосалонға тапсыру кезінде қол қойған құжаттарыңызды мұқият қарамасаңыз. Біраз уақыттан кейін сізге бұрыннан сатылған ескі көлікке салық төлеуді талап ететін хабарлама келуі мүмкін! Өйткені, автосалон көлік салығын үнемдеу арқылы өз шығындарын барынша азайтуға тырысады.
Ол үшін олар көлікті «сауда-саттықта» жалға алатын көлік иесімен оның көлігін сату туралы келісім жасамайды, бірақ көлікті кейіннен сату үшін сол немесе басқа нысанда сенімхат алады. . Яғни, салық қызметі тұрғысынан алғанда, сауда-саттықта берілген автокөлік автосалонда емес, көлік иесінде тіркелуін жалғастырады. Мұндағы қынжылтатыны – сенгіш көлік иесі мұндай жағдайда әлі де салық төлеуге мәжбүр болады. Осыған байланысты, сауда-саттық бағдарламасы арқылы автокөлік дилері ұсынатын қаржылық жеңілдіктерді бағалауда өте сыни болуы керек. Көлікті жеке трейдерге тәуелсіз сату тиімдірек болады. Бұл көп уақытты қажет ететініне қарамастан. Егер, соған қарамастан, таңдау «сауда-саттыққа» түссе, құжаттарды ресімдеу кезінде сізге қол қою үшін жіберілген барлық қағаздардың «жақсы баспасын» мұқият оқып шығу керек.
